Bosch 1805344 কমন রেল ইনজেক্টর: দ্য ইঞ্জিন ব্রেক গার্ডিয়ান — ফ্যান্টম কম্বশন পালসকে সাইলেন্স করা যা 12% ডিসেন্টে স্ক্যানিয়ার রিটাডারকে পরাজিত করে

হেভি-হল স্ক্যানিয়া ট্রাকের জগতে, ইঞ্জিন ব্রেক করা একটি সহায়ক সুবিধা নয় - এটি একটি 60-টন গ্রস কম্বিনেশন ভর এবং একটি পলাতক বংশের মধ্যে প্রতিরক্ষার প্রাথমিক লাইন। যখন নিষ্কাশন ব্রেক নিযুক্ত হয় এবং ইনজেক্টরগুলিকে শূন্য জ্বালানীতে নির্দেশ দেওয়া হয়, তখন চালক একটি নিরবচ্ছিন্ন, অনুমানযোগ্য প্রতিবন্ধক শক্তি আশা করে। একটি স্ক্যানিয়া R500-এ একটি 12% গ্রেডে লোড করা কাঠের ট্রেলারে, একটি একক Bosch 1805344 ইনজেক্টর অদৃশ্য নাশক হয়ে ওঠে: এর অগ্রভাগের সূঁচ বসার মুখে একটি 2‑মাইক্রন ক্ষয়কারী চ্যানেল তৈরি করেছে, যার ফলে একটি ন্যূনতম পরিমাণ কম হওয়ার সুযোগ রয়েছে। প্রতিটি কম্প্রেশন স্ট্রোক। এই জ্বালানীটি জ্বলে ওঠে, একটি ফ্যান্টম পাওয়ার পালস তৈরি করে যা মুহূর্তের জন্য নিষ্কাশন ব্রেকের সাথে লড়াই করে, পুরো উতরাই দৌড়কে অস্থিতিশীল করে এবং ড্রাইভারকে সার্ভিস ব্রেকগুলিতে বাধ্য করে। Bosch 1805344 পুনঃনির্মিত সাধারণ রেল ইঞ্জেক্টর 1800 বার স্ট্যাটিক চাপে বৈধ একটি শূন্য-লিক সুই সিট পুনরুদ্ধার করে, স্ক্যানিয়া DC13 ইঞ্জিনকে একটি পরিষ্কার, অনুমানযোগ্য ইঞ্জিন ব্রেকে ফিরিয়ে দিয়ে এই ফ্যান্টম দহনকে নিঃশব্দ করে দেয় যা ড্রাইভারকে ঠাণ্ডা রাখে এবং ফাউন্ডেশন ব্রাকে ঠাণ্ডা রাখে।

 

 

Bosch 1805344 হল একটি পুনঃনির্মিত সাধারণ রেল ইনজেক্টর, এটি ক্রস-রেফারেন্সড শনাক্তকারীর একটি নেটওয়ার্ক বহন করে যা এটিকে Scania DC13 (Euro 6) এবং DC09 (Euro 5/Euro 6) ইঞ্জিন পরিবারগুলিতে লক করে।

শনাক্তকারী	মান
বোশ রেমান নম্বর	1 805 344
সিস্টেম শ্রেণীবিভাগ	কমন রেল ইনজেক্টর (CRI) - হাই-স্পিড সোলেনয়েড
অগ্রভাগ কনফিগারেশন	8-হোল, 158 ডিগ্রি শঙ্কু কোণ, স্ক্যানিয়া পিস্টন বাটির সাথে মিলেছে
স্ক্যানিয়া ইঞ্জিন পরিবার	DC09, DC13 (ইউরো 5, ইউরো 6)
আইকিউএ কোড	অনন্য 7-সংখ্যার আলফানিউমেরিক, সোলেনয়েড ক্যাপে লেজার-এচ করা
কোর এক্সচেঞ্জ পরিবার	বোশ 0 986 441 1XX সিরিজ
ওজন	প্রায় 0.92 কেজি

এই বোশ নম্বরটি তার অভ্যন্তরীণ স্থাপত্য বিনিময় ইউনিট 0 986 441 108-এর সাথে শেয়ার করে, যা স্ক্যানিয়া সাধারণ রেল ইনজেক্টর প্রোগ্রামের একটি ভিত্তিপ্রস্তর। 1805344 একটি সাধারণ প্রতিস্থাপন নয় - এটি একটি স্ক্যানিয়া-ক্যালিব্রেটেড উপাদান যার অগ্রভাগ স্প্রে কোণ, সুই লিফ্ট প্রোফাইল, এবং IQA কোড সর্বোত্তম জ্বলন এবং আফটারট্রিটমেন্ট তাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের ইনজেকশন ম্যাপিংয়ের সাথে মিলে যায়।

 

 

1805344 স্ক্যানিয়া মডুলার ডিসি ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্মের জন্য তৈরি করা হয়েছে, ইনলাইন 5‑ এবং 6-সিলিন্ডার পাওয়ারপ্লান্টের একটি পরিবার যা দীর্ঘ দূরত্বের জি-সিরিজ ট্রাক্টর থেকে অফ-হাইওয়ে শিল্প ইউনিট পর্যন্ত সবকিছুকে শক্তি দেয়।

ইঞ্জিন সিরিজ	স্থানচ্যুতি	পাওয়ার রেঞ্জ	যানবাহন অ্যাপ্লিকেশন
ডিসি13 124 / 125	12.7L	410-450 এইচপি	আর-সিরিজ, জি-সিরিজ দীর্ঘ পথ
ডিসি13 138 / 139	12.7L	480-500 এইচপি	R-সিরিজ ভারী ঢালাই
ডিসি09 113	9.3L	280-360 এইচপি	পি-সিরিজ ডিস্ট্রিবিউশন, জি-সিরিজ আঞ্চলিক
DC13 শিল্প	12.7L	350-450 এইচপি	জেনারেটর সেট, মেরিন অক্সিলিয়ারি, চিপার ড্রাইভ

1800 বার রেল চাপে সম্পূর্ণ-লোড ইনজেকশন পরিমাণ 85±4 mm³/স্ট্রোকে ক্যালিব্রেট করা হয়। এই ক্ষমতা পিক পাওয়ারের সময় 1.5 mm³/স্ট্রোকের পাইলট ইনজেকশন থেকে সর্বোচ্চ 180 mm³/স্ট্রোক পর্যন্ত বিস্তৃত গতিশীল পরিসর - বজায় রাখার সময় পিক টর্ক সমর্থন করে। যখন ইঞ্জিন ব্রেক সক্রিয় থাকে, তখন ইনজেক্টরকে অবশ্যই সমস্ত সিলিন্ডারে শূন্য জ্বালানী সরবরাহ করতে হবে, এমন একটি শর্ত যা পরম সুই-সিটের অখণ্ডতা দাবি করে।

 

 

একটি উচ্চ চাপ গেট হিসাবে সুই আসন
1805344-এর অভ্যন্তরে, অগ্রভাগের সুই একটি নির্ভুল-স্থলের শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠের বিপরীতে আসন করে, একটি ধাতু-থেকে-ধাতু সীল তৈরি করে যা 2000 বার পর্যন্ত রেলের চাপ সহ্য করে। যখন স্ক্যানিয়া ইএমএস ইঞ্জিন ব্রেক করার সময় শূন্য জ্বালানীর আদেশ দেয়, তখন সোলেনয়েড ডি-এনার্জাইজড থাকে, কন্ট্রোল চেম্বারের চাপ সুইটিকে তার আসনের উপর শক্তভাবে ধরে রাখে এবং কোনো জ্বালানি থলির ভলিউমে প্রবেশ করে না। যাইহোক, যদি গহ্বর বা শক্ত কণার প্রভাব থেকে সূঁচ বা আসনটি মাইক্রো-ক্ষয় হয়ে থাকে, একটি ফুটো পথ তৈরি হয়। এমনকি একটি 2-মাইক্রন চ্যানেল ব্রেক করার সময় (সাধারণত 350-500 বার) অবশিষ্ট রেল চাপের অধীনে জ্বলন চেম্বারে জ্বালানি প্রবেশ করতে দেয়। এই জ্বালানীটি সংকোচনের তাপ থেকে জ্বলে ওঠে, একটি ছোট শক্তির স্পন্দন তৈরি করে যা নিষ্কাশন ব্রেকের প্রতিবন্ধক শক্তিকে প্রতিহত করে। ড্রাইভার এটিকে একটি ছন্দবদ্ধ ঢেউ বা ব্রেকিং সামঞ্জস্য হারানো হিসাবে উপলব্ধি করে।

বোশ পুনর্নির্মাণ: একটি নতুন সুই, একটি শূন্য-লিক গ্যারান্টি
Bosch 1805344 পুনঃনির্মাণ সম্পূর্ণরূপে অগ্রভাগ সমাবেশ প্রতিস্থাপন. জীর্ণ সুই এবং আসন স্ক্র্যাপ করা হয়. একটি নতুন সুই, ভ্যাকুয়াম-রিমেলড হাই-স্পিড স্টিল এবং ডিএলসি-কোটেড থেকে তৈরি, একটি নতুন সিটে ল্যাপ করা হয়। কন্টাক্ট ব্যান্ডটি 0.5 মিমি চওড়া এবং পুরোপুরি বৃত্তাকার, একটি স্ব-শক্তিযুক্ত সীল তৈরি করে যা রেলের চাপ বৃদ্ধির সাথে সাথে শক্ত হয়ে যায়। ইপিএস পরীক্ষার বেঞ্চে, প্রতি 1805344 একটি স্ট্যাটিক লিক পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়: ইনজেক্টরটিকে 1800 বারে চাপ দেওয়া হয় এবং 180 সেকেন্ডের জন্য আলাদা করা হয়। একটি উচ্চ-রেজোলিউশন ক্যামেরা অগ্রভাগের টিপ নিরীক্ষণ করে। গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড হল শূন্য ফোঁটা - কোনো জ্বালানি অগ্রভাগ থেকে প্রস্থান করতে পারে না। এই স্ট্যান্ডার্ড গ্যারান্টি দেয় যে ইনজেক্টর ইঞ্জিন ব্রেক অপারেশন চলাকালীন একটি শূন্য-জ্বালানী অবস্থা বজায় রাখবে, ফ্যান্টম দহন স্পন্দনগুলিকে নির্মূল করবে যা ব্রেকিং কার্যক্ষমতা হ্রাস করে এবং ফাউন্ডেশন ব্রেক পরিধান করে।

ব্যালেন্সড ইঞ্জিন ব্রেকিংয়ের জন্য IQA কোডিং
ইঞ্জিন ব্রেক করার সময়, সমস্ত ছয়টি সিলিন্ডার শূন্য টর্ক অবদান রাখে। যদি একটি ইনজেক্টরের সুই ফুটো একটি ক্ষুদ্র জ্বালানী সরবরাহের অনুমতি দেয়, তবে সেই সিলিন্ডারটি একটি ইতিবাচক টর্ক পালস তৈরি করে যখন অন্যগুলি নিরপেক্ষ থাকে। এই ভারসাম্যহীনতা ড্রাইভলাইনের মাধ্যমে প্রেরিত একটি ছন্দবদ্ধ কম্পন তৈরি করে। 1805344 পৃথকভাবে প্রবাহ-ম্যাপ করা হয়েছে এবং একটি 7-সংখ্যার IQA কোড বরাদ্দ করা হয়েছে যা যেকোনো উৎপাদন-সহনশীলতা প্রবাহ বিচ্যুতির জন্য সংশোধন করে। যখন Scania EMS-এ প্রোগ্রাম করা হয়, এই কোডটি নিশ্চিত করে যে এমনকি সর্বনিম্ন ইনজেকশন পরিমাণেও, সিলিন্ডার থেকে সিলিন্ডারের ভারসাম্য বজায় রাখা হয়েছে এবং ইঞ্জিন ব্রেক একটি মসৃণ, প্রতিসাম্য প্রতিবন্ধক শক্তি হিসেবে রয়ে গেছে।

 

 

প্যারামিটার	বিস্তারিত
বোশ রেমান নম্বর	1 805 344
সিস্টেমের ধরন	কমন রেল ইনজেক্টর (CRI) - Solenoid Actuated
অগ্রভাগ	8-গর্ত, 158 ডিগ্রি,<10 µm SMD
1800 বারে স্ট্যাটিক লিক	জিরো ড্রপস / 180 সেকেন্ড
বন্ধের সময়	190 µs এর থেকে কম বা সমান
Hot Idle এ রিটার্ন ফ্লো	28 মিলি/মিনিটের কম বা সমান
ফ্লো ম্যাচিং টলারেন্স	±1.5 মিমি³/স্ট্রোক
আইকিউএ কোড ফরম্যাট	7-সংখ্যার বর্ণানুক্রমিক
প্রাথমিক OEM	Scania DC09/DC13 (ইউরো 5, ইউরো 6)
ওজন	~0.92 কেজি

 

 

 

প্রশ্ন 1: যদি ইঞ্জেক্টরটি ইনজেকশন দেওয়ার কথা না থাকে তবে কীভাবে একটি ছোট সুই ফুটো ইঞ্জিন ব্রেকিংকে প্রভাবিত করতে পারে?
ইঞ্জিন ব্রেক করার সময়, ইএমএস সমস্ত ইনজেক্টর শক্তিবর্ধক সংকেত কেটে দেয়, কিন্তু রেল চাপে থাকে। একটি জীর্ণ সুই আসন এই অবশিষ্ট চাপের অধীনে সিলিন্ডারে জ্বালানী প্রবেশ করতে দেয়। কম্প্রেশন তাপ থেকে জ্বালানি জ্বলে, একটি ছোট ধনাত্মক টর্ক তৈরি করে যা নিষ্কাশন ব্রেক এর স্থবির শক্তির বিরোধিতা করে। ড্রাইভার এটিকে স্পন্দিত বা দুর্বল ব্রেক প্রভাব হিসাবে অনুভব করে।

প্রশ্ন 2: আমি কি ইনজেক্টর অপসারণ না করে একটি ফুটো অগ্রভাগের জন্য পরীক্ষা করতে পারি?
একটি গরম বন্ধ করার পরে গ্লো প্লাগ গর্তের মাধ্যমে একটি বোরস্কোপ পরিদর্শন পিস্টনের মুকুটে ভেজা জ্বালানী প্রকাশ করতে পারে, একটি ফোঁটা অগ্রভাগ নির্দেশ করে। অতিরিক্তভাবে, একটি রেল চাপ ক্ষয় পরীক্ষা (ইঞ্জিন বন্ধ রেখে চাপ কমার নিরীক্ষণ) এমন একটি সিলিন্ডার সনাক্ত করতে পারে যা অন্যদের তুলনায় দ্রুত চাপ হারায়, যা সেই ইনজেক্টরের সুই সীটের মধ্য দিয়ে একটি ফুটো পথের পরামর্শ দেয়।

প্রশ্ন 3: Bosch 1805344 কি আমার Scania R450-এ একটি অন্তর্বর্তী "ইঞ্জিন ব্রেক দুর্বল" অভিযোগের সমাধান করবে?
ব্রেকিংয়ের সময় মাইক্রো-লিকেজ সহ এক বা একাধিক ইনজেক্টরের কারণে অভিযোগটি হলে, 1805344 দিয়ে আপত্তিকর ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করা সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ব্রেক কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করবে। যাইহোক, নিশ্চিত করুন যে এক্সস্ট ব্রেক ভালভ, ভিজিটি অ্যাকচুয়েটর এবং এয়ার ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমগুলিও সঠিকভাবে কাজ করছে, কারণ এইগুলি একসাথে কাজ করে।

প্রশ্ন 4: ইনস্টলেশনের পরে এই ইনজেক্টরের কি একটি নির্দিষ্ট স্ক্যানিয়া ইএমএস সফ্টওয়্যার আপডেট প্রয়োজন?
কোন সফ্টওয়্যার আপডেট প্রয়োজন হয় না. IQA কোড অবশ্যই Scania SDP3 বা একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ডায়গনিস্টিক টুল ব্যবহার করে প্রবেশ করাতে হবে এবং শেখা জ্বালানী অভিযোজনের একটি রিসেট করা উচিত। EMS অবিলম্বে নতুন ইনজেক্টরের ক্রমাঙ্কন ডেটা ব্যবহার করবে।

প্রশ্ন 5: Bosch 1805344 কি ইউরো 5 Scania ইঞ্জিনের সাথে ব্যাকওয়ার্ড-সামঞ্জস্যপূর্ণ?
হ্যাঁ। 1805344 Scania DC09 এবং DC13 ইঞ্জিনগুলির ইউরো 5 এবং ইউরো 6 সংস্করণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যা একটি সাধারণ রেল ইনজেকশন সিস্টেম ব্যবহার করে। অর্ডার করার আগে সর্বদা বিদ্যমান ইনজেক্টর অংশ নম্বর যাচাই করুন।

প্রশ্ন 6: নতুন সুই সীটকে সময়ের সাথে একই মাইক্রো-ক্ষয় হতে বাধা দেয়?
সুচের উপর DLC আবরণ একটি শক্ত, কম-ঘর্ষণ পৃষ্ঠ প্রদান করে যা গহ্বরের ক্ষয় এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান প্রতিরোধ করে। পর্যাপ্ত লুব্রিসিটি সহ উচ্চ-মানের ডিজেল জ্বালানী ব্যবহার করা এবং কঠোর জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তনের ব্যবধান বজায় রাখা সিটের পরিষেবা জীবনকে সর্বাধিক করবে।

 

 

 

 

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

 

 

গরম ট্যাগ: Bosch 1805344 কমন রেল ইনজেক্টর: ইঞ্জিন ব্রেক গার্ডিয়ান — ফ্যান্টম কম্বশন পালসকে সাইলেন্স করা যা 12% ডিসেন্টে স্ক্যানিয়ার রিটাডারকে পরাজিত করে, চায়না বোশ 1805344 কমন রেল ইনজেক্টর: দ্য ইঞ্জিন ব্রেক গার্ডিয়ান — সাইলেন্সিং দ্যাটস সাইলেন্সিং Scania's Retarder on a 12% Descent নির্মাতা, সরবরাহকারী, কারখানা