Caterpillar 3126 Solenoid – HEUI ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক গেটওয়ে মিড-রেঞ্জ পাওয়ারের জন্য

সি-সিরিজ ইঞ্জিনগুলি মাঝারি-শুল্ক ল্যান্ডস্কেপে আধিপত্য বিস্তার করার আগে,3126এটি ছিল ক্যাটারপিলারের ওয়ার্কহরস-একটি 7.2-লিটার ইনলাইন-সিক্স যা হাজার হাজার প্রযুক্তিবিদকে HEUI (হাইড্রোলিকলি অ্যাকুয়েটেড ইলেকট্রনিকলি নিয়ন্ত্রিত ইউনিট ইনজেক্টর) সিস্টেমের সাথে পরিচয় করিয়ে দেয়। প্রতিটি ইনজেক্টরের মূল অংশে একটি সোলেনয়েড থাকে যা তার কম্প্যাক্ট আকার সত্ত্বেও, ECM-এর কম-শক্তি কমান্ডকে একটি সুনির্দিষ্ট হাইড্রোলিক পাইলট সংকেতে রূপান্তর করার সম্পূর্ণ দায়িত্ব বহন করে। পরবর্তী সি-সিরিজ সোলেনয়েডের বিপরীতে যা পরিশ্রুত কয়েল সামগ্রী এবং অভিযোজিত শিক্ষা থেকে উপকৃত হয়, 3126 সোলেনয়েড আরও ক্ষমাহীন পরিবেশে কাজ করে: উচ্চতর নিম্ন তাপমাত্রা, কম পরিশীলিত পরিস্রাবণ এবং প্রায়শই, কয়েক দশকের পরিষেবা ইতিহাস সহ পুরানো ইঞ্জিন বগি। এর নির্ভরযোগ্যতা শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক অখণ্ডতার বিষয় নয়-এটি ক্যাটারপিলারের আসল HEUI ডিজাইনের স্থায়িত্বের প্রমাণ।

প্রদত্ত চিত্রটিতে একটি বিস্তৃত আদান-প্রদানের তালিকা রয়েছে-এমন, বা (OEM রিমান), 10R, 20R, এবং অন্যান্য উপসর্গগুলি বিস্তৃত 60টিরও বেশি অংশ সংখ্যা-যেটি 3126-এর মাঝামাঝি থেকে 2000-এর দশকের প্রথম দিকে 3126-এর দীর্ঘ উৎপাদনকে প্রতিফলিত করে৷ এই সংখ্যা সব সমতুল্য নয়; এগুলি বিভিন্ন কয়েল প্রতিরোধ, আর্মেচার স্ট্রোকের দৈর্ঘ্য এবং সংযোগকারী অভিযোজন উপস্থাপন করে যা নির্গমনের মানগুলি প্রাথমিক যান্ত্রিক-হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ থেকে সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন পরিচালনার জন্য কঠোর করা হয়েছে। এই নিবন্ধটি সেই জটিলতাটি ব্যাখ্যা করে এবং আপনার 3126 ইঞ্জিনের জন্য সঠিক সোলেনয়েড নির্বাচন করার জন্য একটি পরিষ্কার রোডম্যাপ প্রদান করে।

3126 সোলেনয়েড পরিবার তিনটি স্বতন্ত্র কয়েল ক্লাস দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, প্রতিটি একটি নির্দিষ্ট ECM ক্রমাঙ্কনের সাথে মিলে যায়:

ক্লাস	প্রতিরোধ (Ω @ 20 ডিগ্রি)	আবেশ (mH)	প্রতিনিধি অংশ নম্বর	ECM ভোল্টেজ
স্ট্যান্ডার্ড (প্রাথমিক)	3.2 – 3.6	5.2 – 5.8	104‑3377, 111‑7916, 116‑3526, 128‑6601, 131‑7150, 135‑5459, 138‑8756, 153‑5938, 155‑1819, 155‑8723, 169‑7410, 169‑7411, 173‑4059, 173‑4061, 173‑9267, 173‑9272, 174‑7528, 177‑4752, 177‑4753, 177‑4754, 178‑0199, 178‑6342, 179‑6020, 180‑7431, 188‑1320, 191‑3005, 196‑1401, 196‑4229, 198‑6605, 198‑6877, 198‑7912, 204‑2467, 218‑4109, 222‑5965, 222‑5966, 222‑5967, 222‑5972, 232‑1167, 232‑1168, 232‑1171, 232‑1172, 232‑1173, 232‑1175, 232‑1183	12V / 24V
সংশোধিত (মধ্য-উৎপাদন)	2.8 – 3.2	4.8 – 5.2	10R‑0781, 10R‑0782, 10R‑1257, 10R‑1262, 10R‑1265, 10R‑1266, 10R‑1267, 10R‑9238, 10R‑9239, 10R‑9803	12V / 24V
রিম্যান হাই-টেম্প	2.8 – 3.2	4.6 – 5.0	20R‑0759, 20R‑0760, 20R‑4147, 20R‑4148, 20R‑5392, OR‑8786, OR‑9348, OR‑9349, OR‑7, CR207, CR0293	12V / 24V

সমালোচনামূলক পর্যবেক্ষণ:স্ট্যান্ডার্ড ক্লাস (3.2–3.6 Ω) প্রথম দিকে 3126 ইঞ্জিনগুলিতে পাওয়া যায় (1998-এর আগে), যখন উচ্চতর ইনজেকশন চাপ সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য সংশোধিত শ্রেণী (2.8–3.2 Ω) চালু করা হয়েছিল। নিম্ন প্রতিরোধ ক্ষমতা দ্রুত বর্তমান বৃদ্ধির অনুমতি দেয়, যা পাইলট ইনজেকশন বিলম্বকে প্রায় 0.3 ms-কমিয়ে দেয় উচ্চ উচ্চতায় বা নির্গমন সম্মতির জন্য প্রতিবন্ধী সময়ের সাথে চালিত ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি অর্থবহ পার্থক্য।

3126 ইঞ্জিনের বগিটি কুখ্যাতভাবে গরম, বিশেষ করে ট্রাক এবং বাস অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে যেখানে টার্বোচার্জার এবং এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড ইনজেক্টর ব্যাঙ্কের কাছাকাছি বসে থাকে। সোলেনয়েড কয়েল তাপমাত্রা অতিক্রম করতে পারে160 ডিগ্রীটেকসই পূর্ণ-লোড অপারেশনের অধীনে, নিরোধক উপাদানটিকে তার সীমাতে ঠেলে দেয়। OEM সংখ্যাগুলি (104-3377, 111-7916, ইত্যাদি) একটি আদর্শ পলিয়েস্টার-ইমাইড নিরোধক ব্যবহার করে যা 180 ডিগ্রি - পর্যাপ্ত কিন্তু সামান্য মার্জিনের জন্য রেট করা হয়েছে৷ ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে, তাপ সোলেনয়েড তাপমাত্রাকে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে, যার ফলে তাপীয় প্রসারণ ঘটে যা ধীরে ধীরে কুণ্ডলীর উইন্ডিংগুলিকে আলগা করে এবং মাঝে মাঝে খোলা সার্কিটের দিকে নিয়ে যায়।

পুনর্নির্মিত সংখ্যাগুলি আপগ্রেড করা উপকরণগুলির সাথে এটিকে সম্বোধন করে:

10R‑9238 এবং 10R‑9239– পলিমাইড-ইমাইড নিরোধক (220 ডিগ্রি রেট) ব্যবহার করুন এবং একটি নিকেল-প্লেটেড ববিন অন্তর্ভুক্ত করুন যা ইনজেক্টর বডিতে তাপ সঞ্চালন উন্নত করে।

20R‑0759, 20R‑0760, 20R‑4147, 20R‑4148, 20R‑5392- কয়েল এবং হাউজিংয়ের মধ্যে একটি তাপীয় ফাঁক ফিলার (একটি সিলিকন-ভিত্তিক প্যাড) যোগ করুন, যা কয়েলের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা 15-20 ডিগ্রি কমিয়ে দেয়।

বা-8786, বা-9348, বা-9349, বা-9350- OEM পুনঃতৈরি ইউনিট যা তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণের জন্য একটি নতুন থার্মিস্টর অন্তর্ভুক্ত করে, অপারেটিং পরিসীমা জুড়ে সামঞ্জস্যপূর্ণ প্রতিরোধ নিশ্চিত করে।

যদি আপনার 3126 একটি গরম জলবায়ুতে কাজ করে বা ভারী ঢালাইয়ের জন্য ব্যবহার করা হয়, আমরা দীর্ঘায়ুর জন্য রিম্যান হাই-টেম্প ক্লাস সুপারিশ করি।

সমস্ত 3126 সোলেনয়েড একই 2-পিন ডয়েচ সংযোগকারীর পদচিহ্ন ভাগ করে, কিন্তু ইনজেক্টর অক্ষের সাপেক্ষে সংযোগকারীর ঘড়ি (ঘূর্ণন) পরিবর্তিত হয়:

0 ডিগ্রী ক্লকিং- পিন ইনজেক্টর বডির সাথে সারিবদ্ধ। প্রাথমিক OEM নম্বরে পাওয়া গেছে (104‑3377, 111‑7916, 116‑3526, 128‑6601, 131‑7150, 135‑5459, 138‑8756, 153‑519153, 153‑521, 155‑8723, 169‑7410, 169‑7411, 173‑4059, 173‑4061, 173‑9267, 173‑9272, 174‑7528, 174‑7528, 177‑4753, 177‑4754, 178‑0199, 178‑6342, 179‑6020, 180‑7431, 188‑1320, 191‑9601, 191‑3001, 196‑4229, 198‑6605, 198‑6877, 198‑7912, 204‑2467, 218‑4109, 222‑5965, 222‑5967‑2967, 222‑5972, 232‑1167, 232‑1168, 232‑1171, 232‑1172, 232‑1173, 232‑1175, 232‑1183)।

15 ডিগ্রী ঘড়ি- পিন ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরানো। 10R‑0781, 10R‑0782, 10R‑1257, 10R‑1262, 10R‑1265, 10R‑1266, 10R‑1267, 10R‑9‑90, 20R203, 10R‑1262 এর সাথে প্রবর্তিত 10R‑9803।

30 ডিগ্রী ঘড়ি– 20R‑0759, 20R‑0760, 20R‑4147, 20R‑4148, 20R‑5392 এবং বা ভেরিয়েন্ট (OR‑8786, OR‑9348, OR‑9, OR‑39, বা বিশেষ কোড) (2C0273, 4CR0197)।

উপরন্তু, দআর্মেচার স্ট্রোক-আর্মেচারটি বিশ্রাম থেকে সম্পূর্ণ পুল-ইন পর্যন্ত সরে যাওয়ার দূরত্ব-পরিবর্তিত হয়:

0.28 মিমি- OEM এবং 10R ভেরিয়েন্ট

0.32 মিমি- 20R এবং OR ভেরিয়েন্ট (নিম্ন ভোল্টেজে খোলার শক্তি উন্নত করার জন্য বৃদ্ধি করা হয়েছে)

ECM পুনরায় ক্যালিব্রেট না করে একটি ভিন্ন স্ট্রোক দৈর্ঘ্য সহ একটি সোলেনয়েড ব্যবহার করলে ইনজেকশন সময় ত্রুটি হতে পারে। ECM এর "সোলেনয়েড লার্ন" রুটিন ছোটখাটো পার্থক্যের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে, কিন্তু একটি 0.04 মিমি পরিবর্তন অভিযোজিত সীমার বাইরে।

নিম্নলিখিত সারণীটি চিত্র থেকে প্রতিটি সংখ্যাকে একত্রিত করে, বিভাগ দ্বারা গোষ্ঠীবদ্ধ:

OEM সংখ্যাসূচক:
104‑3377, 111‑7916, 116‑3526, 128‑6601, 131‑7150, 135‑5459, 138‑8756, 153‑5938, 155‑1819, 155‑8723, 169‑7410, 169‑7411, 173‑4059, 173‑4061, 173‑9267, 173‑9272, 174‑7528, 177‑4752, 177‑4753, 177‑4754, 178‑0199, 178‑6342, 179‑6020, 180‑7431, 188‑1320, 191‑3005, 196‑1401, 196‑4229, 198‑6605, 198‑6877, 198‑7912, 204‑2467, 218‑4109, 222‑5965, 222‑5966, 222‑5967, 222‑5972, 232‑1167, 232‑1168, 232‑1171, 232‑1172, 232‑1173, 232‑1175, 232‑1183

10R Reman:
10R‑0781, 10R‑0782, 10R‑1257, 10R‑1262, 10R‑1265, 10R‑1266, 10R‑1267, 10R‑9238, 10R‑9239, 10R‑9803

20R Reman:
20R‑0759, 20R‑0760, 20R‑4147, 20R‑4148, 20R‑5392

বা (OEM Reman) এবং বিশেষ:
OR‑8786, OR‑9348, OR‑9349, OR‑9350, 2C0273, 4CR0197

প্রশ্ন 1: আমি কি 104-3377 দিয়ে সজ্জিত একটি ইঞ্জিনে 10R‑9238 সোলেনয়েড ব্যবহার করতে পারি?
হ্যাঁ, তবে আপনাকে অবশ্যই সোলেনয়েড শেখার পদ্ধতিটি সম্পাদন করতে হবে, কারণ 10R ভেরিয়েন্টের প্রতিরোধ ক্ষমতা কিছুটা কম এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়া রয়েছে। ECM মানিয়ে নেবে, কিন্তু সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণ পেতে 30 মিনিট পর্যন্ত রানটাইম লাগতে পারে।

প্রশ্ন 2: 3126-এ "সোলেনয়েড শর্ট" কোড (166‑3) এর কারণ কী?
এই কোডটি নির্দেশ করে যে কয়েলের প্রতিরোধ ক্ষমতা 2.0 Ω এর নিচে নেমে গেছে, সাধারণত তাপ বা আর্দ্রতা প্রবেশের কারণে নিরোধক ভাঙ্গনের কারণে। একটি 20R‑0759 বা OR‑8786 (উচ্চ তাপমাত্রা) দিয়ে সোলেনয়েড প্রতিস্থাপন করা সমস্যাটির সমাধান করে এবং পুনরাবৃত্তি প্রতিরোধ করে।

Q3: OR‑9348-এর একটি আলাদা সংযোগকারী আছে বলে মনে হচ্ছে-এটি কি আমার জোতা মানায়?
OR‑9348 একই Deutsch সংযোগকারী ব্যবহার করে কিন্তু 30 ডিগ্রি ক্লকিং সহ। যদি আপনার জোতা একটি 0 ডিগ্রী সংযোগকারী থাকে, প্লাগ এখনও ফিট হবে কিন্তু তারের উত্তেজনা অধীনে হতে পারে. আমরা ঘড়িটিকে আসলটির সাথে মেলানো বা একটি জোতা এক্সটেনশন ব্যবহার করার পরামর্শ দিই।

প্রশ্ন 4: আমি কি একই ইঞ্জিনে বিভিন্ন সোলেনয়েড ক্লাস মিশ্রিত করতে পারি?
না-এমনকি যদি শারীরিক ফিটমেন্ট অভিন্ন হয়, তবে বিভিন্ন প্রতিরোধের কারণে সিলিন্ডার থেকে সিলিন্ডারের সময়ের পরিবর্তন হবে যার জন্য ECM সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণ দিতে পারে না। সর্বদা একই অংশ সংখ্যা পরিবারের সঙ্গে সব solenoids প্রতিস্থাপন.

প্রশ্ন 5: কেন আমার 3126 ঠান্ডা হলে ভাল শুরু হয় কিন্তু গরম হলে মিসফায়ার হয়?
এটি অবক্ষয়িত নিরোধক সহ সোলেনয়েডের একটি ক্লাসিক উপসর্গ{0}}যখন গরম হয়, তখন প্রতিরোধ ক্ষমতা কমে যায়, যার ফলে ইসিএম কারেন্ট ভুল পড়ে এবং ইনজেকশনের সময়কাল ছোট করে। প্রভাবিত সোলেনয়েড (গুলি) একটি উচ্চ-টেম্প রিম্যান ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

প্রশ্ন 6: 20R‑4147 এবং 20R‑4148 এর মধ্যে পার্থক্য কি?
এগুলি উভয়ই হাই-টেম্প রিম্যান সোলেনয়েড, তবে 20R‑4147 এর একটি 15 ডিগ্রি কানেক্টর ক্লকিং রয়েছে (প্রথম দিকে 3126E ইঞ্জিনগুলির জন্য) যেখানে 20R‑4148 এর একটি 30 ডিগ্রি ক্লকিং রয়েছে (পরবর্তী 3126B ইঞ্জিনগুলির জন্য)। বৈদ্যুতিক বৈশিষ্ট্যগুলি অভিন্ন।

 

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

 

 

গরম ট্যাগ: শুঁয়োপোকা 3126 সোলেনয়েড - মধ্য-পরিসরের শক্তির জন্য হিউই ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক গেটওয়ে, চায়না ক্যাটারপিলার 3126 সোলেনয়েড - মধ্য-পরিসরের শক্তি প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানার জন্য হিউই ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক গেটওয়ে