KANGDA 2Q52 / BH2Q85R8 - 2150 ইঞ্জিনের জন্য জ্বালানী পাম্প

একটি মেরামতের দোকানের জন্য, প্রতি ঘন্টায় একটি ডিজেল ইউনিট অলসভাবে মার্জিনে কাটা বসে। দKANGDA 2Q52 ইনজেকশন পাম্প (মডেল BH2Q85R8)সরাসরি সেই ঝুঁকি মোকাবেলা করে-এটি এমন একটি উপাদান যা হয় একটি 2150 ইঞ্জিনকে একটি ফসল কাটার মৌসুমে সচল রাখে বা একটি রুটিন পরিষেবাকে একটি সপ্তাহে পরিণত করে-দীর্ঘ অংশের তাড়ায়৷ 2600 RPM-এর জন্য রেট করা এবং Bengbu OEM স্পেসিফিকেশনে তৈরি, এই পাম্প ওয়ার্কশপের মালিকদের জন্য একটি অনুমানযোগ্য সমাধান দেয়সাধারণ রেল চাপের অস্থিরতা, রহস্যের উপর জুয়া খেলা ছাড়া-কোর রিম্যান যা প্রায়শই অমিল প্লাঞ্জার ফিটের সাথে দেখা যায়।

অর্ডার কোড2Q522150 এর ফায়ারিং ব্যবধানের সাথে মেলে একটি নির্দিষ্ট জ্বালানী বিতরণ কার্ভের সাথে সম্পর্ক-একটি ভিন্ন ক্রমাঙ্কন সহ একটি পাম্প ইনস্টল করুন এবং আপনি স্টার্টআপে কালো ধোঁয়া সম্পর্কে বর্ধিত ক্র্যাঙ্ক সময় এবং গ্রাহকের অভিযোগগুলি দেখছেন৷ দBH2Q85R8একটি ব্যবহার করেশক্ত প্লাঞ্জার-এবং-ব্যারেল সমাবেশমাইক্রন- স্তরে রাখা বোর সহনশীলতা সহ। অনুশীলনে, এর অর্থ নিম্ন-রেল-চাপের ত্রুটির জন্য কম প্রত্যাবর্তন, কারণ আপস্ট্রিম ফুয়েল ফিল্টার লোড হওয়া শুরু করলেও পাম্পটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ভলিউম বজায় রাখে। দ2600 RPM রেটিংশুধুমাত্র একটি শীর্ষ-গতির সংখ্যা নয়; এটা নির্দেশ করে যেখানে অভ্যন্তরীণক্যাম রিংএবং রোলারগুলি পিক লোডিং অনুভব করে। একটি পাম্প যা সেই গতিতে জ্যামিতি বজায় রাখতে পারে না তা অনিয়মিত উত্পাদন করবেফুয়েল অ্যাকচুয়েটরপ্রতিক্রিয়া, যা ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামগুলি প্রায়শই সেন্সর ব্যর্থতা হিসাবে ভুল পাঠ করে-প্রযুক্তিগুলিকে ব্যয়বহুল খরগোশের গর্তগুলিতে পাঠায়৷

দ2150 ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্মস্কিড স্টিয়ার, সেচ পাম্প, এবং ছোট সামুদ্রিক জেনসেট জুড়ে প্রদর্শিত হয়{0}}প্রত্যেকটি ড্রাইভ কাপলিং এবং মাউন্টিং ক্লকিং-এর সামান্য ভিন্নতার সাথে। এইকাংডা ইউনিটবেংবু-উত্পাদিত অ্যাসেম্বলিতে ব্যবহৃত ফ্যাক্টরি বোল্ট প্যাটার্ন এবং গিয়ার অফসেটের সাথে মেলে, তাই ইনস্টলেশনের জন্য বন্ধনী তৈরি বা ড্রাইভ ফ্ল্যাঞ্জ অদলবদল করার প্রয়োজন হয় না। একটি পরিষেবা ব্যবস্থাপকের জন্য, এটি একটি বুক করা উপসাগরে অনুবাদ করে যা প্রকৃতপক্ষে পরিষ্কার করে, কেউ শিম স্টকের জন্য শিকার করার সময় দখলকৃত একটি উত্তোলন নয়। এবং কারণইনলেট/আউটলেট পোর্ট ওরিয়েন্টেশনআসলটি প্রতিফলিত করে, স্টিল লাইনগুলিকে পুনরায় রুট করার দরকার নেই-আফটারমার্কেট বিকল্পগুলির সাথে একটি সাধারণ মাথাব্যথা যা কাস্টিং খরচ বাঁচায় কিন্তু আপনার শ্রমের সময় ব্যয় করে৷

ক্ষেত্রের বেশিরভাগ পাম্পের ব্যর্থতা জীর্ণ প্লাঞ্জার দিয়ে শুরু হয় না{0}}এগুলি দূষিত জ্বালানী দিয়ে শুরু হয়মিটারিং ভালভবোর এই KANGDA পাম্প একটি অন্তর্ভুক্ত করেবাইপাস চেকযা গুরুত্বপূর্ণ সিলিং ভূমি থেকে দূরে কণাগুলিকে ফ্লাশ করার জন্য জ্বালানীর পুনঃসঞ্চালন করে, একটি ছোট নকশার বিবরণ যা হাইওয়ের বাইরের পরিবেশে সাধারণ ঘষিয়া তুলিয়া ফেলা ধূলিকণা থেকে বোর স্কাফিংয়ের ঝুঁকি হ্রাস করে। একটি 2150 সম্মুখের এই ইউনিট bolting যখন, গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হয়ইনলেট পূরণ করার আগে-ক্র্যাঙ্ক করার আগে পরিষ্কার ডিজেল দিয়ে। ড্রাই স্টার্ট আপগুলি-স্পিন করে৷ড্রাইভ খাদসম্পূর্ণ ইঞ্জিন গতিতে ক্যাম ফলোয়ারগুলিতে শূন্য তৈলাক্তকরণের সাথে-যা রোলারের পৃষ্ঠে মাইক্রো-ওয়েল্ডিং তৈরি করে এবং পাম্পটিকে হাত দিয়ে ঘুরানোর সময় আপনি এটি একটি রুক্ষ স্পট হিসাবে অনুভব করবেন৷ এছাড়াও, প্রতিস্থাপনতামা sealing washersউচ্চ-চাপের আউটলেটগুলিতে; তাদের পুনরায় ব্যবহার করা মাইক্রোস্কোপিক ফুটোকে আমন্ত্রণ জানায় যা রেলের চাপ বন্ধ করে এবং ইনজেক্টর ব্যর্থতার কোডগুলি অনুকরণ করে।

বাড়িতে একটি ব্যবহৃত পাম্প পুনর্নির্মাণ-সাশ্রয়ী মনে হতে পারে, কিন্তুএফসিএ ক্রমাঙ্কনএকটি ফ্লো বেঞ্চ প্রয়োজন যা বেশিরভাগ স্বাধীন দোকানের মালিকানা নেই। এটি পাঠানোর অর্থ হল মালবাহী খরচ, মূল হ্যান্ডলিং ফি, এবং দুই-সপ্তাহের পরিবর্তন-যার মধ্যে গ্রাহকের মেশিন কিছুই উপার্জন করে না। এইBH2Q85R8সঙ্গে, চালানোর জন্য প্রস্তুত আসেচাপ নিয়ন্ত্রক2150 এর অপারেটিং উইন্ডোতে প্রিসেট করুন। ইনস্টলেশনের পরে, একটি দ্রুতরিটার্ন-প্রবাহ পরীক্ষানিশ্চিত করে যে অভ্যন্তরীণ পরিধানটি বিশেষত্বের মধ্যে রয়েছে; যদি রিটার্ন প্রবাহ নিষ্ক্রিয় অবস্থায় 30 মিলি/মিনিটের নিচে থাকে, তাহলে প্লাঞ্জার এবং ব্যারেলগুলি সঠিকভাবে সিল করছে। সেই একক চেক আপনাকে মাঝে মাঝে তাড়া করা থেকে বাঁচায়P0087যে কোডগুলি অবশেষে পাম্পকে সন্দেহ করার আগে প্রযুক্তি অদলবদল সেন্সর এবং ECU পাঠায়।

প্রশ্ন 1: আমরা যদি আমাদের বহরের জন্য ছয়টি পাম্প কিনি, তবে সেগুলি কি বাক্সের বাইরে অভিন্ন জ্বালানী সময় সরবরাহ করে, নাকি আমাদের ভিন্নতা আশা করা উচিত?
A:ব্যাচ-পরীক্ষার ডেটা প্রোডাকশন লট জুড়ে ±2% এর নিচে প্রবাহের বৈচিত্র দেখায়। সমালোচনামূলক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, আমরা একটি দিয়ে যাচাই করার সুপারিশ করিহ্যান্ডহেল্ড চাপ ট্রান্সডুসারএটি আপনার উপসাগর ছেড়ে আগে কোনো outlier ধরা প্রথম শুরু সময়.

প্রশ্ন 2: ধুলো সেচের কাজে 500 ঘন্টা একটানা চালানোর পরে এই পাম্পটি কীভাবে ধরে রাখে?
A:দইনলেট পর্দাএবং বাইপাস ভালভ প্যাসেঞ্জার-গ্রেড পাম্পের চেয়ে বেশি কণা লোড সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আমরা এই উৎপাদন লাইনের ইউনিটগুলিকে ক্ষেত্র ব্যবহারের 800 ঘন্টা পরে নতুন স্পেকের 50 psi এর মধ্যে রেলের চাপ বজায় রাখতে দেখেছি।

প্রশ্ন 3: যদি আমরা পরবর্তীতে নিজেদেরকে পুনর্নির্মাণের সিদ্ধান্ত নিই তাহলে প্রকৃত-ওয়ার্ল্ড কোর রিটার্ন গ্রহণের হার কত?
A:বেশিরভাগ পুনর্নির্মাণকারীরা ন্যূনতম প্রত্যাখ্যানের সাথে এই কোরগুলি গ্রহণ করে, যদি ড্রাইভ শ্যাফ্ট প্রভাবিত না হয় এবং হাউজিং মাউন্টিং কান অক্ষত থাকে। প্লাঞ্জার পরিধান প্রত্যাশিত এবং মূল অযোগ্য করে না।

প্রশ্ন 4: আমাদের দোকানের স্টকের জন্য কি 5 বা 10 ইউনিটে মূল্য বিরতি প্রযোজ্য, এবং পুনঃস্টক করার সময় কি?
A:ভলিউম ডিসকাউন্ট 5 টুকরা থেকে শুরু. স্ট্যান্ডার্ড লিড টাইম হল 5-7 কার্যদিবস এক্স-গুদাম, কিন্তু আমরা 2Q52-এর জন্য নিরাপত্তা স্টক রাখি AG পরিষেবা কেন্দ্রগুলি থেকে এর স্থির চাহিদার কারণে।

প্রশ্ন 5: আমরা কি আমাদের বিদ্যমান বোশ ইনজেক্টরের সাথে এই পাম্পটি চালাতে পারি, নাকি আমাদের অগ্রভাগ ধারক পরিবর্তন করতে হবে?
A:BH2Q85R8 2150-এ ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড Bosch M5 নজল হোল্ডারগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। কোনো ধারক পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই-শুধু যাচাই করুনখোলার চাপআপনার ইনজেক্টরের মূল 2600 RPM বক্ররেখার সাথে মেলে।