ক্যাটারপিলার 3516A ইনজেক্টর বোর সিল এবং রিটেনশন কিট - V16 মেকানিক্যাল ফুয়েল সিস্টেম প্রিজারভার

3516A তে, ইনজেক্টর পরিবর্তনশীলতার জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য কোনও ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট নেই। ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক নির্ভুলতার উপর নির্ভর করে-বিশেষ করে, প্রতিটি ইনজেক্টরের সিলিং উপাদানের ক্ষমতা চরম চাপের সাইকেল চালানোর মধ্যে একটি সুসংগত হাইড্রোলিক সীমানা বজায় রাখতে। এই কিটটি O-রিংগুলির একটি এলোমেলো ভাণ্ডার নয়; এটি ইনজেক্টরের আসল পুনরুদ্ধার করার জন্য ডিজাইন করা মাত্রিক ক্ষতিপূরণকারীদের একটি প্রাক-গণনা করা সেটবসার স্বাক্ষর. 3516A-এর 16টি সিলিন্ডার একটি নির্দিষ্ট ক্রমানুসারে আগুন দেয় এবং এক সিলিন্ডার থেকে পরবর্তীতে জ্বালানি সরবরাহের কোনো বিচ্যুতি টর্সনাল কম্পন সৃষ্টি করে যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মাধ্যমে প্রচারিত হয়। একাধিক সিলিন্ডার জুড়ে সিলিং ডিগ্রেডেশনের ক্রমবর্ধমান প্রভাব ইঞ্জিনের জীবনকে 15% পর্যন্ত কমিয়ে দিতে পারে আগে কোনো একক উপাদান বিপর্যয়মূলকভাবে-একটি ধীরে ধীরে, প্রায়ই অদৃশ্য পতন যা এই কিটটি সরাসরি সম্বোধন করে।

---

এই কিটটি একটি একক ইনজেক্টর পজিশনের জন্য একত্রিত করা হয়, যাতে 3516A সিলিন্ডার হেড স্পেসিফিকেশনের (ক্রমিক উপসর্গ 27Z, 34Z, 9CK) এর বিপরীতে বৈধ হওয়া সমস্ত পরিধান-প্রবণ সিলিং এবং ধারণ উপাদান রয়েছে। নিম্নলিখিত প্রকৃত অংশ সংখ্যা সরাসরি সমতুল্য:

সিলিং উপাদান:4P-9077 (উপরের রিটেইনার), বা-2925 (জ্বালানী রিটার্ন সিল, ডুয়াল অ্যাপ্লিকেশন), 7C-4174 (নিম্ন সমর্থন), বা-2923 (ইনলেট সিল), 7E-3381 (হাতা গ্যাসকেট), se-30 চাপ, বা 5-3 চাপ 7E-9983 (ব্যাকআপ রিং), 7E-3383 (সেকেন্ডারি কম্প্রেশন রিং), 7C-4175 (রিটেইনার ক্লিপ), OR-2924 (লিক-অফ সিল), 4P-9075 (নিম্ন সিট ওয়াশার, ডুয়াল অ্যাপ্লিকেশন), 7E-3382 (হাতা লক), 3 নট (হাতা লক) OR-1759 (ক্ল্যাম্প পিভট ও-রিং), 7E-3384 (অন্তরক গ্যাসকেট), OR-3052 (সেকেন্ডারি হাই-প্রেশার সীল, ডুয়াল অ্যাপ্লিকেশান), 4P-9076 (সিট রিটেইনার), OR-1758 (রিটার্ন লাইন অ্যাডাপ্টার সীল), 7E-64658 (স্পেস-6458) সিল), OR-3883 (বড় ব্যাসের গ্যালারি সীল), এবং 7E-6048 (ধারণ ক্লিপ)।

ক্ল্যাম্পিং এবং সমন্বয়:7C-9576 (হোল্ড-ডাউন ক্ল্যাম্প), 7C-0345 (ক্ল্যাম্প বোল্ট), 7C-9577 (ক্ল্যাম্প ইয়োক), 7C-9578 (পজিশনিং কী), 7C-2239 (কঠিন ওয়াশার), 7C-4173 (স্পেসার), 7E-9173 (স্পেসার), 9E-956 (9576), প্যাক, 0.1 মিমি বৃদ্ধি), 9Y-4544 (লকিং ট্যাব ওয়াশার), 7E-8836 (সিরামিক ইনসুলেটর)।

কভারেজ:একটি কিট=একটি ইনজেক্টর বোর। একটি সম্পূর্ণ 3516A এর জন্য 16টি কিট প্রয়োজন। প্রতিটি বাক্স পৃথকভাবে কর্মশালার ডকুমেন্টেশনের জন্য ক্রমিক করা হয়।

3516A ইলেকট্রনিক ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণের ব্যাপক গ্রহণের পূর্ববর্তী। এর জ্বালানি সরবরাহ সম্পূর্ণরূপে ক্যামশ্যাফ্ট লোব প্রোফাইল এবং ইনজেক্টর প্লাঞ্জার স্ট্রোক দ্বারা পরিচালিত হয়। এর মানে হল সিলিন্ডার হেড ডেকের সাপেক্ষে ইনজেক্টরের শারীরিক অবস্থান কোনো পরামর্শ নয়-এটি একটি নির্দিষ্ট যান্ত্রিক সম্পর্ক যা ইনজেকশনের সময় নির্ধারণ করে। "A" জেনারেশন হেড ডেক থেকে ইনজেক্টরের উপরের পৃষ্ঠ পর্যন্ত পরিমাপ করা 0.55-0.75 মিমি একটি প্রোট্রুশন নির্দিষ্ট করে। পরবর্তী "B" প্রজন্ম 0.40-0.60mm ব্যবহার করে। এই 0.15 মিমি পার্থক্যটি প্রায় 1.2 ডিগ্রী ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণনের মাধ্যমে ইনজেকশন ইভেন্টকে স্থানান্তরিত করার জন্য যথেষ্ট সঠিক 7E-3381/7E-3382 স্লিভ জ্যামিতি সহ আমাদের কিটটি "A" স্পেসিফিকেশনের সাথে একচেটিয়াভাবে একচেটিয়াভাবে সারিবদ্ধ।

3516A কোল্ড স্টার্টে 40 ডিগ্রি থেকে টেকসই লোডের অধীনে 95 ডিগ্রি পর্যন্ত জ্বালানী তাপমাত্রার সাথে কাজ করে। এই কিটের সিলিং উপকরণগুলি এই নির্দিষ্ট তাপীয় বর্ণালীর জন্য নির্বাচিত হয়েছে:

জ্বালানী-ভেজা O-রিংগুলি (OR-2923, OR-2924, OR-2925):45% অ্যাক্রিলোনিট্রাইল সামগ্রী সহ HNBR। এই ফর্মুলেশনটি তাপীয় বার্ধক্য (120 ডিগ্রিতে ক্রমাগত ব্যবহার) এবং সালফার- হ্রাসকৃত ডিজেল থেকে রাসায়নিক আক্রমণ উভয়েরই সর্বোত্তম প্রতিরোধ প্রদান করে। B20 বায়োডিজেলে ফুলে যাওয়া 18% পর্যন্ত সীমাবদ্ধ, স্ট্যান্ডার্ড FKM-এর 28% এর তুলনায়।

উচ্চ-চাপের গতিশীল সীল (OR-3051, OR-3052):একটি মালিকানাধীন কম{0}}ঘর্ষণ পৃষ্ঠ চিকিত্সা সহ FKM। ইস্পাত ইনজেক্টর বডির বিরুদ্ধে ঘর্ষণ সহগ হল 0.28µ, যা 3516A বোরের আঁটসাঁট ক্লিয়ারেন্সের কারণে অপরিশোধিত সিলের তুলনায় সন্নিবেশ শক্তি প্রায় 35% কমিয়ে-একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা।

মেটাল সিল (4W-3563):Ra 0.8μm এর একটি নিয়ন্ত্রিত পৃষ্ঠের রুক্ষতা সহ সম্পূর্ণরূপে annealed তামা। এই নির্দিষ্ট ফিনিস ধারাবাহিক ক্রাশ আচরণ নিশ্চিত করে; সীলটি 65 Nm এ মাইক্রোস্কোপিক বোর অনিয়ম পূরণ করতে বিকৃত হয়ে যায়, চূড়ান্ত টর্ক প্রয়োগ করার আগে একটি গ্যাস-আঁটসাঁট বাধা অর্জন করে।

যদিও ডেডিকেটেড ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম আদর্শ, নিম্নলিখিত ক্ষেত্রের পরীক্ষাগুলি নির্ভরযোগ্য পোস্ট-ইন্সটলেশন বৈধতা প্রদান করে: স্পর্শ তাপমাত্রা ভারসাম্য:অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পর, ম্যানিফোল্ড জংশনে প্রতিটি সিলিন্ডারের নিষ্কাশন পোর্টে একটি ইনফ্রারেড থার্মোমিটার ব্যবহার করুন। স্থির 70% লোডের অধীনে, তাপমাত্রার বিস্তার 45 ডিগ্রির মধ্যে থাকা উচিত। একটি বিস্তৃত স্প্রেড অসামঞ্জস্যপূর্ণ প্রোট্রুশনের পরামর্শ দেয়, রি-শিমিংয়ের মাধ্যমে সংশোধন করা যায়। ক্র্যাঙ্ককেস চাপ পর্যবেক্ষণ:ক্র্যাঙ্ককেস চাপের আকস্মিক বৃদ্ধি (ডিপস্টিক টিউবের মাধ্যমে পরিমাপ করা হয়) 4W-3563 তামার সীল অতিক্রম করে জ্বলন গ্যাসের আঘাতকে নির্দেশ করে, অবিলম্বে পুনরায় পরিদর্শনের প্রয়োজন। জ্বালানী রিটার্ন প্রবাহ অভিন্নতা:নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, প্রতিটি ইনজেক্টর লাইন থেকে স্নাতক শিশিতে রিটার্ন ফুয়েল সংগ্রহ করুন। ব্যাঙ্ক জুড়ে মোট প্রবাহের বিচ্যুতি ±2.5 মিলি/মিনিটের বেশি হওয়া উচিত নয়।

প্রশ্ন 1: OR-2925 এবং OR-3051 দুইবার তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। বাক্সে প্রতিটি দুটি আসলে আছে?
→ হ্যাঁ। অথবা-2925 একই ইনজেক্টর বোরের মধ্যে জ্বালানী রিটার্ন পোর্ট এবং একটি অভ্যন্তরীণ স্পিল প্যাসেজ উভয়ই সিল করে। অথবা-উপর এবং নিম্ন উভয় উচ্চ-চাপ ইন্টারফেসে 3051 সীল। কিটটিতে সঠিক মোট গণনা রয়েছে- যেখানে নির্দিষ্ট করা হয়েছে প্রতিটির দুটি।

প্রশ্ন 2: আমি কি 7E-6408 ক্রাশ স্পেসার পুনরায় ব্যবহার করতে পারি যদি এটি অপরিবর্তিত থাকে?
→ নং। 7E-6408 একক-ব্যবহারের বিকৃতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নির্দিষ্ট টর্কের অধীনে, এটি স্থায়ীভাবে 0.08-0.10 মিমি দ্বারা সংকুচিত হয়। এটি পুনঃব্যবহারের ফলে 9Y-1785 শিম গণনা অবৈধ হয়ে যায় কারণ স্ট্যাকের উচ্চতা পরিবর্তন হয়। এটি 3516A পুনর্নির্মাণে পুনরাবৃত্ত ইনজেক্টর লিকের প্রধান কারণ।

প্রশ্ন 3: আমার সিলিন্ডারের মাথার 9Y-1785 প্যাক থেকে মোটা বা পাতলা শিমের প্রয়োজন কিনা তা আমি কীভাবে জানব?
→ শিমস ছাড়াই ইনজেক্টর ঢোকান, 30 Nm এ হালকাভাবে টর্ক করুন, তারপর ক্ল্যাম্প জোয়াল এবং হেড ডেকের মধ্যে ব্যবধান পরিমাপ করুন। যদি ফাঁক 1.0 মিমি অতিক্রম করে, একটি 0.5 মিমি শিম যোগ করুন; 0.5 মিমি এর নিচে হলে, 0.2 মিমি দিয়ে শুরু করুন। 0.1 মিমি ধাপে সূক্ষ্ম-টিউন করুন যতক্ষণ না চূড়ান্ত টর্ক 0.55 এবং 0.75 মিমি এর মধ্যে একটি প্রোট্রুশন রিডিং দেয়। নির্দেশনা কার্ডে একটি পরিমাপ গাইড মুদ্রিত হয়।

প্রশ্ন৪: এই কিটের সিলগুলি কি উচ্চ-সালফার সামুদ্রিক জ্বালানির (MDO) সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?
→ হ্যাঁ। ব্যবহৃত HNBR এবং FKM যৌগগুলি 1.0% (10,000 পিপিএম) পর্যন্ত সালফার সামগ্রী সহ জ্বালানির জন্য বৈধ করা হয়েছে। যাইহোক, তামার সীল 4W-3563 এর ত্বরিত অ্যাসিডিক অবক্ষয়ের কারণে ক্রমাগত উচ্চ-সালফার অপারেশনের অধীনে প্রতিস্থাপনের ব্যবধানটি 1,500 ঘন্টা সংক্ষিপ্ত করা উচিত।

প্রশ্ন 5: কিটে জ্বালানী রিটার্ন রেল সিল অন্তর্ভুক্ত নেই। কেন?
→ রিটার্ন রেল সিলগুলি ক্যাটারপিলারের যন্ত্রাংশ সিস্টেমে জ্বালানী ম্যানিফোল্ড গ্রুপের অধীনে তালিকাভুক্ত করা হয়, ইনজেক্টর গ্রুপে নয়। এই কিটটি বিশেষভাবে সেই উপাদানগুলির উপর ফোকাস করে যা সিলিন্ডারের মাথার বোরের মধ্যে ইনজেক্টরকে সিল করে। রিটার্ন রেল সিল আলাদাভাবে পাওয়া যায় এবং অনুরোধের ভিত্তিতে অর্ডারে যোগ করা যেতে পারে।

প্রশ্ন 6: 7E-2269 গাইড রিং ইনস্টল করার সময় সবচেয়ে সাধারণ ভুল কী?
→ সন্নিবেশ করার আগে গাইড রিং এর বাইরের ব্যাস লুব্রিকেট করতে ব্যর্থ। 7E-2269 অবশ্যই স্লিভ বোরে অবাধে স্লাইড করতে হবে; একটি শুষ্ক ফিট রিংটি পাশে মোরগ হতে পারে, এটির উপরে থাকা 7E-3381 গ্যাসকেটের ক্ষতি করে। আমরা এই উপাদানটির জন্য বিশেষভাবে একটি ছোট লুব্রিকেশন স্যাচে অন্তর্ভুক্ত করি-এটি ব্যবহার করুন, এবং প্রথম প্রচেষ্টায় গাইড রিংটি সঠিকভাবে বসবে।

 

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

 

 

গরম ট্যাগ: ক্যাটারপিলার 3516a ইনজেক্টর বোর সিল এবং রিটেনশন কিট - v16 ​​মেকানিক্যাল ফুয়েল সিস্টেম প্রিজারভার, চায়না ক্যাটারপিলার 3516a ইনজেক্টর বোর সিল এবং রিটেনশন কিট - v16 ​​মেকানিক্যাল ফুয়েল সিস্টেম প্রিজারভার নির্মাতা, সরবরাহকারী, কারখানা