KANGDA 2Q100 / BH2Q85R8 ইনলাইন ফুয়েল পাম্প – লিজিয়া 2110 30কিলোওয়াট ডিজেল পাওয়ার ইউনিটের জন্য সরাসরি মাউন্ট

যখনলিজিয়া 2110উপরের প্রান্তে তার টানা শক্তি হারাতে শুরু করে, অপরাধী প্রায়শই জ্বালানী সিস্টেমের মিটারিং বিভাগের মধ্যে থাকে। দকাংডা 2Q100, প্রযুক্তিগতভাবে হিসাবে মনোনীতBH2Q85R8, হল একটি সরাসরি-ফিটিং মেকানিক্যাল ইনজেকশন পাম্প যা সঠিক মানদণ্ডে পুনঃনির্মিত, কারখানাটিকে নতুন করে পুনরুদ্ধার করার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে-30 কিলোওয়াটইঞ্জিনের রেট অনুযায়ী আউটপুট এবং স্থিতিশীল শাসন2500 RPMপ্রান্তিক এই ইউনিটটি জীর্ণ প্লাঞ্জার-এবং-ব্যারেল অ্যাসেম্বলি এবং কন্ট্রোল র্যাকগুলিকে প্রতিস্থাপন করে, যা থ্রটল রৈখিকতা এবং ঠান্ডা-শুরুতে সামঞ্জস্যের তাত্ক্ষণিক উন্নতি প্রদান করে৷ স্বাধীন ওয়ার্কশপগুলির জন্য যা নিয়মিতভাবে স্থির জেনসেট, কৃষি ট্রাক্টর, বা ছোট সামুদ্রিক সহায়ক পরিষেবা দেয়, এই পাম্প ডায়াগনস্টিক অনুমান কাজকে কমিয়ে দেয় এবং ইউনিটটিকে দ্রুত রাজস্ব উপার্জনে ফিরিয়ে দেয়।

দBH2Q85R8পদবী একটি নির্দিষ্ট প্লাঞ্জার ব্যাস এবং ক্যাম লিফটের বৈশিষ্ট্য সনাক্ত করে যা একচেটিয়াভাবে মিলিত হয়2110দহন বাটি নকশা. এই পাম্পটি অভ্যন্তরীণ জ্বালানী চাপ দ্বারা ট্রিগার করা একটি স্থির অগ্রিম প্রক্রিয়ার সাথে কাজ করে, একটি বহিরাগত ইলেকট্রনিক অ্যাকচুয়েটর নয়, এটিকে সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক এবং সোজা করে সেট আপ করতে। ডেলিভারি ভালভ হোল্ডার টর্ক 58-62 Nm এ নির্দিষ্ট করা হয়েছে, এবং ইনজেকশন সময় নির্ভুলতা রক্ষা করতে প্লাঞ্জার ক্লিয়ারেন্স অবশ্যই 0.025-0.035 মিমি-এর মধ্যে থাকতে হবে। এ দৌড়ানোর সময়2500 RPM, স্ট্রোক প্রতি গতিশীল ডেলিভারি অবিকল টিকে থাকার জন্য প্রয়োজনীয় ভলিউম পৌঁছায়30 কিলোওয়াটব্রেক মানে অতিরিক্ত ফুয়েলিং বা অত্যধিক নিষ্কাশন ধোঁয়া তৈরি না করে কার্যকর চাপ।

দলিজিয়া 2110ইঞ্জিন সিরিজ অফ-গ্রিড পাওয়ার সলিউশন, রাইস ট্রান্সপ্লান্টার, এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় এবং দক্ষিণ আমেরিকার বাজারে ছোট ওয়েল্ডিং জেনারেটরে সর্বব্যাপী। এই নির্দিষ্ট2Q100পাম্প ভেরিয়েন্ট লিজিয়ার ফ্লাইহুইল হাউজিং-এ পাওয়া অনন্য মাউন্টিং বস ওরিয়েন্টেশনকে মিটমাট করে, একটি বিশদ যা আফটারমার্কেট ক্লোনগুলি প্রায়শই ভুল হয়ে যায়। ড্রাইভ গিয়ারটি একটি 10-দাঁতযুক্ত স্প্লাইন ব্যবহার করে এবং ফিটিংয়ের সময় পাম্পের ঘূর্ণনকে উল্টে দিলে তা অবিলম্বে গভর্নর ওজন ধারককে ক্ষতিগ্রস্ত করবে। প্ল্যান্ট অপারেটররা এর প্রশংসা করেনBH2Q85R8বৈদ্যুতিক ব্লক হিটারের প্রয়োজন ছাড়াই সাব-জিরো স্টার্ট আপ-এর সময় ম্যানুয়াল সমৃদ্ধকরণ সক্ষম করে ইউনিট আসল কোল্ড-স্টার্ট অ্যাডভান্স ক্যাবল অ্যাটাচমেন্ট পয়েন্ট ধরে রাখে।

ডেলিভারি পাইপ ব্যাঞ্জো অপসারণ এবং ময়লা প্রবেশ রোধ করতে লিন্ট{0}}মুক্ত কাপড় দিয়ে পোর্টগুলি সিল করে শুরু করুন, যেমন2110জ্বালানী গ্যালারি কণা দূষণের জন্য কুখ্যাতভাবে সংবেদনশীল। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরান যতক্ষণ না ক্র্যাঙ্ক পুলিতে টাইমিং মার্ক পয়েন্টারের সাথে সারিবদ্ধ হয়18 ডিগ্রি বিটিডিসিসিলিন্ডার এক জন্য কম্প্রেশন স্ট্রোক. স্লাইড2Q100জোর না করে মাউন্টিং স্টাডগুলিতে পাম্প করুন-যদি প্রতিরোধ অনুভূত হয়, বাদামগুলিকে শক্ত করার পরিবর্তে ড্রাইভ গিয়ারের জালটি পুনরায় পরীক্ষা করুন, কারণ মিসলাইন করা দাঁতগুলি ধাতব শেভিং তৈরি করে যা দ্রুত প্লাঞ্জারকে স্কোর করে। M10 ফ্ল্যাঞ্জ নাটগুলিকে 45 Nm এ সুরক্ষিত করুন এবং পাম্পের গহ্বরটি পরিষ্কার ডিজেল দিয়ে ভরাট করার পরেই উচ্চ-চাপের লাইনগুলিকে পুনরায় সংযোগ করুন৷ একবার মাউন্ট করা হলে, হ্যান্ড প্রাইমার ব্যবহার করে লো{7}}চাপের সার্কিটটি ব্লিড করুন, তারপর ইনজেক্টর ইউনিয়নে জ্বালানি না আসা পর্যন্ত মাঝে মাঝে স্টার্টারটি ক্র্যাঙ্ক করুন।

যদিও আধুনিক সাধারণ রেল ব্যবস্থা উচ্চ-চাপ সেন্সর এবং ECU মানচিত্রের উপর নির্ভর করে,BH2Q85R8যান্ত্রিক পাম্পের জন্য স্বতন্ত্র পরিষেবা সুবিধা রয়েছেলিজিয়া 2110মালিকদের এটির জন্য কোন ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার প্রয়োজন হয় না, সেন্সর ড্রিফ্ট ছাড়াই অনির্দিষ্টকালের জন্য ক্রমাঙ্কন ধরে রাখে এবং নিম্ন-গ্রেডের ডিজেল জ্বালানি সহ্য করে যা একটি সাধারণ রেল ইনজেক্টরের মাইক্রোস্কোপিক অরিফিসকে আটকে রাখে। পাম্পের হাইড্রোলিক হেডটি 600 বার পর্যন্ত ইনজেকশন চাপ দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা রেল সিস্টেমের তুলনায় কম হলেও 2-সিলিন্ডারের প্রি-চেম্বার কনফিগারেশনের জন্য পুরোপুরি যথেষ্ট। কর্মশালা এই মজুদকাংডা 2Q100বার্ধক্যজনিত লিজিয়া ইউনিটের কুখ্যাত "শিকার" নিষ্ক্রিয় সমস্যা সমাধান করতে পারে, যা ইনজেক্টর অগ্রভাগ কার্বন থেকে না হয়ে সরাসরি নিয়ন্ত্রণ র্যাক পরিধান থেকে উদ্ভূত হয়। ছোট মেরামত ব্যবসার জন্য, এই পাম্পটি একটি খরচ-নিয়ন্ত্রিত ইনভেন্টরি আইটেমকে প্রতিনিধিত্ব করে যা একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন পুনঃনির্মাণ-বেঞ্চের সময় বাঁচায় এবং গ্রাহকের সদিচ্ছা রক্ষা না করেই বেশিরভাগ পাওয়ার ক্ষতির অভিযোগগুলি দ্রুত সমাধান করে।

প্রশ্ন 1: আমি কীভাবে নিশ্চিত করব যে এই BH2Q85R8 পাম্পটি আমার লিজিয়া 2110-এর বিল্ড ইয়ারের সাথে মেলে?
A:আপনার পুরানো পাম্পের ডেটা প্লেট পরিদর্শন করুন; যদি সিরিয়াল নম্বরের প্রথম তিনটি সংখ্যা 220 এবং 280-এর মধ্যে পড়ে, এই বৈকল্পিকটি অভিন্ন ক্যাম প্রোফাইল শেয়ার করে। এছাড়াও গভর্নর বসন্তের রঙ যাচাই করুন-এই KANGDA ইউনিটটি একটি হলুদ কোডেড স্প্রিং ব্যবহার করে2500 RPM2015-পরবর্তী লিজিয়া উৎপাদনের সাথে মেলে-।

প্রশ্ন 2: আমার ইঞ্জিন 2500 RPM পৌঁছানোর আগেই শক্তি হারিয়ে ফেলে-পাম্পই কি একমাত্র কারণ হতে পারে?
A:অগত্যা. পাম্পের নিন্দা করার আগে, একটি রিটার্ন-প্রবাহ পরীক্ষা চালান: যদি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় 25 মিলি/মিনিটের বেশি ট্যাঙ্কে ফিরে আসে, তাহলে ইনজেক্টরের অগ্রভাগ ফুটো হচ্ছে, পাম্প নয়। প্রথমে অগ্রভাগ প্রতিস্থাপন করুন, তারপর পুনরায় ক্যালিব্রেট করুন2Q100শুধুমাত্র যদি টর্ক এখনও কম পড়ে30 কিলোওয়াট.

প্রশ্ন3: ব্যাকআপ স্টক হিসাবে রাখা একটি নতুন KANGDA পাম্পের সাধারণ শেল্ফ-কাল কী?
A:ডেসিক্যান্ট সহ একটি শুকনো, সিল করা ব্যাগে রাখা, অভ্যন্তরীণ মরিচা প্রতিরোধক 24 মাস পর্যন্ত প্লাঞ্জারকে রক্ষা করে। গভর্নর হাউজিংয়ের ভিতরে তৈলাক্তকরণ তেল পুনরায় বিতরণ করতে পাম্প শ্যাফ্টটি ম্যানুয়ালি ঘুরিয়ে ত্রৈমাসিক স্টক ঘোরান।

প্রশ্ন 4: আমি কি B30 পর্যন্ত বায়োডিজেল মিশ্রণের সাথে এই পাম্পটি ব্যবহার করতে পারি?
A:হ্যাঁ, ভিতরে ইলাস্টোমারBH2Q85R8B30-সামঞ্জস্যপূর্ণ, কিন্তু মনে রাখবেন যে উচ্চতর সান্দ্রতা জ্বালানী গতিশীল অগ্রগতিকে কিছুটা বিলম্বিত করতে পারে। পুনরুদ্ধার করতে সর্বাধিক জ্বালানী স্ক্রুটি ¼ ঘুরিয়ে বাইরের দিকে সামঞ্জস্য করুন30 কিলোওয়াটএ আউটপুট2500 RPMধারাবাহিকভাবে B30 চালানোর সময়।

প্রশ্ন 5: কেন আমার নতুন পাম্প প্রতিস্থাপনের সাথে সাথে কালো ধোঁয়া তৈরি করে?
A:এটি সাধারণত সংকেত দেয় যে কন্ট্রোল র্যাকটি বেঞ্চ রানের জন্য ফ্যাক্টরি "রিচ" অবস্থানে সেট করা আছে-। 1.5 ফ্ল্যাট দ্বারা টর্ক স্ক্রু বন্ধ করুন, লোডের অধীনে ধোঁয়ার অস্বচ্ছতা পুনরায় পরীক্ষা করুন, এবং নিষ্কাশনের তাপমাত্রা 550 ডিগ্রির নিচে রাখতে একটি পাইরোমিটার ব্যবহার করে সূক্ষ্ম-টিউন করুন।