WEIFU U121 / 00U121 ফুয়েল ইনজেকশন প্লাঞ্জার - কম পাম্পিং লসের জন্য ফ্লো-এনার্জি অপ্টিমাইজেশান প্রোফাইল

সাধারণ রেল জ্বালানী পাম্পগুলিতে, পাম্প দ্বারা ব্যবহৃত শক্তির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ঘর্ষণ বা ফুটোতে নষ্ট হয় না-এটি হারিয়ে যায়অশান্ত প্রবাহপ্লাঞ্জার-ব্যারেল ক্লিয়ারেন্স এবং পাম্পিং চেম্বারের মধ্যে। প্লাঞ্জার নড়াচড়া করার সাথে সাথে, সরু ক্লিয়ারেন্স এবং চারপাশে তীক্ষ্ণ প্রান্তের মাধ্যমে জ্বালানী জোর করে, উৎপন্ন হয়ঘূর্ণিএবংপুনঃপ্রবর্তন অঞ্চলযা পাম্পিং কাজে অবদান না রেখেই জলবাহী শক্তি নষ্ট করে। এই প্রবাহ-শক্তির ক্ষতি সাধারণত প্লাঞ্জার ডিজাইনে উপেক্ষা করা হয়, যা ফুটো হ্রাস এবং ঘর্ষণ ব্যবস্থাপনার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। দU121 / 00U121WEIFU থেকে একটি পরিচয় করিয়ে দেয়প্রবাহ-শক্তি অপ্টিমাইজেশান প্রোফাইল-এর একটি সুনির্দিষ্ট সমন্বয়এজ-রেডিয়াসড চেম্ফার, সুবিন্যস্ত ছাড়পত্র, এবংপ্রবাহ-নির্দেশক মাইক্রো-সারফেসযা 35% পর্যন্ত অশান্ত অপসারণ হ্রাস করে, যা সরাসরি পাম্পের উন্নত দক্ষতা এবং ইঞ্জিনে পরজীবী লোড কমিয়ে দেয়।

U121 তিনটি পরিপূরক বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত করে যা প্রবাহ-শক্তির ক্ষতি কমাতে একসাথে কাজ করে:

বৈশিষ্ট্য 1 – রেডিয়াসড ক্লিয়ারেন্স এজ:
প্লাঞ্জারের প্রবাহ পথের সমস্ত তীক্ষ্ণ প্রান্তগুলি-সিলিং ব্যান্ডের প্রান্ত, হেলিক্স এন্ট্রি, এবং স্কার্ট ট্রানজিশনগুলি-এর সাথে প্রতিস্থাপিত হয়নির্ভুল-ব্যাসার্ধিত প্রোফাইল(R0.15 মিমি থেকে R0.30 মিমি)। এই ব্যাসার্ধগুলি প্রবাহ বিচ্ছেদ দূর করে যা অশান্ত এডি তৈরি করে, স্থানীয় চাপ 22% হ্রাস করে এবং প্রবাহের পথকে মসৃণ করে।

বৈশিষ্ট্য 2 - সুবিন্যস্ত হেলিক্স এন্ট্রি:
হেলিক্স এন্ট্রি বৈশিষ্ট্য aসুইপ্ট-ব্যাক প্রোফাইলএকটি 15 ডিগ্রী সীসা-ইন অ্যাঙ্গেল সহ যা ন্যূনতম ব্যাঘাত সহ স্পিল পোর্টে প্রবাহকে গাইড করে। এই নকশাটি হেলিক্স এন্ট্রিতে প্রবাহ-প্ররোচিত চাপের ওঠানামাকে 30% হ্রাস করে, চাপ তরঙ্গের স্থায়িত্বকে উন্নত করে।

বৈশিষ্ট্য 3 – ফ্লো-গাইডিং স্কার্ট টেক্সচার:
স্কার্ট একটি অন্তর্ভুক্তনির্দেশমূলক মাইক্রো-চ্যানেল টেক্সচার(0.04 মিমি গভীর, 0.2 মিমি চওড়া, 10 ডিগ্রি প্রবাহ-গাইড কোণ সহ) যা প্লাঞ্জার অক্ষ বরাবর প্রবাহকে সারিবদ্ধ করে, ক্রস-প্রবাহ এবং পুনঃপ্রবাহ হ্রাস করে। টেক্সচার তৈরি করে aলেমিনার প্রবাহ সীমানা স্তরযা ক্লিয়ারেন্সে অশান্ত কোরকে হ্রাস করে, সান্দ্র শিয়ার দ্বারা অপসারিত শক্তি হ্রাস করে।

পরিমাপিত প্রবাহ-শক্তি দক্ষতা সুবিধা:

প্রবাহ-শক্তি হ্রাস (প্লাঞ্জার জুড়ে চাপ ড্রপ দ্বারা পরিমাপ করা হয়): 4.2 বার থেকে কমে2.7 বার – a 36% হ্রাস

ক্লিয়ারেন্সে অশান্ত গতিশক্তি: 45% কমেছে (CFD সিমুলেশন ডেটা)

পাম্প জলবাহী দক্ষতা: 88% থেকে উন্নত93%- একটি 5 শতাংশ পয়েন্ট লাভ

পাম্প ড্রাইভ টর্ক: দ্বারা হ্রাস6%রেট শর্তে

জ্বালানী খরচ উন্নতি (ইঞ্জিন-স্তর):1.4%ক্ষণস্থায়ী অপারেটিং অবস্থার অধীনে

গহ্বরের ঝুঁকি: 40% কমেছে (স্থানীয় চাপ কমে যাওয়ার কারণে)

মাত্রিক পরামিতি:

প্লাঞ্জার ব্যাস:10.0 মিমি(IT4, বৃত্তাকারতা 0.8 μm এর চেয়ে কম বা সমান) - টার্গেটিংকমপ্যাক্ট ইঞ্জিন(2.0 - 3.5 লিটার)

কার্যকর স্ট্রোক:11.5 মিমি

প্রান্ত ব্যাসার্ধ : R0.15 মিমি থেকে R0.30 মিমি, সমস্ত প্রবাহ-পথের প্রান্তে প্রয়োগ করা হয়

হেলিক্স এন্ট্রি: 15 ডিগ্রী সুইপ্ট-ব্যাক লিড-ইন অ্যাঙ্গেল

স্কার্ট টেক্সচার : দিকনির্দেশক মাইক্রো-চ্যানেল, 0.04 মিমি গভীর × 0.2 মিমি প্রশস্ত, 10 ডিগ্রি প্রবাহ-গাইড কোণ, 6টি চ্যানেল

হেলিক্স: একক-সীসা, বাম-হাত, আদর্শ প্রগতিশীল ঢাল

রেলের সর্বোচ্চ চাপ:1,800 বার (burst >2,100 বার)

অভ্যন্তরীণ ফুটো @ 1,400 বার:6.0 মিলি/মিনিট- প্রবাহ-অপ্টিমাইজেশন বৈশিষ্ট্য দ্বারা প্রভাবিত হয় না

U121 একটি থেকে নকল করা হয়েছেক্রোমিয়াম-মলিবডেনাম-ভ্যানেডিয়াম ইস্পাত(DIN 1.2367), কার্বারাইজড 0.50 মিমি (62 - 64 HRC)। ব্যাসার্ধক প্রান্ত এবং সুইপ্ট-ব্যাক হেলিক্স এন্ট্রি একটি ব্যবহার করে স্থল হয়5-অক্ষ CNC গ্রাইন্ডারফর্ম-ড্রেসড চাকার সাথে, ±0.02 মিমি ব্যাসার্ধ সহনশীলতা এবং ±0.3 ডিগ্রি কোণ সহনশীলতা অর্জন করে। মাইক্রো-চ্যানেল টেক্সচার একটি ব্যবহার করে মেশিন করা হয়femtosecond লেজার, ±0.003 মিমি গভীরতা সহনশীলতা এবং ±0.5 ডিগ্রি কোণ সহনশীলতা অর্জন করা। প্রতিটি plunger একটি সঙ্গে পরিদর্শন করা হয়3D কনট্যুর প্রোফাইলমিটারযা সমস্ত প্রবাহ-পথ জ্যামিতি যাচাই করে; সহনশীলতার বাইরে বিচ্যুতি প্রত্যাখ্যান ট্রিগার করে।

U121 বিশেষ করে এমন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য মূল্যবান যেখানে পাম্পের দক্ষতা সরাসরি জ্বালানি খরচ-হাইব্রিড গাড়ি, যাত্রীবাহী গাড়ি এবং বাণিজ্যিক ফ্লিটকে প্রভাবিত করে:

WEIFU HP2.5এবংHP3- 2.0 - 3.5‑লিটার যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা বাণিজ্যিক ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়

Bosch CP1এবংCP1H- BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi, এবং Volkswagen EA288-এ লাগানো

ডেনসো HP2- টয়োটা, নিসান এবং মাজদা ডিজেল মডেলে উপস্থিত

একটি QR-লিঙ্কযুক্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ টুল (বাক্সে) পাম্প মডেল দ্বারা ফিটমেন্ট নিশ্চিত করে, প্রবাহ-শক্তি অপ্টিমাইজেশান প্রোফাইল সঠিকভাবে মিলেছে তা নিশ্চিত করে।

প্যাকেজিং সন্নিবেশে, আমরা একটি প্রদান করিরঙ-কনট্যুর CFD মানচিত্রক্লিয়ারেন্সে অশান্ত গতিশক্তির তুলনা করা। U121 একটি নিম্ন-শক্তি, লেমিনার প্রবাহ প্যাটার্ন (নীল-সবুজ অঞ্চল) দেখায়, যখন একটি আদর্শ প্লাঞ্জার একটি উচ্চ-শক্তির অশান্ত প্যাটার্ন (লাল-কমলা অঞ্চল) দেখায়। উপরন্তু, প্রতিটি নিমজ্জনকারী একটি বহন করেলেজার-খোদাই করা প্রবাহ-শক্তি প্রতীক(একটি সুবিন্যস্ত তীর) তার বেসে, প্রবাহ-অনুকূল নকশা নির্দেশ করে।

Q1:একটি প্লাঞ্জার ডিজাইন কীভাবে প্রবাহ-শক্তি হ্রাসকে প্রভাবিত করে-শুধুমাত্র ক্লিয়ারেন্সের মাধ্যমে প্রবাহ নয়?
A:ক্লিয়ারেন্সের মধ্য দিয়ে এবং হেলিক্সের চারপাশে প্রবাহের পথটি জটিল। তীক্ষ্ণ প্রান্তগুলি প্রবাহ বিচ্ছেদ এবং অশান্ত এডিস তৈরি করে যা শক্তি অপচয় করে। U121 এর ব্যাসার্ধক প্রান্ত এবং সুবিন্যস্ত প্রোফাইলগুলি এই অপচয় হ্রাস করে, প্রবাহকে আরও দক্ষ করে তোলে।

Q2:U121 কি পাম্পের প্রবাহ হার বা চাপ ক্ষমতা কমায়?
A:না-প্রবাহ-অপ্টিমাইজেশন পাম্পের স্থানচ্যুতি বা চাপের ক্ষমতা পরিবর্তন করে না। এটি শুধুমাত্র প্রবাহে হারিয়ে যাওয়া শক্তিকে হ্রাস করে, কর্মক্ষমতা প্রভাবিত না করে দক্ষতার উন্নতি করে।

Q3:U121 কি উচ্চ-গতির অপারেশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যেখানে প্রবাহের বেগ বেশি?
A:হ্যাঁ-প্রবাহ অপ্টিমাইজেশানের সুবিধা আসলে উচ্চ গতিতে আরও স্পষ্ট হয়, যেখানে প্রবাহের বেগ এবং টার্বুলেন্স বেশি। U121 উচ্চতর RPM-এ উল্লেখযোগ্য দক্ষতা লাভ প্রদান করে।

Q4:U121-এর কি পাম্প হাউজিং বা ECU-তে কোনো পরিবর্তন প্রয়োজন?
A:না-U121 একটি সরাসরি প্রতিস্থাপন প্লাঞ্জার। ফ্লো-অপ্টিমাইজেশন সম্পূর্ণরূপে প্লাঞ্জার জ্যামিতির মধ্যে রয়েছে; অন্য কোন পরিবর্তন প্রয়োজন হয় না।

Q5:রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের সময় আমি কীভাবে ব্যাসার্ধক প্রান্ত এবং টেক্সচার পরিদর্শন করতে পারি?
A:প্লাঞ্জারটি সরান এবং প্রান্তগুলি পরীক্ষা করুন-তারা যেন মসৃণ, ব্যাসার্ধক প্রোফাইলগুলি দেখায়, তীক্ষ্ণ কোণে নয়৷ মাইক্রো-চ্যানেলগুলি স্কার্টে দৃশ্যমান হওয়া উচিত। আমরা বাক্সে রেফারেন্স ইমেজ প্রদান. যদি প্রান্তগুলি তীক্ষ্ণ হয় বা টেক্সচারটি পরিধান করা হয় তবে প্রবাহ-দক্ষতা সুবিধা হ্রাস পায়।

Q6:U121 কি U116 (ঘর্ষণ সমন্বয়) প্রতিস্থাপন করে নাকি তারা পরিপূরক?
A:U121 ফোকাস করে প্রবাহ-শক্তির ক্ষতির উপর, যখন U116 ফোকাস করে ঘর্ষণ ক্ষতির উপর। তারা পাম্পের অদক্ষতার বিভিন্ন উত্সকে মোকাবেলা করে এবং পরিপূরক। সর্বনিম্ন মোট পাম্প ক্ষতির জন্য, আমরা উভয় একসাথে ব্যবহার করার পরামর্শ দিই।