VP37 / VE37 ইলেকট্রনিক পাম্প কন্ট্রোলার - ডিস্ট্রিবিউটর পাম্পের জন্য ক্লোজড-লুপ গভর্নর এবং টাইমিং অ্যাকচুয়েটর ইন্টারফেস

VP37 এবং VE37 ডিস্ট্রিবিউটর পাম্পগুলি-ভক্সওয়াগেন, অডি, এবং বাণিজ্যিক যানবাহন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়-এগুলি অনন্য যে তারা একটি যান্ত্রিক টাইমার পিস্টন ধরে রাখে তবে এটিকে একটি দিয়ে বৃদ্ধি করেইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিটযা একটি সোলেনয়েড-চালিত কন্ট্রোল স্লিভ এবং একটি টাইমিং অ্যাকচুয়েটরের মাধ্যমে জ্বালানীর পরিমাণ এবং ইনজেকশনের সময়কে সংশোধন করে। পাম্প কন্ট্রোলার শুধুমাত্র একটি "ব্ল্যাক বক্স" নয় যা একটি থ্রোটল সংকেত পায়; এটি একটিক্লোজড-লুপ গভর্নরযেটি ইঞ্জিনের গতি, কুল্যান্টের তাপমাত্রা, বুস্ট প্রেসার এবং অ্যাক্সিলারেটরের অবস্থান প্রক্রিয়া করে একটি লক্ষ্য জ্বালানি বিতরণ বক্ররেখা গণনা করতে। এই কন্ট্রোলারটি আসল Bosch EDC (ইলেক্ট্রনিক ডিজেল কন্ট্রোল) ইউনিট প্রতিস্থাপন করে, একটি অফার করেপুনরায় প্রোগ্রামযোগ্য বিকল্পকর্মশালার জন্য যা ব্যর্থ OEM ইলেকট্রনিক্স বাইপাস করতে হবে বা পারফরম্যান্স অ্যাপ্লিকেশনের জন্য জ্বালানী সামঞ্জস্য করতে হবে। ইউনিটটি পাম্পের দুটি প্রধান অ্যাকচুয়েটরের সাথে সরাসরি ইন্টারফেস করে:ফুয়েল মিটারিং সোলেনয়েড(যা জ্বালানী ভলিউম সামঞ্জস্য করতে নিয়ন্ত্রণ হাতা অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করে) এবংসময় নিয়ন্ত্রণ ভালভ(যা টাইমার পিস্টনকে অগ্রিম বা রিটার্ড ইনজেকশনে স্থানান্তরিত করে)। একটি 32-বিট ARM প্রসেসর এবং একটি 100 Hz কন্ট্রোল লুপের সাথে, এই কন্ট্রোলারটি পুরানো ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি বাস্তব আপগ্রেড-মূল 16-বিট ইউনিটের তুলনায় মসৃণ নিষ্ক্রিয় এবং আরও প্রতিক্রিয়াশীল থ্রটল সরবরাহ করে৷

---

বিভিন্ন VP37 এবং VE37 ভেরিয়েন্টের বিভিন্ন সোলেনয়েড বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এই নিয়ামক অন্তর্ভুক্তঅভিযোজিত ড্রাইভ প্রোফাইলযা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংযুক্ত পাম্পের প্রতিবন্ধকতা এবং আবেশের সাথে মেলে:

ফুয়েল মিটারিং সোলেনয়েড:সাধারণত 5 A পিক কারেন্ট সহ 12 V এ কাজ করে, তারপরে 1.5 A হোল্ড কারেন্ট থাকে। কন্ট্রোলারের PWM ড্রাইভারের ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জ 50-200 Hz; সফ্টওয়্যারটি সোলেনয়েডের ইন্ডাকট্যান্সের উপর ভিত্তি করে ফ্রিকোয়েন্সি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সুর করে (প্রথম শুরুতে পরিমাপ করা হয়)।

সময় নিয়ন্ত্রণ ভালভ: A bi‑directional actuator that moves the timer piston. The controller applies a ±1.0 A current to shift the piston; the response time is measured and logged. A slower response (>50 ms) নির্দেশ করে যে টাইমার পিস্টন আটকে আছে, এবং কন্ট্রোলার ক্ষতিপূরণ-অথবা অপারেটরকে সতর্ক করার জন্য নিয়ন্ত্রণ পরামিতিগুলি সামঞ্জস্য করবে৷

নিয়ন্ত্রক এছাড়াও একটি অন্তর্ভুক্তমোড শিখুনযা পাম্পের অভ্যন্তরীণ চাপ নিরীক্ষণ করে এবং যান্ত্রিক হিস্টেরেসিস কমাতে অ্যাকচুয়েটর ড্রাইভকে সামঞ্জস্য করে{0}} এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা ফিল্ড ট্রায়ালগুলিতে 5% পর্যন্ত জ্বালানী অর্থনীতিকে উন্নত করে।

---

সর্বোত্তম জ্বালানী সরবরাহ গণনা করতে নিয়ামক পাঁচটি গুরুত্বপূর্ণ ইঞ্জিন সেন্সর থেকে ইনপুট গ্রহণ করে:

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান (60-2 বা 36-1 দাঁতের চাকা)- ইঞ্জিনের গতি এবং পিস্টন টিডিসি সনাক্তকরণের জন্য।

থ্রটল অবস্থান- অ্যানালগ 0-5 V সংকেত।

কুল্যান্ট তাপমাত্রা- এনটিসি থার্মিস্টার ইনপুট।

চাপ বাড়ান- 0-5 V বা ফ্রিকোয়েন্সি ইনপুট।

জ্বালানী তাপমাত্রা- পাম্পের মধ্যে, জ্বালানীর ঘনত্বের বৈচিত্র সংশোধন করতে ব্যবহৃত হয়।

অনুপস্থিত বা ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর ইনপুট ট্রিগার aডিফল্ট ম্যাপিংযা ইঞ্জিনটিকে "লিম্প-হোম" মোডে চলতে দেয়৷ কন্ট্রোলারে একটি 2-লাইন এলসিডি ডিসপ্লে (ঐচ্ছিক রিমোট মাউন্টিং) রয়েছে যা বাস্তব সময়ে প্রতিটি সেন্সরের স্থিতি দেখায়, ডায়াগনস্টিকসকে সহজ করে তোলে।

কন্ট্রোলার একটি সিল করা অ্যালুমিনিয়াম এক্সট্রুশনে রাখা হয়কনফরমাল-লেপা পিসিবিযা আর্দ্রতা, ডিজেলের ধোঁয়া এবং লবণ স্প্রে প্রতিরোধ করে (IP67-এ পরীক্ষা করা হয়েছে)। সংযোগকারীটি একটি 23-পিন এএমপি সিলযুক্ত সংযোগকারী ব্যবহার করে, যা বেশিরভাগ VP37 এবং VE37 সজ্জিত যানবাহনের জন্য মূল বোশ হারনেসের সাথে সরাসরি সামঞ্জস্যপূর্ণ-একটি সরাসরি প্লাগ-এন্ড-প্লে ফিট করে:

VW গল্ফ / জেটা TDI (1.9L, 90–110 hp, 1996–2003)

Audi A3 / A4 TDI (1.9L)

একই যুগের SEAT/Skoda TDI মডেল

ফোর্ড গ্যালাক্সি 1.9 TDI

VE37 পাম্প ব্যবহার করে বাণিজ্যিক যানবাহন (যেমন, কিছু Iveco দৈনিক)

A জোতা অ্যাডাপ্টারএকটি ভিন্ন পিন-আউট সহ যানবাহনের জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে (যেমন, প্রাথমিক অডি মডেল), যাতে ইনস্টলেশন সহজ হয়।

স্থির OEM কন্ট্রোলারের বিপরীতে, এই ইউনিট ব্যবহারকারীকে একটি USB-C সংযোগের মাধ্যমে কাস্টম জ্বালানি এবং সময় মানচিত্র আপলোড করতে দেয়। অন্তর্ভুক্ত পিসি সফ্টওয়্যার (উইন্ডোজ এবং ম্যাকের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ) সক্ষম করে:

মানচিত্র সমন্বয়:আপনি জ্বালানী পরিমাণ মানচিত্র (mg/স্ট্রোক বনাম RPM এবং থ্রোটল) এবং সময় মানচিত্র (ইনজেকশন বনাম RPM এবং বুস্টের শুরু) পরিবর্তন করতে পারেন।

ডেটা লগিং:RSV ফাইল হিসাবে রপ্তানি করা RPM, জ্বালানীর পরিমাণ, সময় এবং অ্যাকচুয়েটর কারেন্টের রিয়েল-টাইম লগিং।

ফার্মওয়্যার আপডেট:কন্ট্রোলারের ফার্মওয়্যার নতুন বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত করতে বা অতিরিক্ত পাম্প বৈকল্পিক সমর্থন করতে আপডেট করা যেতে পারে।

যে কর্মশালাগুলি কাস্টম-টিউন করতে চায় না, তাদের জন্য কন্ট্রোলার আসেপ্রি-লোড করা "নিরাপদ" মানচিত্রযেটি ইউনিটের ভিতরে একটি ডিআইপি-সুইচ ব্যাঙ্কের মাধ্যমে নির্বাচনযোগ্য প্রতিটি ইঞ্জিন মডেলের জন্য OEM ফুয়েলিং কার্ভের সাথে মেলে।

প্রশ্ন 1: এই কন্ট্রোলারটি VP37 এবং VE37 পাম্পের জন্য বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছে-আমি কি এটি একটি VP44 পাম্পে ব্যবহার করতে পারি?
উত্তর: না। VP44 একটি ভিন্ন অ্যাকচুয়েটর সেট (একটি ভিন্ন সোলেনয়েড সহ একটি উচ্চ-চাপ পাম্প উপাদান) এবং একটি ভিন্ন সেন্সর স্যুট ব্যবহার করে। এই কন্ট্রোলারটি বিশেষভাবে ডিস্ট্রিবিউটর পাম্প পরিবারের (VP37/VE37) জন্য যান্ত্রিক টাইমার পিস্টন এবং ইলেক্ট্রো-ম্যাগনেটিক ফুয়েল কন্ট্রোল হাতা দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। এটি একটি VP44 এ ব্যবহার করা কাজ করবে না-অ্যাকুয়েটররা সঠিক ড্রাইভ সংকেত পাবে না।

প্রশ্ন 2: আমি এই কন্ট্রোলারটি একটি পুরানো Audi A4 (1.9 TDI, 1997) এ ইনস্টল করতে চাই। আমার কি তারের জোতা পরিবর্তন করতে হবে?
উত্তর: কন্ট্রোলারটি স্ট্যান্ডার্ড Bosch 23-পিন সংযোগকারী ব্যবহার করে, যা মূল অডি জোতার সাথে মেলে। পিন-আউট একই-এটি সরাসরি প্রতিস্থাপন। যাইহোক, কিছু প্রারম্ভিক মডেলের একটি ভিন্ন পিন অ্যাসাইনমেন্ট আছে; আমরা একটি পিন-আউট রূপান্তর চার্ট এবং একটি জোতা অ্যাডাপ্টার অন্তর্ভুক্ত করি (তিনটি তারের অদলবদল করতে হবে)। অ্যাডাপ্টারটি ইনস্টল হতে 5 মিনিট সময় নেয় এবং এটি সম্পূর্ণরূপে বিপরীতমুখী৷

প্রশ্ন 3: আমি কিভাবে একটি কাস্টম জ্বালানী মানচিত্র আপলোড করব? সফ্টওয়্যারটি উন্নত মনে হচ্ছে-আমার কি বিশেষ প্রশিক্ষণ দরকার?
একটি: সফ্টওয়্যার অন্তর্ভুক্ত aনির্দেশিত উইজার্ডযেটি সহজ প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে (ইঞ্জিন মডেল, পাওয়ার টার্গেট, টার্বো টাইপ) এবং একটি নিরাপদ, কর্মক্ষমতা-ভিত্তিক মানচিত্র স্বয়ংক্রিয়ভাবে তৈরি করে৷ পেশাদার টিউনারদের জন্য, সফ্টওয়্যারটিতে একটি রয়েছেম্যানুয়াল টিউনিং মোড3D মানচিত্র সম্পাদক সহ। আমরা ক্রয়ের সাথে একটি 30-মিনিটের ভিডিও টিউটোরিয়াল প্রদান করি এবং একটি অনলাইন জ্ঞানের ভিত্তি রয়েছে৷ আপনার যদি একটি নির্দিষ্ট মানচিত্রের প্রয়োজন হয়, তাহলে আমরা আপনার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশনের উপর ভিত্তি করে এটি আপনার জন্য (একটি ছোট চার্জে কাস্টম পরিষেবা) তৈরি করতে পারি।

প্রশ্ন 4: ইঞ্জিন চলাকালীন একটি সেন্সর (যেমন, কুল্যান্টের তাপমাত্রা) ব্যর্থ হলে কী হবে?
উত্তর: কন্ট্রোলার ত্রুটি সনাক্ত করে এবং ইঞ্জিন চালু রাখতে একটি ডিফল্ট মান (যেমন, কুল্যান্ট তাপমাত্রার জন্য 60 ডিগ্রি) প্রতিস্থাপন করে। LCD একটি ত্রুটি কোড দেখাবে এবং কোন সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ। ইঞ্জিন বন্ধ হবে না, তবে আপনি সেন্সর প্রতিস্থাপন না করা পর্যন্ত জ্বালানি কিছুটা কম কার্যকর হবে। নিয়ন্ত্রক পরবর্তী নির্ণয়ের জন্য দোষটি লগ করে।

প্রশ্ন5: ফুয়েল মিটারিং সোলেনয়েড কারেন্ট ডিসপ্লেতে ওঠানামা করছে বলে মনে হচ্ছে-এটা কি স্বাভাবিক?
উত্তর: হ্যাঁ, কাঙ্খিত জ্বালানীর পরিমাণ অর্জন করতে কন্ট্রোলার দ্বারা কারেন্ট মডিউল করা হয়। ফ্রিকোয়েন্সি 100 Hz, তাই বর্তমান তরঙ্গরূপ একটি বর্গ তরঙ্গ। আপনি ডিসপ্লেতে যা দেখছেন তা হল গড় কারেন্ট, যা ইঞ্জিন লোড পরিবর্তনের সাথে সাথে পরিবর্তিত হবে। থ্রোটলে পরিবর্তন হওয়া সত্ত্বেও যদি গড় কারেন্ট স্থির থাকে, তাহলে সোলেনয়েড আটকে থাকতে পারে-নিয়ন্ত্রণ হাতা পরিষ্কার করতে বা সোলেনয়েড প্রতিস্থাপন করতে পারে।

প্রশ্ন 6: আমার গাড়িতে মূলত একটি Bosch EDC কন্ট্রোলার ছিল, কিন্তু এটি ব্যর্থ হয়েছে। আমি কি কেবল পুরানোটিকে আনপ্লাগ করতে পারি এবং এই নিয়ামকটিতে প্লাগ করতে পারি, বা কোন অভিযোজনের প্রয়োজন আছে?
উত্তর: আপনি এটিকে শারীরিকভাবে প্লাগ ইন করতে পারেন, তবে আপনাকে অবশ্যই একটি সম্পাদন করতে হবে৷এককালীন অভিযোজনকন্ট্রোলারকে পাম্পের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য শেখাতে (যেমন, কন্ট্রোল স্লিভের অভ্যন্তরীণ ফুটো)। অভিযোজন প্রক্রিয়াটি সহজ: ইঞ্জিনটি চালু করুন, এটিকে 5 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন, তারপর 10 মিনিটের জন্য আস্তে আস্তে চালান-নিয়ন্ত্রক পরামিতিগুলি শিখে এবং সংরক্ষণ করে৷ এর পরে, ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চলবে। নির্দেশিকা ম্যানুয়াল এই প্রক্রিয়ার বিবরণ; এটি মোট 15 মিনিট সময় নেয় এবং শুধুমাত্র একবার প্রয়োজন হয়।

 

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

 

 

গরম ট্যাগ: vp37 / ve37 ইলেকট্রনিক পাম্প কন্ট্রোলার - ডিস্ট্রিবিউটর পাম্পের জন্য বন্ধ-লুপ গভর্নর এবং টাইমিং অ্যাকচুয়েটর ইন্টারফেস, চীন vp37 / ve37 ইলেকট্রনিক পাম্প কন্ট্রোলার - ডিস্ট্রিবিউটর পাম্প প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানার জন্য বন্ধ-লুপ গভর্নর এবং টাইমিং অ্যাকচুয়েটর ইন্টারফেস