KANGDA 3Q53b(SF) BH3Q70R8 - সরাসরি প্রতিস্থাপন ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প

দKANGDA BH3Q70R8, অন্তর্গত3Q53bইনলাইন পাম্প পরিবার, একটি যান্ত্রিকজার্ক-টাইপ ইনজেকশন পাম্পতিনটি সিলিন্ডার ডিজেল পাওয়ারপ্ল্যান্টে সরাসরি-মাউন্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রকৌশলী। এই ইউনিটটি প্রতিটি সিলিন্ডারে সুনির্দিষ্টভাবে মিটারযুক্ত উচ্চ-চাপের জ্বালানী ডাল সরবরাহ করে, প্লাঞ্জার-এবং-ব্যারেল নীতিতে কাজ করে যা কৃষি ট্রাক্টর, ছোট ট্রাক এবং স্থির জেনসেটে কয়েক দশক ধরে এর নির্ভরযোগ্যতা প্রমাণ করেছে৷ জন্য রেটপরিবর্তনশীল গতি নিয়ন্ত্রণ 3200 RPM পর্যন্ত, এই পাম্পটি কমপ্যাক্ট ইউটিলিটি ইঞ্জিনগুলির ঘূর্ণনগত চাহিদার সাথে মেলে যেখানে ইলেকট্রনিক সাধারণ রেল সিস্টেমগুলি ব্যবহারিক বা খরচ-ন্যায্য নয়৷ একটি অবিচ্ছেদ্য তেল জলাধারের সাথে স্ব-তৈলাক্তকরণ নকশা দূরবর্তী ওয়ার্কশপে ইনস্টলেশনকে সহজ করে যেখানে বাহ্যিক তেল সরবরাহ লাইনগুলি অতিরিক্ত ব্যর্থতার বিন্দুগুলি প্রবর্তন করবে।

পাম্প অর্ডার নম্বর বহন করেBH3Q70R8-1600এবং একটি ব্যবহার করেশঙ্কুযুক্ত কীড ড্রাইভ খাদ(টেপার Dmin:13.6–Dmax:17mm, দৈর্ঘ্য 17mm) একটি M12×16 থ্রেডেড ফাস্টেনার দ্বারা সুরক্ষিত, একটি স্ট্যান্ডার্ড 98mm বোল্ট-বৃত্তের ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে ইঞ্জিন ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারের সাথে সরাসরি জড়িত যা তিনটি স্লটেড মাউন্টিং হোল এবং 68 মিমি ব্যাস কেন্দ্রীভূত। আবাসন হলস্ব-লুব্রিকেটেডএকটি অভ্যন্তরীণ তেল জলাধার এবং ডিপস্টিক সহ; ইউনিট জাহাজ শুকিয়ে এবং সঙ্গে ভরাট প্রয়োজনISO VG100 জলবাহী তেলকমিশন করার আগে। নিষ্ক্রিয় এবং সর্বোচ্চ গতির জন্য বাহ্যিক সমন্বয় স্ক্রুগুলি পাম্প বিচ্ছিন্ন করা ছাড়াই অ্যাক্সেসযোগ্য, যখন পরিবর্তনশীল-গতি নিয়ন্ত্রণ লিভার থ্রটল লিঙ্কেজ ইন্টিগ্রেশনের জন্য কেবল অ্যাকচুয়েশন গ্রহণ করে। জ্বালানী সংযোগগুলি ফিড/রিটার্ন লাইনের জন্য M14 ফাঁপা বোল্ট ব্যবহার করে, একটি বল ভালভ দিয়ে সজ্জিত একটি পৃথক M12 লিক-বন্দর সহ। নেট ওজন আনুমানিক 5.95 কেজি, 260×145×210 মিমি মাত্রা সহ।

এই পাম্প বৈকল্পিক জন্য বিশেষভাবে ক্রমাঙ্কিত করা হয়শিফেং 380 সিরিজY380, YD380, Y385, YD385, TD380, এবং TD385 মডেল উপাধি সহ তিনটি-সিলিন্ডার ডিজেল সাধারণত পাওয়া যায়মিনি ট্রাক্টর, ছোট ডাম্পার, এবং আফ্রিকান এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বাজার জুড়ে কৃষি শক্তি ইউনিট। পরিবর্তনশীল গভর্নর কনফিগারেশন জন্য সেট3200 মিনিট⁻¹উচ্চ গতি এই সংস্করণটিকে স্থির অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত নিম্ন-গতির বৈকল্পিক থেকে আলাদা করে৷ DTZ মিনি-ট্রাক্টর এবং অনুরূপ ইউটিলিটি যানবাহন পরিচালনাকারী শেষ-ব্যবহারকারীরা এই পাম্পটিকে একটি সরাসরি বোল্ট খুঁজে পাবেন-প্রতিস্থাপনের জন্য কোনো অ্যাডাপ্টার প্লেট বা লিঙ্কেজ পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই৷ ক্ষেত্রের অভিজ্ঞতা দেখায় যে এই পাম্পগুলি উচ্চ-সালফার জ্বালানি এবং পরিবর্তনশীল-গুণমান ডিজেল ইলেকট্রনিকভাবে পরিচালিত সিস্টেমের চেয়ে ভাল, যেখানে জ্বালানীর মানগুলি অসামঞ্জস্যপূর্ণ থাকে সেখানে তাদের পছন্দের পছন্দ করে।

মাউন্ট করার আগে, ইনজেকশন ফেজিং ত্রুটিগুলি এড়াতে ক্যামশ্যাফ্ট টাইমিং চিহ্নগুলি পাম্প গিয়ার সূচকের সাথে সারিবদ্ধ হয়েছে কিনা তা যাচাই করুন৷ পাম্প দিয়ে পূর্ণ করতে হবেISO VG100 জলবাহী তেলমনোনীত শীর্ষ পোর্টের মাধ্যমে যতক্ষণ না ডিপস্টিক সম্পূর্ণরূপে নির্দেশ করে-এই ইউনিটটি শুষ্ক এমনকি সংক্ষিপ্তভাবে পরিচালনা করলে প্লাঙ্গার এবং ক্যাম অনুসরণকারীদের স্কোর হবে, যা অকাল ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে। তিনটি স্লটেড ফ্ল্যাঞ্জ হোল টাইমিং ফাইন-টিউনিংয়ের জন্য ছোট ঘূর্ণন সামঞ্জস্যের অনুমতি দেয়; ডেলিভারি টাইমিং ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন মেলে তা নিশ্চিত করতে প্লাঞ্জার লিফটে একটি ডায়াল ইন্ডিকেটর ব্যবহার করুন। বায়ু প্রবেশ রোধ করতে M14 ফাঁপা বোল্টে নতুন কপার ওয়াশার ব্যবহার করে জ্বালানী ফিড/রিটার্ন লাইন সংযুক্ত করুন। বল-ভালভ লিক-অফ লাইন ট্যাঙ্কে সীমাবদ্ধতা ছাড়াই ফিরে আসা উচিত। ইনস্টলেশনের পরে, বাতাস পরিষ্কার করার জন্য ইঞ্জেক্টর লাইন ক্র্যাক করে ইঞ্জিনটিকে ক্র্যাঙ্ক করুন, তারপর শুরু করার আগে স্পেসিফিকেশনে সমস্ত উচ্চ-চাপের লাইন নাটকে টর্ক করুন।

পুরানো ডিজেল প্ল্যাটফর্মগুলিতে বিশেষ কর্মশালাগুলি চিনতে পারেইনলাইন ঝাঁকুনি পাম্পএকটি সহজবোধ্য, পুনর্নির্মাণযোগ্য উপাদান হিসাবে যা মালিকানা ডায়াগনস্টিক সরঞ্জামগুলির দাবি করে না। সাধারণ রেল ব্যবস্থার বিপরীতে যেখানে পাম্পের ব্যর্থতা প্রায়শই ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন এবং রেল ফ্লাশিংয়ের ক্যাসকেডকে ট্রিগার করে, একটি জীর্ণ BH3Q70R8 সাধারণত শক্ত গরম-শুরু হওয়া, লোড-নির্ভর শক্তি হ্রাস, বা অস্থির নিষ্ক্রিয়-লক্ষণ হিসাবে প্রকাশ করে যা সরাসরি ট্রেসেবার/বারে পরিধান করা যায়। প্রতিস্থাপন ইলেকট্রনিক ক্রমাঙ্কনের ব্যয় ছাড়াই কারখানার জ্বালানী সরবরাহ পুনরুদ্ধার করে। কঠোর পরিবেশে চালিত ফ্লিটগুলির জন্য, এই পাম্পের যান্ত্রিক গভর্নর জ্বালানীর সান্দ্রতার বৈচিত্র সহ্য করে যা ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ মডিউলগুলিকে বিভ্রান্ত করবে। নতুন ইউনিটগুলিতে KANGDA দ্বারা দেওয়া 24-মাসের ওয়ারেন্টি কভারেজ পাইকারি ক্রেতাদের জন্য অতিরিক্ত নিশ্চয়তা প্রদান করে যারা গুরুত্বপূর্ণ খুচরা জিনিসপত্র মজুত করে৷

প্রশ্ন 1: এই পাম্পটি কি তেলে ভরা আগে থেকে আসে, নাকি ইনস্টল করার আগে আমাদের এটি যোগ করতে হবে?
উত্তর: কারখানা থেকে পাম্প শুকিয়ে পাঠানো হয়। আপনিআবশ্যকইনস্টলেশনের আগে ISO VG100 জলবাহী তেল দিয়ে জলাধারটি পূরণ করুন। এটিকে শুষ্ক করে চালানো, এমনকি একটি সংক্ষিপ্ত পরীক্ষার জন্যও, প্লাঞ্জার এবং ক্যাম প্রক্রিয়ার তাত্ক্ষণিক ক্ষতি হবে।

প্রশ্ন 2: এই BH3Q70R8 কি আমাদের DTZ মিনি-ট্র্যাক্টরের সাথে মানানসই হবে, নাকি এর পরিবর্তনের প্রয়োজন আছে?
উত্তর: হ্যাঁ, এই পাম্পটি DTZ মিনি-ট্রাক্টর এবং Shifeng 380 সিরিজের ইঞ্জিন দ্বারা চালিত অন্যান্য যন্ত্রপাতির সরাসরি প্রতিস্থাপন। মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ, শ্যাফ্ট টেপার, এবং লিঙ্কেজ পয়েন্টগুলি মূল সরঞ্জামের স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে।

প্রশ্ন3: আমরা কীভাবে নিশ্চিত করতে পারি যে এটি 3200 RPM সংস্করণ এবং একটি কম গতির বৈকল্পিক নয়?
উত্তর: সম্পূর্ণ অর্ডার নম্বর যাচাই করুনBH3Q70R8-1600পাম্প বডি লেবেলে। এই পরিবারটি 1500 এবং 2400 RPM অ্যাপ্লিকেশনের জন্যও বিদ্যমান; ভুল স্পীড ভেরিয়েন্ট ব্যবহার করলে জ্বালানি ডেলিভারির সময় ভুল হবে।

প্রশ্ন 4: প্রথম লক্ষণগুলি কী কী যে এই পাম্পটি সামঞ্জস্যের পরিবর্তে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন?
উত্তর: যদি নিষ্ক্রিয় এবং সর্বোচ্চ গতির স্ক্রুগুলিকে সামঞ্জস্য করা কঠিন শুরু করার সময় গরম, লোডের মধ্যে বিরতিহীন বিদ্যুৎ হ্রাস, বা ক্রমাগত কালো ধোঁয়া সমাধান করতে ব্যর্থ হয়, তাহলে অভ্যন্তরীণ প্লাঞ্জার/ব্যারেল পরিধানের সম্ভাবনা-প্রতিস্থাপন হল খরচ-কার্যকর সমাধান।

প্রশ্ন 5: স্থানীয়ভাবে ISO VG100 অনুপলব্ধ হলে আমরা কি জলাধারে ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করতে পারি?
উত্তর: প্রস্তাবিত নয়। ইঞ্জিন তেলের বিভিন্ন সান্দ্রতা এবং সংযোজন বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা গভর্নর প্রতিক্রিয়া এবং অভ্যন্তরীণ তৈলাক্তকরণকে প্রভাবিত করতে পারে। ISO VG100 হাইড্রোলিক তেল হল এই স্ব-তৈলাক্তকরণ ডিজাইনের জন্য নির্দিষ্ট তরল।