294160-0110 HP3 তেল পাম্প চাপ সীমিত রিলিফ ভালভ

সেই HP3 পাম্পটি বেঞ্চে বসে গ্রাহক আপনার ঘাড়ে নিঃশ্বাস নিচ্ছে-দশটির মধ্যে নয় বার, অপরাধীটি রহস্যময় ECU গ্রেমলিন নয়৷ এটা যে ছোট রিলিফ ভালভ রক্তপাত চাপ যেখানে এটা উচিত নয়. দ294160-0110দুটি পাখিকে হত্যা করে: এটি আপনার ডায়াগনস্টিক ঘন্টাগুলিকে টর্চ না করেই ট্রাকটিকে আবার ঘূর্ণায়মান করে, এবং এটি সেই একই পাম্পটিকে পরের মাসে স্কোর করা ইন্টারনালের সাথে ফিরে আসা থেকে বিরত করে। Toyota, Isuzu, Ford, এবং Nissan ফ্লিট জুড়ে Denso HP3 প্ল্যাটফর্মে চলমান ওয়ার্কশপগুলির জন্য, এই ভালভ হল একটি-এবং-সম্পন্ন কাজ এবং একটি ওয়ারেন্টি দাবির মধ্যে পার্থক্য যা আপনার বিকেলকে খায়৷

 

দ294160-0110একটি সম্পূর্ণ সমাবেশ হিসাবে জমি:ধাতব ভালভ শরীরসেই ফ্যাক্টরি ম্যাট ফিনিস দিয়ে,ডুয়াল O-রিংআগে-বসা, এবং কক্রমাঙ্কিত বসন্তইতিমধ্যেই ডেনসোর ক্র্যাকিং প্রেসার স্পেকে সেট করা হয়েছে। থ্রেড পিচ সরাসরি HP3 পাম্প হাউজিংয়ের সাথে মেলে-কোন অ্যাডাপ্টার নেই, ধাওয়া করার থ্রেড নেই৷ দহেক্সাগোনাল ড্রাইভ হেডএকটি স্ট্যান্ডার্ড সকেট গ্রহণ করে, যার মানে আপনি শুক্রবার বিকেল 4 টায় বিশেষ সরঞ্জামের জন্য শিকার করছেন না। কিন্তু এখানে দোকান-তলার বাস্তবতা: বসন্তের হার নির্বিচারে নয়। যদি বাইপাস থ্রেশহোল্ড এমনকি 5% প্রবাহিত হয়, আপনি বর্ধিত ক্র্যাঙ্ক সময় দেখতে পাবেন যা ইনজেক্টর পরীক্ষার একটি খরগোশের গর্তের নিচে একটি রুকি প্রযুক্তি পাঠায়। এই ইউনিটটি নির্দিষ্ট কারখানায় লাইন ধরে রাখে-অতিরিক্ত চাপ সুরক্ষাস্তর, যাতে রেল অনুমানযোগ্য থাকে এবং আপনার ধোঁয়া পরীক্ষা পরিষ্কার থাকে।

এই ভালভ ব্যাজ সম্পর্কে যত্ন না. এটা মানানসইডেনসো HP3পাম্প এটা একটি bolted কিনাটয়োটা 1KD-FTV, a নিসান YD25, a ফোর্ড ট্রানজিট2.2L Duratorq এর সাথে, বা একটিইসুজু 4JH1. যে দোকানে মিশ্র ফ্লিট দেখা যায়, সেটি হল ইনভেন্টরি একত্রীকরণ। চারটি ভিন্ন ত্রাণ ভালভ মজুদ করার পরিবর্তে এবং কোনটি চলে তা অনুমান করার পরিবর্তে, আপনি বহন করেন294160-0110এবং আপনার HP3 পুল-ইনগুলির 80% কভার করুন। মেশিনিং খাম এই সমস্ত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে অভিন্ন-একই থ্রেড ফর্ম, একই সিলিং ব্যাস, একই রিটার্ন পোর্ট অ্যালাইনমেন্ট। প্রতি-গাড়ির ক্রমাঙ্কন ব্যঙ্গ নেই, কোনো VIN-নির্দিষ্ট গটচা নেই৷ এটি বোল্ট চালু করে, প্রাইম করে এবং ড্রাইভারকে বাড়ি পাঠায়।

 

ইমপ্যাক্ট বন্দুক এড়িয়ে যান-এটি কোনো লাগ বাদাম নয়। দ294160-0110হাত সরঞ্জাম দিয়ে মসৃণভাবে থ্রেড, এবংদ্বৈত sealing রিংঅতিরিক্ত কোয়ার্টারের প্রয়োজন ছাড়াই বিছানায় যান প্রথমে রেলকে চাপ দিন; এটি অ-আলোচনাযোগ্য। একবার পুরানো ভালভটি আউট হয়ে গেলে, গ্যালিং-দূষিত জ্বালানী প্রায়শই মাইক্রোস্কোপিক স্কোরিং ছেড়ে দেয় যে নতুন O-রিংগুলি নিরাময় করবে না। যদি বোর পরিষ্কার দেখায়, নতুন ভালভ ড্রপ করে এবং টর্ক করে25-30 Nm. সিস্টেমটি প্রাইম করুন, ছোট বিস্ফোরণে ক্র্যাঙ্ক করুন এবং থ্রেডগুলির চারপাশে ভেজাতা পরীক্ষা করুন। নিষ্ক্রিয় হওয়ার পরে একটি শুকনো ফ্ল্যাঞ্জ মানে আপনার কাজ শেষ। কোন ইসিইউ রিলার্ন, কোন অভিযোজন ড্রাইভ নেই। তুলনা করুনপ্রকৃত রেল চাপআপনার স্ক্যানারে টার্গেট মানগুলির বিপরীতে, এবং যদি সেগুলি স্পেকের মধ্যে ট্র্যাক করে, কাজটি বিল করুন এবং পরবর্তী উপসাগরে যান।

 

এখানে একটি জীর্ণ ত্রাণ ভালভ আসলে আপনার নীচের লাইনে কী করে: এটি অভ্যন্তরীণভাবে বাইপাস করে, নেমে যায়ইনজেকশন চাপএই মুহূর্তে ইনজেক্টরদের এটি সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন-লোডের নিচে। ড্রাইভার একটি ফ্ল্যাট স্পট অনুভব করে, রিগটিকে পিছনে টেনে নেয়, এবং এখন আপনি একটি সিস্টেমকে আবার-নির্ণয় করছেন যা আপনি ইতিমধ্যে স্পর্শ করেছেন৷ এটা হল বে-টাইম, হারানো আস্থা, এবং একজন বিরক্ত-গ্রাহক যিনি মনে করেন আপনি কিছু মিস করেছেন। দ294160-0110সমগ্র জুড়ে হাইড্রোলিক অখণ্ডতা বজায় রেখে সেই ঝুঁকি কমায়জ্বালানী রিটার্ন সার্কিট, তাই HP3 পাম্প পরজীবী রক্তপাত-বন্ধ ছাড়াই রেলে ধারাবাহিক ভলিউম সরবরাহ করে৷ উচ্চ-মাইলেজ বাণিজ্যিক ইউনিটের জন্য, এই ভালভটি সম্ভাবনাও কমিয়ে দেয়স্তন্যপান নিয়ন্ত্রণ ভালভওভারশুট, কারণ ত্রাণ দিকটি দুর্বল বসন্তের সাথে লড়াই করছে না। এটি একবার ইনস্টল করুন, এবং জ্বালানী সিস্টেম বিরক্তিকর থাকে-যা এই ব্যবসায়, আপনি যা চান ঠিক তাই৷

 

প্রশ্ন 1: আমরা একটি চারটি-বে শপ এবং সাপ্তাহিক HP3 পাম্প দেখি৷ 10 ইউনিটে আপনার মূল্য বিরতি কত, এবং আপনি কি একাধিক বাক্সে ব্যাচের সামঞ্জস্যের গ্যারান্টি দেন?

উত্তর: ভলিউম মূল্য 10 টুকরা থেকে শুরু করে উপলব্ধ। প্রতিটি প্রোডাকশন রান একই টুলিং এবং স্প্রিং ক্যালিব্রেশন রিগ ব্যবহার করে, তাই ভালভ-থেকে-ভালভের বৈচিত্র ডেনসোর মূল সহনশীলতা ব্যান্ডের মধ্যে থাকে। আমরা বৃহত্তর দোকান আদেশের জন্য অনুরোধের ভিত্তিতে ব্যাচ পরীক্ষার রিপোর্ট প্রদান করতে পারেন.

প্রশ্ন 2: OE ভালভের তুলনায় কিছু আঞ্চলিক ফ্লীটে এখনও পাওয়া উচ্চ-সালফার জ্বালানিকে কীভাবে ধরে রাখে?

উত্তর: বেস অ্যালয় এবং O-রিং যৌগকে সালফার-জনিত শক্ত হওয়া প্রতিরোধ করার জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে। আমাদের বেঞ্চ পরীক্ষায়, উচ্চ তাপমাত্রায় সাইকেল চালানোর সহনশীলতা 2% বিচ্যুতির মধ্যে OE অংশের সাথে মেলে। কৃষি বা খনন রুটে পরিবেশন করা দোকানগুলির জন্য, এটি বাইপাস প্রতিক্রিয়ার সময় কোন অবনতি ছাড়াই সরাসরি হ্রাস-।

প্রশ্ন 3: অন্যান্য ওয়ার্কশপ থেকে এগুলির উপর প্রকৃত-বিশ্ব ফেরতের হার কত-প্রথম 500 মাইলে আমাদের লক্ষ্য করা উচিত?

উত্তর: ট্র্যাক করা বিক্রয় জুড়ে রিটার্ন রেট 0.8% এর নিচে বসে। কয়েকটি রিপোর্ট করা সমস্যা দূষিত জ্বালানী সিট স্কোরিং, ভালভ ক্লান্তি নয়। ইনস্টলেশনের আগে-জল স্ক্যান করা-জ্বালানি সতর্কতা-আপনার সর্বোত্তম প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা।

Q4: আমরা কি এগুলিকে উচ্চ-উচ্চতার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে চালাতে পারি যেখানে পাতলা বাতাসের কারণে রেলের চাপের নির্দেশগুলি স্থানান্তরিত হয়?

উঃ হ্যাঁ। ভালভ যান্ত্রিক রেল চাপে সাড়া দেয়, বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থার নয়। উচ্চতার ক্ষতিপূরণ SCV এর মাধ্যমে ECU দ্বারা পরিচালিত হয়। যতক্ষণ না পাম্পের খাঁড়ি সরবরাহ পর্যাপ্ত থাকে, ততক্ষণ294160-0110যেকোনো উচ্চতায় চাপের বক্ররেখা সঠিকভাবে অনুসরণ করে।

প্রশ্ন 5: আপনার ওয়ারেন্টি কীভাবে একটি ভালভ পরিচালনা করে যেটি বেঞ্চ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয় কিন্তু একটি ভারী-বাহী ট্রাকে ইনস্টলেশনের দুই সপ্তাহ পরে ব্যর্থ হয়?

উত্তর: আমরা কোন মাইলেজ ক্যাপ ছাড়াই 12 মাসের জন্য উত্পাদন ত্রুটিগুলি কভার করি। যদি একটি ইউনিট আমাদের পক্ষে ভাল পরীক্ষা করে কিন্তু পরিষেবাতে ব্যর্থ হয়, আমরা এটি প্রতিস্থাপন করব এবং অভ্যন্তরীণ উন্নতির জন্য রিটার্ন বিশ্লেষণ করব। দ্রুত প্রক্রিয়াকরণের জন্য আসল বাক্স এবং ক্রয়ের রেকর্ড রাখুন।

 

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

 

 

গরম ট্যাগ: 294160-0110 hp3 তেল পাম্প চাপ সীমিত ত্রাণ ভালভ, চীন 294160-0110 hp3 তেল পাম্প চাপ সীমিত রিলিফ ভালভ নির্মাতারা, সরবরাহকারী, কারখানা