দবোশ 3155044ফুয়েল ইনজেক্টর ভারী-ডিউটি ​​মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং-এর একটি শিখর প্রতিনিধিত্ব করে, একটি প্রিমিয়াম অরিজিনাল ইকুইপমেন্ট ম্যানুফ্যাকচারার (OEM) ইলেকট্রনিক ইউনিট ইনজেক্টর (EUI) হিসাবে কাজ করে যা ভলভোর উচ্চ-পারফরম্যান্স D12 পাওয়ারট্রেন ইকোসিস্টেমের জন্য সুনির্দিষ্টভাবে তৈরি। একটি আদর্শ সাধারণ রেল সেটআপের পরিবর্তে একটি স্ব-অন্তর্ভুক্ত, উচ্চ-চাপের তরল বিতরণ মডিউল হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, এই উপাদানটি একটি অতি-প্রতিক্রিয়াশীল ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ভালভের সাথে একটি শক্তিশালী যান্ত্রিক পাম্পিং উপাদানকে একত্রিত করে৷ এটি নিরলস শিল্প লোড প্রোফাইলের অধীনে সর্বাধিক তাপ দক্ষতা এবং কাঠামোগত স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে, দীর্ঘ{10}}লং মালবাহী ট্রাকের সিলিন্ডার হেড, আর্থমুভিং কনস্ট্রাকশন মেশিনারি এবং ভলভো পেন্টা মেরিন প্রপালশন সিস্টেমের ভিতরে 2,050 বার পর্যন্ত ত্রুটিহীন ভলিউম্যাট্রিক ফুয়েল অ্যাটোমাইজেশন সরবরাহ করে৷

 

 

আধুনিক ভারী-ডিউটি ​​বাণিজ্যিক পরিবহনে, দহনকে অপ্টিমাইজ করার জন্য ওঠানামা লোডের অধীনে চরম কাঠামোগত স্থিতিশীলতার প্রয়োজন। দ3155044ইউনিট ইনজেক্টর এটিকে একটি স্বতন্ত্র যান্ত্রিক পদ্ধতির মাধ্যমে সম্বোধন করে যা ইউরোপীয় প্রকৌশল জুড়ে পাম্প-Düse-Einheit (PDE) লেআউট হিসাবে পরিচিত। একটি স্ট্যান্ডার্ড থেকে ভিন্নডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমযেটি একটি শেয়ার্ড রেলকে ক্রমাগত চাপে রেখে একটি কেন্দ্রীভূত পাম্পের উপর নির্ভর করে, এই উপাদানটি একটি একক, কমপ্যাক্ট বডিতে চাপ তৈরি এবং ইলেকট্রনিক মিটারিংকে একীভূত করে।

ইঞ্জিনের ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট ব্যবহার করে একটি ভারী-ডিউটি ​​রোলার রকার আর্মের মাধ্যমে একটি অভ্যন্তরীণ প্লাঞ্জারকে সক্রিয় করার জন্য, ইনজেক্টর ঠিক যখন প্রয়োজন হয় তখনই অতি-উচ্চ চাপ তৈরি করে। এই বিকেন্দ্রীকরণ পদ্ধতিটি প্রতিটি সিলিন্ডারের হাইড্রোলিক লুপকে বিচ্ছিন্ন করে, চাপের ওঠানামা এবং বাহ্যিক লাইনে সাধারণ চাপ তরঙ্গ দুর্বলতা প্রতিরোধ করে। ফলস্বরূপ প্রত্যক্ষ গতিপথটি তাৎক্ষণিক জ্বালানি প্রতিক্রিয়া এবং মিলিয়ন-কিলোমিটার পরিষেবার জীবনকাল জুড়ে উচ্চ{{4}লোড নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে৷

পণ্য ডেটা ম্যাট্রিক্স

প্রযুক্তিগত পরামিতি	ইঞ্জিনিয়ারিং যাচাইকরণ প্রোফাইল
সিস্টেম শ্রেণীবিভাগ	ইলেকট্রনিক ইউনিট ইনজেক্টর (EUI / UIS / PDE)
প্রাথমিক OEM পদবি	3155044 (ভলভো হেভি ডিউটি ​​ট্রাক)
বোশ এক্সচেঞ্জ SKU	0 986 441 006 / 0 986 441 106 দ্বারা স্থগিত
পিক হাইড্রোলিক আউটপুট	2,050 বার পর্যন্ত
অ্যাকচুয়েশন কনফিগারেশন	ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট যান্ত্রিক রোলার ইন্টারফেস
স্প্রে টিপ আর্কিটেকচার	মাল্টি-হোল মাইক্রো-কঠিন অ্যান্টির সাথে প্রাচীর জ্যামিতি-ওয়্যার ট্রিটমেন্ট
সিলিং সিস্টেম	উচ্চ-তাপমাত্রা ফ্লুরোপলিমার ভিটন ও-রিং ক্লাস্টার
নেট স্ট্রাকচারাল ওজন	1.67 কেজি

 

 

যদিও এটি একটি কেন্দ্রীভূত জ্বালানী রেল থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করে, এই ইউনিট ইনজেক্টরের অভ্যন্তরীণ মিটারিং আধুনিক ডিজাইনের সাথে উন্নত ডিজাইনের উপাদানগুলি ভাগ করে নেয়।ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম. সুনির্দিষ্ট ইলেকট্রনিক সোলেনয়েড সিগন্যালিং ব্যবহার করে, ইনজেক্টর পরিষ্কার মাল্টি-পর্যায়ের দহন বৈশিষ্ট্য অর্জন করে।

↳ দ্বৈত-পর্যায়ের পালস ব্যবস্থাপনা:ইন্টিগ্রেটেড হাই-স্পিড সোলেনয়েড অ্যাকুয়েটর মূল জ্বালানি ইভেন্টের ঠিক মাইক্রোসেকেন্ড আগে এক মিনিটের পাইলট ইনজেকশন কার্যকর করে। এই প্রাথমিক মাইক্রো-চার্জটি দহন তাপমাত্রাকে স্থিতিশীল করে এবং যান্ত্রিক ইঞ্জিনের শব্দ কমায়।

↳ উচ্চ-ব্যপ্তিযোগ্যতা ফ্লাক্স সঙ্কুচিত:ইলেকট্রনিক অ্যাকচুয়েটর কোরটি প্রিমিয়াম চৌম্বকীয় মিশ্রণ থেকে তৈরি করা হয় যা অবিলম্বে অবশিষ্ট চুম্বকত্বকে দূর করে। এই দ্রুত চৌম্বকীয় ক্ষয় কন্ট্রোল ভালভকে পরিষ্কারভাবে বন্ধ করার অনুমতি দেয়, জ্বালানি ড্রিবলিং এড়াতে এবং ধোঁয়া উৎপাদন কমিয়ে দেয়।

↳ জ্যামিতিক স্প্রে প্রতিসাম্যকরণ:প্রতিটি অগ্রভাগের ডগায় লেজার-এচড মাইক্রো-কোণিকভাবে ভলভোর দহন বাটির ভিতরে বায়ুপ্রবাহের প্যাটার্নের সাথে মেলে, পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে জ্বালানি মেশানো নিশ্চিত করে এবং কাঁচের গঠন কম করে।

 

 

বর্ধিত সময়ের জন্য চরম অবস্থার অধীনে কাজ শেষ পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ হাইড্রোলিক ইন্টারফেসের মধ্যে স্বতন্ত্র পরিধানের ধরণ প্রকাশ করবে। আকস্মিক, ব্যয়বহুল ইঞ্জিন সমস্যা রোধ করতে ফ্লিট টেকনিশিয়ানদের এই প্রাথমিক অপারেশনাল লক্ষণগুলি সন্ধান করা উচিত:

✕ নলাকার শক্তি ভারসাম্যহীনতা:ইসিইউ ডায়াগনস্টিকগুলি নির্দিষ্ট সিলিন্ডারে ক্রমাগত ছাঁটা সংশোধন দেখাচ্ছে, একটি অলস সোলেনয়েড আর্মেচার বা অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ নির্দেশ করে।

✕ এক্সস্ট গ্যাস টেম্পারেচার (EGT) স্পাইকস:নিষ্কাশন পোর্টের মধ্যে বিস্তৃত তাপমাত্রার তারতম্য, যা প্রায়শই একটি পরিবর্তিত স্প্রে প্যাটার্ন বা একটি ফুটো হওয়া সুই আসনের সংকেত দেয়।

✕ কঠিন ঠান্ডা-সাদা ধোঁয়া শুরু করুন:প্রাথমিক স্টার্টআপের সময় অপুর্ণ ডিজেল বাষ্প নিষ্কাশন থেকে প্রস্থান করে, ইঞ্জিন বন্ধ থাকাকালীন অগ্রভাগের ডগা অতিক্রম করে সামান্য জ্বালানীর ইঙ্গিত দেয়।

✕ দ্রুত নিষ্কাশন আফটারট্রিটমেন্ট লোড হচ্ছে:উচ্চ কালি উৎপাদন যা ঘন ঘন DPF পুনরুত্থান চক্রকে ট্রিগার করে, প্রাথমিক ইনজেকশন পর্বের সময় অসম্পূর্ণ জ্বালানী পরমাণুকরণের দিকে নির্দেশ করে।

 

 

বাণিজ্যিক লজিস্টিক ম্যানেজার এবং ফ্লিট অপারেটরদের জন্য, উচ্চ-গুণমানের জ্বালানি-মিটারিং হার্ডওয়্যার নির্বাচন করা দীর্ঘ-যন্ত্রের নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে একটি কৌশলগত বিনিয়োগের প্রতিনিধিত্ব করে:

অপ্টিমাইজড তাপ দক্ষতা:উচ্চ-নির্ভুল জ্বালানী পরমাণুকরণ প্রতিটি ইনজেকশন স্ট্রোক থেকে সর্বাধিক শক্তি আহরণ করে, যা অপারেটরদের দীর্ঘ-পথে তাদের সামগ্রিক জ্বালানী খরচ কমাতে সাহায্য করে।

চিকিত্সার পরে চাপ হ্রাস:ক্লিনার দহন বৈশিষ্ট্যগুলি ডাউনস্ট্রিম নির্গমন সিস্টেমে পৌঁছানো কণার পরিমাণকে কম করে, ব্যয়বহুল SCR এবং DPF সমাবেশগুলির পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে।

বর্ধিত উপাদান পরিষেবা জীবন:শক্ত, পরিধান-প্রতিরোধী অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলি যান্ত্রিক অবক্ষয়কে কমিয়ে দেয়, যা ইনজেক্টরকে বর্ধিত অপারেটিং সময়কালে তার কারখানার ক্রমাঙ্কন প্রোফাইল ধরে রাখতে দেয়।

 

 

প্রশ্ন 1: 3155044 ইউনিট ইনজেক্টর কি একটি শেয়ার্ড কমন রেল ফুয়েল লেআউটে চালিত গাড়ির সাথে একত্রিত হতে পারে?

না, এটা যান্ত্রিকভাবে এবং ইলেকট্রনিকভাবে অসম্ভব। দ3155044একটি ক্যাম চালিত ইউনিট ইনজেক্টর হিসেবে কঠোরভাবে নির্মিত হয় যা প্রতিটি সিলিন্ডারের মাথার অবস্থানের ভিতরে নিজস্ব হাইড্রোলিক চাপ তৈরি করে। একটি সাধারণ রেল সেটআপ একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন আর্কিটেকচার ব্যবহার করে যেখানে একটি বহিরাগত কেন্দ্রীভূত পাম্প থেকে চাপ সরবরাহ করা হয়, যার অর্থ এই উপাদানগুলি সম্পূর্ণরূপে বেমানান।

প্রশ্ন 2: বশ কোড 0 986 441 006 থেকে 0 986 441 106-এ রূপান্তরের সময় কোন ইঞ্জিনিয়ারিং সমন্বয় ঘটেছে?

006 উপসর্গ থেকে 106 সিরিজে রূপান্তর Bosch দ্বারা একটি কারখানার ক্যাটালগ আপডেট চিহ্নিত করে। যদিও উভয় সংস্করণই ভলভো D12 ইঞ্জিনের জন্য একই ফিট এবং কার্যকারিতা বজায় রাখে, নতুন ডিজাইনে আধুনিক অতি-নিম্ন সালফার ডিজেল জ্বালানির নিম্ন লুব্রিসিটি আরও ভালভাবে পরিচালনা করার জন্য আপগ্রেড করা অভ্যন্তরীণ ভালভ আবরণ এবং উন্নত সিলিং উপকরণ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

প্রশ্ন3: কেন এই উপাদানটির ওজন 1.67 কেজি, যা স্ট্যান্ডার্ড উচ্চ-চাপের ডিজেল ইনজেক্টরের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি?

ওজনের পার্থক্য হল ইনজেক্টরের স্বয়ং-অন্তর্ভুক্ত নকশার প্রত্যক্ষ ফলাফল। স্ট্যান্ডার্ড সাধারণ রেল ইনজেক্টরগুলি কেবল ইলেকট্রনিক ভালভ হিসাবে কাজ করে, যেখানে এটিবোশ ইলেকট্রনিক ইউনিট ইনজেক্টরএকটি সম্পূর্ণ উচ্চ-চাপ পাম্পিং চেম্বার, রিটার্ন স্প্রিংস, এবং একটি ভারী-ডিউটি ​​প্লাঙ্গার অ্যাসেম্বলি রয়েছে যা স্বাধীনভাবে 2,000 বারের বেশি চাপ তৈরি করতে সক্ষম।

প্রশ্ন 4: একটি প্রতিস্থাপন ইনজেক্টর ইনস্টল করার পরে ডায়াগনস্টিক প্রোগ্রামিং পদক্ষেপটি এড়িয়ে যাওয়ার ঝুঁকিগুলি কী কী?

প্রতিটি উচ্চ-নির্ভুল জ্বালানী উপাদান মাইক্রোস্কোপিক উত্পাদন বৈচিত্রের কারণে একটি স্বতন্ত্র প্রবাহ বৈশিষ্ট্যযুক্ত প্রোফাইল ধারণ করে। আপনি যদি ইনস্টলেশনের সময় ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটে নির্দিষ্ট ক্রমাঙ্কন কোডগুলি প্রবেশ করা এড়িয়ে যান, তাহলে ECU ভুল পালস টাইমিং প্রয়োগ করবে, যা সম্ভাব্যভাবে একটি রুক্ষ নিষ্ক্রিয়, জ্বালানী দক্ষতা হ্রাস এবং ইঞ্জিন ব্লক জুড়ে অসম শক্তি ভারসাম্যের দিকে পরিচালিত করবে।

প্রশ্ন5: কীভাবে কম-লুব্রিসিটি শীতকালীন ডিজেল মিশ্রণগুলি এই উচ্চ-চাপের ইউনিটগুলির অভ্যন্তরীণ জীবনকালকে প্রভাবিত করে?

শীতকালীন জ্বালানীর মিশ্রণ এবং শুষ্ক জ্বালানীতে প্রায়ই কম লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য থাকে, যা অভ্যন্তরীণ কন্ট্রোল ভালভ এবং সুই আসনের মতো কাছাকাছি{0}}সহনশীলতা উপাদানগুলিতে ঘর্ষণ পরিধানকে ত্বরান্বিত করতে পারে। এ ঝুঁকি কমাতে কভারী শুল্ক ডিজেল ইনজেকশন সিস্টেম, ফ্লিট ম্যানেজারদের উচ্চ-গুণমানের পরিস্রাবণ ব্যবহার করা উচিত এবং শক্ত, পরিধান-প্রতিরোধী অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের সাথে প্রিমিয়াম উপাদান নির্বাচন করা উচিত।

 

 

 

 

 

 

 

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

 

 

গরম ট্যাগ: bosch 3155044 ইলেকট্রনিক ইউনিট ইনজেক্টর: উচ্চ-পারফরম্যান্স প্রোডাক্ট ওভারভিউ এবং ইঞ্জিনিয়ারিং ডেটা, চায়না bosch 3155044 ইলেকট্রনিক ইউনিট ইনজেক্টর: হাই-পারফরম্যান্স প্রোডাক্ট ওভারভিউ এবং ইঞ্জিনিয়ারিং ডেটা নির্মাতা, সরবরাহকারী, কারখানা