10R-8897 অ্যাকচুয়েটিং পাম্প (ছোট ফ্ল্যাঞ্জ, 36-টুথ, নো ট্রান্সফার পাম্প) – ডিজেল কমন রেল সিস্টেমের প্রযুক্তিগত বিবরণ

10R-8897-এর আর্কিটেকচার উচ্চ-কম্পন পরিবেশে স্থায়িত্বের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। মূল কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত:

ড্রাইভ গিয়ার মেকানিজম:একটি নির্ভুলতা-মেশিন বৈশিষ্ট্যযুক্ত36-দন্ত গিয়ার. এই নির্দিষ্ট দাঁতের গণনাটি ইঞ্জিনের টাইমিং ট্রেনের সাথে পুরোপুরি সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য ক্যালিব্রেট করা হয়েছে, টরসিয়াল কম্পন কমিয়ে আনা এবং প্রতি বিপ্লবে সামঞ্জস্যপূর্ণ তরল স্থানচ্যুতি নিশ্চিত করা।

মাউন্টিং ইন্টারফেস:দছোট ফ্ল্যাঞ্জডিজাইন একটি কমপ্যাক্ট পদচিহ্ন প্রদান করে, যা সিলিং ইন্টারফেসে ফুটো রোধ করার জন্য অনমনীয় মাউন্টিং স্থায়িত্ব বজায় রেখে সীমাবদ্ধ ইঞ্জিন উপসাগরে স্ট্রিমলাইন ইন্টিগ্রেশন-এর অনুমতি দেয়।

পাম্প বডি:উচ্চ তাপীয় লোড এবং অভ্যন্তরীণ চাপের স্পাইক সহ্য করার জন্য উচ্চ-গ্রেড ঢালাই লোহা বা অ্যালুমিনিয়াম খাদ (নির্দিষ্ট ব্যাচের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে) থেকে নির্মিত।

কনফিগারেশন:এই নির্দিষ্ট SKU সরবরাহ করা হয়একটি স্থানান্তর পাম্প ছাড়া. এটি একটি বাহ্যিক নিম্ন -চাপের সার্কিট থেকে প্রাক-চাপযুক্ত তরল গ্রহণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ এই মডুলার ডিজাইনটি পরজীবী ক্ষতি কমায় এবং অ্যাকচুয়েশন পাম্পের অভ্যন্তরীণ ভালভিংকে সরল করে।