KANGDA 2Q106 BH2QT90R9 – ডাইরেক্ট-চাংচাই 2L50 (2110) এর জন্য ফিট পাম্প

সেবার দোকান এবং আফটার মার্কেট ডিজেল সরবরাহকারীরা নিয়মিত এর সম্মুখীন হয়Changchai 2L50 (2110)কমপ্যাক্ট ট্রাক্টর, মিনি লোডার এবং স্থির জেনসেটে। যখন সেই ইঞ্জিন শক্তি হারায়, লোডের নিচে লেগে যায়, বা গরম শুরু করতে অস্বীকার করে,কাংডা 2Q106ইনজেকশন পাম্প-অভ্যন্তরীণভাবে মনোনীতBH2QT90R9OEM মূল্য প্রিমিয়াম ছাড়াই -একটি কারখানার প্রস্তাব-বিশেষ পুনরুদ্ধারের পথ৷ এইBQ-সিরিজ দুই-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইউনিট2L50 এর চাহিদা অনুযায়ী সঠিক জ্বালানীর পরিমাণ এবং সময় সরবরাহ করে2400 RPMএর টিকিয়ে রাখতে30.6 কিলোওয়াটরেটেড আউটপুট, এটিকে একটি ওয়ার্কশপ-তৈরি বা জীর্ণ বা ব্যর্থ আসল সরঞ্জামের প্রতিস্থাপন করে।

BH2QT90R9 একটি বহু-ইঞ্জিন সার্বজনীন পাম্প নয়; এরপ্লাঙ্গার স্ট্রোক, ডেলিভারি ভালভ খোলার চাপ, এবংগভর্নরের ওজন বৈশিষ্ট্য2L50 এর দহন স্বাক্ষরে লক করা হয়। 9 মিমি প্লাঞ্জার ব্যাস এবং নির্দিষ্ট ক্যাম লিফ্ট প্রোফাইল নিশ্চিত করে যে ফুয়েল ডেলিভারি কার্ভগুলি ইঞ্জিনের স্টক ইনজেক্টর অগ্রভাগের ব্রেক চাপের সাথে সারিবদ্ধ করে-সাধারণত এই সিরিজের জন্য 170-190 বার রেঞ্জে। একটি ব্যর্থ ইউনিট প্রতিস্থাপন দোকান যে যাচাই করা আবশ্যকগভর্নর বসন্ত রঙ কোডমূলের সাথে মেলে, যেহেতু 30.6 কিলোওয়াট অ্যাপ্লিকেশনটি ডিরেটেড সংস্করণের তুলনায় লোড-ড্রুপ কন্ট্রোলের জন্য একটি শক্ত স্প্রিং ব্যবহার করে। মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ দুটি ডোয়েল পিনকে অন্তর্ভুক্ত করে যা স্ব-পাম্পটিকে ড্রাইভ হাউজিং-এ কেন্দ্রীভূত করে, যখন ইঞ্জিনটি সিলিন্ডার #1 কম্প্রেশন TDC-তে লক করা থাকে তখন সমাবেশের সময় যেকোন সময়ের অস্পষ্টতা দূর করে।

এই পাম্প ভারী কর্ম দেখতেচাংচাই-চালিত কৃষি ট্রাক্টর(25-40 HP ক্লাস),ছোট চাকা লোডার, এবং3-5 কিলোওয়াট জেনারেটর ফ্রেমযা 2L50 এর কম-শেষ টর্কের উপর নির্ভর করে। ধানের-ক্রমবর্ধমান অঞ্চলে এবং উচ্চ-উচ্চতা নির্মাণের জায়গায়, এই ইঞ্জিনগুলি প্রায়ই স্থানীয়ভাবে ডিজেলে চালিত হয় পরিবর্তনশীল cetane সংখ্যার-পরিস্থিতি যা পাম্পের রোলার ট্যাপেট এবং কন্ট্রোল স্লিভের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে৷ স্বাধীন মেরামতের গ্যারেজের জন্য, 2Q106 স্টক করার অর্থ হল প্রাক-মৌসুম সরঞ্জাম পরিষেবার সময় পুনঃনির্মাণ কাজের একটি স্থির প্রবাহ ক্যাপচার করা, বিশেষ করে যখন গ্রাহকরা ত্বরণ বা অনিয়মিত নিষ্ক্রিয় বৃদ্ধির অধীনে কালো ধোঁয়া রিপোর্ট করে৷ খনির ক্যাম্প বা সেচ জেলাগুলিতে সরবরাহকারী পরিবেশকরা এই SKU কে ইঞ্জিন পরিবারগুলির জন্য একটি দ্রুত গতির-প্রবর্তক হিসাবে স্বীকৃতি দেবে যা এখন তাদের দ্বিতীয় ওভারহল চক্রে প্রবেশ করছে৷

অভিজ্ঞ ডিজেল প্রযুক্তিবিদরা জানেন যে একটি ব্যর্থ BH2QT90R9 প্রায়শই এর মাধ্যমে নিজেকে ঘোষণা করেকঠিন সকাল শুরু হয়, অসম সিলিন্ডার ফায়ারিং, বা কঅলস শিকারহাইড্রোলিক সিস্টেম নিযুক্ত হলে এটি আরও খারাপ হয়। এই উপসর্গগুলি জীর্ণ প্লাঞ্জার ব্যারেল বা স্টিকিং ফ্লাইওয়েট অ্যাসেম্বলি-পরিস্থিতির দিকে নির্দেশ করে যা যান্ত্রিক পুনর্নির্মাণগুলি সমাধান করতে পারে, কিন্তু একটি নতুন KANGDA 2Q106 জীর্ণ মিটারিং প্রান্তগুলির সাথে সম্পর্কিত প্রত্যাবর্তন দূর করে৷ কোর এক্সচেঞ্জ প্রোগ্রাম চালানোর দোকানগুলির জন্য, এই পাম্পের কমপ্যাক্ট দুই-সিলিন্ডার লেআউট বেঞ্চ পরীক্ষাকে সহজ করে তোলে; একটি পপ পরীক্ষক এবং একটি ডায়াল সূচক ইনস্টলেশনের আগে ডেলিভারি ভলিউম এবং সময় নিশ্চিত করতে যথেষ্ট। একটি সাধারণ 2L50 ভারী-ডিউটি ​​পরিষেবা সারাজীবনে দুইটি পাম্পের মধ্য দিয়ে যেতে পারে, যা চাংচাই পাওয়ারট্রেন সমর্থনের জন্য ওয়ান স্টপ সোর্স হিসেবে আপনার ওয়ার্কশপকে 2Q106 পজিশন অফার করে, বিদেশী অর্ডার করা বিকল্পগুলির জন্য গ্রাহকের অপেক্ষার সময় কমিয়ে{13}}৷

প্রশ্ন 1: BH2QT90R9 কি জ্বালানী কাটঅফ সোলেনয়েড অন্তর্ভুক্ত করে, নাকি এটি একটি পৃথক অর্ডার আইটেম?
A:পাম্প বডি স্টপ সোলেনয়েড অন্তর্ভুক্ত করে না। গভর্নর হাউজিং এবং ডেলিভারি ভালভগুলি আগে-একত্রিত করে এটি একটি খালি পাম্প হিসাবে সরবরাহ করা হয়৷ পুরানো ইউনিট থেকে বিদ্যমান 12V বা 24V সোলেনয়েড পুনরায় ইনস্টল করুন বা আলাদাভাবে একটি মিলে যাওয়া KANGDA সোলেনয়েড অর্ডার করুন৷

প্রশ্ন 2: আমরা কি এই পাম্পটি একটি 2L50 ইঞ্জিনে চালাতে পারি যা একটি টার্বোচার্জারে রূপান্তরিত হয়েছে?
A:সুপারিশ করা হয় না. BH2QT90R9 জ্বালানী মানচিত্র স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত অপারেশনের জন্য ক্রমাঙ্কিত করা হয়েছে। ফোর্সড ইনডাকশন পিস্টন গলে যাওয়ার ঝুঁকি নিয়ে পিক বুস্টে মিশ্রণটিকে ঝুঁকে দেবে। আপনার অ্যানারয়েড ক্ষতিপূরণ সহ একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন পাম্প কোডের প্রয়োজন হবে।

প্রশ্ন 3: 10 ইউনিট বা তার বেশি পাইকারি অর্ডারের জন্য লিড টাইম কী?
A:বাল্ক অর্ডার (10+ পিসি) সাধারণত এয়ার ফ্রেইটের মাধ্যমে 5-7 কার্যদিবসের মধ্যে বা সমুদ্রের পাত্রে 20-25 দিনের মধ্যে পাঠানো হয়। আপনার আঞ্চলিক হাবের বর্তমান গুদাম স্টক স্তরের জন্য আপনার বিক্রয় প্রতিনিধির সাথে যোগাযোগ করুন।

প্রশ্ন 4: ইঞ্জিনে পাম্প ইনস্টল না করে কীভাবে আমরা যাচাই করতে পারি যে গভর্নর সঠিকভাবে কাজ করছে?
A:পাম্পটিকে একটি টেস্ট বেঞ্চে মাউন্ট করুন, এটি 300 RPM এ চালান এবং পূর্ণ র্যাক এবং নিষ্ক্রিয় অবস্থানে প্রতি স্ট্রোক জ্বালানী সরবরাহ পরিমাপ করুন। মূল ক্রমাঙ্কন শীটের সাথে আউটপুট ভলিউম তুলনা করুন-3% এর বেশি যেকোনো বিচ্যুতি একটি গভর্নর সেটিং অমিল নির্দেশ করে।

প্রশ্ন 5: এই মডেলের জন্য অনন্য কোন পরিচিত পরিধান পয়েন্ট আছে যা আমাদের একটি প্রতিরোধমূলক পরিষেবার সময় পরিদর্শন করা উচিত?
A:কন্ট্রোল স্লিভ বিয়ারিং সারফেস এবং ড্রাইভ শ্যাফ্ট অয়েল সিল হল দুটি প্রাথমিক-ব্যর্থতার ক্ষেত্র। রেডিয়াল প্লে (সর্বোচ্চ 0.05 মিমি) জন্য শ্যাফ্ট পরিদর্শন করুন এবং সীলটি প্রতিস্থাপন করুন যদি এটি শক্ত হয়ে যাওয়া বা ঠোঁট ফাটা দেখায়, বিশেষত উচ্চ-ঘন্টা ইউনিটে।