ক্যাটারপিলার 320D ফুয়েল ভালভ অ্যাসেম্বলি – যথার্থ কমন রেল সোলেনয়েড কিট

Caterpillar 320D এক্সকাভেটরের জন্য জ্বালানী ভালভ সমাবেশ একটি প্যাসিভ নালী নয়-এটি ইনজেকশন ইভেন্টের সক্রিয় কমান্ড কেন্দ্র। HEUI এবং সাধারণ রেল জ্বালানী সিস্টেমের সাম্প্রতিক প্রজন্মের সাথে ইন্টারফেস করার জন্য ডিজাইন করা, এই কিটটি 0.3 মিলিসেকেন্ডের নিচে সোলেনয়েড প্রতিক্রিয়া সময় সহ পাইলট ইনজেকশন, প্রধান ইনজেকশন ডোয়েল এবং পোস্ট-ইনজেকশন সময় পরিচালনা করে। সঠিক ইনজেক্টর বডির সাথে পেয়ার করা হলে-যেমন 295-9130, 326-4700, 326-4756, বা 326-4740-এই ভালভটি নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিন লোড সাইকেল জুড়ে অলস থেকে পিক টর্ক পর্যন্ত ফুয়েল অ্যাটোমাইজেশন সামঞ্জস্যপূর্ণ থাকে।

জেনেরিক আফটারমার্কেট তালিকার বিপরীতে যা আপনাকে অনুমান করতে দেয়, এই সামঞ্জস্যের ম্যাট্রিক্স ফ্যাক্টরি হাইড্রোলিক বেঞ্চ পরীক্ষা থেকে উদ্ভূত। নিম্নলিখিত জোড়া যাচাই করা হয়:

এই ক্রস-রেফারেন্সটি অমিল সোলেনয়েড প্রতিবন্ধকতার কারণে সৃষ্ট ইনস্টলেশন ত্রুটির 80% দূর করে। দ্রষ্টব্য যে 32F61-00062, যদিও শারীরিকভাবে একই রকম, ক্যালিব্রেশন অফসেটগুলির প্রয়োজন যা স্ট্যান্ডার্ড 10R সিরিজ থেকে আলাদা-আমাদের সমাবেশ সমস্ত তালিকাভুক্ত ইনজেক্টর বডি জুড়ে স্ট্রোকের সামঞ্জস্য বজায় রাখতে লেজার-ওয়েল্ডেড স্টপ ব্যবহার করে।

ভালভ দুটি-পর্যায়ে হাইড্রোলিক অ্যামপ্লিফিকেশন নীতিতে কাজ করে। পাইলট পর্যায় একটি চৌম্বকীয় কুণ্ডলী (প্রতিরোধ: 0.8–1.2Ω) ব্যবহার করে একটি আর্মেচার সরানোর জন্য, যা একটি বল ভালভকে সরিয়ে দেয়। এই ক্রিয়াটি প্রধান স্পুল জুড়ে চাপের পার্থক্যকে সংশোধন করে, যা রেলের চাপকে (1,800 বার পর্যন্ত) ইনজেক্টর সুইতে কাজ করতে দেয়। ক্রিটিক্যাল পরিধানের সারফেসগুলি-আর্মেচার গাইড এবং বসার শঙ্কু-হীরার মতো-কার্বন (DLC) প্রলিপ্ত যা ঘষিয়া তুলিয়া ফেলা খনির পরিবেশে 8,000 ঘন্টারও বেশি পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য। ফিল্ড রিটার্ন থেকে ডেটা দেখায় যে 70% অকাল ইনজেক্টর ব্যর্থতা ভালভ প্লাঞ্জার স্টিকিংয়ে ফিরে আসে; আমাদের আপডেট করা ডিজাইনে বার্নিশের গঠন প্রশমিত করার জন্য একটি সর্পিল তেলের খাঁজ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, এমনকি যখন B20 পর্যন্ত বায়োডিজেল মিশ্রণ ব্যবহার করা হয়।

আমরা একটি তিন-পদক্ষেপ যাচাইকরণ প্রক্রিয়া পোস্ট-ইনস্টলেশন সুপারিশ করি:

স্ট্যাটিক লিক পরীক্ষা:রেলকে 500 বারে চাপ দিন এবং চাপের ড্রপ মনিটর করুন-প্রতি মিনিটে 5 বারের বেশি হওয়া উচিত নয়।

গতিশীল প্রতিক্রিয়া:বর্তমান বৃদ্ধির সময় ক্যাপচার করতে একটি অসিলোস্কোপ ব্যবহার করুন; একটি সুস্থ ভালভ 1.2 ms এর মধ্যে 18-22A এর স্পাইক দেখায়।

রিটার্ন ফ্লো পরিমাপ:নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ফেরত জ্বালানী প্রবাহ 80-120 মিলি/মিনিটের মধ্যে হওয়া উচিত। বিচ্যুতিগুলি জীর্ণ প্লাঞ্জার ক্লিয়ারেন্স বা ভুল শিম বেধ নির্দেশ করে।

320D-এর জন্য, টর্ক স্পেসিফিকেশনগুলি গুরুত্বপূর্ণ: ভালভ রিটেইনারের জন্য হোল্ড-ডাউন বোল্ট অবশ্যই 45 N·m ± 2 N·m সেট করতে হবে। অতিরিক্ত-টর্কিং মিটারিং অরিফিসকে বিকৃত করে, যার ফলে পাইলট ইনজেকশনের পরিমাণ অস্থির হয়-এমনকি অভিজ্ঞ প্রযুক্তিবিদদের মধ্যেও একটি সাধারণ নজরদারি৷

পুনর্নির্মিত ভালভগুলি প্রায়ই ফিরে আসার বসন্তে ক্লান্তিতে ভোগে, 2,000 চক্রের পরে 15% পর্যন্ত বন্ধ করার শক্তি হ্রাস করে। আমাদের ভালভ একটি প্রিসেট স্ট্রেস রিলিফ সহ একটি ক্রোম-সিলিকন স্প্রিং ব্যবহার করে, সমগ্র তাপমাত্রা পরিসরে (-30 ডিগ্রী থেকে 120 ডিগ্রী) 0.28 ms এর সামঞ্জস্যপূর্ণ বন্ধের সময় বজায় রাখে। অধিকন্তু, সোলেনয়েড নিরোধককে এইচ (180 ডিগ্রি) রেট দেওয়া হয়েছে, এটি নিশ্চিত করে যে বারবার উচ্চ{12}}ফ্রিকোয়েন্সি ফায়ারিং ঘূর্ণন প্রতিরোধ ক্ষমতাকে হ্রাস করে না। তাপ ব্যবস্থাপনার প্রতি এই মনোযোগ সরাসরি EGR কুলারে কম লোডিং-এ অনুবাদ করে - একটি পেরিফেরাল সুবিধা যা প্রায়ই আংশিক বিবরণে উপেক্ষা করা হয়।

প্রশ্ন 1: আমি কি ইসিএম পুনরায় প্রোগ্রাম না করে 32F61-00014 অংশ নম্বর সহ একটি ইনজেক্টরে 10R-7675 ভালভ ব্যবহার করতে পারি?
হ্যাঁ, শারীরিকভাবে, কিন্তু আমরা দৃঢ়ভাবে ইনজেক্টর ট্রিম কোড আপডেট করার পরামর্শ দিই। 32F61 সিরিজে প্রায়শই একটি ছোট শক্তিদায়ক সময় থাকে (0.05 ms দ্বারা)। নাড়ির প্রস্থ পুনরায় ক্যালিব্রেট না করে, আপনি উচ্চ লোডে জ্বালানি খরচ 2-3% বৃদ্ধি দেখতে পারেন। নতুন C2I সংশোধন ফ্যাক্টর ইনপুট করতে CAT ET টুল ব্যবহার করুন।

প্রশ্ন 2: আমি কীভাবে একটি ব্যর্থ ইনজেক্টর এবং একটি ব্যর্থ ভালভ সমাবেশের মধ্যে পার্থক্য করব?
একটি কাট- পরীক্ষা করুন৷ যদি সিলিন্ডারের অবদান ধীরে ধীরে হ্রাস পায় তবে সম্ভবত এটি ইনজেক্টর অগ্রভাগ। যদি ড্রপ আকস্মিক হয় এবং একটি "ক্ল্যাটার" দ্বারা অনুষঙ্গী হয়, ভালভ স্পুল আটকে আছে। অতিরিক্তভাবে, রিটার্ন প্রবাহের তুলনা করুন-ভালভ সমস্যাগুলি অনিয়মিত প্রবাহের স্পন্দন দেখায়, যখন ইনজেক্টর সমস্যাগুলি একটি স্থির উচ্চ প্রবাহ দেখায়।

প্রশ্ন 3: আর্মেচার স্ট্রোকের জন্য গ্রহণযোগ্য পরিধান সীমা কি?
কারখানার স্পেক হল 0.045 মিমি–0.075 মিমি। 0.085 মিমি এর বাইরে, ভালভটি সম্পূর্ণরূপে খুলতে পারে না, সর্বাধিক জ্বালানী সরবরাহ প্রায় 15% কমিয়ে দেয়। এই ছাড়পত্র পুনরুদ্ধার করতে আমরা আমাদের কিটে সামঞ্জস্যকারী শিমস (0.01 মিমি বৃদ্ধি) এর একটি সেট অন্তর্ভুক্ত করি।

Q4: এই ভালভ অ্যাসেম্বলি কি উচ্চ-সালফার জ্বালানি (যেমন, 500 পিপিএম) দিয়ে কাজ করে?
DLC আবরণ উচ্চ জারা প্রতিরোধের প্রস্তাব. যাইহোক, সালফার জলের সাথে বিক্রিয়া করে অ্যাসিড তৈরি করতে পারে। 350 পিপিএম এর উপরে টেকসই ব্যবহারের জন্য, আমরা সোলেনয়েডের চৌম্বকীয় ফাঁকের অ্যাসিডিক দূষণ রোধ করতে তেল পরিবর্তনের ব্যবধান (500 এর পরিবর্তে 250 ঘন্টা) কম করার পরামর্শ দিই।

প্রশ্ন 5: কেন আমার নতুন ভালভ পুরানোটির চেয়ে আলাদা প্রতিরোধ দেখায়?
তামার তারের অ্যানিলিংয়ের কারণে পুরানো ভালভগুলির প্রতিরোধের প্রবাহ থাকতে পারে। আমাদের বৈশিষ্ট্য (20 ডিগ্রিতে 0.8–1.2Ω) CAT-এর পরিষেবা সহনশীলতার মধ্যে রয়েছে। আপনি 1.5Ω উপরে পরিমাপ করলে, কুণ্ডলী একটি আংশিক ছোট আছে; 0.6Ω নীচে একটি ছোট থেকে স্থল নির্দেশ করে। ইঞ্জিন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ঠান্ডা হওয়ার পরে সর্বদা পরিমাপ করুন।

প্রশ্ন 6: ভালভ রিটেইনার O-রিংয়ের চিহ্নগুলি কী কী?
ইঞ্জিন তেলে জ্বালানীর তরলীকরণ এবং ভালভ কভার থেকে ক্রমাগত জ্বালানী গন্ধ দেখুন। এছাড়াও, যদি রেলের চাপ নিষ্ক্রিয় অবস্থায় দোলা দেয় (ET-তে দৃশ্যমান), O-রিং কম-চাপের জ্বালানীকে বাইপাস করার অনুমতি দেয়, পাইলট চাপকে ব্যাহত করে।

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

ব্যাঙ্ক ট্রান্সফার

একাধিক মুদ্রা এবং ব্যাঙ্ক পেমেন্ট পদ্ধতি সমর্থন করে।

ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন

দ্রুত এবং বিশ্বব্যাপী অর্থ স্থানান্তর।

পেপ্যাল

নিরাপদ এবং সুবিধাজনক অনলাইন পেমেন্ট।

আলিবাবা

বিশ্বস্ত আলিবাবা লেনদেনের সাথে অতিরিক্ত সুরক্ষা উপভোগ করুন।

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

গরম ট্যাগ: ক্যাটারপিলার 320D ফুয়েল ভালভ অ্যাসেম্বলি – যথার্থ কমন রেল সোলেনয়েড কিট, চায়না ক্যাটারপিলার 320D ফুয়েল ভালভ অ্যাসেম্বলি – যথার্থ কমন রেল সোলেনয়েড কিট নির্মাতা, সরবরাহকারী, কারখানা