KANGDA 3Q13 BH3Q65R7 – Mahindra 385 ইঞ্জিনের জন্য সরাসরি প্রতিস্থাপন ইনজেকশন পাম্প

দKANGDA 3Q13 (BH3Q65R7)ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প সরাসরি-এর জন্য উপযুক্ত সমাধান প্রদান করেMahindra 385-সিরিজ টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনএ কাজ করছে2600 RPM. এই ইউনিট OEM রেফারেন্স প্রতিস্থাপনBKM385T,10100 (3I344)এবং কম্প্যাক্ট ট্রাক্টর, লোডার এবং স্থির পাওয়ার প্যাকগুলিতে মূল শুরুর আচরণ, থ্রোটল রৈখিকতা এবং ধোঁয়া নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধার করার জন্য তৈরি করা হয়েছে। ওয়ার্কশপের ডেটা দেখায় যে জীর্ণ প্লাঞ্জার এবং স্কোর করা ব্যারেলগুলি 40% এরও বেশি ঠান্ডার জন্য দায়ী-এই ইঞ্জিন পরিবারে শুরু হওয়ার অভিযোগ-এই পাম্পটিকে একটি উচ্চ-আরওআই পরিষেবা অংশ করে তোলে যে কোনও সক্রিয় কৃষি মেরামত উপসাগরের জন্য৷

KANGDA 3Q13 BH3Q65R7 মাত্রাগত এবং কার্যকরীভাবে মেলেMahindra 385 (KM385BT/LL385) ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্ম, একটি তিন-সিলিন্ডার পরোক্ষ-ইঞ্জেকশন ডিজেল 24-35 HP ট্রাক্টর সেগমেন্টে ব্যাপকভাবে মোতায়েন। পাম্প বৈশিষ্ট্য aতিন-প্লাঞ্জার রেডিয়াল কনফিগারেশন, একটি নামমাত্র সঙ্গেমাউন্টিং হোল কেন্দ্রের দূরত্ব 86 মিমিএবং একটি লোকেটিং পাইলট ব্যাস46 মিমি-টাইমিং অফসেট ছাড়াই গিয়ার চালিত প্রান্তিককরণ নিশ্চিত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ-। ড্রাইভ খাদ একটি অন্তর্ভুক্ত17-14 মিমি টেপারএকটি 21 মিমি শঙ্কু দৈর্ঘ্য সহ, ইনস্টলেশনের সময় সুনির্দিষ্ট হাব প্রিলোড দাবি করে। এই ইউনিট একটি সঙ্গে কাজ করেইনলেট মিটারিং ভালভPWM ডিউটি ​​চক্র দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, যান্ত্রিক ডিস্ট্রিবিউটর-টাইপ সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ রেলের চাপ সরবরাহ করে। ওয়ার্কশপ যাচাইকরণের মধ্যে চেক অন্তর্ভুক্ত করা উচিতPCV1/PCV2 সোলেনয়েড রেজিস্ট্যান্স 3.2Ω এএবংNE সেন্সর (ক্র্যাঙ্ক অবস্থান) 120–125Ω এবিদ্যমান ইঞ্জিন জোতাগুলির সাথে সামঞ্জস্যতা যাচাই করতে।

এই পাম্প জন্য ডিজাইন করা হয়েছেMahindra 385 (টার্বোচার্জড ভেরিয়েন্ট)একটি রেট গতি সঙ্গে2600 RPM, এটি ঘূর্ণমান চাষ, লোডার কাজ, এবং স্থির PTO অপারেশনের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। BH3Q65R7 অভ্যন্তরীণ ক্যাম প্রোফাইল জোরপূর্বক আনয়নের সাথে যুক্ত উচ্চ সিলিন্ডার চাপের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে, প্রতিরোধ করেইনজেকশন ল্যাগযা টেকসই লাগিংয়ের অধীনে কালো ধোঁয়া বা EGT স্পাইকের দিকে নিয়ে যায়। এটি OEM অংশের সাথে সরাসরি বিনিময়যোগ্যBKM385T,10100 (3I344)এবং বৈধ করা হয়েছেজিনমা, ইয়াংডং Y385 এবং অন্যান্য চাইনিজ ট্র্যাক্টর গ্রুপ (CTG) সামঞ্জস্যপূর্ণ ব্লক. ওয়ার্কশপ সোর্সিংয়ের জন্য, পাম্পটি যাচাই করুনZME (ফুয়েল মিটারিং) ভালভডিফল্ট অবস্থা (সাধারণত খোলা বনাম বন্ধ) ডোনার ইঞ্জিনের ইসিইউ কৌশলের সাথে মেলে যাতে কোনো -শুরু অবস্থা বা ক্রমাগত রেল চাপ ফল্ট কোড (P0087/P0088) এড়ানো যায়।

KANGDA BH3Q65R7 এর কঠোর সহনশীলতা দেওয়া,পরম পরিচ্ছন্নতা আলোচনাযোগ্য নয়-. ইনস্টলেশনের আগে, কোনো মাইক্রোবিয়াল বৃদ্ধি বা জল দূষণ অপসারণ করতে কম চাপের সরবরাহ লাইনটি ফ্লাশ করুন, যা অকাল প্লাঙ্গার স্কাফিংয়ের প্রাথমিক কারণ।সর্বদা উচ্চ-চাপের আউটলেট ইউনিয়ন ওয়াশার এবং শ্যাফ্ট অয়েল সিল প্রতিস্থাপন করুন; এই উপাদানগুলির পুনঃব্যবহার হল ইঞ্জিন তেলের -ইন্সটলেশন ফুয়েল ডিলিউশনের প্রধান কারণ। প্রাথমিক ক্র্যাঙ্কিংয়ের সময় শুষ্ক স্কোরিং এড়াতে পাম্প হাউজিংটি অবশ্যই 250 মিলি পরিষ্কার ডিজেল বা ডেডিকেটেড অ্যাসেম্বলি লুব্রিকেন্টে পূর্ণ হতে হবে। উচ্চ চাপ ডেলিভারি লাইন বাদামকে- টর্ক করুন৷35-40 Nmএবং মাহিন্দ্রা ওয়ার্কশপের ম্যানুয়াল স্পেকের সাথে মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ বোল্ট (সাধারণত ড্রাইভ নাটের জন্য 100-130 Nm)। ইনস্টলেশনের পরে, একটি বুদবুদ-মুক্ত স্ট্রীম পরিলক্ষিত না হওয়া পর্যন্ত ইনজেক্টর রিটার্ন লাইনগুলিকে আলগা করে সিস্টেমটিকে রক্তপাত করুন; এটি করতে ব্যর্থ হলে ইসিইউ-এর রেল চাপের সম্ভাব্যতা মনিটর ট্রিগার হতে পারে, যা 30 সেকেন্ড পর্যন্ত ক্র্যাঙ্কিংয়ের জন্য ইঞ্জিনটিকে নিষ্ক্রিয় করে।

যদিও এই KANGDA পাম্প একটি উপর কাজ করেডিস্ট্রিবিউটর-টাইপ উচ্চ-চাপ সিস্টেমসম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সাধারণ-রেল (যেমন Bosch CP3/CP4) এর পরিবর্তে, এটি পুরানো Mahindra ফ্লিটগুলি পরিচালনা করে মেরামতের দোকানগুলির জন্য একটি খরচ-কার্যকর পিভট পয়েন্ট উপস্থাপন করে৷ এই যান্ত্রিক পাম্পগুলি ইলেকট্রনিক গ্রেমলিনের জন্য কম সংবেদনশীল (যেমন, IMV ভালভ খিঁচুনি বা বৈদ্যুতিক ওভার-কারেন্ট ফল্ট) কিন্তু এর জন্য অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণজল প্রবেশ এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান. প্রথম সাইন এ একটি ব্যর্থ BH3Q65R7 প্রতিস্থাপননিষ্ক্রিয় বা বর্ধিত ক্র্যাঙ্ক বার শিকাররক্ষা করেইনজেক্টর অগ্রভাগ এবং ডেলিভারি ভালভধাতব কণা দূষণ থেকে-একটি মেরামত যা প্রায়শই পাম্পের মানের 3 গুণ খরচ করে। ডিলারদের জন্য, এই KANGDA ইউনিট স্টক করা একটি উচ্চ-টার্নওভার অতিরিক্ত সরবরাহ করে যা সরাসরি সমাধান করেকঠিন শুরু, ঠান্ডা শুরুতে সাদা ধোঁয়া, এবং দুর্বল থ্রোটল প্রতিক্রিয়ামাহিন্দ্রায়-চালিত স্কিড স্টিয়ার এবং কমপ্যাক্ট ইউটিলিটি ট্র্যাক্টরের জটিল ডায়াগনস্টিক টুলের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন ছাড়াই।

প্রশ্ন 1: যদি আমি জ্বালানী স্ক্রু সামঞ্জস্য করি তবে এই KANGDA পাম্পটি কি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী মাহিন্দ্রা 385 এ কাজ করবে?
উত্তর: আমরা এটির পরামর্শ দিই না। ক্যাম টাইমিং এবং অভ্যন্তরীণ অগ্রিম বক্ররেখার জন্য ম্যাপ করা হয়2600 RPM টার্বোশর্তাবলী এটিকে একটি NA ইঞ্জিনে ফিট করার ফলে সাধারণত অতিরিক্ত-জ্বালানি এবং উচ্চতর নিষ্কাশন তাপমাত্রা হয়, এমনকি স্ক্রু সামঞ্জস্য রেখেও৷

প্রশ্ন 2: এই প্রতিস্থাপনের অর্ডার দেওয়ার আগে আমি কীভাবে নিশ্চিত করতে পারি যে আমার পুরানো পাম্পটি সত্যিই ত্রুটিপূর্ণ?
A: রান aডেলিভারি ভালভ কাটা- পরীক্ষাএবং ক্র্যাঙ্কিং এ হাউজিং চাপ পরিমাপ করুন। যদি চাপ নিচে থাকে120 বারতাজা ব্যাটারি এবং পরিষ্কার জ্বালানী সহ, প্লাঞ্জার/ব্যারেল ক্লিয়ারেন্স পরিধানের সীমা অতিক্রম করেছে-এই পাম্পটি আপনার সমাধান।

প্রশ্ন 3: সাইলেজ হাউলিং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে এই KANGDA ইউনিটের প্রত্যাশিত আয়ুষ্কাল কত?
A: সঙ্গে a10-মাইক্রোন প্রাথমিক ফিল্টারএবং দৈনিক জল নিষ্কাশন, আশা4,500-5,500 অপারেটিং ঘন্টা. সাইলেজ ধুলো রেডিয়েটর ক্লগিং এবং ইঞ্জিনের তাপ বাড়ায়, তাই জ্বালানীর তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করুন; উপরে টেকসই তাপ65 ডিগ্রীঅভ্যন্তরীণ সীল বার্ধক্য ত্বরান্বিত.

প্রশ্ন 4: নতুন পাম্প 2,000 RPM-এ একটি জোরে নকিং আওয়াজ সৃষ্টি করে – কী ভুল হয়েছে?
একটি: সম্ভবতটাইমিং শিম প্যাকপুরানো ইউনিট থেকে ভুলভাবে স্থানান্তর করা হয়েছিল। প্লাঞ্জার স্ট্রোক পরিমাপ পরীক্ষা করুন; আপনি দ্বারা শিম বেধ সামঞ্জস্য প্রয়োজন হতে পারে0.1-0.2 মিমিইনজেকশন আনতে আবার স্পেসিফিকেশন শুরু করুন।

প্রশ্ন 5: 批发 গ্রাহকদের জন্য কি কোন মূল চার্জ বা বিনিময় প্রোগ্রাম উপলব্ধ আছে?
উত্তর: বাল্ক মূল রিটার্ন শর্তাবলীর জন্য আমাদের পাইকারি ডেস্কের সাথে যোগাযোগ করুন। আমরা ভবিষ্যতের অর্ডারের জন্য ক্রেডিট পাওয়ার জন্য অক্ষত মাউন্টিং ফুট এবং অক্ষত ড্রাইভ টেপার সহ পরিষেবাযোগ্য কোর গ্রহণ করি।