CAT C15 ইন্টারমিডিয়েট প্লেট – MEUI ইনজেক্টর স্ট্যাকের জন্য হাইড্রোলিক ফ্লুইড রাউটিং ইন্টারফেস|20R-8047 প্ল্যাটফর্ম

 

ক্যাটারপিলার C15 HEUI (হাইড্রোলিকলি অ্যাকচুয়েটেড ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত ইউনিট ইনজেক্টর) ফুয়েল সিস্টেমের মধ্যে, মধ্যবর্তী প্লেটটি প্রায়ই একটি সাধারণ স্পেসার হিসাবে উপেক্ষা করা হয়-সমালোচনামূলক তরল রাউটিং বহুগুণযা পৃথক, সঠিকভাবে ক্রমাঙ্কিত প্যাসেজের মাধ্যমে উচ্চ-চাপ অ্যাকচুয়েশন অয়েল এবং কম-চাপের জ্বালানী রিটার্ন উভয়কেই নির্দেশ করে। ইনজেক্টর বডি এবং সিলিন্ডার হেডের মধ্যে অবস্থিত, এই প্লেটে একটি সিরিজ রয়েছেলেজার-ড্রিল্ড অরিফিসএবংক্রস-ড্রিল করা গ্যালারীট্যাঙ্কে অতিরিক্ত জ্বালানি ফেরত দেওয়ার সময় অ্যাকচুয়েশন অয়েল ইনটেনসিফায়ার পিস্টনে পৌঁছায় তা নিশ্চিত করে। একটি বিকৃত বা ক্ষয়প্রাপ্ত মধ্যবর্তী প্লেট এই তরল পথগুলিকে ব্যাহত করে, যা তেল এবং জ্বালানী সার্কিটের মধ্যে ক্রস-দূষণের অনুমতি দেয়-এমন একটি শর্ত যা ইঞ্জিন তেলকে ডিজেল জ্বালানী দিয়ে মিশ্রিত করে এবং অ্যাকচুয়েশন চাপকে হ্রাস করে, যার ফলে শক্তির ক্ষতি হয় এবং সম্ভাব্য ভারবহন ক্ষতি হয়। C15 এর 430 HP রেটিং এর সাথে একটি প্লেট দাবি করে0.02 মিমি মধ্যে সমতলতাএবংসুনির্দিষ্টভাবে অবস্থিত orificesসমস্ত ছয়টি সিলিন্ডার জুড়ে জলবাহী ভারসাম্য বজায় রাখতে।

আমাদের পণ্য হল একটি নির্ভুল-মেশিনযুক্ত মধ্যবর্তী প্লেট যা বিশেষভাবে C15 MEUI ইনজেক্টর স্ট্যাকের জন্য তৈরি করা হয়েছে, যা থেকে তৈরিএকটি জারা-প্রতিরোধী ফসফেট আবরণ সহ নমনীয় লোহা. প্লেটটি সমস্ত C15 ইনজেক্টর ভেরিয়েন্টের (6NZ, 7CZ, 8PN, 9CK, 1MM, 2KS, 5KZ, 3CS) সঠিক তরল রাউটিং এবং ইনজেক্টর স্ট্যাকের উচ্চতা নিশ্চিত করার জন্য মূল মাত্রিক স্পেসিফিকেশনে যাচাই করা হয়েছে।

 

এই মধ্যবর্তী প্লেটটি সাধারণত C15 এবং C16 ইঞ্জিনগুলিতে ইনস্টল করা নিম্নলিখিত ইনজেক্টর অংশ সংখ্যাগুলির সাথে মাত্রাগতভাবে মিলে যায়:

ইনজেক্টর পার্ট নম্বর	মধ্যবর্তী প্লেট রেফারেন্স	আবেদন / ক্রমাঙ্কন নোট
191-3003	10R-8501 / 10R-0956	স্ট্যান্ডার্ড C15 ACERT (প্রি-DPF)
211-3022 / 211-3023	10R-8501 / 10R-8500	উচ্চ-প্রবাহ বৈচিত্র (সামুদ্রিক/শিল্প)
211-3024 / 211-3025	10R-0955 / 10R-0956	ADEM IV এর সাথে দেরী-মডেল 6NZ
200-1117	10R-0957 / 10R-0958	পুনর্নির্মিত EUI কোর
235-1400 / 235-1401	10R-3263 / 10R-3264	High-altitude calibration (> 3,000m)
253-0614 / 253-0615 / 253-0617	289-0753 / 10R-9236	স্তর 3 নির্গমন অনুগত
272-0630 / 280-0574	20R-8047 / 20R-2284	ইন্টিগ্রেটেড ফুয়েল টেম্প সেন্সর সহ C15
239-4909 / 244-7716	10R-1000 / 10R-7229	হাইওয়েতে -ফুয়েল ইকোনমি টিউন
249-0709 / 254-4183	10R-8989 / 10R-3263	ইন্ডাস্ট্রিয়াল জেন-সেট (ধ্রুবক 1800 RPM)
355-6110 / 374-0750 / 618-0750	10R-8500 / 10R-8502	C16 ডেরিভেটিভ (একই প্লেট ফিটমেন্ট)

সমালোচনামূলক মাত্রিক নোট:C15 মধ্যবর্তী প্লেট হয়8.5 মিমি পুরুসঙ্গে a65.0 মিমি বাইরের ব্যাসএবং ধারণ করেপাঁচটি তরল প্যাসেজ-তিনটি অ্যাকচুয়েশন অয়েলের জন্য (সরবরাহ, পাইলট, রিটার্ন) এবং দুটি জ্বালানির জন্য (সরবরাহ এবং ফেরত)। দ10R-1273রেফারেন্স উচ্চ-জ্বালানী-প্রবাহ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বৃহত্তর জ্বালানী রিটার্ন অরিফিস সহ একটি প্লেট বৈকল্পিক নির্দেশ করে।

 

মধ্যবর্তী প্লেটের জন্য, সমালোচনামূলক কর্মক্ষমতা মেট্রিক্স তরল পৃথকীকরণ এবং প্রবাহের ভারসাম্যের সাথে সম্পর্কিত:

প্যারামিটার	স্পেসিফিকেশন	ব্যর্থতার থ্রেশহোল্ড
প্লেট সমতলতা (সামগ্রিক পৃষ্ঠ)	< 0.02mm total runout	>0.05 মিমি (তেল/জ্বালানি ক্রস-লিকেজ)
সারফেস ফিনিশ (সিলিং ফেস)	Ra 0.8 μm সর্বাধিক	>Ra 1.6 μm (গ্যাসকেট সিলিং ব্যর্থতা)
তেল প্যাসেজ ব্যাস (সরবরাহ)	6.0 মিমি ±0.02 মিমি	>6.1 মিমি (চাপ ড্রপ হ্রাস)
ফুয়েল রিটার্ন অরিফিস	3.2 মিমি ±0.02 মিমি	>3.3 মিমি (জ্বালানী চাপের ভারসাম্যহীনতা)
ক্রস-প্যাসেজ লিকেজ (তেল-তে-জ্বালানি)	0.0 মিলি/মিনিট (বাবল-আঁটসাঁট)	>0.1 মিলি/মিনিট (দূষণের ঝুঁকি)
উপাদান কঠোরতা	ন্যূনতম 85 HB	< 75 HB (wear susceptibility)
আবরণ বেধ (ফসফেট)	0.015 মিমি ± 0.005 মিমি	< 0.010mm (corrosion risk)

গ্রাফিকাল অ্যাবস্ট্রাকশন - "ফ্লুইড আইসোলেশন" মডেল:
মধ্যবর্তী প্লেটটিকে একটি হিসাবে কল্পনা করুনজলবাহী বহুগুণচারটি স্বাধীন তরল সার্কিট সহ: উচ্চ-চাপ অ্যাকচুয়েশন অয়েল (সরবরাহ), পাইলট চাপ নিয়ন্ত্রণ (পাইলট), নিম্ন-চাপ রিটার্ন (তেল রিটার্ন), এবং জ্বালানি সরবরাহ/রিটার্ন। সঠিকভাবে মাপের orifices সহ একটি সমতল প্লেট এই সার্কিটগুলির মধ্যে চাপ বিচ্ছিন্নতা বজায় রাখে। একটি বিকৃত প্লেট (0.02 মিমি সমতলতা ছাড়িয়ে) তেল এবং জ্বালানীকে মাইক্রোস্কোপিক ফাঁক দিয়ে মিশ্রিত করতে দেয়-এমনকি 0.05 মিমি ব্যবধান 0.5 মিলি/মিনিট ফুটো হতে পারে, যা 1,000 ঘন্টার বেশি অপারেশন ইঞ্জিন তেলে 30 লিটার জ্বালানী যোগ করে, উল্লেখযোগ্যভাবে তেলের আয়ু হ্রাস করে। আমাদের প্লেটের নির্ভুলতা-যন্ত্রযুক্ত সমতলতা (< 0.02mm) and phosphate coating ensure complete fluid separation throughout the service life.

 

মধ্যবর্তী প্লেট একটি চ্যালেঞ্জিং পরিবেশে কাজ করে-উভয় গরম ইঞ্জিন তেল (115 ডিগ্রী পর্যন্ত) এবং বিভিন্ন সালফার সামগ্রী সহ ডিজেল জ্বালানীর সংস্পর্শে-এবং মাত্রিক স্থিতিশীলতা বজায় রাখার সময় অবশ্যই ক্ষয় প্রতিরোধ করতে হবে:

নমনীয় আয়রন (ASTM A536 গ্রেড 65-45-12):তাপীয় সম্প্রসারণ সহগ (11.5 পিপিএম/ডিগ্রি ) ঢালাই লোহার সিলিন্ডারের মাথার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে মেলে, তাপীয় চাপের পার্থক্য কমিয়ে দিয়ে চমৎকার পরিধান প্রতিরোধ এবং মাত্রিক স্থিতিশীলতা প্রদান করে।

ফসফেট আবরণ (ম্যাঙ্গানিজ ফসফেট):একটি 0.015 মিমি পুরু রূপান্তর আবরণ যা একটি ক্ষয়{1}}প্রতিরোধী বাধা প্রদান করে এবং গ্যাসকেটের আনুগত্য উন্নত করে। আবরণটি সমাবেশের সময় একটি সীমানা লুব্রিকেন্ট হিসাবে কাজ করে, প্লেট এবং ইনজেক্টর বডির মধ্যে গলতে বাধা দেয়।

লেজার-ড্রিল্ড অরিফিস:একটি ব্যবহার করে তরল প্যাসেজ ছিদ্র করা হয়লেজার-এবলেট করার প্রক্রিয়াযান্ত্রিক ড্রিলিং এর পরিবর্তে, burrs নির্মূল করা এবং একটি পরিষ্কার, গোলাকার ছিদ্রের প্রান্ত নিশ্চিত করা যা প্রবাহের অশান্তি এবং গহ্বরকে কম করে।

ভিজ্যুয়াল ইনোভেশন - প্রবাহের দিক নির্দেশনা:
প্রতিটি প্লেট লেজার- দিয়ে খোদাই করা হয়প্রবাহ দিক তীরপ্রতিটি তরল উত্তরণ সংলগ্ন: "তেল ইন," "তেল আউট," "ফুয়েল ইন," এবং "ফুয়েল রিটার্ন।" এটি সমাবেশের ত্রুটিগুলি দূর করে এবং ইনস্টলেশনের সময় সঠিক অভিযোজন নিশ্চিত করে। তীরগুলি আবরণের পরে প্রয়োগ করা হয় এবং জ্বালানী এবং তেল নিমজ্জন প্রতিরোধী।

 

ধাপ 1 - পৃষ্ঠ পরিদর্শন: Before installation, inspect both sealing faces of the plate for scratches or corrosion. Minor surface marks can be removed with a fine Scotch-Brite pad; deeper scratches (>0.1 মিমি) প্লেট প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

ধাপ 2 - সমতলতা পরীক্ষা:একটি নির্ভুল স্ট্রেইটেজ এবং ফিলার গেজ ব্যবহার করে, প্লেটের সমতলতা উভয় মুখ জুড়ে 0.02 মিমি এর মধ্যে রয়েছে তা যাচাই করুন। যদি প্লেটটি এই বৈশিষ্ট্যটি অতিক্রম করে, তাহলে এটি অবশ্যই স্থলভাগ-বা প্রতিস্থাপিত হবে।

ধাপ 3 - গ্যাসকেট বসানো:প্লেটের সিলিং খাঁজে নতুন O-রিং এবং গ্যাসকেট (আলাদাভাবে সরবরাহ করা) ইনস্টল করুন। পুরানো গ্যাসকেটগুলি পুনরায় ব্যবহার করবেন না-তারা একটি কম্প্রেশন সেট নিয়েছে এবং সঠিকভাবে সিল করবে না।

ধাপ 4 - প্লেট পজিশনিং:ইনজেক্টর মাউন্টিং স্টাডের উপর মধ্যবর্তী প্লেটটি রাখুন, যাতে প্রবাহের দিক তীরগুলি দৃশ্যমান এবং সঠিকভাবে অভিমুখী হয় (তেল রেলের দিকে তেলের প্যাসেজ, ফুয়েল গ্যালারির দিকে ফুয়েল প্যাসেজ)।

ধাপ 5 - টর্ক সিকোয়েন্স:ইনজেক্টর হোল্ড - ক্ল্যাম্প এবং টর্ক ইনস্টল করুন25 N·mতিনটি ধাপে: 10 → 18 → 25 N·m। C15 এর ক্ল্যাম্প লোড প্লেট সমতলতা বজায় রাখার জন্য সমানভাবে বিতরণ করা আবশ্যক।

ধাপ 6 – ফাঁস পরীক্ষা:ইনস্টলেশনের পরে, 500 psi তে জ্বালানী সিস্টেমে চাপ দিন এবং প্লেট ইন্টারফেসে জ্বালানী-তেল ক্রস-লিকেজ পরীক্ষা করুন। ক্রস-লিকেজ থাকলে প্লেটের প্রান্তে প্রয়োগ করা একটি সাবান দ্রবণ বুদবুদ হয়ে যাবে।

 

প্রশ্ন 1: আমাদের C15 প্রতি 100 ঘন্টায় 1 কোয়ার্ট হারে ইঞ্জিন তেল হারাচ্ছে, কিন্তু কোন বাহ্যিক লিক নেই। মধ্যবর্তী প্লেট কারণ হতে পারে?
Yes-a warped intermediate plate can allow fuel to enter the oil system (or oil to enter the fuel system) through the sealing interfaces. If oil is entering the fuel system, it will be burned in the engine and consumed without visible leakage. Perform an oil analysis-if the sample shows fuel dilution (>5%), মধ্যবর্তী প্লেট প্রতিস্থাপন করুন এবং সিলিং পৃষ্ঠগুলি পরিদর্শন করুন।

প্রশ্ন 2: মধ্যবর্তী প্লেটটি যদি বিকৃত হয়ে যায় তবে কি পুনরায় উত্থাপিত হতে পারে?
হ্যাঁ, যদি ওয়ারপেজ 0.15 মিমি-এর কম হয়, তাহলে প্লেটটি সমতলতা পুনরুদ্ধার করতে পৃষ্ঠ-ভূমি হতে পারে। যাইহোক, গ্রাইন্ডিং প্লেটের পুরুত্ব হ্রাস করে, যা ইনজেক্টর স্ট্যাকের উচ্চতা হ্রাস করে এবং ভালভের সময়কে প্রভাবিত করতে পারে। আমরা 5.5-6.0mm স্পেসিফিকেশনের মধ্যে তা যাচাই করতে নাকাল করার পরে ইনজেক্টর প্রোট্রুশন পরিমাপ করার পরামর্শ দিই।

প্রশ্ন 3: আমি কিভাবে একটি 10R-1273 প্লেট সনাক্ত করতে পারি? এটা কি আমার ইনজেক্টরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?
10R-1273 প্লেটে আছে aবৃহত্তর জ্বালানী রিটার্ন ছিদ্র(3.8 মিমি বনাম. 3.2মিমি স্ট্যান্ডার্ড প্লেটে) এবং উচ্চতর জ্বালানি প্রবাহের প্রয়োজনীয়তা সহ ইনজেক্টরগুলিতে ব্যবহৃত হয় (যেমন, 191-3003 এবং 211-3027)। যদি আপনার ইনজেক্টর অংশ নম্বরটি 10R-1273 কলামের অধীনে সামঞ্জস্যপূর্ণ টেবিলে তালিকাভুক্ত থাকে, তাহলে এই প্লেটটি ব্যবহার করুন। যদি না হয়, স্ট্যান্ডার্ড 10R-8501 প্লেট ব্যবহার করুন।

প্রশ্ন 4: আমাদের C15 B20 বায়োডিজেলে কাজ করে। এটি কি প্লেটের পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে?
বায়োডিজেলের স্ট্যান্ডার্ড ডিজেলের চেয়ে বেশি সচ্ছলতা রয়েছে, যা কিছু গ্যাসকেট উপাদানকে নরম করতে পারে এবং আবরণের অবক্ষয়কে ত্বরান্বিত করতে পারে। আমাদের ফসফেট আবরণ বায়োডিজেল প্রতিরোধী (ASTM D6751 পরীক্ষা করা হয়েছে)। যাইহোক, আমরা B20 বা উচ্চতর চালানোর সময় প্রতি 500 ঘন্টা অন্তর O-রিংগুলি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দিই, কারণ জ্বালানী ইলাস্টোমারকে সঙ্কুচিত করতে পারে।

প্রশ্ন5: ইনজেক্টর হোল্ড-ডাউন ক্ল্যাম্পের জন্য সঠিক টর্ক কী?
C15 ইনজেক্টর হোল্ড-ডাউন ক্ল্যাম্পগুলিকে টর্ক করা উচিত25 N·mএকটি তিন-পর্যায়ের প্যাটার্নে। 28 N·m এর বেশি হবে না-ওভার-টর্কিং মধ্যবর্তী প্লেটকে বিকৃত করতে পারে এবং সমতলতার সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। সর্বদা একটি ক্যালিব্রেটেড টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করুন।

প্রশ্ন 6: ছয়টি সিলিন্ডারের জন্য মধ্যবর্তী প্লেট কি একই?
হ্যাঁ-C15-এর সমস্ত সিলিন্ডারে একই মধ্যবর্তী প্লেট ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, প্লেটের অভিযোজন গুরুত্বপূর্ণ: তেল সরবরাহের প্যাসেজগুলি অবশ্যই তেল রেলের সাথে সারিবদ্ধ হতে হবে এবং জ্বালানী প্যাসেজগুলি অবশ্যই জ্বালানী গ্যালারির সাথে সারিবদ্ধ হতে হবে। প্রবাহের দিকের তীরগুলি বিভ্রান্তি প্রতিরোধ করে।

 

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

 

 

গরম ট্যাগ: cat c15 মধ্যবর্তী প্লেট – meui ইনজেক্টর স্ট্যাকের জন্য জলবাহী তরল রাউটিং ইন্টারফেস|20r-8047 প্ল্যাটফর্ম, চায়না বিড়াল c15 মধ্যবর্তী প্লেট – meui ইনজেক্টর স্ট্যাকের জন্য জলবাহী তরল রাউটিং ইন্টারফেস|20r-8047 প্ল্যাটফর্ম নির্মাতারা, সরবরাহকারী, কারখানা