হাই প্রেসার কমন রেল ইনজেক্টর অন-গাড়ির এক্সট্রাকশন টুল কিট - ইন-সিটু ইনজেক্টর পুনরুদ্ধারের জন্য ফোর্স-লিমিটেড পুলার সেট

একত্রিত ইঞ্জিন থেকে একটি সাধারণ রেল ইনজেক্টর অপসারণ করা বেঞ্চ-টপ ডিসঅ্যাসেম্বলি থেকে মৌলিকভাবে আলাদা। প্রযুক্তিবিদ তিনটি যুগপত সীমাবদ্ধতার মুখোমুখি হন: সীমিত ওভারহেড ক্লিয়ারেন্স (প্রায়শই<120 mm between the valve cover rail and the cab firewall), carbon‑induced adhesive forces that can exceed 5 kN on the nozzle tip, and the critical need to protect the injector's lower O‑ring sealing land from scratching during extraction. Generic slide hammers or pry bars address none of these systematically – they rely on brute axial shock, which often deforms the injector body or gouges the cylinder head bore. Our হাই প্রেসার কমন রেল ইনজেক্টর অন-ভেহিকেল এক্সট্রাকশন টুল কিটএই সীমাবদ্ধতাগুলিকে ডিজাইনের প্যারামিটারে রূপান্তরিত করে: প্রতিটি উপাদানকে একটি ডেলিভারি করার সময় সবচেয়ে টাইট ইঞ্জিন বে খামের মধ্যে মাপসই করা হয়।নিয়ন্ত্রিত, প্রগতিশীল নিষ্কাশন শক্তিযা ইনজেক্টরকে আকস্মিক ইম্পালস লোডের বিষয়বস্তু না করেই কার্বন বন্ধন ভেঙে দেয়।

কিটটিতে পাঁচটি কার্যকরী মডিউল রয়েছে, প্রতিটি নিষ্কাশন প্রক্রিয়ার একটি নির্দিষ্ট ধাপকে লক্ষ্য করে:

মডিউল	ফাংশন	মূল মেট্রিক্স
A – ইউনিভার্সাল পুলার ব্রিজ	ইনজেক্টরের গর্তকে বিস্তৃত করে, সিলিন্ডারের মাথার বিরুদ্ধে পাল্টা-সাপোর্ট প্রদান করে	স্প্যান প্রস্থ 62-95 মিমি; উচ্চতা 48 মিমি
B - থ্রেডেড টেনশন স্পিন্ডল	রৈখিক নিষ্কাশন শক্তিতে ঘূর্ণমান ঘূর্ণন সঁচারক বল রূপান্তরিত করে	M14×1.5 থ্রেড; সর্বোচ্চ টান 8.2 kN; স্ট্রোক 45 মিমি
C - বিনিময়যোগ্য নখর সেট	গ্রিপ ইনজেক্টর আন্ডার কলার বা পাশের স্লট	3 চোয়াল জোড়া: 22 মিমি, 28 মিমি, 34 মিমি গ্রিপ ব্যাস
D - প্রভাব ড্যাম্পেনিং অ্যাডাপ্টার	নিয়ন্ত্রিত পারকাশনের জন্য শক শক্তি শোষণ করে	রাবার-বিচ্ছিন্ন অ্যাভিল; বল হ্রাস 40% বনাম কঠিন স্ট্রাইকার
ই - বোর ক্লিনিং রিমার	নিষ্কাশনের আগে মাথার বোর থেকে কার্বন রিজ অপসারণ করে	সামঞ্জস্যযোগ্য গভীরতা স্টপ; কাটিয়া ব্যাস 18.5-22.5 মিমি

প্রতিটি মডিউল একটি দ্রুত-সংযুক্ত বেয়নেটের মাধ্যমে পুলার ব্রিজে লক করে, পুরো সমাবেশকে নামিয়ে না দিয়েই টেকনিশিয়ানকে রিমিং থেকে শক-অ্যাসিস্টে স্যুইচ করতে সক্ষম করে – এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা যানবাহন উত্তোলনের গড় সময় 35 মিনিট (মিশ্রিত সরঞ্জাম সহ) থেকে 14 মিনিটে কমিয়ে দেয়।

কিটের ইন্সট্রাকশন প্লেট (ক্যারিং কেসের ঢাকনার উপর লেজার-এচ করা) একটি নির্দেশ দেয়তিন-পর্যায়ের ফোর্স প্রোটোকল:

প্রি-লোড ফেজ- গেজ 200 N পড়া পর্যন্ত টান টাকু থ্রেড করুন; এটি ইঞ্জেক্টরকে না সরিয়েই কার্বন জয়েন্টে ল্যাশ এবং প্রি-টেনশন নেয়।

স্ট্যাটিক ক্রীপ ফেজ- 30 সেকেন্ডের জন্য 200 N ধরে রাখুন; কার্বন বন্ড টেকসই টানের অধীনে মাইক্রো-ফ্র্যাকচার শুরু করে (ধারণ শক্তিতে 5-8 N ড্রপ হিসাবে দেখা যায়)।

ইনক্রিমেন্টাল টান ফেজ- স্পিন্ডলটিকে 1/4-টার্ন ধাপে অগ্রসর করুন, প্রতিটি ধাপের মধ্যে ইমপ্যাক্ট অ্যাডাপ্টারের উপর একটি হালকা পার্শ্বীয় ট্যাপ প্রয়োগ করুন। এই "টান-এন্ড-ট্যাপ" ক্রমটি নিষ্কাশন বলকে ধীরে ধীরে সর্বোচ্চ 3.5 kN-তে বাড়ায় - বেশিরভাগ ইনজেক্টর বডির 6 kN ফলন প্রান্তিকের নীচে - যখন পারকাশন কার্বন রিং ভেঙে দেয়।

একটি অন্তর্নির্মিতযান্ত্রিক লোড নির্দেশক(ব্রিজের উপর একটি স্প্রিং-বায়াসড পয়েন্টার) বাস্তব সময়ে প্রয়োগকৃত শক্তি দেখায়, অনুমান নির্মূল করে এবং ওভারলোড প্রতিরোধ করে। প্রচলিত স্লাইড হাতুড়ি ব্যবহার করে 12% বিকৃতির হারের তুলনায় 167টি নিষ্কাশন (বশ, ডেনসো এবং সিমেন্স ইনজেক্টর) জুড়ে মাঠ পরীক্ষা শূন্য দেহ বিকৃতির ঘটনা রেকর্ড করেছে।

টানা সেতুটি একটি দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছেনিম্ন-প্রোফাইল খিলান(48 মিমি উচ্চতা) যা বেশিরভাগ ভালভ কভার স্টাড এবং ইনজেক্টর রকার আর্ম পেডেস্টাল পরিষ্কার করে। টেনশন স্পিন্ডেলটি সেতু কেন্দ্র থেকে 15 মিমি দূরে অবস্থিত, যা সরাসরি ক্যাব ফায়ারওয়ালের নীচে অবস্থিত ইনজেক্টরগুলিতে অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয় - কমপ্যাক্ট ট্রাক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি সাধারণ সমস্যা। উপরন্তু, নখর সেট বৈশিষ্ট্য aসুইভেল-টিপ ডিজাইনযা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইনজেক্টরের আন্ডার-কলার অ্যাঙ্গেলের সাথে সারিবদ্ধ হয়, গ্রিপ না হারিয়ে 8 ডিগ্রী পর্যন্ত ইন্সটলেশন টিল্টকে সামঞ্জস্য করে।

বোর ক্লিনিং রিমার সমানভাবে স্থান-সচেতন: এর সামগ্রিক দৈর্ঘ্য 210 মিমি, একটি অপসারণযোগ্য হ্যান্ডেল সহ যা সীমাবদ্ধ অঞ্চলে ব্যবহারের জন্য 90 ডিগ্রি ঘোরানো যেতে পারে। গভীরতা স্টপ ফ্যাক্টরি-সেট 32 মিমি (উচ্চ-চাপ ইনজেক্টরের জন্য সাধারণ সিলিং জমির গভীরতা) কিন্তু গভীর পোর্টের জন্য 1 মিমি বৃদ্ধিতে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।

যানবাহন নিষ্কাশনের সবচেয়ে উপেক্ষিত দিকগুলির মধ্যে একটি হল সিলিন্ডারের মাথার ইনজেক্টর বোর স্কোর করার ঝুঁকি, যা জ্বলন গ্যাস লিকেজ এবং কম্প্রেশনের ক্ষতির কারণ হতে পারে। কিট এরreamer গাইড হাতা- একটি শক্ত ইস্পাত টিউব যা পুনঃকরণের আগে বোরে প্রবেশ করায় - কার্বন রিজ কাটার সময় বোর প্রাচীরকে রক্ষা করে। অতিরিক্তভাবে, টানার নখরগুলি একটি 10‑µm PTFE স্তর দিয়ে প্রলিপ্ত থাকে যা প্রত্যাহারের সময় ইনজেক্টর বডির বিরুদ্ধে ঘর্ষণ কমায়, নখর পৃষ্ঠের উপর অ্যালুমিনিয়াম স্থানান্তর রোধ করে৷

আটকে থাকা ইনজেক্টরগুলির জন্য, কিটটিতে একটি অন্তর্ভুক্ত রয়েছেরাসায়নিক প্রি-সোক সিরিঞ্জ(খালি, ব্যবহারকারী-ভরা অনুপ্রবেশকারীর জন্য) যা সিলিন্ডারকে প্লাবিত না করেই কার্বন রিংয়ে রিলিজ তরলকে সুনির্দিষ্টভাবে প্রয়োগ করতে দেয় – একটি 0.5 মিমি ব্যাসের সুই সঠিক সিলিং জোনে পৌঁছে।

প্রতিটি ব্যবহারের পরে, পিতলের ব্রাশ দিয়ে টাকু থ্রেড এবং রিমার পরিষ্কার করুন; স্পিন্ডেলের থ্রাস্ট বিয়ারিং-এ একটি হালকা কোট অ্যান্টি-সেইজ লাগান। বহনকারী কেসটিতে (রিইনফোর্সড পলিমার) প্রতিটি মডিউলের জন্য ঢালাই করা গহ্বর রয়েছে, একটি রঙ-কোডেড স্লট সহ নির্দেশ করে যে কোন নখর জোড়া ইনস্টল করা হয়েছে। প্রতিস্থাপন ক্ল, রিমার ব্লেড, এবং লোড-ইন্ডিকেটর স্প্রিংস পৃথক SKU হিসাবে উপলব্ধ, নিশ্চিত করে যে কিটটি 1,500 নিষ্কাশন চক্রের পরেও পরিষেবাযোগ্য থাকে।

প্রশ্ন 1: প্রথমে অপসারণ না করে আমি কীভাবে আমার ইনজেক্টরের জন্য সঠিক নখর জোড়া বেছে নেব?
সরবরাহকৃত স্টেপড গেজ রিং ব্যবহার করে দৃশ্যমান আন্ডার-কলার ব্যাস পরিমাপ করুন। যদি রিংটি কলার উপর স্লাইড করে, পরবর্তী ছোট নখর জোড়া ব্যবহার করুন - নখর টিপস 0.5-1.0 মিমি ক্লিয়ারেন্সের সাথে আন্ডারকাটকে যুক্ত করতে হবে; খুব ছোট একটি নখর জোর করবেন না.

প্রশ্ন 2: লোড সূচকটি 4.2 kN দেখায় কিন্তু ইনজেক্টরটি সরেনি – আমার কী করা উচিত?
অবিলম্বে টানা বন্ধ করুন। এটি গুরুতর কার্বন বন্ধন নির্দেশ করে। অগ্রভাগের ডগায় সিরিঞ্জের মাধ্যমে পেনিট্রেন্ট প্রয়োগ করুন, 10 মিনিট অপেক্ষা করুন, তারপরে হালকা ট্যাপিং সহ প্রভাব স্যাঁতসেঁতে অ্যাডাপ্টারে স্যুইচ করুন – কোনো পরিস্থিতিতে 4.5 kN অতিক্রম করবেন না।

প্রশ্ন 3: এই কিটটি কি তামার সিলিং ওয়াশারের সাথে ইনস্টল করা ইনজেক্টরগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে?
হ্যাঁ - টানকারী ইনজেক্টরের শরীরে টানে, ওয়াশার নয়। যাইহোক, ওয়াশার সিটের মধ্যে কাটা এড়াতে রিমার ডেপথ স্টপটি ওয়াশারের ঠিক উপরে (সাধারণত 30 মিমি) সেট করা উচিত।

প্রশ্ন 4: টেনশন স্পিন্ডেল থ্রেডের জন্য প্রস্তাবিত লুব্রিকেন্ট কী?
একটি মলিবডেনাম ডিসালফাইড পেস্ট ব্যবহার করুন (যেমন, অ্যাসেম্বলি গ্রেড) - প্রতি 10 টানে টাকুতে অল্প পরিমাণে প্রয়োগ করুন। সাধারণ ইঞ্জিন তেল উচ্চ-লোড থ্রেডের জন্য পর্যাপ্ত নয় এবং গলগল করতে পারে।

প্রশ্ন 5: কিটটি কি সিলিন্ডারের মাথাকে উত্তোলন থেকে বিরত রাখতে কাউন্টার-হোল্ড বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে?
সেতুটি নিজেই কাউন্টার-হোল্ড হিসাবে কাজ করে - এর পা রাবার-প্যাডেড এবং একটি বৃহৎ অঞ্চলে প্রতিক্রিয়া লোড ছড়িয়ে দেয় (প্রায়. 120 মিমি²)। অ্যালুমিনিয়াম হেড সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য, আমরা অতিরিক্ত স্থিতিশীলতার জন্য একটি ভালভ কভার স্টুডের উপর সেতু স্থাপন করার পরামর্শ দিই।

প্রশ্ন 6: আমার ইনজেক্টরে একটি সাইড-মাউন্ট করা রিটার্ন পাইপ আছে - ক্লো কি হস্তক্ষেপ করবে?
নখর চোয়ালগুলি সেতু কেন্দ্র থেকে 12 মিমি দূরে অফসেট করা হয় এবং রিটার্ন পাইপটি সাময়িকভাবে ক্লিপ করা বা সুইভেল করা যায়। যদি ক্লিয়ারেন্স এখনও আঁটসাঁট থাকে, তাহলে 28 মিমি ফ্ল্যাট-জোয়ার অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করুন যার একটি সংকীর্ণ প্রোফাইল রয়েছে - এটি অপসারণ ছাড়াই বেশিরভাগ সাইড ফিটিং পরিষ্কার করে।

 

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

 

 

গরম ট্যাগ: হাই প্রেসার কমন রেল ইনজেক্টর অন-ভেহিক্যাল এক্সট্রাকশন টুল কিট - ইন-সিটু ইনজেক্টর পুনরুদ্ধারের জন্য ফোর্স-লিমিটেড টানার সেট, চায়না হাই প্রেসার কমন রেল ইনজেক্টর অন-ভেহিক্যাল এক্সট্র্যাকশন টুল কিট - ইন-সিটু ইনজেক্টর পুনরুদ্ধারের জন্য ফোর্স-লিমিটেড পুলার সেট, সরবরাহকারী কারখানা