Bosch 0414701008 কমন রেল ইনজেক্টর: দ্য ডিপিএফ রিজেনারেশন সাইকেল সাবোট্যুর — লুকানো ইনজেক্টর ড্রিফ্টকে প্রকাশ করে যা স্ক্যানিয়ার আফটারট্রিটমেন্ট সিস্টেমকে তাপীয় পলাতক হতে বাধ্য করে

বিশটি Scania R450 ট্র্যাক্টরের তত্ত্বাবধানে থাকা একজন ফ্লিট ম্যানেজার মাসিক রক্ষণাবেক্ষণ লগগুলিতে একটি অসামঞ্জস্য লক্ষ্য করেছেন: ইউনিট #17 ফ্লিট গড় থেকে 22% বেশি ডিজেল নিষ্কাশন তরল গ্রহণ করছে এবং এর সক্রিয় DPF পুনরুত্থান চক্র প্রতি 580 কিলোমিটার থেকে প্রতি ইঞ্জিনে {5}কিলোমিটার {31} কোন ফল্ট কোড দেখায় না, কোন ডিরেট দেখায় না এবং ড্রাইভার স্বাভাবিক পাওয়ার ডেলিভারি রিপোর্ট করে। ডায়াগনস্টিক স্ক্যান স্থিতিশীল ভারসাম্য হার, গ্রহণযোগ্য রেল চাপ বিচ্যুতি এবং একটি পরিষ্কার EGR ডিফারেনশিয়াল চাপ রিডিং প্রকাশ করে। আসল সমস্যাটি স্ট্যান্ডার্ড ডায়াগনস্টিক ফ্লোচার্টের কাছে অদৃশ্য। এটি সিলিন্ডার ফাইভের ইনজেক্টরের অগ্রভাগের ভিতরে থাকে: স্প্রে শঙ্কুটি 6 ডিগ্রী সংকুচিত হয়ে গেছে যার কারণে ছিদ্রের প্রান্তের মাইক্রো{10}}ক্ষয় হয়, একটি স্থানীয় জ্বালানী সমৃদ্ধ অঞ্চল তৈরি করে যা প্রধান জ্বলন ঘটনা থেকে বেঁচে থাকে এবং হাইড্রোকার্বন হিসাবে নিষ্কাশন মেনিফোল্ডে বেরিয়ে যায়। এই প্লুমটি স্বতঃস্ফূর্তভাবে ডিজেল জারণ অনুঘটক জুড়ে প্রজ্বলিত হয়, তাপমাত্রার স্পাইক তৈরি করে যা SCR দক্ষতার সাথে পরিচালনা করতে পারে না, ডিইএফ ডোজিং সিস্টেমকে অতিরিক্ত ক্ষতিপূরণে বাধ্য করে। স্ক্যানিয়া ইঞ্জিনগুলির জন্য Bosch 0414701008 পুনঃনির্মিত সাধারণ রেল ইঞ্জেক্টর এই লুকানো ড্রিফ্টটিকে তার অরিফিস-স্তরের উৎপত্তিস্থলে নিভিয়ে দেয়, একটি 158 ডিগ্রি স্প্রে শঙ্কু কোণ পুনরুদ্ধার করে, একটি প্রতিসাম্য আট-প্লুম ড্রপ {1} নিচের একটি মাইক্রো ড্রপ প্যাটার্ন,{1}} পুনর্জন্মের ব্যবধান অনুমানযোগ্য রাখার জন্য হাইড্রোলিক পূর্বশর্ত, বাজেটের মধ্যে DEF খরচ এবং 600,000 কিলোমিটারের জন্য ডিজাইন দক্ষতায় SCR অনুঘটক।

 

 

Bosch 0414701008 একটি শক্তভাবে নিয়ন্ত্রিত পুনর্নির্মাণ প্রোগ্রামের অন্তর্গত যার শনাক্তকারীরা সরাসরি Scania DC ইঞ্জিন পরিবারের ইনজেকশন ক্রমাঙ্কন টেবিলে ম্যাপ করে। তার ক্রস-রেফারেন্স নেটওয়ার্কের প্রতিটি সংখ্যা উৎপাদন শৃঙ্খলে একটি নির্দিষ্ট বৈধতা গেট উপস্থাপন করে।

শনাক্তকারী	মান
বোশ রেমান নম্বর	0 414 701 008
সিস্টেম শ্রেণীবিভাগ	কমন রেল ইনজেক্টর (CRI) - হাই-স্পিড সোলেনয়েড অ্যাকচুয়েশন
অগ্রভাগ কনফিগারেশন	8-হোল, 158 ডিগ্রি শঙ্কু কোণ, স্ক্যানিয়া পিস্টন বাটি জ্যামিতির সাথে মিলে গেছে
স্ক্যানিয়া ইঞ্জিন পরিবার	DC09, DC13, DC16 (ইউরো 5, ইউরো 6)
আইকিউএ কোড	অনন্য 7-সংখ্যার আলফানিউমেরিক, সোলেনয়েড ক্যাপে লেজার-এচ করা
কোর এক্সচেঞ্জ পরিবার	বোশ 0 414 701 0XX সিরিজ
ওজন	প্রায় 0.92 কেজি

এই ইনজেক্টরটি বোশ এক্সচেঞ্জ ইউনিট 0 986 441 108 এবং স্ক্যানিয়া OE নম্বর 1529751, 1455861, এবং 1497386 এর সাথে তার ভিত্তি ভাগ করে। 0414701008 একটি সাধারণ ছয় নয়-সিলিন্ডার ইনজেক্টর নয় - এর ইঞ্জিনটি নির্দিষ্টভাবে 18 ডিগ্রীর জন্য স্পিড রেডি। স্ক্যানিয়ার মডুলার ডিসি ইঞ্জিনগুলির অনুপাত এবং পিস্টন বাটি জ্যামিতি, এটি নিশ্চিত করে যে জ্বালানী একটি একক অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত না হয়ে বাটির পুরো পৃষ্ঠের এলাকা জুড়ে বাষ্প হয়ে যায়।

 

 

0414701008 স্ক্যানিয়ার ডিসি ইঞ্জিন পরিবারের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে, যেখানে হাইওয়ে এবং বৃত্তিমূলক প্ল্যাটফর্মগুলির একটি বিস্তৃত বর্ণালী কভার করা হয়েছে যেখানে নির্গমন সম্মতি আলোচনাযোগ্য নয়-।

ইঞ্জিন সিরিজ	স্থানচ্যুতি	পাওয়ার রেঞ্জ	যানবাহন অ্যাপ্লিকেশন
ডিসি13 124 / 125 / 138	12.7L	410-500 এইচপি	আর-সিরিজ, জি-সিরিজ দীর্ঘ পথ
ডিসি09 113	9.3L	280-360 এইচপি	পি-সিরিজ ডিস্ট্রিবিউশন, জি-সিরিজ আঞ্চলিক
DC16 101 / 102 (V8)	16.4L	520-580 এইচপি	আর-সিরিজ ভারী ঢালাই, কাঠের ট্রাক
DC13 শিল্প	12.7L	350-450 এইচপি	সামুদ্রিক সহায়ক, জেনারেটর সেট

1800 বার রেল চাপে সম্পূর্ণ-লোড ইনজেকশনের পরিমাণ 85±4 mm³/স্ট্রোকে ক্যালিব্রেট করা হয়। ইনজেক্টরকে অবশ্যই এই জ্বালানীটি প্রতি চক্রে পাঁচটি ইনজেকশন ইভেন্টে ভাগ করতে হবে - দুটি পাইলট, একটি প্রধান, এবং দুটি পোস্ট-ইনজেকশন - পোস্ট-ইনজেকশন ডালগুলি সবচেয়ে তাপগতভাবে সংবেদনশীল। 3-5 মিমি³/স্ট্রোকের একটি পোস্ট{10}}ইনজেকশন ইভেন্টকে অবশ্যই পাওয়ার স্ট্রোকের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে পরমাণু করতে হবে যাতে অপুর্ণ হাইড্রোকার্বনগুলি নিয়ন্ত্রিত, সমানভাবে বিতরণ করা পদ্ধতিতে DOC-তে পৌঁছায়। যদি স্প্রে শঙ্কুটি ধসে পড়ে, তাহলে সেই পোস্ট-ইনজেকশন জ্বালানীটি একটি সুসংগত স্ট্রীম হিসাবে প্রস্থান করে, একটি ঘনীভূত স্লাগ হিসাবে DOC-কে আঘাত করে এবং একটি তাপীয় তীব্রতার সাথে জ্বলে যা ডাউনস্ট্রিম SCR-কে অতিরিক্ত গরম করে।

 

 

ওরিফিস ইন্টিগ্রিটি: হাইড্রোলিক ফাউন্ডেশন অফ এমিশন কন্ট্রোল
0414701008 এর অগ্রভাগগুলি লেজারের-শূন্যতায় ড্রিল করা হয়-রিমেলড হাই-স্পীড ইস্পাত ফাঁকা এবং তারপর হাইড্রো-অভ্যন্তরীণ পুনঃস্থাপিত স্তর অপসারণের জন্য গ্রাউন্ড যা অন্যথায় বীজ গহ্বরের ক্ষয় হয়। ছিদ্রের প্রান্তগুলি সমগ্র সাধারণ রেল ব্যবস্থার সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ বিন্দু: 1800 বারে জ্বালানি নির্গত হওয়ার সাথে সাথে অর্ফিস ইনলেট কোণে মাইক্রোস্কোপিক ঘূর্ণিগুলি তৈরি হয়, 3000 বারের বেশি স্থানীয় চাপ সৃষ্টি করে। এই গহ্বরটি তীক্ষ্ণ প্রান্তটি ক্ষয় করে, অপ্রতিমভাবে চওড়া করে এবং প্লুম কোণ পরিবর্তন করে। Bosch 0414701008 পুনঃনির্মাণ প্রতিটি ফেরত কোরে সমগ্র অগ্রভাগ সমাবেশ স্ক্র্যাপ করে। একটি নতুন, প্রকৃত বোশ অগ্রভাগ ইনস্টল করা হয়েছে, যার সমস্ত আটটি অরিফিস ±2 মাইক্রনের মধ্যে ব্যাসের অভিন্নতার জন্য যাচাই করা হয়েছে এবং EPS পরীক্ষা বেঞ্চে উচ্চ গতির স্ট্রোবোস্কোপিক ইমেজিং ব্যবহার করে 158 ডিগ্রি ±1.5 ডিগ্রি একটি শঙ্কু কোণ রয়েছে৷

স্প্রে প্লাম প্রতিসাম্য এবং DPF লোডিং অভিন্নতা
যখন সমস্ত আটটি প্লুম প্রতিসম হয়, তখন পিস্টন বাটি জুড়ে জ্বালানী সমানভাবে বাষ্পীভূত হয় এবং দহন ঘটনাটি নিষ্কাশন ভালভ খোলার আগে ইনজেকশনযুক্ত ভরের 99.8% গ্রাস করে। যখন এক বা দুটি প্লুম বিকৃত হয়, তখন স্থানীয় সমৃদ্ধ পকেটগুলি মূল পোড়া থেকে বেঁচে যায় এবং নিষ্কাশনে প্রস্থান করে। ডিওসি এই হাইড্রোকার্বনগুলিকে এক্সোথার্মিকভাবে অক্সিডাইজ করে, কিন্তু অসম বন্টন অনুঘটকের মুখে হট স্পট তৈরি করে। SCR ইনলেট তাপমাত্রা অ-একরূপ হয়ে যায়, এবং DEF ডোজিং অ্যালগরিদম - যা অনুমান করে যে একটি সমতল তাপমাত্রা প্রোফাইল - গরম অঞ্চলে অ্যামোনিয়াকে মাত্রাতিরিক্ত করে, স্লিপ করে। 0414701008 EPS বেঞ্চে মোট প্রবাহের 3% এর মধ্যে প্লুম-থেকে{10}}প্লুম প্রতিসাম্য যাচাই করে, অভিন্ন DOC লোডিং এবং স্থিতিশীল SCR ইনলেট তাপমাত্রা নিশ্চিত করে এই ক্যাসকেডটি দূর করে।

IQA কোডিং এবং একক-সিলিন্ডার সংশোধন
প্রতি 0414701008 একটি অনন্য 7-সংখ্যার IQA কোড সহ পাঠানো হয়। যখন Scania EMS-এ প্রোগ্রাম করা হয়, তখন এই কোডটি সিলিন্ডারের প্রবাহকে সেট গড়ের ±1.5 mm³/স্ট্রোকের মধ্যে সংশোধন করে, যে কোনো একক ইনজেক্টরকে একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ হাইড্রোকার্বন লোড তৈরি করতে বাধা দেয়। পুনর্জন্মের ব্যবধান, দুর্বলতম সিলিন্ডার দ্বারা নির্দেশিত হওয়ার পরিবর্তে, সমস্ত ছয়টি - স্থিতিশীল, অনুমানযোগ্য, এবং প্রস্তুতকারকের রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচীর সাথে সারিবদ্ধ একটি গড় ফাংশন হয়ে ওঠে।

 

 

প্যারামিটার	বিস্তারিত
বোশ রেমান নম্বর	0 414 701 008
সিস্টেমের ধরন	কমন রেল ইনজেক্টর (CRI) - Solenoid Actuated
অগ্রভাগ	8-গর্ত, 158 ডিগ্রি, ফোঁটা<10 µm SMD
প্রাচীর অভিন্নতা	±2 মাইক্রন ব্যাস
ফ্লো ম্যাচিং টলারেন্স	±1.5 মিমি³/স্ট্রোক
আইকিউএ কোড ফরম্যাট	7-সংখ্যার বর্ণসংখ্যা
প্রাথমিক OEM	Scania DC09, DC13, DC16 (ইউরো 5, ইউরো 6)
ওজন	~0.92 কেজি

 

 

 

প্রশ্ন 1: কিভাবে একটি সংকীর্ণ স্প্রে শঙ্কু কোন DTC সেট না করেই আমার DEF খরচ বাড়াতে পারে?
একটি ধসে পড়া স্প্রে শঙ্কু একটি স্থানীয় জ্বালানি সমৃদ্ধ অঞ্চল তৈরি করে যা SCR-কে অতিরিক্ত গরম করে, DOC জুড়ে জ্বলন এবং পোড়া থেকে বাঁচে। DEF ডোজিং সিস্টেম NOx রূপান্তর বজায় রাখার জন্য ইউরিয়া ইনজেকশন বৃদ্ধি করে ক্ষতিপূরণ দেয়, কিন্তু তাপমাত্রার বৃদ্ধি OBD ডায়াগনস্টিক থ্রেশহোল্ডের ঠিক নীচে থাকতে পারে, কোনও কোড - শুধুমাত্র একটি ক্রমবর্ধমান DEF বিল এবং ধীরে ধীরে SCR ওয়াশকোট অবক্ষয় না রেখে।

প্রশ্ন 2: আমি কি শুধুমাত্র একটি স্ক্যান টুল ব্যবহার করে একটি স্প্রে শঙ্কু সমস্যা সনাক্ত করতে পারি?
পরোক্ষভাবে। একটি সক্রিয় পুনর্জন্মের সময় "ডিওসি ইনলেট টেম্পারেচার" এবং "এসসিআর ইনলেট টেম্পারেচার" মনিটর করুন। একটি DOC ইনলেট তাপমাত্রা যা লক্ষ্যমাত্রার চেয়ে 80 ডিগ্রির বেশি স্পাইক করে, একটি SCR ইনলেট তাপমাত্রার সাথে মিলিত হয় যা অনুঘটক জুড়ে 30 ডিগ্রির বেশি পরিবর্তিত হয়, আপস করা স্প্রে জ্যামিতি সহ এক বা একাধিক ইনজেক্টর থেকে অসম হাইড্রোকার্বন লোডিং - এর দিকে নির্দেশ করে৷

Q3: Bosch 0414701008-এর কি পোস্ট-ইঞ্জেকশন পালসের জন্য কোনো বিশেষ অভিযোজন প্রয়োজন?
না। ইঞ্জেক্টরের সোলেনয়েড প্রতিক্রিয়া এবং সুই বন্ধ করার সময় মূল OE স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে EPS বেঞ্চে যাচাই করা হয়। Scania EMS-এর বিদ্যমান পোস্ট-ইনজেকশন পালস প্রস্থ ক্রমাঙ্কন বৈধ থাকে। শুধুমাত্র IQA কোড এন্ট্রি এবং একটি শেখা জ্বালানী অভিযোজন রিসেট প্রয়োজন।

Q4: Bosch 0414701008 কি B20 বায়োডিজেল মিশ্রণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?
হ্যাঁ। অগ্রভাগ উপাদান, DLC-কোটেড সুই, এবং সোলেনয়েড সিলগুলি B20 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ যাইহোক, বায়োডিজেলের উচ্চতর সান্দ্রতা এবং কম অক্সিডেটিভ স্থিতিশীলতা যদি ইঞ্জিনটি ছোট-টিপ হয় তবে অরিফিস কোকিংকে ত্বরান্বিত করতে পারে। সম্পূর্ণ অপারেটিং তাপমাত্রায় নিয়মিত হাইওয়ে অপারেশন এই ঝুঁকি হ্রাস করে।

প্রশ্ন 5: কিভাবে বোশ পুনরায় উত্পাদনের সময় স্প্রে শঙ্কু কোণ যাচাই করে?
প্রতি 0414701008 উচ্চ-গতির স্ট্রোবোস্কোপিক ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত একটি EPS বেঞ্চে পরীক্ষা করা হয়। আট-প্লুম স্প্রে প্যাটার্নটি 1600 বার ইনজেকশন চাপে চিত্রিত করা হয়, এবং শঙ্কু কোণ, প্লুম প্রতিসাম্য এবং ফোঁটা আকারের বন্টন পরিমাপ করা হয়। 158 ডিগ্রী ±1.5 ডিগ্রী স্পেসিফিকেশনের বাইরে যেকোন ইনজেক্টর প্রত্যাখ্যান করা হয় এবং পুনরায়-নজল করা হয়।

প্রশ্ন 6: একটি একক Bosch 0414701008 কি আমার ট্রাকের পুনর্জন্ম ব্যবধানকে কারখানার স্পেসিফিকেশনে পুনরুদ্ধার করতে পারে?
যদি একটি ইনজেক্টর সংক্ষিপ্ত পুনর্জন্ম ব্যবধান ঘটাতে যথেষ্ট প্রবাহিত হয়, তবে শুধুমাত্র সেই ইউনিটটিকে একটি Bosch 0414701008 দিয়ে প্রতিস্থাপন করলে অতিরিক্ত হাইড্রোকার্বন লোড দূর হবে এবং DPF লোডিং রেট স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে। যদি একাধিক ইনজেক্টর পরিধান করা হয়, তাহলে একটি সম্পূর্ণ-সেট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে।

 

 

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

 

 

গরম ট্যাগ: Bosch 0414701008 Common Rail Injector: The DPF Regeneration Cycle Saboteur — লুকানো ইনজেক্টর ড্রিফ্টকে উন্মুক্ত করে যা স্ক্যানিয়ার আফটারট্রিটমেন্ট সিস্টেমকে থার্মাল রানঅ্যাওয়েতে বাধ্য করে, চায়না বশ 0414701008 কমন রেল ইঞ্জেক্টর: দ্য ডিপিএফ রিজেনারেশন সাইকেল রিজেনারেশন সাইকেল রিজেনার এটি স্ক্যানিয়ার আফটারট্রিটমেন্ট সিস্টেমকে থার্মাল রানওয়ে নির্মাতা, সরবরাহকারী, কারখানায় বাধ্য করে