504080487|0414703005 ইইউআই: একই

যখন একটি ভারী-ডিউটি ​​ট্রাক একটি উপসাগর দখল করে, তখন প্রতি মিনিটে ডায়াগনস্টিক বিলম্বের জন্য টাকা খরচ হয়৷ ফ্লিট মেকানিক্স এবং পার্টস ডিস্ট্রিবিউটরদের অস্পষ্ট ক্যাটালগ ব্রাউজ করার সময় নেই। এই উচ্চ-চাপের Iveco কার্সার ইলেকট্রনিক ইউনিট ইনজেক্টর (EUI) এর জন্য একটি পরম মিলের গ্যারান্টি দিতে, অনুমান করা এড়িয়ে যান।

টানা কোরটি ফ্লিপ করুন এবং ইনজেক্টর বডিতে তিনটি স্বতন্ত্র চিহ্নিত অঞ্চলের মাধ্যমে এর পরিচয় যাচাই করুন:

[⚙️ বডি স্ট্যাম্পিং]➔ নেটিভ বোশ প্রোডাকশন স্ট্যাম্প দেখুন:0414703005(বা সাধারণ সুপারসেশন যেমন0414703003).

[🚚 OEM খোদাই]➔ Iveco প্রাথমিক অংশ নম্বর নিশ্চিত করুন:504080487বা500313105.

[🆔 কাস্টিং নম্বর]➔ ক্রস-ভৌত কাঠামোগত কাস্টিং কোড পরীক্ষা করুন0414703উপরের হাউজিং উপর.

যদি এই মেট্রিক্সগুলির যেকোনও আপনার টানা কোরের সাথে মেলে, তাহলে এই সঠিক এককটি প্রতিস্থাপনে আপনার সরাসরি ড্রপ-।

এই ভারী-ডিউটি ​​ইউনিট ইনজেক্টরটি শুধুমাত্র বাণিজ্যিক অ্যাপ্লিকেশনের চাহিদার জন্য, উচ্চ টর্ক ডেলিভারির সাথে কঠোর নির্গমন সম্মতির ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে।

যানবাহন এবং ইঞ্জিন সামঞ্জস্য

পাওয়ার প্ল্যান্ট:Iveco কার্সার 8 (F2B ইউরো 3 / ইউরো 4 শিল্প এবং সামুদ্রিক সেটআপ)।

প্রাথমিক নৌবহর:Iveco EuroStralis, EuroTrakker, এবং Stralis AT/AD হেভি-শুল্ক মালবাহী জাহাজ।

অপারেশনাল সেক্টর:দীর্ঘ-লজিস্টিক, অফ-হাইওয়ে নির্মাণ বহর, এবং আঞ্চলিক বিতরণ নেটওয়ার্ক।

ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) এবং ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভের সাথে নিরবচ্ছিন্ন একীকরণ নিশ্চিত করতে, প্রতিটি ইউনিট কঠোর উচ্চ চাপের প্যারামিটারগুলি মেনে চলে:

কেন একটি ডায়াগনস্টিক টিয়ারডাউন জন্য দিন অপেক্ষা? আমাদের দ্রুত-ডিসপ্যাচ প্রোগ্রাম বাণিজ্যিক কর্মশালার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। আমরা অবিলম্বে ইনস্টলেশনের জন্য প্রস্তুত নির্ভুলতা-ক্যালিব্রেটেড, টেস্ট-বেঞ্চ-প্রত্যয়িত জ্বালানী ইনজেক্টর সরবরাহ করি। উপরের 3-ওয়ে আইডেন্টিফিকেশন প্রোটোকল ব্যবহার করে আপনার ভাঙা অ্যাসেম্বলিটি মেলে, আপনি অর্ডারের ত্রুটিগুলি দূর করেন, শিপিং ওভারহেডগুলি হ্রাস করেন এবং আপনার গ্রাহকের Iveco ট্রাকটিকে অবিলম্বে রাস্তায় ফিরিয়ে আনতে পারেন৷

প্রশ্ন 1: কেন 0414703005 ইনজেক্টর একটি চাপযুক্ত সাধারণ রেল পাইপের পরিবর্তে একটি ক্যামশ্যাফ্টের উপর নির্ভর করে?

উত্তর: কমন রেল ডিজেল ইনজেকশন (CRDI) সিস্টেমের বিপরীতে যা ক্রমাগত রেল চাপ বজায় রাখে, Iveco Cursor 8 একটি EUI সিস্টেম ব্যবহার করে। প্রতিটি পৃথক সিলিন্ডারের জন্য একটি ডেডিকেটেড ক্যামশ্যাফ্ট লোব দ্বারা যান্ত্রিকভাবে চাপ তৈরি হয়, যা অত্যন্ত স্থানীয়, চরম-চাপ ইনজেকশন চক্রের জন্য অনুমতি দেয়।

প্রশ্ন 2: আমার পুরানো ইনজেক্টর 0414703003 স্ট্যাম্প করা হয়েছে। 0414703005 ইউনিট কি প্রতিস্থাপন হিসাবে কাজ করবে?

উঃ হ্যাঁ। 0414703005 পুরানো 0414703003 রেফারেন্সের অপ্টিমাইজ করা OE অধিগ্রহণকে প্রতিনিধিত্ব করে। তারা অভিন্ন শারীরিক মাত্রা, সিল করার অবস্থান এবং ক্রমাঙ্কন মানচিত্র ভাগ করে।

প্রশ্ন 3: ইনস্টলেশনের পরে এই Iveco কার্সার 8 ইউনিট ইনজেক্টরের জন্য কি IMA কোডিং প্রয়োজন?

উত্তর: যদিও আধুনিক CRDI সিস্টেমের জন্য ব্যাপক ডেলিভারি কোড এন্ট্রির প্রয়োজন হয়, এই কার্সার EUIগুলি সিলিন্ডারের ভারসাম্য বজায় রাখতে সুনির্দিষ্ট যান্ত্রিক সামঞ্জস্য (রকার আর্মের মাধ্যমে ব্যাকল্যাশ সেটিং) এবং স্ট্যান্ডার্ড ECU ট্রিম ফ্যাক্টরগুলির উপর খুব বেশি নির্ভর করে।

প্রশ্ন 4: একটি Iveco 504080487 ইনজেক্টরে অভ্যন্তরীণ যান্ত্রিক পরিধানের প্রাথমিক সূচকগুলি কী কী?

উত্তর: মেকানিক্সের উচিত স্থানীয় অগ্রভাগের অগ্রভাগের ক্ষয়, ইঞ্জিন গরম হলে কঠিন শুরু করা (অভ্যন্তরীণ চাপ ফুটো হওয়ার কারণে), এবং দুর্বল জ্বালানী পরমাণুকরণের ফলে অত্যধিক কালো ধোঁয়া।

প্রশ্ন 5: কীভাবে জ্বালানী পরিস্রাবণ গুণমান এই উচ্চ-চাপ ইউনিট ইনজেক্টরগুলির জীবনকালকে প্রভাবিত করে?

উত্তর: অত্যন্ত উচ্চ চাপ প্রচুর ঘর্ষণ সৃষ্টি করে। ডিজেল জ্বালানীতে মাইক্রোস্কোপিক পার্টিকুলেট ম্যাটার বা পানির দূষণ অভ্যন্তরীণ কন্ট্রোল ভালভ সিটকে দ্রুত ক্ষয় করে, যার ফলে অকাল চাপ কমে যায় এবং সিলিন্ডারের অগ্নিদগ্ধ হয়।