ডেনসো 095000-7761 / 23670-3030 ওভারহল বান্ডেল – 2KD-FTV পাওয়ারপ্ল্যান্টের জন্য লোড-বেয়ারিং রিফারবিশমেন্ট

এই পুনঃনির্মাণ সমাধানটি Denso G2 প্রজন্মের সোলেনয়েড ইনজেক্টরের সাথে মিলে যায় এবং উচ্চ-মাইলেজ Toyota D-4D পাওয়ার ইউনিটগুলিতে সম্পূর্ণ ইউনিট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তাকে সরাসরি সরিয়ে দেয়। সেটটি DLLA145P1024 নজল অ্যাসেম্বলির নির্দিষ্ট হাইড্রোলিক ডিগ্রেডেশন প্যাটার্নগুলিকে মোকাবেলা করার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে, ফ্যাক্টরি ECU সংশোধন কোডগুলি পরিবর্তন না করেই ইনজেকশন নির্ভুলতা এবং জ্বালানী অর্থনীতি পুনরুদ্ধার করে। কঠোর পরিবেষ্টিত পরিস্থিতিতে ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালনাকারী ওয়ার্কশপ অপারেটরদের জন্য, এই কিটটি এক্সচেঞ্জ প্রোগ্রামগুলির সাথে সম্পর্কিত উল্লেখযোগ্য মূল চার্জগুলিকে ফাঁকি দিয়ে ইনজেক্টরের কার্যকারিতা পুনরুদ্ধারের একটি পথ সরবরাহ করে।

কিটটি তার পরিধানের উপাদানগুলির সুনির্দিষ্ট জ্যামিতি দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়। অন্তর্ভুক্ত DLLA145P1024 অগ্রভাগ টাইট প্রবাহ সহনশীলতার জন্য তৈরি করা হয়, যা ইনজেক্টর বডির হাইড্রোলিক বৈশিষ্ট্যের সাথে মিলে যায়। এটির সাথে একটি ধরে রাখা বাদাম যা টর্ক হিসেবে মনোনীত হয় সিল প্যাকেজে রয়েছে উচ্চ-চাপের ব্যাকআপ রিং এবং ইলাস্টোমেরিক O{10}}রিংগুলি যা জ্বালানীর সামঞ্জস্য এবং উচ্চ-তাপমাত্রার স্থিতিস্থাপকতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ কন্ট্রোল সেকশনের জন্য, সেটটি কন্ট্রোল চেম্বারের বসার সারফেসগুলিতে ক্ষয় মোকাবেলায় একটি প্রতিস্থাপন ভালভ প্লেট এবং অর্ধ{13}}বল ভালভ প্রদান করে। এছাড়াও সুই খোলার চাপ (NOP) এবং ভালভ স্ট্রোক সামঞ্জস্য করার জন্য শিম সেটগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা পুনর্নির্মাণকারীকে ইনজেক্টর বডি বোরে সামান্য পরিধানের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার অনুমতি দেয়। অগ্রভাগ এবং ভালভ উপাদানগুলির জন্য উপাদান নির্বাচন উচ্চ -চাপের জ্বালানী প্রবাহের ক্ষয়কারী প্রভাবগুলির প্রতিরোধের উপর ফোকাস করে, বাণিজ্যিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে পরিষেবা জীবনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ৷

এই ওভারহল সেটটি প্রধানত 2KD-FTV এবং 1KD-FTV ইঞ্জিন সমন্বিত টয়োটা হালকা বাণিজ্যিক পরিসরের জন্য ব্যবহার করা হয়। প্রাথমিক যানবাহন অ্যাপ্লিকেশনের মধ্যে রয়েছে টয়োটা হিলাক্স ভিগো (2005-2015), হাইস ভ্যান সিরিজ এবং ইউরো IV নির্গমন হার্ডওয়্যার দিয়ে সজ্জিত ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো ভেরিয়েন্টগুলি। Denso 095000-7761 নম্বর হল প্রাথমিক ইউনিট শনাক্তকারী, যেখানে 23670-30300 হল Toyota পরিষেবার রেফারেন্স৷ ক্রস-রেফারেন্সিং অপরিহার্য: এই কিটটি 095000-7760, 23670-0L010, এবং 23670-39276 নম্বর বহনকারী ইনজেক্টরগুলির সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ, যদি অগ্রভাগ কোডটি DLLA145P1024 এর সাথে মেলে। নির্দিষ্ট ECU ম্যাপিং- বিশেষ করে 2.5L এবং 3.0L প্ল্যাটফর্ম ভেরিয়েন্টের মধ্যে পার্থক্য করে প্রবাহ বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করার জন্য গাড়ির ভিআইএন-এর বিপরীতে ইঞ্জিন কোড যাচাই করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

G2 ইনজেক্টরের সাথে কাজ করার জন্য একটি দূষণ-নিয়ন্ত্রিত পরিবেশ এবং নির্ভুলতা পরিমাপের সরঞ্জাম প্রয়োজন। ধরে রাখা স্ক্রুকে বিকৃত না করার জন্য সঠিক সকেট ব্যবহার করে ভালভ সমাবেশের বিচ্ছিন্নকরণের মাধ্যমে প্রক্রিয়াটি শুরু হয়। উচ্চ-চাপের গ্যালারী থেকে কার্বন জমা অপসারণের জন্য ইনজেক্টর বডির অতিস্বনক পরিষ্কার করা বাধ্যতামূলক৷ সমাবেশের সময়, নতুন DLLA145P1024 অগ্রভাগ অবশ্যই অবস্থানকারী ডোয়েলগুলির উপর সঠিকভাবে ভিত্তিক হতে হবে; ধরে রাখা বাদামটির জন্য একটি বেসলাইন চিত্রে একটি স্টেজড টাইটনিং সিকোয়েন্স-টর্কের প্রয়োজন হয় যার পরে একটি নির্দিষ্ট কৌণিক ঘূর্ণন হয় যাতে সুইকে বাঁধা ছাড়াই সঠিক ক্ল্যাম্পিং লোড অর্জন করা যায়। NOP-এর জন্য শিম নির্বাচন গুরুত্বপূর্ণ: পুরানোগুলির বিপরীতে নতুন উপাদানগুলি পরিমাপ করতে একটি ক্যালিব্রেটেড মাইক্রোমিটার ব্যবহার করা নিশ্চিত করে যে খোলার চাপ কারখানার সহনশীলতার মধ্যে থাকে। আসল ভালভ সিট শিম পুনরায় ব্যবহার করা একটি সাধারণ ত্রুটি যা নিয়ন্ত্রণ ভালভ স্ট্রোককে পরিবর্তন করে এবং ইনজেকশনের সময়কে প্রভাবিত করে। একটি ক্রমাঙ্কন বেঞ্চে পুনঃনির্মাণ পরীক্ষার পোস্ট-আলোচনাযোগ্য নয়-লিক বন্ধের হার এবং স্প্রে প্যাটার্নের অখণ্ডতা যাচাই করার আগে ইউনিটটিকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়৷

এই ইনজেক্টরগুলির প্রাথমিক ব্যর্থতার মোড হল কন্ট্রোল ভালভ সিট এবং অগ্রভাগের ছিদ্রের প্রান্তগুলি গহ্বরের কারণে এবং 1,600 বারের বেশি চাপে ডিজেল জ্বালানীর ঘষিয়া তুলিয়া ফেলা প্রকৃতির কারণে। এই ক্ষয় লিক- বন্ধ করে, সূঁচের উত্তোলন কমায় এবং একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত "ড্রিবলিং" স্প্রে ঘটায় যা সিলিন্ডার ওয়াশআউট এবং ইঞ্জিন তেলের জ্বালানী পাতলা করে। এই ওভারহল সেটটি ব্যবহার করে, ওয়ার্কশপ ইনজেক্টর বডি এবং সোলেনয়েড-দীর্ঘতম পরিষেবা জীবন সহ উপাদানগুলিকে ধরে রাখে-যখন হাইড্রোলিক ইন্টারফেসগুলিকে প্রতিস্থাপন করে-। এই পদ্ধতিটি নতুন ইউনিট কেনার ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য খরচের সুবিধা প্রদান করে, বিশেষ করে যখন ডেলিভারি যানবাহন বা ইউটিলিটি ট্রাকগুলির একটি বহর বজায় রাখা হয় যেখানে অংশগুলির প্রাপ্যতা এবং পরিবর্তনের সময় সরাসরি রাজস্বকে প্রভাবিত করে। অধিকন্তু, এই কিট ব্যবহার করে একটি ঘরের পুনঃনির্মাণ ক্ষমতা বহিরাগত পুনঃনির্মাণকারীদের উপর নির্ভরতা হ্রাস করে এবং ওয়ার্কশপকে উচ্চ মূল্যের ডিজেল ইনজেকশনের কাজের গুণমান এবং ওয়ারেন্টি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়।

প্রশ্ন 1: আমার ইনজেক্টরের QR কোড জীর্ণ এবং পড়া যায় না। আমি কি একটি নতুন সংশোধন কোড ছাড়া এই কিট ইনস্টল করতে পারি?
উত্তর: যদি আসল সোলেনয়েড ধরে রাখা হয় এবং একই বডি ব্যবহার করা হয়, তাহলে বিদ্যমান QR কোড বৈধ থাকবে। সংশোধন কোড মূল সোলেনয়েড এবং সুই সমাবেশের সহনশীলতার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। এই কিট দিয়ে হাইড্রোলিক উপাদান প্রতিস্থাপন করা solenoid এর বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করে না; যাইহোক, NOP শিম নির্বাচনের বিচ্যুতি প্রবাহকে প্রভাবিত করতে পারে। আমরা বেঞ্চ-পুনর্নির্মিত ইউনিট পরীক্ষা করার পরামর্শ দিই এবং, যদি প্রবাহের বিচ্যুতি 5%-এর বেশি হয়, তাহলে QR পুনঃক্রমিককরণের জন্য একটি ডেনসো অনুমোদিত সুবিধার সাথে পরামর্শ করুন।

প্রশ্ন 2: 095000-7761 এবং 095000-7760 ইনজেক্টরের মধ্যে পার্থক্যকারী বৈশিষ্ট্যটি কী এবং এই কিটটি কি উভয়ের জন্য উপযুক্ত?
উত্তর: পার্থক্যটি সোলেনয়েড কয়েলের বৈশিষ্ট্য এবং নির্দিষ্ট প্রবাহ হারের মধ্যে রয়েছে, যা ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের ড্রাইভার পর্যায়ের সাথে মিলে যায়। হাইড্রোলিক আর্কিটেকচার-নোজল, কন্ট্রোল ভালভ এবং সিল-অভিন্ন। ফিজিক্যাল ইন্টারফেস এবং ভালভ প্লেট জ্যামিতি ভাগ করা হয় বলে এই কিট উভয় ইউনিটের সাথে ফিট করে। ফিটমেন্টের গ্যারান্টি দিতে ইনজেক্টর বডিতে অগ্রভাগের কোডটি DLLA145P1024 নিশ্চিত করুন।

প্রশ্ন 3: ইনজেক্টর বডিটি এই মেরামতের কিট গ্রহণ করার জন্য খুব বেশি পরিধান করে কিনা তা আমি কীভাবে নির্ধারণ করব?
উত্তর: স্কোরিং বা গলিংয়ের জন্য গাইড বোর পরিদর্শন করুন। অত্যধিক পরিধান একটি দৃশ্যমান পদক্ষেপ দ্বারা নির্দেশিত হয় যেখানে সুচ চলে যায়, অথবা যদি নতুন সুই তার নিজের ওজনের নিচে শরীরে স্লাইড করার সময় প্রতিরোধ দেখায়। এছাড়াও, পিট করার জন্য শরীরের কন্ট্রোল ভালভ সিট পরীক্ষা করুন। ক্ষতি যদি শরীরের উপাদানের মধ্যে প্রসারিত হয়, ইনজেক্টরটি অ-পরিষেবার যোগ্য এবং একটি সম্পূর্ণ ইউনিট হিসাবে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।

প্রশ্ন 4: কিটটিতে বিভিন্ন পুরুত্বের শিম রয়েছে। সমাবেশের সময় সঠিক নির্বাচন করার পদ্ধতি কি?
উত্তর: কন্ট্রোল ভালভ শিম কমান্ড পিস্টনের "এয়ার গ্যাপ" বা স্ট্রোক সেট করে। মূল শিমটিকে বেসলাইন হিসাবে ব্যবহার করে, আপনাকে অবশ্যই নতুন ভালভ প্লেটের বেধ পরিমাপ করতে হবে এবং এটিকে পুরানোটির সাথে তুলনা করতে হবে। একটি ঘন ভালভ প্লেট স্ট্রোক হ্রাস করে, ইনজেকশন পরিমাণ বৃদ্ধি করে; একটি পাতলা প্লেট স্ট্রোক বাড়ায়, পরিমাণ হ্রাস করে। মূল পরিমাপকৃত স্পেসিফিকেশনের 0.002 মিমি মধ্যে মোট উত্তোলন (শিম + ভালভ পুরুত্ব) রাখতে শিমটি সামঞ্জস্য করুন। সমন্বয় যাচাই করার জন্য একটি বেঞ্চ পরীক্ষক অপরিহার্য।

প্রশ্ন 5: আমাদের অঞ্চলে জ্বালানী মানের মান বিবেচনা করে এই কিট ব্যবহার করে একটি পুনঃনির্মিত ইনজেক্টরের সাধারণ জীবনকাল কত?
উত্তর: পরিষ্কার জ্বালানী এবং নিয়মিত ফিল্টার পরিবর্তনের সাথে, নতুন অগ্রভাগ এবং ভালভের মূল পরিষেবা জীবন-সাধারণত 150,000 কিলোমিটারের বেশি হওয়া উচিত। আক্রমনাত্মক দূষক বা উচ্চ জলের উপাদান গহ্বরের ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে। ইনজেক্টর হেলথ পোস্ট-পুনঃনির্মাণ নিরীক্ষণের জন্য আমরা প্রতিটি পরিষেবার ব্যবধানে একটি ফাঁস-পরীক্ষা বন্ধ করার সুপারিশ করি৷

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

ব্যাঙ্ক ট্রান্সফার

একাধিক মুদ্রা এবং ব্যাঙ্ক পেমেন্ট পদ্ধতি সমর্থন করে।

ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন

দ্রুত এবং বিশ্বব্যাপী অর্থ স্থানান্তর।

পেপ্যাল

নিরাপদ এবং সুবিধাজনক অনলাইন পেমেন্ট।

আলিবাবা

বিশ্বস্ত আলিবাবা লেনদেনের সাথে অতিরিক্ত সুরক্ষা উপভোগ করুন।

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

গরম ট্যাগ: denso 095000-7761 / 23670-3030 ওভারহল বান্ডেল – লোড-2kd এর জন্য পুনর্নবীকরণ করা-এফটিভি পাওয়ারপ্ল্যান্ট, চায়না ডেনসো 095000-7761 / 236000-বি-অভার-লোড 2kd-ftv পাওয়ারপ্ল্যান্ট প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানার জন্য পুনর্নবীকরণ