কামিন্স X15 প্লাঞ্জার – উচ্চ-সাধারণ চাপ-রেল নির্ভুলতার জন্য মিটারিং কোর

 

কামিন্স X15 XPI ফুয়েল সিস্টেমে, প্লাঞ্জার একটি সাধারণ নলাকার ডিসপ্লেসার নয়-এটি একটি গতিশীল মিটারিং উপাদান যা একই সাথে ভলিউমেট্রিক ডিসপ্লেসমেন্ট প্রদান করতে হবে এবং একটি নিয়ন্ত্রিত লিকেজ ফিল্ম বজায় রাখতে হবে যা একটি হাইড্রোডাইনামিক বিয়ারিং হিসাবে কাজ করে৷ এই প্লাঞ্জারটি 2,400 বারের বেশি রেল চাপে কাজ করে, যেখানে প্লাঙ্গার এবং এর ব্যারেলের মধ্যে তাত্ক্ষণিক ক্লিয়ারেন্স একক সবচেয়ে প্রভাবশালী পরিবর্তনশীল হয়ে ওঠে যা ইনজেকশন পরিমাণের সামঞ্জস্যকে প্রভাবিত করে। রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্সে 0.002 মিমি এর একটি পরিবর্তন প্রায় 12% ফুটো প্রবাহকে পরিবর্তন করে, যা প্রতি স্ট্রোকে জ্বালানী সরবরাহে 1.5% প্রবাহে অনুবাদ করে{9}}এর ±6% ক্ষতিপূরণ উইন্ডোর বাইরে ECM-এর জ্বালানী ট্রিম অভিযোজনকে ট্রিগার করতে যথেষ্ট। ফলস্বরূপ, X15 প্লাঞ্জারকে একটি নির্ভুল-ফিট উপাদান হিসাবে তৈরি করা হয়েছে, যেখানে পৃষ্ঠের টপোগ্রাফি, উপাদানের ফেজ স্থায়িত্ব, এবং প্রান্ত জ্যামিতি সমগ্র অপারেটিং খামে ইনজেক্টরের হাইড্রোলিক দক্ষতাকে সংজ্ঞায়িত করতে একত্রিত হয়।

 

 

X15 প্লাঞ্জারটির নামমাত্র ব্যাস রয়েছেØ9.975 মিমিমোট স্ট্রোক দৈর্ঘ্য সঙ্গে5.8 মিমি, প্রায় একটি সুইপ্ট ভলিউম প্রদান452 মিমি³প্রতি স্ট্রোক যাইহোক, কার্যকর ডেলিভারি ভলিউম প্লাংগারের হেলিকাল মিটারিং পোর্ট-উপরের ভূমিতে মেশানো একটি সর্পিল খাঁজ দ্বারা হ্রাস করা হয় যা স্পিল পোর্টের সাথে যোগাযোগ করে। প্লাঞ্জার অক্ষের সাপেক্ষে 28 ডিগ্রির হেলিক্স কোণটি ফুয়েল কন্ট্রোল অ্যাকচুয়েটর (FCA) এর মাধ্যমে ইলেকট্রনিকভাবে কার্যকর স্ট্রোকের দৈর্ঘ্য নিয়ন্ত্রণ করে ইনজেকশনের সময় শুরু- এবং শেষ-এর-সময় নির্ধারণ করে। প্রচলিত ইন-লাইন পাম্পের বিপরীতে, X15 এর প্লাঙ্গার হেলিক্সটি লেজার- ±0.01 ডিগ্রি সহনশীলতার সাথে খোদাই করা হয়েছে যাতে নিশ্চিত করার জন্য যে স্পিল টাইমিং বিচ্যুতি রেট করা rpm-এ 0.3 ডিগ্রি ক্র্যাঙ্ক অ্যাঙ্গেলের নিচে থাকে।

প্লাঞ্জার এবং এর ব্যারেলের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স এ নির্দিষ্ট করা হয়েছে0.008–0.015 মিমিযখন 20 ডিগ্রীতে পরিমাপ করা হয়, একটি ডিফারেনশিয়াল এয়ার-গেজ সিস্টেম ব্যবহার করে। এই ক্লিয়ারেন্সটি পুরানো যান্ত্রিক পাম্প প্লাঞ্জারগুলির তুলনায় প্রায় 40% বেশি শক্ত, যা বর্ধিত রেল চাপের চাহিদাকে প্রতিফলিত করে। অপারেটিং তাপমাত্রায় (85 ডিগ্রী জ্বালানী), ইস্পাত প্লাঞ্জার 0.004 মিমি দ্বারা প্রসারিত হয় (11.5×10⁻⁶ / ডিগ্রী এবং 65 ডিগ্রী বৃদ্ধির সহগের উপর ভিত্তি করে), ক্লিয়ারেন্সকে 0.004–0.011 মিমি-হাইড্রোজেন দ্বারা উত্তোলন করা হয় জ্বালানী ফিল্ম তাৎপর্যপূর্ণ হয়ে ওঠে. এই উত্তোলন প্রভাব, আপেক্ষিক স্লাইডিং বেগ এবং জ্বালানী সান্দ্রতার সমানুপাতিক, উচ্চ গতিতে ধাতু-থেকে-ধাতুর সংস্পর্শে বাধা দেয়, তবে শুধুমাত্র যদি প্লাঞ্জার এবং ব্যারেলের পৃষ্ঠের রুক্ষতা (Ra) যথাক্রমে 0.08μm এবং 0.05μm-এর নিচে রাখা হয়।

 

 

আধুনিক আল্ট্রা-লো সালফার ডিজেল (ULSD) পুরানো ডিজেল মিশ্রণের তুলনায় সহজাতভাবে কম লুব্রিসিটি ধারণ করে, একটি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি রেসিপ্রোকেটিং রিগ (HFRR) পরিধানের দাগ প্রায়শই 520μm অতিক্রম করে এটিকে প্রতিহত করার জন্য, X15 প্লাঞ্জারটি একটিতিন-পর্যায়ের পৃষ্ঠ প্রকৌশল প্রক্রিয়া:

কার্বনিট্রাইডিং– প্লাঞ্জার বেস ম্যাটেরিয়াল (SAE 5120 স্টিল) হল গ্যাস-0.25–0.35 মিমি গভীরতায় কার্বোনিট্রেড, 60-62 HRC পৃষ্ঠের কঠোরতা অর্জন করে এবং শক্ততার জন্য 30 HRC-এর মূল কঠোরতা বজায় রাখে। এই গ্রেডিয়েন্ট কঠোরতা পাম্পিং স্ট্রোকের সময় উত্পন্ন উচ্চ কম্প্রেসিভ স্ট্রেস (850 MPa পর্যন্ত) এর অধীনে ভঙ্গুর ফ্র্যাকচারের ঝুঁকি হ্রাস করে।

হীরা-কার্বনের মতো (DLC) আবরণ– একটি 2.0μm পুরু DLC স্তর (20% sp³ বন্ড সহ a-C:H) প্লাজমা-বর্ধিত রাসায়নিক বাষ্প জমার মাধ্যমে প্রয়োগ করা হয়। এই আবরণটি 0.12 (আনকোটেড স্টিল) থেকে 0.06-0.07 সীমানা তৈলাক্তকরণের অধীনে ঘর্ষণ সহগকে কমিয়ে দেয়, কার্যকরভাবে ULSD-এর হারানো লুব্রিসিটির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। X15 প্লাঞ্জারে বেঞ্চ পরীক্ষাগুলি দেখায় যে DLC আবরণ 2,200 rpm ফুল-লোড অপারেশনে 4,500 ঘন্টা থেকে 11,000 ঘন্টা পর্যন্ত স্কাফিং শুরু করে।

Honing Plateaus– ব্যারেল বোরটি একটি মালভূমি-হোনিং প্রক্রিয়ার মাধ্যমে সমাপ্ত হয় যা 45 ডিগ্রি ছেদ কোণ সহ একটি ক্রস-হ্যাচ প্যাটার্ন তৈরি করে। এই প্যাটার্নটি বোরের দেয়ালে জ্বালানীর একটি পাতলা স্তর ধরে রাখে, তেলের আধার হিসেবে কাজ করে যা শুষ্ক শুরু হতে বাধা দেয়। মালভূমির রুক্ষতা (Rpk) 0.02μm এর নিচে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, DLC-কোটেড প্লাঞ্জারের সাথে উচ্চ সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে।

 

 

2,400 বারে, পয়সনের প্রভাবের কারণে প্লাঞ্জারটি প্রায় 0.003 মিমি ব্যাসবিশিষ্ট প্রসারণ অনুভব করে (ইলাস্টিক মডুলাস 210 জিপিএ এবং অভ্যন্তরীণ চাপ থেকে গণনা করা হয়)। এই সম্প্রসারণ তাৎক্ষণিক নয়; এটি চাপ বৃদ্ধির প্রথম 0.3ms এর মধ্যে ঘটে, যা প্রাথমিক ইনজেকশন পর্বের সাথে মিলে যায়। ক্লিয়ারেন্সের ফলস্বরূপ হ্রাস ফুটোতে হাইড্রোলিক প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়, কার্যকরভাবে ইনজেকশনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশের সময় পাম্পিং চেম্বারটিকে "সিল" করে। এই ক্ষণস্থায়ী স্ব-সিলিং আচরণ X15 প্লাঞ্জারকে রেট করা অবস্থায় 92% ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা অর্জন করতে দেয়, যা আনকোটেড, অ{12}}অপ্টিমাইজ করা ডিজাইনের জন্য 87% এর তুলনায়।

অধিকন্তু, প্লাংগারের রিটার্ন স্ট্রোকে এক জোড়া হেলিকাল স্প্রিংস দ্বারা সহায়তা করা হয় যা সম্পূর্ণ উত্তোলনে 78 N এর সম্মিলিত শক্তি প্রয়োগ করে। স্ট্রোকের শেষে ভালভ ফ্লোট এড়াতে স্প্রিং রেট প্লাঞ্জার ভরের (প্রায়. 42জি) সাথে মিলে যায়, নিশ্চিত করে যে প্লাঞ্জার আলাদা না করেই ক্যাম প্রোফাইল অনুসরণ করে। নীচের মৃত কেন্দ্রে থাকার সময়টি সুনির্দিষ্টভাবে 22 ডিগ্রি ক্র্যাঙ্ক অ্যাঙ্গেল, যা জ্বালানীকে ইনলেট পোর্টের মাধ্যমে চেম্বারটি রিফিল করার জন্য পর্যাপ্ত সময় দেয়, যার ব্যাস (5.5 মিমি) ভরাট বেগকে 2.5 মি/সেকেন্ডের নিচে সীমাবদ্ধ করে-প্লাঞ্জার হেডে ক্যাভিটেশন পিটিং প্রতিরোধ করে

 

 

➔ হ্যান্ডলিং: ইনস্টলেশনের আগে, 10x ম্যাগনিফাইং গ্লাস ব্যবহার করে যেকোন নিক বা বরসের জন্য প্লাঞ্জারের পরিমাপ বিন্দুগুলি-দুটি গ্রাউন্ড ফ্ল্যাট দ্বারা চিহ্নিত- পরীক্ষা করুন৷ এমনকি একটি 0.005 মিমি বুরও প্রথম 20টি স্ট্রোকের সময় ব্যারেলটি স্কোর করতে পারে, যা স্থায়ী ক্ষতির কারণ হয়।

➔ তৈলাক্তকরণ: প্লাঞ্জারটিকে পরিষ্কার ডিজেল জ্বালানীতে ডুবিয়ে রাখুন, তারপর নিচের জমিতে অ্যাসেম্বলি লুবের (জিঙ্ক ডায়ালকিল্ডিথিওফসফেটযুক্ত) পাতলা ফিল্ম প্রয়োগ করুন। গ্রীস বা গ্রাফাইট ব্যবহার করবেন না, কারণ তারা ছিদ্রের গর্তগুলিকে আটকে রাখে।

➔ টর্ক সিকোয়েন্স: ব্যারেলের ধরে রাখা বাদাম (M24x1.5) চারটি সমান ধাপে (62.5 N·m বৃদ্ধি) 250 N·m এ আঁটসাঁট করতে হবে, মসৃণ নড়াচড়া যাচাই করতে প্রতিটি ধাপের মধ্যে হাত দিয়ে প্লাঞ্জার ঘোরাতে হবে। একটি স্টিকি স্পট ভুলভাবে নির্দেশ করে-ব্যাক অফ এবং রি-প্লাঞ্জারকে ব্যারেলের অ্যালাইনমেন্ট চিহ্নের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করুন।

প্লাঞ্জার পরিধানের জন্য ফিল্ড ডায়াগনস্টিকগুলি সাধারণত যখন ইঞ্জিনটি জ্বালানী বন্ধ-বন্ধ করে ক্র্যাঙ্ক করে তখন রক্তক্ষরণের প্রবাহ পরিমাপ করে সঞ্চালিত হয়। 200 rpm-এ 15 মিলি/মিনিটের বেশি ফুটো হওয়ার হার প্রস্তাব করে যে প্লাঞ্জার-ব্যারেল ক্লিয়ারেন্স 0.025 মিমি-এর বেশি বেড়েছে, প্রতিস্থাপনের নিশ্চয়তা। একটি বিকল্প পদ্ধতি হল প্লাঞ্জারটি অপসারণ করা এবং চাপ পরিদর্শন করা-গহ্বরের গর্তের জন্য মুখের ভারবাহী মুখ-উচ্চ-সালফার জ্বালানীতে বা জল দূষণের সাথে চলার সময় ছিদ্রের প্রান্তের কাছে "গর্তের রিং" হিসাবে বৈশিষ্ট্যযুক্তভাবে প্রদর্শিত হয়।

 

প্রশ্ন 1: প্লাঞ্জার এবং ব্যারেল একটি সেট হিসাবে মিলেছে-আমি কি শুধুমাত্র প্লাঞ্জার প্রতিস্থাপন করতে পারি এবং পুরানো ব্যারেল পুনরায় ব্যবহার করতে পারি?
না। প্রতিটি প্লাঞ্জার এবং ব্যারেল জোড়া পৃথকভাবে বায়ু পরিমাপ করা হয় এবং ক্লিয়ারেন্স ক্লাস (A, B, বা C) দ্বারা বাছাই করা হয়। বিভিন্ন শ্রেণীর উপাদান মেশানোর ফলে হয় খিঁচুনি (খুব আঁটসাঁট) বা অত্যধিক ফুটো (খুব ঢিলেঢালা) হবে, যার ফলে সিলিন্ডার জুড়ে জ্বালানীর পরিমাণ 8% পর্যন্ত বেড়ে যাবে। সর্বদা সম্পূর্ণ প্লাঞ্জার-এবং-ব্যারেল সমাবেশ প্রতিস্থাপন করুন।

প্রশ্ন 2: জ্বালানীর তাপমাত্রা কীভাবে DLC আবরণের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে এবং আমি কি একটি লুব্রিসিটি অ্যাডিটিভ যোগ করতে পারি?
DLC আবরণ 150 ডিগ্রি পর্যন্ত কার্যকর থাকে; এর বাইরে জ্বালানি তাপমাত্রা অস্বাভাবিক। আপনি যদি বাণিজ্যিকভাবে প্রত্যয়িত ULSD ব্যবহার করেন তবে লুব্রিসিটি ইম্প্রুভার (যেমন, 2-ইথাইলহেক্সিল নাইট্রেট) যোগ করার প্রয়োজন নেই। অতিরিক্ত মাত্রায় যোগ করা DLC পৃষ্ঠে কার্বন জমা করতে পারে, এটির কম-ঘর্ষণ সুবিধা-কে কমিয়ে দেয় তাই প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত জ্বালানীতে লেগে থাকুন।

প্রশ্ন 3: প্লাঞ্জারে গহ্বরের ক্ষয়ের দৃশ্যমান লক্ষণগুলি কী এবং আমি কীভাবে এটিকে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান থেকে পৃথক করতে পারি?
গহ্বরের ক্ষয় স্পঞ্জি চেহারা সহ স্থানীয়, গভীর গর্ত তৈরি করে, সাধারণত স্পিল পোর্ট প্রান্তের কাছে প্লাঞ্জার শীর্ষে অবস্থিত, ডিকম্প্রেশনের সময় বাষ্প বুদবুদ ধসে পড়ার কারণে। অন্যদিকে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান, স্ট্রোকের দিক অনুসরণ করে সমান্তরাল স্ক্র্যাচ তৈরি করে, যা জ্বালানীর কণা থেকে উদ্ভূত হয়। পিটিং উপস্থিত থাকলে, মিরর-ইমেজ পিট- পাওয়া গেলে, উভয় উপাদান প্রতিস্থাপন করুন।

প্রশ্ন 4: প্লাঞ্জার অপসারণের পরে আমি কি রিটেইনিং বাদাম এবং O-রিং আবার-ব্যবহার করতে পারি, নাকি সেগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে?
ধরে রাখা বাদাম পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে যদি এর থ্রেডগুলি পরিষ্কার এবং অবিকৃত হয়। যাইহোক, কপার গ্যাসকেট (জ্বালানি গ্যালারি সিল করার জন্য ব্যবহৃত) সবসময় একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত, কারণ এটি কম্প্রেশন ফলনের মধ্য দিয়ে যায়। বাইরের ব্যারেলের O-রিং সিলটিও প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়-এটি FKM দিয়ে তৈরি একটি একক-ব্যবহারের আইটেম, এবং এটি পুনঃব্যবহারের ফলে ইঞ্জিন তেলে জ্বালানি তরল হওয়ার ঝুঁকি থাকে।

প্রশ্ন 5: আমার X15 উচ্চ উচ্চতায় একটি জ্বালানী চাপ কম দেখায়; নিমজ্জনকারী অপরাধী হতে পারে?
উচ্চ উচ্চতা পরিবেষ্টিত বায়ুর ঘনত্ব হ্রাস করে এবং এইভাবে ব্যাকপ্রেশার নিষ্কাশন করে, তবে এটি সরাসরি প্লাঞ্জার কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে না। যাইহোক, নিম্ন ব্যারোমেট্রিক চাপ জ্বালানী সিস্টেমের ইনলেট চাপ কমাতে পারে, যার ফলে অপর্যাপ্ত NPSH এর কারণে প্লাঞ্জার ক্যাভিটেট হতে পারে। প্লাঞ্জারকে নিন্দা করার আগে, ইনলেট ফুয়েল প্রেসার পরিমাপ করুন-যদি এটি সম্পূর্ণ লোডে 0.4 MPa এর নিচে হয়, একটি লিফট পাম্প প্রাইমার ইনস্টল করুন বা প্রি-ফিল্টারটি পরীক্ষা করুন, কারণ প্লাঞ্জার নিজেই সঠিকভাবে কাজ করছে।

প্রশ্ন 6: পরিষেবা জীবনকে সর্বাধিক করার জন্য একটি নতুন X15 প্লাঞ্জারের পদ্ধতিতে কি একটি প্রস্তাবিত বিরতি আছে?
হ্যাঁ। লোড ছাড়াই 15 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় (600 rpm) ইঞ্জিনটি চালান, তারপর 5 মিনিটের জন্য 1,200 rpm-এ বাড়ান, এবং অবশেষে তিনটি হালকা-থ্রটল অ্যাক্সিলারেশন (0–70% লোড) সঞ্চালন করুন যাতে DLC আবরণ ব্যারেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়৷ অপারেশনের প্রথম 2 ঘন্টার সময় সম্পূর্ণ{10}লোড অপারেশন এড়িয়ে চলুন; এই ধীরে ধীরে লোডিং হাইড্রোডাইনামিক ফিল্মকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিষ্ঠিত করতে দেয়, প্রাথমিক মাইক্রো{12}}জখমের ঝুঁকি কমায়৷

 

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

 

 

গরম ট্যাগ: কামিন্স x15 প্লাঙ্গার – উচ্চ-চাপের সাধারণ-রেল নির্ভুলতার জন্য মিটারিং কোর, চায়না কামিন্স x15 প্লাঙ্গার – উচ্চ-চাপের সাধারণ-রেল নির্ভুলতা নির্মাতা, সরবরাহকারী, কারখানার জন্য মিটারিং কোর