ডেনসো 095000-6363 8-97609788-0 ইনজেক্টর ওভারহল কিট – ইসুজু 4HK1/6HK1 কমন রেল সিস্টেমের জন্য যথার্থ পুনর্নির্মাণ

DENSO 095000-6363 8-97609788-0 মেরামত কিট উচ্চ-মাইলেজ Isuzu 4HK1 এবং 6HK1 পাওয়ারপ্ল্যান্টগুলিতে ইনজেক্টরের কার্যকারিতা পুনরুদ্ধারের জন্য নির্দিষ্ট সমাধান হিসাবে কাজ করে৷ DENSO সাধারণ রেল ইনজেক্টরগুলির G2 প্রজন্মের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এই কিটটি যান্ত্রিক ক্লান্তি এবং ক্লিয়ারেন্স অবক্ষয় মোকাবেলার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে যা বর্ধিত অপারেশনাল চক্রের উপর জ্বালানী পরমাণুকরণ এবং জ্বলন দক্ষতার সাথে আপস করে। ডিজেল ওয়ার্কশপ এবং কম্পোনেন্ট রিম্যানুফ্যাকচারারদের জন্য, এই কিটটি ইনজেক্টর প্রবাহের হারকে ফ্যাক্টরি টলারেন্সে পুনঃস্থাপন করার জন্য প্রয়োজনীয় সূক্ষ্মতা-প্রয়োজনীয় গ্রাউন্ড কম্পোনেন্টগুলি প্রদান করে, সম্পূর্ণ ইনজেক্টর প্রতিস্থাপনের নিষেধাজ্ঞামূলক খরচ ঠেকিয়ে।

 

এই কিটটি একচেটিয়াভাবে DENSO G2 সাধারণ রেল ইনজেক্টরের জন্য তৈরি করা হয়েছে যা অংশ নম্বর 095000-6363 দ্বারা চিহ্নিত, সরাসরি OE ক্রস-রেফারেন্স 8-97609788-0 সহ। এর প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন বেস নিম্নলিখিত হেভি-ডিউটি ​​প্ল্যাটফর্মগুলিকে কভার করে:

Isuzu 4HK1 (NPR, NQR, এবং NRR মিডিয়াম-ডিউটি ​​ট্রাকে ব্যবহৃত)।

Isuzu 6HK1 (FTR, FVR, এবং ভারী-ডিউটি ​​CX সিরিজের ট্রাকে পাওয়া যায়)।

নির্দিষ্ট হিটাচি এবং কোবেলকো এক্সকাভেটর সহ এই পাওয়ার ইউনিটগুলি ব্যবহার করে সংশ্লিষ্ট যন্ত্রপাতি।

ফিটমেন্ট নোট: এই তালিকাটি শুধুমাত্র মেরামতের উপাদান কিটের জন্য। এটি ইনজেক্টর বডি এবং সোলেনয়েড ভালভ সমাবেশ বাদ দেয়। অর্ডার করার আগে অনুগ্রহ করে আপনার ইনজেক্টরের পাশের মুখের ছয়টি-ডিজিটের ডেনসো নম্বর যাচাই করুন, কারণ 095000-6363 প্রায়ই 6364 এবং 6366 ভেরিয়েন্টের সাথে বিভ্রান্ত হয়; একইভাবে, শিম স্ট্যাক এবং ভালভ উত্তোলনের পরামিতিগুলি আলাদা।

 

একটি ব্যাপক পুনর্নির্মাণের জন্য সুনির্দিষ্ট উপাদানের দাবি করা হয়। DENSO 095000-6363 8-97609788-0 ওভারহল কিটটি এই ইনজেক্টর ভেরিয়েন্টের নির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ জ্যামিতিতে মাত্রাগতভাবে ক্রমাঙ্কিত। কিটটিতে উচ্চ-গ্রেডের ইস্পাত শিমের মিলিত সেট রয়েছে – বিশেষ করে সোলেনয়েড স্প্রিং শিম, ক্যালিব্রেশন শিম, এবং NOP (নোজল ওপেনিং প্রেসার) শিম – যা নিয়ন্ত্রণ ভালভ স্ট্রোক এবং সুই লিফট সামঞ্জস্য করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। গুরুত্বপূর্ণভাবে, এই কিটের প্রিমিয়াম পুনরাবৃত্তিতে টাইটানিয়াম অ্যালয় গোল্ডেন আবরণ সহ ভালভ প্লেট রয়েছে। এই পৃষ্ঠ চিকিত্সা নিছক নান্দনিক নয়; এটি কন্ট্রোল চেম্বারের মধ্যে ঘর্ষণ সহগকে হ্রাস করে এবং ক্যাভিটেশন ক্ষয় এবং জৈব-ডিজেল দূষকগুলির ক্ষয়কারী প্রভাবগুলির বিরুদ্ধে উচ্চতর প্রতিরোধ প্রদান করে, যার ফলে পুনঃনির্মিত ইউনিটের পরিষেবা ব্যবধান প্রসারিত হয়। কিটটিতে সমস্ত প্রয়োজনীয় O-রিং, ব্যাকআপ রিং এবং অগ্রভাগ ধরে রাখার জন্য উচ্চ-চাপের সীল রয়েছে৷

 

সোলেনয়েড হ্যান্ডলিং এবং ডিসঅ্যাসেম্বলি:সোলেনয়েড অপসারণ করার সময়, বৈদ্যুতিক সংযোগকারীকে মোচড়ানো এড়াতে সঠিক কাকের পায়ের সকেট ব্যবহার করুন। অতিস্বনক ক্লিনিং ফ্লুইডের মধ্যে কখনই সোলেনয়েড নিমজ্জিত করবেন না, কারণ এটি প্লাস্টিকের আবাসনকে ক্ষয় করে। -সিস্টেমকে শক্তিশালী করুন এবং রেলের চাপ ক্ষয় হওয়ার জন্য ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পরে অন্তত এক মিনিট অপেক্ষা করুন-।

ভালভ আসন এবং অর্ধেক-বল পরিদর্শন:অর্ধ-বল ভালভ হল কন্ট্রোল চেম্বারের কোর সিলিং মেকানিজম। পরিবর্ধন অধীনে কঠোরভাবে এটি পরিদর্শন; এমনকি ছোটখাট স্ক্র্যাচগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।

শিম স্ট্যাক ক্রমাঙ্কন:অনুমান করবেন না যে মূল শিমের বেধটি বিদ্যমান পরিধানের অবস্থার জন্য সঠিক। এই কিটের এনওপি স্প্রিং এবং সোলেনয়েড স্প্রিং শিমস সুনির্দিষ্ট পুনঃক্রমিককরণের অনুমতি দেয়। শিম পুরুত্বে ± 0.01 মিমি বিচ্যুতি জ্বালানি সরবরাহের পরিমাণকে 15% পর্যন্ত পরিবর্তন করতে পারে, সরাসরি ইনজেক্টরের QR কোড ক্ষতিপূরণ মানকে প্রভাবিত করে।

টর্ক এবং সারিবদ্ধকরণ:ইঞ্জেক্টর বডির বিকৃতি রোধ করতে অগ্রভাগ ধরে রাখার বাদামটিকে OEM নির্দিষ্ট টর্কের (150 Nm অতিক্রম করবেন না) শক্ত করুন। পুনর্নির্মাণের সময় সঠিক অভিযোজন নিশ্চিত করতে বিচ্ছিন্ন করার আগে উচ্চ চাপের সংযোগকারীর অবস্থান চিহ্নিত করুন।

 

নির্গমন প্রবিধানের বর্তমান ল্যান্ডস্কেপ (ইউরো 5/6), ডেনসো সাধারণ রেল ইনজেক্টর চরম জলবাহী চাপ (2,000 বারের বেশি) এবং দ্রুত অ্যাক্টুয়েশন চক্রের অধীনে কাজ করে। 095000-6363 8-97609788-0-এর প্রাথমিক ব্যর্থতার মোডগুলি সাধারণত ভালভ সিটের ক্ষয় এবং জ্বালানী দূষণের কারণে পিস্টন পরিধানের সাথে জড়িত। পাইকারি ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন অর্থনৈতিকভাবে অদক্ষ; একটি শীর্ষ-স্তরের মেরামত কিট ইনজেকশন ইভেন্টের হাইড্রোলিক দক্ষতা পুনরুদ্ধার করে, সঠিক স্প্রে প্যাটার্ন এবং সুনির্দিষ্ট পাইলট ইনজেকশন সময় নিশ্চিত করে। এটি সরাসরি উন্নত জ্বালানী অর্থনীতিতে অনুবাদ করে এবং DPF সট লোডিং হ্রাস করে। স্বাধীন ডিজেল ওয়ার্কশপের জন্য, এই কিট স্টক করার অর্থ হল পুনর্নির্মাণ পরিষেবাগুলি অফার করা যা লিড সময়ের একটি ভগ্নাংশে OEM কার্যকারিতার সাথে মেলে।

 

প্রশ্ন 1: এই DENSO 095000-6363 8-97609788-0 কিটটি কি সোলেনয়েড ভালভ সমাবেশের সাথে আসে?
উত্তর: না। এটি একটি যান্ত্রিক ওভারহল কিট যা হাইড্রোলিক সার্কিটের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে (অগ্রভাগ, শিমস, সিল, ভালভ সীট)। সোলেনয়েড (চৌম্বকীয় ভালভ) সাধারণত পুনরায় ব্যবহার করা হয় যদি না একটি পৃথক বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের পরীক্ষা (প্রায়. 0.5 - 0.7 ওহমস) একটি শর্ট বা খোলা সার্কিট নির্দেশ করে। আমরা পুনর্নির্মাণের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হওয়ার আগে সোলেনয়েড কয়েল ইনডাক্টেন্স পরীক্ষা করার পরামর্শ দিই।

প্রশ্ন 2: আমি কীভাবে যাচাই করব যে এই কিটটি আমার নির্দিষ্ট 6HK1 ইঞ্জিন ভেরিয়েন্টের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?
উ: ক্রস{0}}আপনার ইনজেক্টর বডিতে সেকেন্ডারি নম্বর চেক করুন। প্রধান DENSO নম্বর (095000-6363) অবশ্যই মিলবে। OE নম্বর 8-97609788-0 হল Isuzu রেফারেন্স; যাইহোক, বিভিন্ন চেসিস মডেল বিভিন্ন ECU ক্রমাঙ্কন ফাইলের সাথে একই ইনজেক্টর ব্যবহার করতে পারে। এই কিট হার্ডওয়্যার পুনরুদ্ধার করে; ডায়াগনস্টিক সফ্টওয়্যার-পরবর্তী ইনস্টলেশন ব্যবহার করে আপনাকে অবশ্যই QR সংশোধন কোডটি পুনরায় প্রবেশ করতে হবে৷

প্রশ্ন 3: এই মেরামতের কিট ব্যবহার করে পুনর্নির্মিত ইনজেক্টরের প্রত্যাশিত পরিষেবা জীবন কত?
উত্তর: যখন টাইটানিয়াম অ্যালয় গোল্ডেন কোটিং ভালভ প্লেটের মতো উচ্চ-গ্রেডের উপাদান দিয়ে মেশিন করা হয় এবং সঠিক জ্বালানি পরিস্রাবণ (2-মাইক্রন স্ট্যান্ডার্ড) এর সাথে মিলিত হয়, তখন একটি পেশাদারভাবে পুনঃনির্মিত ইনজেক্টর 150,000 থেকে 200,000 মাইল পর্যন্ত আয়ু অর্জন করতে পারে। উল্লেখ্য যে যদি ইনজেক্টর বডি বা কমান্ড পিস্টন প্রাথমিক বিচ্ছিন্ন করার সময় স্কোর করা হয়, তাহলে ইউনিটটিকে "অর্থনৈতিক মেরামতের বাইরে" হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

প্রশ্ন 4: এই কিট এবং 095000-6364 কিটের মধ্যে প্রাথমিক পার্থক্য কী?
উত্তর: দৃশ্যত একই রকম হলেও, G2 ইনজেক্টরের নির্দিষ্ট "ফুয়েল ক্যালিব্রেশন শিম" স্ট্যাক রয়েছে। 095000-6363 8-97609788-0 প্রাথমিকভাবে উচ্চ-টর্ক 4HK1/6HK1 অ্যাপ্লিকেশনের জন্য টিউন করা হয়, যেখানে 6364 এবং 6366 প্রায়ই বিভিন্ন OEM গাড়ির স্পেসিফিকেশন কভার করে। ভুল শিম কিট ব্যবহার করার ফলে ভুল জ্বালানীর পরিমাণ ডেলিভারি হবে এবং ইঞ্জিন নকিং বা পাওয়ার লস হতে পারে।

প্রশ্ন 5: অগ্রভাগ ধরে রাখা বাদাম প্রতিস্থাপন করা কি প্রয়োজনীয়, নাকি পুরানোটি পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে?
উত্তর: উচ্চ ক্ল্যাম্পিং ফোর্স জড়িত থাকায়, অগ্রভাগ ধরে রাখার বাদাম প্রতিস্থাপন করা সর্বোত্তম অনুশীলন। একাধিক টর্ক চক্রের পরে থ্রেডগুলির "প্রসারিত" প্রদর্শন করা সাধারণ। ক্রস-থ্রেডিং প্রতিরোধ করতে পুরানো বাদাম বাদ দিন এবং সর্বোচ্চ রেলের চাপে হাইড্রোলিক সিল বজায় রাখার জন্য অগ্রভাগে সঠিক অক্ষীয় লোড প্রয়োগ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করুন।

 

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

 

 

গরম ট্যাগ: denso 095000-6363 8-97609788-0 ইনজেক্টর ওভারহল কিট – isuzu 4hk1/6hk1 সাধারণ রেল সিস্টেমের জন্য নির্ভুল পুনঃনির্মাণ, চায়না denso 095000-6363 8-97609788-0 ইনজেক্টর ওভারহল কিট – ইসুজু 4hk1/6hk1 সাধারণ রেল সিস্টেম প্রস্তুতকারক, কারখানার জন্য নির্ভুল পুনর্নির্মাণ