কমন রেল পাইপ 095440-0910 / 8-98011888-1 – Isuzu 4JJ1, NPR75, NQR75, কেস CX130B

এই জ্বালানী রেল দ্বৈত OEM সনাক্তকরণ বহন করে-ডেনসো 095440-0910এবংইসুজু 8-98011888-1-এবং প্রাথমিক চাপ সঞ্চয়ক হিসাবে কাজ করেডেনসো সাধারণ রেল জ্বালানী সিস্টেমIsuzu এর 4JJ1 ইঞ্জিন পরিবার, NPR75/NQR75 মাঝারি ট্রাক এবং কেস CX130B হাইড্রোলিক এক্সকাভেটর জুড়ে ইনস্টল করা হয়েছে। রেল সরবরাহ পাম্প থেকে 1,600 বারের বেশি চাপযুক্ত ডিজেল গ্রহণ করে, স্পন্দনকে মসৃণ করার জন্য এর অভ্যন্তরীণ ভলিউম ব্যবহার করে এবং প্রতিটি ইনজেক্টরে পৃথক উচ্চ -চাপ লাইনের মাধ্যমে সুনির্দিষ্টভাবে মিটারযুক্ত জ্বালানী বিতরণ করে। আফ্রিকান এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় বাজারের মেরামতের দোকানগুলির জন্য, যেখানে জাপানি বাণিজ্যিক যানবাহন এবং ইউরোপীয় নির্মাণ যন্ত্রপাতির মিশ্র বহর পাশাপাশি চলে, এই একক সমাবেশ একই উপাদানে ডেনসো এবং ইসুজু উভয় রেফারেন্স কোড বহন করে অংশের অস্পষ্টতা দূর করে।

রেলের বডির ওজন 2.12 কেজি, মাইক্রোফ্র্যাকচার ছাড়াই বারবার চাপ সাইকেল চালানো সহ্য করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রাচীরের পুরুত্বের প্রতিফলন। দুটি সক্রিয় নিরাপত্তা ডিভাইস সিস্টেম পরিচালনা করে:499000-6131 জ্বালানী চাপ সেন্সর (FRP সেন্সর)ইসিইউতে ক্রমাগত রিয়েল টাইম প্রেসার ডেটা প্রেরণ করে, পরিবর্তনশীল লোড অবস্থার মধ্যে জ্বালানি সরবরাহ সামঞ্জস্য করতে মিটারিং ইউনিটকে সক্ষম করে। দ095420-0261 চাপ সীমিত ভালভইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করে-যখন চাপ যান্ত্রিক স্প্রিং সেটিংকে ছাড়িয়ে যায়, তখন ভালভটি ট্যাঙ্কে জ্বালানীর রক্তক্ষরণের জন্য খোলে, ডিজাইনের সীমার বাইরে ইঞ্জেক্টরের সুই উত্তোলন প্রতিরোধ করে। 4JJ1 পাওয়ারপ্লান্টে, এই সংমিশ্রণটি প্রতি জ্বলন ইভেন্টে একাধিক পাইলট ইনজেকশন সমর্থন করে, যা গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুতে কণার হ্রাস এবং ঠান্ডা{4}} আচরণকে সরাসরি প্রভাবিত করে।

এই রেল ডাইমেনশনালভাবে সিলিন্ডার হেড মাউন্টিং বসদের সাথে মেলেইসুজু 4JJ1(4JJ1T এবং AJ-4JJ1X ভেরিয়েন্ট সহ), যাDMAXইউটিলিটি যানবাহন এবংNPR75 / NQR75cabover ট্রাক. একই জ্যামিতি জন্য নির্দিষ্ট করা হয়কেস CX130Bট্র্যাকড এক্সকাভেটর, সাধারণত ল্যাটারাইট মাইনিং এবং পাম অয়েল প্ল্যান্টেশন ড্রেনেজ প্রকল্পে মোতায়েন করা হয়। লাগোস থেকে জাকার্তা পর্যন্ত নির্মাণ সাইট সরবরাহকারী পাইকারদের জন্য, ট্রাক এবং খননকারীর চাহিদার মধ্যে ক্রসওভার এই অংশের সংখ্যা স্থিরভাবে চলে যাওয়া নিশ্চিত করে। NPR75 এবং NQR75 চ্যাসিস শেষ-মাইল বন্টন এবং উদীয়মান অর্থনীতি জুড়ে মিউনিসিপ্যাল ​​রিফিউজ সংগ্রহকে প্রাধান্য দেয়-ডিউটি ​​চক্র যা ঘন ঘন শুরু-অপারেশন বন্ধ করে যা রেলকে তাপীয় শক এবং অভ্যন্তরীণ চাপের হাতুড়ির শিকার করে। এই রেলে প্রয়োগ করা-জারা বিরোধী সারফেস ট্রিটমেন্ট বিশেষভাবে উচ্চ-আর্দ্রতা উপকূলীয় অপারেটিং পরিবেশকে সম্বোধন করে।

উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাইপএই রেলের সাথে যুক্তঅ-পুনঃব্যবহারযোগ্য-একবার টর্ক করা এবং চাপ দেওয়া হলে, ফেরুল স্থায়ীভাবে বিকৃত হয়ে একটি ধাতু তৈরি করে--মেটাল সিল, এবং পুনঃস্থাপনের যেকোনো প্রচেষ্টা মাইক্রো-লিককে আমন্ত্রণ জানায়। রেল প্রতিস্থাপনের সময়, এফআরপি সেন্সর ওয়্যারিং জোতা নিরোধক বাধা রোধ করতে নিষ্কাশন বহুগুণ থেকে দূরে যেতে হবে। মাউন্ট বোল্টের জন্য টর্কিং প্রয়োজন19.6–26.5 N·mএকটি ক্রস-ক্রম প্যাটার্নে; অতিরিক্ত শক্ত করা রেলের অভ্যন্তরীণ বোরকে বিকৃত করে, সেন্সরের চাপ পড়ার সঠিকতা পরিবর্তন করে। একটি বাধ্যতামূলক প্রাক-সূচনা ধাপে নিম্ন-চাপের সার্কিট থেকে বায়ু পরিষ্কার করা এবং ক্র্যাঙ্কিং ছাড়াই ইগনিশন সাইকেল দিয়ে একটি লিক চেক করা জড়িত। এমনকি কোলয়েডাল পার্টিকুলেট-প্রায়শই গ্রীষ্মমন্ডলীয় পরিস্থিতিতে সঞ্চিত ড্রামগুলিতে পাওয়া যায়-এতে থাকতে পারে095420-0261 রিলিফ ভালভপাইলট পোর্ট, ক্রমাগত P0088 বা P0093 ডায়াগনস্টিক কোড ট্রিগার করে। সমস্ত তামার সিলিং ওয়াশার এবং O- রিংগুলির প্রতিস্থাপনকে স্ট্যান্ডার্ড ট্রেড অনুশীলন হিসাবে বিবেচনা করা হয়, ঐচ্ছিক নয়।

প্রশ্ন 1: ক্রস-রেফারেন্সিংয়ের জন্য ডেনসো 095440-0910-এ Isuzu 8-98011888-1 নম্বরিং ম্যাপ কীভাবে?
দুটি সংখ্যা অভিন্ন শারীরিক সমাবেশ বোঝায়। ইসুজু তার অভ্যন্তরীণ অংশের ক্যাটালগের জন্য 8- উপসর্গ ব্যবহার করে, যখন ডেনসোর 095440 সিরিজ হল গ্লোবাল ইঞ্জিনিয়ারিং উপাধি। আফটার মার্কেট ক্যাটালগ অনুসন্ধান করার সময়, উভয় নম্বর একই রেল পুনরুদ্ধার করে।

প্রশ্ন 2: সরবরাহ পাম্প নিয়ন্ত্রক ব্যর্থ হলে এই রেল কি 1,800 বারে একটানা অপারেশন সহ্য করতে পারে?
রেলের বিস্ফোরিত চাপের মার্জিন উল্লেখযোগ্যভাবে স্বাভাবিক অপারেটিং রেঞ্জকে অতিক্রম করে, কিন্তু 1,800 বারের উপরে দীর্ঘায়িত এক্সপোজার 095420-0261 রিলিফ ভালভকে বারবার চক্রাকারে খোলার কারণ হবে, যার ফলে বসন্তের অকাল ক্লান্তি দেখা দেবে। এই আচরণটি একযোগে নির্ণয়ের প্রয়োজন একটি পাম্প-সাইড ত্রুটি নির্দেশ করে।

প্রশ্ন3: গ্রীষ্মমন্ডলীয় গুদাম পরিবেশে এই সমাবেশের জন্য ব্যবহারিক তাক-কী?
যখন ডেসিক্যান্টের সাথে মূল সিল করা প্যাকেজিংয়ে সংরক্ষণ করা হয়, তখন ক্ষয়রোধী আবরণ 24 মাস পর্যন্ত রেলকে সংরক্ষণ করে। প্যাকেজিং লঙ্ঘন হয়ে গেলে, উপকূলীয় উচ্চ-লবণ অঞ্চলে 30 দিনের মধ্যে পৃষ্ঠের অক্সিডেশন শুরু হতে পারে, তাই ইনভেন্টরি ঘূর্ণন অবিলম্বে ফিটিংয়ের জন্য খোলা ইউনিটগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

প্রশ্ন 4: একটি সরানো রেল পরিষেবাযোগ্য কিনা তা নির্ধারণের জন্য একটি ভিজ্যুয়াল পরিদর্শনের মানদণ্ড আছে কি?
সার্কুলার স্কোরিংয়ের জন্য সেন্সর মাউন্টিং বস এবং আউটলেট পোর্টগুলি পরীক্ষা করুন। 0.1 মিমি-এর বেশি গভীরে যে কোনো দৃশ্যমান পিটিং বা খাঁজ তৈরি হলে তা রেলকে পুনঃব্যবহারের অযোগ্য করে। এছাড়াও বিকৃতির জন্য রিলিফ ভালভ সিট পরিদর্শন করুন-একটি বিকৃত সিট অভ্যন্তরীণ বাইপাস সৃষ্টি করে এবং পুরো লোডের অধীনে রেলের চাপ কমায়।

প্রশ্ন5: এই রেলের সাথে সংযুক্ত উচ্চ-চাপ লাইনের ফিটিংগুলির জন্য কোন টর্ক স্পেসিফিকেশন প্রযোজ্য?
লাইন বাদামের জন্য 25-30 N·m প্রয়োজন, কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ স্পেসিফিকেশন হল টাইটনিং অ্যাঙ্গেল-সর্বদা নির্দিষ্ট টার্ন-কোণ পদ্ধতির জন্য ইঞ্জিন পরিষেবা ম্যানুয়ালটি দেখুন, কারণ টর্ক একাই সঠিক ফেরুল ক্রাশ গভীরতার গ্যারান্টি দেয় না।

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

ব্যাঙ্ক ট্রান্সফার

একাধিক মুদ্রা এবং ব্যাঙ্ক পেমেন্ট পদ্ধতি সমর্থন করে।

ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন

দ্রুত এবং বিশ্বব্যাপী অর্থ স্থানান্তর।

পেপ্যাল

নিরাপদ এবং সুবিধাজনক অনলাইন পেমেন্ট।

আলিবাবা

বিশ্বস্ত আলিবাবা লেনদেনের সাথে অতিরিক্ত সুরক্ষা উপভোগ করুন।

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

গরম ট্যাগ: কমন রেল পাইপ 095440-0910 / 8-98011888-1 – isuzu 4jj1, npr75, nqr75, কেস cx130b, চায়না কমন রেল পাইপ 095440-0910 / 8-98011888-1 – isuzun5,11888-1 cx130b নির্মাতারা, সরবরাহকারী, কারখানা