C4.2 32F61-00013 উচ্চ চাপ কমন রেল ইনজেক্টর|যথার্থ ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন উপাদান
1. পণ্য: 32F61-00013
2. সামঞ্জস্যপূর্ণ সরঞ্জাম: ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম
3. প্রস্তুতকারক: আফটার মার্কেট ই এম রিপ্লেসমেন্ট
4. শর্ত: একেবারে নতুন, সম্পূর্ণরূপে পরীক্ষিত
5. মূল: ABOSEDE ডিজেল
6. শিপিং সময়কাল: 3-5 ব্যবসায়িক দিন
7. পেমেন্ট শর্তাবলী: T/T, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, পেপ্যাল
- দ্রুত ডেলিভারি
- গুণগত নিশ্চয়তা
- 24/7 গ্রাহক পরিষেবা
পণ্য পরিচিতি
ডিজেল প্রকৌশলের ভারী-চাহিদাপূর্ণ বিশ্বে, সর্বোচ্চ কার্যক্ষমতা এবং বিপর্যয়মূলক ব্যর্থতার মধ্যে ব্যবধান প্রায়ই ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের মাইক্রোস্কোপিক নির্ভুলতার মধ্যে থাকে। দC4.2 32F61-00013নিছক একটি প্রতিস্থাপন অংশ নয়; আধুনিক কমন রেল ডাইরেক্ট ইনজেকশন (সিআরডিআই) আর্কিটেকচারের জন্য প্রয়োজনীয় হাইড্রোলিক ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ অ্যাকচুয়েটর ইঞ্জিনিয়ার। স্ট্যান্ডার্ড যান্ত্রিক ইনজেকশন ইউনিটের বিপরীতে, এই উপাদানটি একটি উচ্চ চাপ সঞ্চয়কারী সিস্টেমের মধ্যে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনের গতি থেকে জ্বালানি সরবরাহ করা হয়। সর্বোত্তম দহন থার্মোডাইনামিক্স পুনরুদ্ধার করতে, কণা নির্গমন কমাতে এবং সুনির্দিষ্ট ইলেকট্রনিক জ্বালানী ব্যবস্থাপনার উপর নির্ভর করে ইঞ্জিনের দীর্ঘায়ু নিশ্চিত করতে চাওয়া নির্মাতা এবং মেরামত বিশেষজ্ঞদের জন্য এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ।
📊 প্রযুক্তিগত ডেটা এবং স্পেসিফিকেশন
বিদ্যমান ডিজেল আর্কিটেকচারে নির্বিঘ্ন ইন্টিগ্রেশন নিশ্চিত করতে, C4.2 32F61-00013 কঠোর OEM সহনশীলতা মেনে চলে।
অংশ সংখ্যা:32F61-00013 (C4.2 সিরিজ স্পেসিফিকেশনের সাথে ক্রস-রেফারেন্স সামঞ্জস্যপূর্ণ)
সিস্টেমের ধরন:উচ্চ-চাপ কমন রেল (CRDI)
অপারেটিং চাপ:1600 বার (23,000 psi) এর বেশি রেলের চাপ সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
অ্যাকচুয়েশন পদ্ধতি:সোলেনয়েড-চালিত হাইড্রোলিক ভালভ দ্রুত খোলার/বন্ধ করার চক্রের জন্য।
উপাদান গঠন:পরিধান-প্রতিরোধী অগ্রভাগের টিপস সহ শক্ত খাদ ইস্পাত বডি।
নিয়ন্ত্রণ ভোল্টেজ:স্ট্যান্ডার্ড 24V DC (ভারী-ডিজেল অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সাধারণ)।
⚙️ স্ট্রাকচারাল ইন্টিগ্রিটি এবং হাইড্রোলিক ডিজাইন
32F61-00013 এর স্ট্রাকচারাল আর্কিটেকচার ইনজেকশন পর্বের সময় প্রবাহের হার সর্বাধিক করার সময় অভ্যন্তরীণ ফুটো কমানোর উপর ফোকাস করে। ইউনিটটিতে একটি মাল্টি-গর্ত অগ্রভাগের নকশা রয়েছে যা সম্পূর্ণ বায়ু-জ্বালানি মেশানোর জন্য স্প্রে প্যাটার্নকে অপ্টিমাইজ করে। অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ চেম্বার চাপ শক্তির একটি সুনির্দিষ্ট ভারসাম্য ব্যবহার করে; যখন সোলেনয়েড শক্তিপ্রাপ্ত হয়, তখন স্পিল ভালভ খোলে, দ্রুত নিয়ন্ত্রণ চেম্বারকে হতাশ করে এবং সুই ভালভকে উত্তোলন করে। এই হাইড্রো-যান্ত্রিক নকশাটি নিশ্চিত করে যে ইনজেকশনের হারের আকার ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) ম্যাপের সাথে পুরোপুরি মেলে, প্রি-ইনজেকশন ড্রিবল বা পোস্ট{10}}ইনজেকশন আফটার-ড্রিপ প্রতিরোধ করে যা পিস্টন মুকুটগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।