KANGDA 3Q37 / BH3Q65R8 - লাইডং LL375Y5-3 এর জন্য জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প

Laidong LL375Y5-3 ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য প্রকৌশলীকাংডা 3Q37ইনজেকশন পাম্প (সমাবেশ মডেলBH3Q65R8) এ সুনির্দিষ্ট জ্বালানী পরিমাপ প্রদান করে2800 RPMকৃষি, শিল্প, এবং অফ-হাইওয়ে অ্যাপ্লিকেশনের জন্য। এই বাণিজ্যিক-ডিউটি ​​পাম্প হেড অ্যাসেম্বলিটি পিস্টন-টাইপ ট্রান্সফার পাম্প মাউন্টিং কনফিগারেশনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ যা শিল্পের মানদণ্ড যেমন JB/T 6292-এ বর্ণিত, বিদ্যমান জ্বালানী সিস্টেমের লেআউটগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণতা নিশ্চিত করে-। ক্রমাগত অপারেশনের কঠোরতা সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এই ইউনিটটি 22kW আউটপুট ক্লাস ইঞ্জিনের জন্য প্রয়োজনীয় ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা প্রদান করে, এটিকে লাইডং-চালিত যন্ত্রপাতি সার্ভিসিং ওয়ার্কশপের জন্য সরাসরি পরিষেবা প্রতিস্থাপন করে।

KANGDA 3Q37 সমাবেশ একটি চারপাশে নির্মিতBH3Q65R8পাম্পিং এলিমেন্ট, যা চারটি-সিলিন্ডার চক্রের জন্য জ্বালানি বিতরণ প্রোফাইল পরিচালনা করে। এই মাথার প্লাঞ্জার ব্যাস এবং স্ট্রোক বৈশিষ্ট্য বিশেষভাবে ক্যালিব্রেট করা হয়22kWLL375Y5-3 এর পাওয়ার ব্যান্ড, ইঞ্জিনের রেট করা গতির সাথে ইনজেকশনের সময় সারিবদ্ধ করা নিশ্চিত করে2800 r/মিনিট. সমালোচনামূলক মাত্রিক সহনশীলতা, বিশেষ করে ট্রান্সফার পাম্প এবং উচ্চ-চাপের মাথার মধ্যে সংযোগ ইন্টারফেস, ছোট এবং মাঝারি-পাওয়ার ডিজেল合成式 ইনজেকশন পাম্পের স্পেসিফিকেশন মেনে চলে। এই অংশ সোর্স করার সময়, যাচাই করুনকাংডা 3Q37উচ্চ চাপের আউটলেট এবং যান্ত্রিক গভর্নর লিঙ্কেজ পয়েন্টগুলির সঠিক অভিযোজন নিশ্চিত করতে মূলের বিপরীতে হাউজিং ঢালাই, কারণ এগুলো কারখানার-সেট ফুয়েলিং কার্ভ বজায় রাখার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

এই পাম্প একচেটিয়াভাবে জন্য ক্রমাঙ্কিত করা হয়লাইডং (লাইডং) LL375Y5-3ইঞ্জিন, একটি 3-সিলিন্ডার ইউনিট যা ছোট ট্রাক্টর, স্থির জেনারেটর সেট এবং কমপ্যাক্ট নির্মাণ সরঞ্জামগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। দLL375Y5-3একটি নির্দিষ্ট দহন চেম্বারের জ্যামিতি বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা এর সুনির্দিষ্ট "বর্গক্ষেত্র" ইনজেকশন সময় বৈশিষ্ট্য দাবি করেBH3Q65R8অতিরিক্ত ধোঁয়া বা EGT সমস্যা এড়াতে উপাদান। যদিও মূল পাম্প আর্কিটেকচার অন্যান্য ইন-লাইন পাম্প ডিজাইনের সাথে মিল শেয়ার করে, এই 3Q37 ভেরিয়েন্টের ক্যাম প্রোফাইল এবং অভ্যন্তরীণ হাইড্রোলিক সেটিংস অ-উচ্চতর স্থানচ্যুতি লায়ডং মডেলের উদ্দেশ্যে ইউনিটগুলির সাথে বিনিময়যোগ্য নয়। মেরামতের দোকানগুলিকে অবশ্যই ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বর উপসর্গটি নিশ্চিত করতে হবে যাতে মিল না হওয়া রোধ করা যায়, কারণ একটি 2800 RPM অ্যাপ্লিকেশনে একটি ভুলভাবে নির্দিষ্ট করা পাম্প ইনস্টল করা প্রায়শই সময় ভুলত্রুটির কারণে বাড়তে বা কঠিন শুরু করে।

সঠিক ইনস্টলেশনের জন্য ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্প সিঙ্ক্রোনাইজেশনে সতর্ক মনোযোগ প্রয়োজন। মাউন্ট করার আগে, নিশ্চিত করুন যে ইঞ্জিনটি সিলিন্ডার #1 ফায়ারিং TDC-তে সেট করা আছে যাতে পাম্প ড্রাইভ গিয়ার চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ করা যায়। পিস্টন-স্টাইল ট্রান্সফার পাম্প, হাউজিংয়ের সামনে একত্রিত, একটি ট্যাপেট এবং স্প্রিং মেকানিজম ব্যবহার করে যা অবাধ চলাচলের জন্য পরীক্ষা করা আবশ্যক; দূষিত জ্বালানির কারণে জব্দ করা সরাসরি প্রভাব ফেলবেBH3Q65R8উচ্চ-চাপের উপাদান সরবরাহ। সমস্ত ব্যাঞ্জো বোল্টে নতুন O-রিং ইনস্টল করুন এবং নিশ্চিত করুন যে ডেলিভারি ভালভ হোল্ডারগুলি রেলের চাপে রক্তক্ষরণকারী অভ্যন্তরীণ ফুটো প্রতিরোধের জন্য স্পেসিফিকেশনে টর্ক করা হয়েছে।গুরুতর সতর্কতা:হ্যান্ড প্রাইমার ব্যবহার করে কম চাপের সার্কিটকে প্রাইম করুন যতক্ষণ না জ্বালানি মুক্ত বায়ু বুদবুদ রিটার্ন লাইন থেকে বেরিয়ে আসে। ইঞ্জিন শুষ্ক ক্র্যাঙ্ক না, হিসাবেকাংডা 3Q37প্লাঞ্জার এবং ব্যারেলের অভ্যন্তরীণ তৈলাক্তকরণের জন্য ডিজেলের উপর নির্ভর করে। প্রাথমিক স্টার্টআপের পরে, ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে উচ্চ-চাপের পাইপ সংযোগে এবং পুনরায়-টর্কের জন্য জ্বালানীর ক্ষরণ পরীক্ষা করুন৷

প্রশ্ন 1: এই পাম্পটি কি LL380 এর মতো একটি ভিন্ন লাইডং মডেলে ব্যবহার করা যেতে পারে?
A:নংBH3Q65R8উপাদানটি প্রবাহ-বিশেষভাবে 3-সিলিন্ডারের জন্য রেট করা হয়LL375Y5-3কনফিগারেশন এটি একটি 4-সিলিন্ডার ভেরিয়েন্টে ব্যবহার করলে বিভিন্ন ক্যাম লিফট প্রোফাইলের কারণে মারাত্মক অতিরিক্ত জ্বালানি বা পাওয়ার ক্ষয় হবে।

প্রশ্ন 2: স্থানান্তর পাম্প বিভাগের প্রাথমিক ব্যর্থতার লক্ষণগুলি কী কী?
A:ট্যাপেট চেম্বারের মাধ্যমে ইঞ্জিন অয়েল সাম্পে ডিজেল লিক হওয়া ক্লাসিক লক্ষণ। এটি ঘটে যখন স্থানান্তর বিভাগের ভিতরে পিস্টন সীল পরিধান করে, ভারবহন ক্ষতি এড়াতে সম্পূর্ণ পাম্প ইউনিট অবিলম্বে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।

প্রশ্ন 3: কেন এই নতুন পাম্প ইনস্টল করার পরে ইঞ্জিন প্রচণ্ড ধূমপান করে?
A:এটি সাধারণত নির্দেশ করে যে স্ট্যাটিক টাইমিং সঠিকভাবে রিসেট করা হয়নি। এমনকি যদি3Q37বোল্ট করা আছে, আপনাকে অবশ্যই ডায়াল গেজ দিয়ে ডায়নামিক টাইমিং আবার- পরীক্ষা করতে হবে; 2800 RPM গভর্নর সেটিং এর সাথে মেলে ফ্যাক্টরি শিমসের সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হতে পারে।

প্রশ্ন 4: এটি কি "CP3" টাইপ পাম্প, এবং এটি কি সহজে পুনর্নির্মাণ করা যেতে পারে?
A:না, এটি একটি যান্ত্রিক ইন{0}}লাইন পাম্পBH3Q65R8মাথা, একটি Bosch CP3 সাধারণ রেল ইউনিট নয়। যদিও এটি পুনর্নির্মাণযোগ্য, আমরা সঠিকভাবে র্যাক এবং ডেলিভারি ভালভ স্প্রিং টেনশন সেট করতে একটি OEM ক্রমাঙ্কন বেঞ্চ ব্যবহার করার পরামর্শ দিই।

প্রশ্ন5: ওয়ারেন্টি কভার কি নিম্নমানের বায়োডিজেল থেকে পরিধান করে?
A:স্ট্যান্ডার্ড কভারেজ দূষক, জল প্রবেশ, বা অপর্যাপ্ত লুব্রিসিটি সহ জ্বালানী থেকে ব্যর্থতা বাদ দেয়। জন্যলাইডংইঞ্জিন, প্লাঞ্জারের জন্য ন্যূনতম 520-মাইক্রোন তৈলাক্তকরণ বজায় রাখতে আমরা একটি ডিজেল সংযোজন ব্যবহার করার পরামর্শ দিই।