Multivan2.0T (06J145722D) – মাল্টি-ফুয়েল থার্মাল-অডি A4 কোয়াট্রোর জন্য ক্লান্তি টার্বো|ক্রীপ-E85 এবং TSI সামঞ্জস্যের জন্য ক্লান্তি মিথস্ক্রিয়া মডেলিং

মাল্টিভান2.0T টার্বোচার্জার, পার্ট নম্বর 06J145722D দ্বারা মনোনীত (OEM ক্রস-রেফারেন্স 06L145722G সহ), এটি একটি জ্বালানী-নমনীয় বিশ্বের জন্য প্রকৌশলী যা প্রচলিত টার্বোগুলি কখনই পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি৷ 2.0 ফ্লেক্স/টি ইঞ্জিন (EA888 Gen3, TSI/TFSI ফ্যামিলি) সহ Audi A4 Quattro-এ লাগানো, এই ইউনিটটিকে অবশ্যই RON95 পেট্রল (এক্সস্ট গ্যাস তাপমাত্রা: 820 ডিগ্রি) থেকে E85 ইথানল (860 ডিগ্রি) থেকে 20 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের জ্বালানি স্পেকট্রাম জুড়ে কাজ করতে হবে। প্রতিটি জ্বালানি একটি স্বতন্ত্রভাবে ভিন্ন তাপীয় লোড প্রোফাইল তৈরি করে-শুধু সর্বোচ্চ তাপমাত্রায় নয় বরং তাপ সাইক্লিং ফ্রিকোয়েন্সিতে: ​​E85-এর উচ্চতর অক্সিজেন কন্টেন্ট দহনকে ত্বরান্বিত করে, তীক্ষ্ণ তাপমাত্রার স্পাইক তৈরি করে (80 তে গ্যাসোলিনে 150 ডিগ্রি বৃদ্ধির জন্য 50 মিলিমিটারে 200 ডিগ্রি বৃদ্ধি)। Multivan2.0T একটি মাধ্যমে এটি সম্বোধন করেটারবাইন হাউজিং অ্যালয় একটি পরিশ্রুত ক্রিপ-ক্লান্তি মিথস্ক্রিয়া মডেল সহ-কাস্টিং একটি G-NiSiCr 45-35 মিশ্র ধাতু ব্যবহার করে যার সাথে 0.6% নাইওবিয়াম যোগ হয়, যা শস্যের সীমানা পিন করে এবং মাল্টি-ফুয়েল অপারেশনের বিকল্প তাপীয় চাপের অধীনে মাইক্রো-শূন্যতার সমন্বিততাকে ধীর করে দেয়।

কম্প্রেসার হাউজিং বৈশিষ্ট্য a38 মিমি প্রবর্তকএকটি 51 মিমি এক্সডুসার সহ, 1.5:1 এবং 2.5:1 এর মধ্যে চাপ অনুপাতে 0.08-0.22 kg/s ভর প্রবাহের পরিসর সরবরাহ করে। কম্প্রেসার মানচিত্রটি 2.0:1 PR এবং 165,000 RPM-এ 76% এর সর্বোচ্চ দক্ষতা অর্জন করে, দ্বীপটি 2.0 FLEX/T ইঞ্জিনের পরিবর্তনশীল জ্বালানি অভিযোজনের সাধারণ RPM ব্যান্ড (1,800–5,500) জুড়ে রয়েছে। বৃদ্ধির মার্জিন a এর মাধ্যমে 34% পর্যন্ত প্রসারিত হয়শঙ্কুযুক্ত খাঁড়ি প্রোফাইলযা ইঞ্জিনটি E85 এর উচ্চতর সুপ্ত তাপে বাষ্পীভবনের সাথে চালিত হওয়ার সময় (65 ডিগ্রী পর্যন্ত) উচ্চতর গ্রহণের বায়ুর তাপমাত্রার জন্য অপ্টিমাইজ করা ইনডুসারে ম্যাক 0.80 এ আগত বাতাসকে ত্বরান্বিত করে।

টারবাইন হাউজিং একটি থেকে নিক্ষেপ করা হয়মালিকানাধীন G-NiSiCr 45-35 খাদ45% নিকেল, 35% ক্রোমিয়াম, এবং 0.6% নাইওবিয়াম সংযোজন সহ। নিওবিয়াম সংযোজন কার্বাইড বিতরণকে পরিমার্জিত করে (ASTM শস্যের আকার 4 থেকে শস্যের আকার 6 পর্যন্ত), যা 850 ডিগ্রি - সর্বোচ্চ তাপমাত্রায় 22% বৃদ্ধি করে যা E85 অপারেশনের সময় পৌঁছেছিল। আরো সমালোচনামূলকভাবে, খাদ এরক্রীপ-ক্লান্তি মিথস্ক্রিয়া100 ডিগ্রী থেকে 850 ডিগ্রী পর্যন্ত 2,000 তাপচক্রের মাধ্যমে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা মিশ্র- জ্বালানি অপারেশনের অধীনে টার্বোর প্রত্যাশিত জীবনকালের প্রতিনিধিত্ব করে। হাউজিং এর প্রাচীরের বেধ 4.5 মিমি সমানভাবে-প্রথাগত হাউজিংয়ের চেয়ে 2 মিমি পাতলা- তাপীয় জড়তা কমাতে এবং জ্বালানী পরিবর্তনের সময় টার্বোকে দ্রুত ভারসাম্য অর্জনের অনুমতি দেয়, তবে খাদটির বর্ধিত ক্রীপ প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করা পুরুত্বের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।

টারবাইন চাকা একটি থেকে তৈরি করা হয়MAR-M-247 সুপার অ্যালয়10% কোবাল্ট, 6% টাংস্টেন এবং 5% ট্যানটালাম রয়েছে, যা 880 ডিগ্রিতে ব্যতিক্রমী ক্রীপ প্রতিরোধের প্রস্তাব করে (টেকসই সম্পূর্ণ লোডের অধীনে E85 এর জন্য সর্বোচ্চ EGT)। চাকার বৈশিষ্ট্য a10-ব্লেড ডিজাইন0.0032 kg·m²-এর জড়তার একটি মেরু মুহূর্ত সহ স্পুল-নিম্ন-শক্তি জ্বালানী যেমন CNG উন্নত করার জন্য পূর্ববর্তী রূপগুলি থেকে 12% হ্রাস। ব্লেডের সংখ্যা কমে যাওয়ায় পালস-ট্রেনের প্রশস্ততা ৮% বৃদ্ধি পায়, যা গ্যাসোলিনের তুলনায় CNG-এর 15% কম নিষ্কাশন শক্তির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। চাকাটি 0.30 g·mm এর অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতার সাথে G1.0 গ্রেডে ভারসাম্যপূর্ণ।

কম্প্রেসার চাকা একটি নকল থেকে মেশিন করা হয়7075-T6 অ্যালুমিনিয়ামএকটি দুই-পদক্ষেপ অ্যানোডাইজড আবরণ সহ বিলেট (মোট 45µm বেধ), একটি বৈশিষ্ট্যযুক্তপরিবর্তনশীল-পিচ-অনুপ্রাণিত জ্যামিতি-ব্লেড কোণগুলি হাবের 28 ডিগ্রী থেকে 32 ডিগ্রী পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, একটি প্রগতিশীল কম্প্রেশন প্রোফাইল তৈরি করে যা E85 এর উচ্চতর বাষ্পীভবন শীতল হওয়ার ফলে বিভিন্ন বায়ুর ঘনত্বের সাথে খাপ খায় (পেট্রোল অপারেশনের তুলনায় বায়ুর তাপমাত্রা 15 ডিগ্রি কম)। এই প্রগতিশীল কম্প্রেশন পেট্রল (ঘনত্ব 1.18 kg/m³) থেকে E85 (ঘনত্ব 1.22 kg/m³) এ রূপান্তর করার সময় কম্প্রেসারের অফ-ডিজাইন কার্যকারিতা 4% উন্নত করে।

প্রশ্ন 1: টার্বোটি E85 এর জন্য রেট করা হয়েছে, তবে ইথানল আর্দ্রতা শোষণ করে। এই টার্বো এর অভ্যন্তরীণ উপাদান প্রভাবিত করে?
ইথানলের হাইগ্রোস্কোপিক প্রকৃতি প্রাথমিকভাবে জ্বালানী ব্যবস্থাকে প্রভাবিত করে, টার্বোচার্জারকে নয়। টার্বো তরল ইথানলের সংস্পর্শে আসে না-শুধুমাত্র ইথানল দহনের ফলে নির্গত গ্যাস, যার জলীয় বাষ্পের পরিমাণ বেশি থাকে (পেট্রোলের জন্য 12% বনাম. 8%)। টারবাইন হাউজিং এর নিওবিয়াম সংযোজন কিছুটা বেশি ক্ষয়কারী নিষ্কাশন পরিবেশে এর প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করে। কম্প্রেসার চাকার অ্যানোডাইজড আবরণ উচ্চ আর্দ্রতা গ্রহণের বাতাসের জন্যও রেট করা হয়েছে।

প্রশ্ন 2: ইঞ্জিনটি 860 ডিগ্রির EGT সহ E85 এ চলে। এটি কি টার্বোর অপারেটিং সীমার মধ্যে রয়েছে?
হ্যাঁ-MAR-M-247 টারবাইন চাকা 880 ডিগ্রি একটানা ইনলেট তাপমাত্রার জন্য রেট করা হয়েছে, যা E85 এর সর্বোচ্চ EGT-এ 20 ডিগ্রি নিরাপত্তা মার্জিন প্রদান করে। G-NiSiCr হাউজিংটির 860 ডিগ্রিতে 5,000 ঘণ্টার ক্রীপ ফাটল লাইফ রয়েছে, যা বহু-জ্বালানি অপারেশনে টার্বোর প্রত্যাশিত 3,500-ঘন্টা পরিষেবা জীবনকে ছাড়িয়ে গেছে।

প্রশ্ন 3: আমি মাঝে মাঝে E85 চালাই, কিন্তু বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই পেট্রল ব্যবহার করি। জ্বালানী স্যুইচিংয়ের সময় কি টার্বোর কোন সমন্বয় প্রয়োজন?
না-ইসিইউ-এর জ্বালানি-অ্যাডাপ্টিভ বুস্ট ম্যাপ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইথানল সেন্সর পড়ার উপর ভিত্তি করে উপযুক্ত বর্জ্য শুল্ক-সাইকেল টেবিল নির্বাচন করে। টার্বো এর যান্ত্রিক নকশা সব ধরনের জ্বালানীর জন্য অভিন্ন; একমাত্র সমন্বয় ECU সফ্টওয়্যার মধ্যে হয়.

Q4: CNG অপারেশন 720 ডিগ্রী EGT উৎপন্ন করে, পেট্রলের তুলনায় অনেক কম। এটি কি বুস্ট প্রতিক্রিয়া প্রভাবিত করে?
CNG এর নিম্ন EGT নিষ্কাশন পালস শক্তি প্রায় 15% কমিয়ে দেয়। মাল্টিভান2.0T-এর লাইটার টারবাইন চাকা (0.0032 kg·m² বনাম 0.0036 kg·m² স্ট্যান্ডার্ড ইউনিটে) এই হ্রাসের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়, CNG তে 1,720 RPM-এর একটি বুস্ট থ্রেশহোল্ড অর্জন করে যা গ্যাসোলিনে 1,600 RPM পার্থক্যের তুলনায়{91} RPM।

প্রশ্ন 5: তেল বাইপাস ভালভ 110 ডিগ্রি তেল তাপমাত্রা বজায় রাখে। ইঞ্জিন কম ইজিটি-তে সিএনজি চালালে কি তেল কোকিং হয়?
ভালভের সেট পয়েন্ট জ্বালানী প্রকার নির্বিশেষে 110 ডিগ্রী। CNG অপারেশন চলাকালীন, টার্বো-এর নিম্ন EGT-এর ফলে নিম্ন ভারবহন হাউজিং তাপমাত্রা (155 ডিগ্রী বনাম পেট্রলে 180 ডিগ্রী) হয়, তাই তেলের তাপমাত্রা মাঝে মাঝে 105 ডিগ্রী -তে নেমে যেতে পারে এখনও 5W-30 এবং 0W-20 তেলের জন্য গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে। 115 ডিগ্রির নিচে কোনো কোকিং হয় না।

প্রশ্ন6: সাধারণ-রেল ডিজেল সংযোগ: এই টার্বো কীভাবে ডিজেল জ্বালানী সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত?
এই টার্বোর ECU কন্ট্রোল অ্যালগরিদমে ব্যবহৃত জ্বালানি-অ্যাডাপ্টিভ ম্যাপিং ধারণাটি সাধারণ-রেল ডিজেল ক্রমাঙ্কন কৌশলগুলি থেকে অভিযোজিত হয়েছিল, যেখানে জ্বালানির গুণমান বৈচিত্র্যের (সেটেন নম্বর) বিভিন্ন ইনজেকশন সময় এবং চাপ মানচিত্র প্রয়োজন। একই "টেবিল-সুইচিং" পদ্ধতি-জ্বালানির বৈশিষ্ট্য সনাক্ত করা এবং উপযুক্ত ক্রমাঙ্কন নির্বাচন করা-এই গ্যাসোলিন টার্বোর বুস্ট কন্ট্রোল লজিকে প্রয়োগ করা হয়েছিল।

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

ব্যাঙ্ক ট্রান্সফার

একাধিক মুদ্রা এবং ব্যাঙ্ক পেমেন্ট পদ্ধতি সমর্থন করে।

ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন

দ্রুত এবং বিশ্বব্যাপী অর্থ স্থানান্তর।

পেপ্যাল

নিরাপদ এবং সুবিধাজনক অনলাইন পেমেন্ট।

আলিবাবা

বিশ্বস্ত আলিবাবা লেনদেনের সাথে অতিরিক্ত সুরক্ষা উপভোগ করুন।

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

গরম ট্যাগ: multivan2.0t (06j145722d) – মাল্টি-ফুয়েল থার্মাল-অডি a4 কোয়াট্রোর জন্য ক্লান্তি টার্বো|ক্রিপ-ই85 এবং টিএসআই সামঞ্জস্যের জন্য ক্লান্তি ইন্টারঅ্যাকশন মডেলিং, চায়না মাল্টিভান2.0t (06j145722d) – মাল্টি-ফুয়েল থার্মাল-অডি a4 কোয়াট্রোর জন্য ক্লান্তি টার্বো|ক্রিপ- e85 এবং tsi সামঞ্জস্যের নির্মাতা, সরবরাহকারী, কারখানার জন্য ক্লান্তি মিথস্ক্রিয়া মডেলিং