উচ্চ-ভলিউম ইন্ডাকশন: ক্যাট C13 এবং C15 ACERT™ ইঞ্জিনের জন্য 278-1886 ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্প

টায়ার 4 এবং ACERT™ ডিজেল প্রযুক্তির উচ্চ-চাপের বিশ্বে,278-1886 জ্বালানী স্থানান্তর পাম্পপ্রায়শই ইঞ্জিন ব্লকের অসম্পূর্ণ নায়ক। একজন প্রকৌশলী হিসাবে, আমি এই উপাদানটিকে "প্রাথমিক হাইড্রোলিক স্টেবিলাইজার" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করি। এর ভূমিকা সহজ জ্বালানী সরবরাহ অতিক্রম করে; এটি হাইড্রোলিক ওঠানামা দূর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা উচ্চ{{2}চাপের সাধারণ রেল ইনজেকশন সময়কে অস্থিতিশীল করতে পারে।

দ278-1886ক্যাট C13 সিরিজের উচ্চ-চাহিদার জ্বালানী শীতলকরণ এবং তৈলাক্তকরণের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে বিশেষভাবে সম্বোধন করে৷ ট্যাঙ্ক এবং উচ্চ চাপের পাম্পের মধ্যে একটি চাপযুক্ত "তরল পর্দা" বজায় রাখার মাধ্যমে, এটি ডিজেল জ্বালানির তাপীয় অবক্ষয় রোধ করে, এটি নিশ্চিত করে যে ইনজেক্টরগুলিতে প্রবেশ করা জ্বালানী সর্বাধিক পাওয়ার স্ট্রোকের দক্ষতার জন্য সর্বোত্তম ঘনত্বে রয়েছে। উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপের ফ্লিট অপারেটরদের জন্য, এই পাম্পটি "কম-রেল-চাপ" ফল্ট কোড এবং ব্যয়বহুল ডাউনটাইমের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার প্রথম লাইন।

 

 

এর যান্ত্রিক সীমা বোঝা278-1886নির্ভুলতা রক্ষণাবেক্ষণ এবং সিস্টেম একীকরণের জন্য অপরিহার্য।

প্রযুক্তিগত পরামিতি	স্পেসিফিকেশন বিস্তারিত
মডেল নম্বর	278-1886 / 2781886
ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্ম	ক্যাটারপিলার C13, C15, C18 ACERT™
পাম্পের ধরন	ইতিবাচক স্থানচ্যুতি বহিরাগত গিয়ার পাম্প
ড্রাইভ সিস্টেম	যান্ত্রিক গিয়ার-চালিত (টাইমিং ট্রেন)
সর্বোচ্চ প্রবাহ সামঞ্জস্য	শিল্প ও সামুদ্রিক লোড জন্য অপ্টিমাইজ করা
হাউজিং ইন্টিগ্রিটি	রিইনফোর্সড অ্যান্টি{{0}ভাইব্রেশন কাস্টিং
সীল কনফিগারেশন	মাল্টি-লিপ হাই-চাপ ফ্লুরোইলাস্টোমার

 

দ278-1886এর "স্থায়িত্ব-প্রথম" অভ্যন্তরীণ নকশার মাধ্যমে আদর্শ স্থানান্তর পাম্প থেকে আলাদা। প্রতিটি অভ্যন্তরীণ সহনশীলতা বৈশ্বিক ডিজেল সরবরাহের বিভিন্ন সান্দ্রতা পরিচালনা করার জন্য ক্রমাঙ্কিত করা হয়:

নির্ভুলতা-গ্রাউন্ড গিয়ার সেট:278-1886-এর হার্টে মিলিত গিয়ার জোড়া রয়েছে যা অভ্যন্তরীণ "ব্যাক-লিকেজ" কমিয়ে দেয়। এটি নিশ্চিত করে যে এমনকি কম নিষ্ক্রিয় অবস্থায়ও, পাম্পটি উচ্চ-চাপের রেলের চাহিদা মেটাতে যথেষ্ট চাপ তৈরি করে।

ইন্টিগ্রেটেড থার্মাল বাইপাস:এই পাম্পটি একটি বাইপাস মেকানিজমকে অন্তর্ভুক্ত করে যা উচ্চ-লোড অপারেশনের-দীর্ঘ সময়কালে অভ্যন্তরীণ তাপ জমা হওয়াকে প্রতিরোধ করে-খনি বা দীর্ঘ-ট্রাকিং-এর মতো চরম পরিবেশে কাজ করা C13 ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য।

স্ব-লুব্রিকেটিং বুশিং:ডিজেল জ্বালানিকে লুব্রিকেন্ট হিসাবে ব্যবহার করে, অভ্যন্তরীণ বুশিংগুলিকে মাইক্রো-চ্যানেল দিয়ে ইঞ্জিনিয়ার করা হয় যা ঠাণ্ডা শুরুর সময় ধাতব-চালু-ধাতুর যোগাযোগকে প্রতিরোধ করে, জ্বালানির একটি ধ্রুবক ফিল্ম নিশ্চিত করে৷

 

 

দ278-1886সারা বিশ্ব জুড়ে হেভি{0}ডিউটি ​​ক্যাটারপিলার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রাথমিক পছন্দ:

আর্থমোভিং শ্রেষ্ঠত্ব:মধ্যে পাওয়া গেছেবিড়াল 345C/345Dexcavators এবংD8Tট্র্যাক-টাইপ ট্রাক্টর।

অন-হাইওয়ে লজিস্টিকস:C13 এবং C15 ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে ভারী-ট্রাকের জন্য একটি প্রধান জিনিস।

সামুদ্রিক এবং উপকূলীয়:C18 সামুদ্রিক চালনা এবং সহায়ক জেনারেটর যেখানে জ্বালানী সিস্টেম নির্ভরযোগ্যতা একটি নিরাপত্তা-গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজন।

শিল্প শক্তি:চাহিদাপূর্ণ জলবায়ুতে সেচ পাম্প এবং শিল্প কম্প্রেসার স্টেশনগুলিকে শক্তি দেওয়া।

 

 

আপনার পরিষেবা জীবন সর্বাধিক করতে278-1886এবং আপনার উচ্চ-চাপের ইনজেক্টরগুলিকে রক্ষা করুন, এই ইঞ্জিনিয়ারিং-যাচাইকৃত পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন:

বায়ুচলাচল নিরীক্ষা:বায়ু জলবাহী পাম্পের শত্রু। পর্যায়ক্রমে রিটার্ন লাইনে "ফোমিং" জন্য পরীক্ষা করুন। বায়ু উপস্থিত থাকলে, 278-1886 গহ্বর গহ্বর হবে, যার ফলে গিয়ার দাঁত দ্রুত পিটিং হবে।

মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ টর্ক:কম্পন বহিরাগত ফুটো প্রধান কারণ. ইঞ্জিন টাইমিং গিয়ার এবং পাম্প ড্রাইভের মধ্যে মিসলাইনমেন্ট রোধ করতে মাউন্টিং বোল্টগুলি ক্যাট OEM স্পেক্সে টর্ক করা হয়েছে তা নিশ্চিত করুন।

জ্বালানী রসায়ন ব্যবস্থাপনা:আধুনিক "শুষ্ক" জ্বালানী (আল্ট্রা-নিম্ন সালফার) এর তৈলাক্ততা কম। একটি উচ্চ মানের জ্বালানী কন্ডিশনার ব্যবহার করা অভ্যন্তরীণ গিয়ারগুলির জন্য প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত তৈলাক্তকরণ প্রদান করে 278-1886 এর সিল লাইফকে প্রসারিত করতে পারে।

 

 

1. 278-1885 ফুয়েল পাম্প কি সমস্ত C13 ইঞ্জিন ভেরিয়েন্টের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?
হ্যাঁ, এটি পেট্রোলিয়াম প্যাকেজের জন্য মনোনীত স্ট্যান্ডার্ড C13 মডেলের সাথে ফিট করে; সর্বদা ইঞ্জিন সিরিয়াল ডেটা সহ অংশ রেফারেন্স নিশ্চিত করুন।

2. OEM এবং আফটারমার্কেট 278-1885 বিকল্পগুলির মধ্যে পার্থক্য কী?
OEM অংশ কারখানা মানসম্মত; আফটারমার্কেট সংস্করণগুলি সমতুল্য চশমা পূরণ করে তবে উত্সের গুণমান প্রস্তুতকারকের দ্বারা পরিবর্তিত হয়।

3. এই পাম্পটি কি সাধারণ রেল এবং HEUI সিস্টেমের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে?
এটি একটি নিম্ন-চাপ সরবরাহকারী উপাদান হিসাবে কাজ করে - উচ্চ-চাপ ইনজেকশন প্রযুক্তি খাওয়ানো জ্বালানী সার্কিটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

4. কোন রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যাগুলি জ্বালানী পাম্পের জীবনকে প্রভাবিত করে?
জ্বালানী দূষণ, ফিল্টার অবহেলা এবং অনিয়মিত সার্ভিসিং কর্মক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে।

5. এই পাম্পের জন্য কর্মক্ষমতা আপগ্রেড আছে?
কর্মক্ষমতা টিউনিং সীমিত; ফোকাস OEM গাড়ির সম্মতি এবং সিস্টেমের স্থিতিশীলতার উপর আউটপুট বৃদ্ধির পরিবর্তে।

6. একটি ব্যর্থ 278-1885 জ্বালানী পাম্পের সাধারণ লক্ষণগুলি কী কী?
রুক্ষ নিষ্ক্রিয়, শক্তি হ্রাস, দুর্বল স্টার্ট আপ, বা অনিয়মিত জ্বালানী চাপ মূল সূচক।

 

 

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

 

 

গরম ট্যাগ: উচ্চ-ভলিউম ইন্ডাকশন: 278-C13 এবং c15 cert™ ইঞ্জিনের জন্য 1886 ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্প, চায়না হাই-ভলিউম ইন্ডাকশন: 278-1886 ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্প for cat c13 এবং c15 cert™ ইঞ্জিন নির্মাতা, সরবরাহকারী, কারখানা