LIWEI V0605P144 সিমেন্স কমন রেল সিস্টেমের জন্য ডিজেল ইনজেক্টর অগ্রভাগ|চাপ-বুদ্ধিমান ডিজেল জ্বালানী সরবরাহের জন্য অভিযোজিত ইনজেকশন উপাদান
1. পণ্য:V0605P144
2. সামঞ্জস্যপূর্ণ সরঞ্জাম: ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম
3. প্রস্তুতকারক: আফটার মার্কেট ই এম রিপ্লেসমেন্ট
4. শর্ত: একেবারে নতুন, সম্পূর্ণরূপে পরীক্ষিত
5. মূল: ABOSEDE ডিজেল
6. শিপিং সময়কাল: 3-5 ব্যবসায়িক দিন
7. পেমেন্ট শর্তাবলী: T/T, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, পেপ্যাল
- দ্রুত ডেলিভারি
- গুণগত নিশ্চয়তা
- 24/7 গ্রাহক পরিষেবা
পণ্য পরিচিতি
আধুনিক ডিজেল প্রকৌশলে, কর্মক্ষমতা আর একা চাপ দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয় না-এটি দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়অগ্রভাগের ডগায় কতটা সঠিকভাবে জ্বালানীর আকার, সময় এবং পরমাণু তৈরি হয়. দLIWEI V0605P144একটি হিসাবে প্রকৌশলী হয়মাইক্রো-তরল নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস, শুধুমাত্র একটি প্রতিস্থাপন অংশ নয়. এটি হিসাবে কাজ করেচূড়ান্ত মৃত্যুদন্ড স্তরসম্পূর্ণ সিমেন্স কমন রেল সিস্টেমের, যেখানে জ্বালানী চাপযুক্ত তরল থেকে একটি দহন-অপ্টিমাইজড স্প্রে প্যাটার্নে রূপান্তরিত হয়।
প্রচলিত দৃষ্টিকোণ থেকে ভিন্ন যা ইনজেক্টর সংস্থার উপর ফোকাস করে, এই অগ্রভাগ জোর দেয়স্প্রে মরফোলজি, ক্যাভিটেশন কন্ট্রোল, এবং মাইক্রোন-স্তরের প্রবাহের সামঞ্জস্য-দহন দক্ষতা এবং নির্গমনকে প্রভাবিত করে এমন সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ।
আধুনিক সাধারণ রেল ব্যবস্থা প্রায়শই অতিরিক্ত চাপে কাজ করে2000 বার, অতি-সূক্ষ্ম অ্যাটোমাইজেশন প্রদান করা এবং প্রতি চক্রে একাধিক ইনজেকশন সক্ষম করা। V0605P144 বিশেষভাবে এই চরম পরিস্থিতি সহ্য করতে এবং অপ্টিমাইজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
◤ সিস্টেম সামঞ্জস্য এবং অ্যাপ্লিকেশন সুযোগ ◢
সিমেন্স/কন্টিনেন্টাল কমন রেল প্ল্যাটফর্মের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে
✔ সিমেন্স ভিডিও / কন্টিনেন্টাল ইনজেক্টর আর্কিটেকচারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
✔ PCR2 / PCR3 প্রজন্মের সিস্টেমের জন্য উপযুক্ত
✔ হালকা-শুল্ক এবং মাঝারি-ডিজেল ইঞ্জিন জুড়ে প্রয়োগ করা হয়
সাধারণ অ্যাপ্লিকেশন অন্তর্ভুক্ত:
ইউরোপীয় ডিজেল যাত্রীবাহী যান (ফোর্ড, পিএসএ প্ল্যাটফর্ম)
বাণিজ্যিক ভ্যান এবং হালকা ট্রাক
কৃষি ও শিল্প ডিজেল ইঞ্জিন
রেট্রোফিট এবং ইনজেক্টর মেরামতের বাজার
সিমেন্স সিস্টেমের জন্য পরিচিতদ্রুত-প্রতিক্রিয়া ইনজেকশন চক্র (0.1 ms এর কম)এবং মাল্টি-ইভেন্ট ইনজেকশন কৌশল -এর জন্য অগ্রভাগের জ্যামিতি প্রয়োজন যা দ্রুত চাপের ওঠানামার মধ্যে স্থিতিশীলতা বজায় রাখে।
◤ ইঞ্জিনিয়ারিং ডেটা এবং কার্যকরী পরামিতি ◢
| পরামিতি বিভাগ | স্পেসিফিকেশন পরিসীমা |
|---|---|
| ইনজেকশন চাপ | 160 – 2000+ বার |
| প্রতিক্রিয়া অভিযোজনযোগ্যতা | উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি মাল্টি-ইনজেকশন |
| স্প্রে হোল কনফিগারেশন | মাল্টি-অর্ফিস নির্ভুল ড্রিলিং |
| পরমাণুকরণের গুণমান | অতি-সূক্ষ্ম কুয়াশা গঠন |
| উপাদান গ্রেড | শক্ত খাদ ইস্পাত (গহ্বরবিরোধী-) |
| সারফেস ট্রিটমেন্ট | মিরর-পলিশ ফ্লো চ্যানেল |
| ফুটো নিয়ন্ত্রণ | অপ্টিমাইজ করা sealing ইন্টারফেস |
⚙️ অগ্রভাগ অধীনে কাজ করেচরম ট্রাইবোলজিক্যাল অবস্থা, ফুটো প্রতিরোধ এবং ইনজেকশন নির্ভুলতা বজায় রাখার জন্য উচ্চতর পরিধান প্রতিরোধের এবং সিলিং অখণ্ডতা প্রয়োজন
◤ কর্মক্ষমতা মান: বাস্তব ইঞ্জিনে কি পরিবর্তন হয় ◢
🚀 দহন দক্ষতা আপগ্রেড
সূক্ষ্ম পরমাণুকরণ → ভাল অক্সিজেন মিশ্রণ
আরও সম্পূর্ণ দহন → উচ্চ তাপ দক্ষতা
🔊 শব্দ এবং কম্পন হ্রাস
পাইলট ইনজেকশন কৌশল সমর্থন করে
দহন শক হ্রাস করে
🌱 নির্গমন অপ্টিমাইজেশান
নিম্ন কণা পদার্থ (PM)
নিয়ন্ত্রিত ইনজেকশন সময় মাধ্যমে NOx হ্রাস
⛽ জ্বালানী অর্থনীতি লাভ
সুনির্দিষ্ট মিটারিং ইনজেকশনের বেশি-কমায়
স্থিতিশীল স্প্রে পোড়া হার সামঞ্জস্য উন্নত
সাধারণ রেল ব্যবস্থা নির্ভর করেপ্রতি চক্রে একাধিক ইনজেকশন (5 বা তার বেশি পর্যন্ত)এই ফলাফলগুলি অর্জন করতে - অগ্রভাগকে অবশ্যই প্রতিটি ইভেন্টকে অভিন্ন নির্ভুলতার সাথে চালাতে হবে।