096400-1250 ডিজেল VE পাম্প হেড (হেড রোটার)|টয়োটা এবং ইসুজু 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলির জন্য উচ্চ-নির্ভুল হাইড্রোলিক ইউনিট

ডিজেল দহনের উচ্চ-পৃথিবীতে, একটি পরিষ্কার পোড়া এবং কালো ধোঁয়ার মেঘের মধ্যে পার্থক্যটি ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের মাইক্রন-স্তরের সহনশীলতার মধ্যে রয়েছে৷ দ096400-1250পাম্প হেড-কে প্রায়ই "হেড রটার" বলা হয়- নিছক প্রতিস্থাপনের অংশ নয়; এটি VE (Verteiler-Einspritzpumpe) ডিস্ট্রিবিউশন পাম্পের হাইড্রোলিক কোর। যদিও আধুনিক কমন রেল সিস্টেম ইলেকট্রনিক ইউনিট ইনজেক্টর ব্যবহার করে, বিশ্বব্যাপী লক্ষ লক্ষ নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন এখনও এই ঘূর্ণমান স্থাপত্যের উপর নির্ভর করে।

ওয়ার্কশপের মালিক এবং প্রকিউরমেন্ট ম্যানেজারদের জন্য, 096400-1250 এর পিছনের বস্তুগত বিজ্ঞান বোঝা গুরুত্বপূর্ণ। এই উপাদানটি অত্যন্ত চাপের মধ্যে কাজ করে (প্রায়শই ইনজেকশনের সময় 500 বার অতিক্রম করে)। এই শক্তিগুলিকে ধাক্কা দিয়ে বা জব্দ না করে প্রতিরোধ করার জন্য, উচ্চ-মানের সংস্করণগুলি বিশেষ কেস-কঠিন স্টিল (যেমন GCR15 বা 20CrMnTi) থেকে তৈরি করা হয়। এই নিবন্ধটি অনুসন্ধান করে যে কেন উচ্চতর ধাতুবিদ্যা এবং সুনির্দিষ্ট গ্রাইন্ডিং সহ একটি পাম্প হেড নির্বাচন করা ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা এবং দীর্ঘায়ু পুনরুদ্ধার করার জন্য অপরিহার্য।

 

🎯 নির্বাচনের যুক্তি: মূল্যের চেয়ে নির্ভুলতা

 

একটি জীর্ণ VE পাম্পের জন্য একটি প্রতিস্থাপন সোর্স করার সময়, প্রলোভন প্রায়ই সবচেয়ে সস্তা বিকল্প কিনতে হয়। যাইহোক, 096400-1250 এর জন্য নির্বাচনের যুক্তিকে অগ্রাধিকার দিতে হবেজলবাহী দক্ষতাএবংস্থায়িত্ব.

"তিন জোড়া" সামঞ্জস্যতা:096400-1250 偶件 (নির্ভুল মিলন অংশ) এর গুরুত্বপূর্ণ "তিন জোড়া" রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে: প্লাঞ্জার/ব্যারেল, ডেলিভারি ভালভ/সিট এবং হাইড্রোলিক হেড/ডিস্ট্রিবিউশন রটার। একটি নিম্ন-মানের আবাসন কার্যকরভাবে সিল করার জন্য এই অংশগুলির জন্য প্রয়োজনীয় ঘনত্ব বজায় রাখবে না।

পৃষ্ঠ সমাপ্তি এবং কঠোরতা:ভ্যাকুয়াম হিট ট্রিটমেন্ট এবং মিরর ফিনিশিং করা ইউনিটগুলির জন্য দেখুন। একটি পৃষ্ঠের রুক্ষতা যা খুব বেশি তা অকাল পরিধানের কারণ হবে, অপর্যাপ্ত কঠোরতা (HRC 60-62 এর নীচে) লোডের অধীনে বিকৃতির দিকে পরিচালিত করবে।

প্রবাহ হার সামঞ্জস্যতা:1250 মডেলের অভ্যন্তরীণ গ্যালারীগুলি 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত নির্দিষ্ট প্রবাহ হারের জন্য ক্যালিব্রেট করা হয়। একটি ভিন্ন সিরিজ (যেমন, একটি 6-সিলিন্ডার ভেরিয়েন্ট) থেকে একটি মাথা ব্যবহার করার ফলে ভুল জ্বালানী মানচিত্র এবং সম্ভাব্য পিস্টন ক্ষতি হবে।

💡 প্রো টিপ:সর্বদা প্রতিস্থাপনপ্লাঞ্জার এবং ডেলিভারি ভালভএকটি নতুন 096400-1250 হেড ইনস্টল করার সময়। একটি নতুন মাথার সাথে পুরানো পরিধান-প্রবণ উপাদানগুলি মিশ্রিত করা অসামঞ্জস্যপূর্ণ সহনশীলতা তৈরি করে যা কার্যক্ষমতাকে ধ্বংস করে।

 

 

নিশ্চিত করুন যে এই স্পেসিফিকেশন আপনার বিদ্যমান পাম্প ডেটা প্লেটের সাথে মেলে।

 

বৈশিষ্ট্য	স্পেসিফিকেশন	প্রাসঙ্গিক নোট
পার্ট নম্বর	096400-1250	স্ট্যান্ডার্ড ডেনসো/বশ VE শৈলী ক্রস-রেফারেন্স
কনফিগারেশন	4-সিলিন্ডার হেড রোটার	ইনলাইন-4 সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে
উপাদান	অ্যালয় স্টিল/বিয়ারিং স্টিল	পরিধান প্রতিরোধের জন্য উচ্চ কার্বন কন্টেন্ট
কঠোরতা	এইচআরসি 62-65	উচ্চ -চাপের স্থায়িত্বের জন্য অপরিহার্য
আবেদন	টয়োটা/ইসুজু/পিকআপ	হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনে সাধারণ
প্রেসার রেটিং	500+ বার পর্যন্ত	পিক ইনজেকশন চাপ ক্ষমতা
ঘূর্ণন	দ্বি-দিকনির্দেশক ক্ষমতা	ক্যাম প্লেট প্রোফাইলের উপর নির্ভর করে (পাম্পের ধরন পরীক্ষা করুন)

 

 

096400-1250 এর প্রকৌশলের প্রশংসা করতে, একজনকে অবশ্যই পাম্প সমাবেশের মধ্যে এর কার্যকারিতা কল্পনা করতে হবে।

বিতরণ ফাংশন
ইনলাইন পাম্পের বিপরীতে যার প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য আলাদা ব্যারেল থাকে, ভিই পাম্প একটি সিঙ্গেল প্লাঞ্জার ব্যবহার করেহেড রোটার. প্লাঞ্জার চাপ তৈরি করতে পারস্পরিক ক্রিয়া করে, হেড রটারটি ফায়ারিং সিলিন্ডারের জন্য নির্দিষ্ট আউটলেট লাইনের সাথে স্রাব পোর্টগুলিকে সারিবদ্ধ করতে ঘোরে। 096400-1250 এই সুনির্দিষ্ট ডিস্ট্রিবিউশন গ্যালারী দিয়ে তৈরি।

হাইড্রোলিক হেড
এটি স্থির বাইরের শেল যা পাম্প বডিতে ফিট করে। এতে চার্জিং পোর্ট (ইনলেট) এবং উচ্চ-চাপের আউটলেট রয়েছে৷ ঘূর্ণায়মান রটার এবং স্থির হাইড্রোলিক হেডের মধ্যে ইন্টারফেস যেখানে যাদু ঘটে-এবং যেখানে পরিস্রাবণ খারাপ হলে বেশিরভাগ ব্যর্থতা ঘটে।

সেন্ট্রিফিউগাল অ্যাডভান্স ইন্টিগ্রেশন
যদিও 096400-1250 হল হাইড্রোলিক উপাদান, এটি পাম্পের অগ্রিম পিস্টনের সাথে মিলিতভাবে কাজ করে। এই মাথার মধ্যে উত্পন্ন চাপ টাইমিং অ্যাডভান্স মেকানিজমকে কার্যকর করতে সাহায্য করে, যাতে ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় এবং উচ্চ RPM উভয় ক্ষেত্রেই মসৃণভাবে চলে।

 

 

একটি নতুন পাম্প হেড ইনস্টল করা একটি সূক্ষ্ম পদ্ধতি যার জন্য পরিচ্ছন্নতা এবং নির্ভুলতা প্রয়োজন।

পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতাই খোদাভীরুতা:096400-1250 এর ভিতরে সহনশীলতা 2 মাইক্রনের কম। সমাবেশের সময় প্রবর্তিত যে কোনও ধুলো বা ধ্বংসাবশেষ অবিলম্বে পৃষ্ঠগুলিকে স্কোর করবে। ধুলাবালি মুক্ত পরিবেশে কাজ করুন।

ল্যাপিং এবং সিটিং:যদি আবাসন পুনরায় ব্যবহার করা হয় (যদিও সুপারিশ করা হয় না), তাহলে মিলনের পৃষ্ঠগুলিকে সমতলভাবে ল্যাপ করা উচিত। নতুন ইউনিটের জন্য, নিশ্চিত করুন যে O-রিং এবং কপার ওয়াশারগুলি বাহ্যিক ফুটো প্রতিরোধে প্রতিস্থাপিত হয়েছে৷

জ্বালানির গুণমান পরীক্ষা:ডিজেলে জল ভিই পাম্পের শত্রু। 096400-1250 লুব্রিকেশনের জন্য ডিজেলের উপর নির্ভর করে। জল মরিচা সৃষ্টি করে, যা প্লাঞ্জার ফিটকে ধ্বংস করে। সর্বদা একটি উচ্চ-মানের জল বিভাজক ফিল্টার ইনস্টল করুন।

স্ট্যাটিক টাইমিং:ইনস্টলেশনের পরে, পাম্পের সময় অবশ্যই একটি ডায়াল গেজ ব্যবহার করে সেট করতে হবে (সাধারণত 1.0 মিমি লিফট, তবে ম্যানুয়াল চেক করুন)। ভুল টাইমিং হার্ড স্টার্টিং বা ব্যাকফায়ারিংয়ের দিকে পরিচালিত করে।

 

 

প্রশ্ন 1: আমি কি আমার পুরানো 096400-1250 পুনর্নির্মাণ করতে পারি, নাকি নতুন কিনব?
পুনর্নির্মাণ সম্ভব হলেও, এর জন্য বিশেষ সরঞ্জাম (ক্যালিব্রেটিং বেঞ্চ, কোলেট পুলার) এবং ঘরের পরিচ্ছন্ন অবস্থার প্রয়োজন। বেশিরভাগ ওয়ার্কশপের জন্য, একটি প্রাক-ক্যালিব্রেট করা নতুন 096400-1250 হেডে অদলবদল করা আরও সাশ্রয়ী এবং নির্ভরযোগ্য।

প্রশ্ন২: জীর্ণ-পাম্প হেডের লক্ষণগুলি কী কী?
সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে শুরু করতে অসুবিধা (বিশেষত যখন গরম), অসমান নিষ্ক্রিয় (মিসফায়ারিং), অত্যধিক সাদা ধোঁয়া (অপুর্ণ জ্বালানী), এবং লোডের অধীনে ইঞ্জিন RPM কমে যাওয়া।

প্রশ্ন 3: 096400-1250 কি বায়োডিজেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?
হ্যাঁ, যান্ত্রিকভাবে এটি বায়োডিজেল ভালোভাবে পরিচালনা করে। যাইহোক, বায়োডিজেল একটি দ্রাবক হিসাবে কাজ করে এবং সময়ের সাথে সাথে রাবার সীলগুলিকে হ্রাস করতে পারে। নিশ্চিত করুন পাম্প সমাবেশের সমস্ত O-রিংগুলি ভিটন বা সামঞ্জস্যপূর্ণ সিন্থেটিক রাবার দিয়ে তৈরি।

প্রশ্ন 4: এই মাথাটি কি প্লাঞ্জার এবং ডেলিভারি ভালভের সাথে আসে?
সাধারণত, "পাম্প হেড" ঢালাই এবং রটার সমাবেশ বোঝায়। প্লাঞ্জার কিট এবং ডেলিভারি ভালভ প্রায়ই "3-জোড়া কিট" হিসাবে আলাদাভাবে বিক্রি হয়। কেনার আগে বাক্সে কী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তা সর্বদা যাচাই করুন।

প্রশ্ন 5: এটি কীভাবে সাধারণ রেল ব্যবস্থার সাথে সম্পর্কিত?
096400-1250 পুরানো যান্ত্রিক VE পাম্পের জন্য, আধুনিক সাধারণ রেল নয়। যাইহোক, অনেক ফ্লিট এখনও এই ইঞ্জিনগুলি পরিচালনা করে কারণ সেগুলি CR সিস্টেমের তুলনায় প্রত্যন্ত অঞ্চলে ঠিক করা সহজ।

প্রশ্ন 6: "1250" সংখ্যার তাৎপর্য কি?
এটি 3-সিলিন্ডার (যেমন, 1680) বা 6-সিলিন্ডার (যেমন, 1670) ভেরিয়েন্ট থেকে আলাদা করার জন্য প্রস্তুতকারকের (যেমন ডেনসো বা বোশ) দ্বারা ব্যবহৃত একটি মাত্রিক এবং প্রবাহ- হার উপাধি।

 

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

 

 

গরম ট্যাগ: 096400-1250 ডিজেল ও পাম্প হেড (হেড রটার)|টয়োটা এবং ইসুজু 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, চীন 096400-1250 ডিজেল ও পাম্প হেড (হেড রোটার) এর জন্য উচ্চ টয়োটা এবং ইসুজু 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানার জন্য উচ্চ-নির্ভুল হাইড্রোলিক ইউনিট