00U639 / U639 ফুয়েল ইনজেকশন প্লাঞ্জার – ক্লিয়ারেন্স রিকভারি এবং স্কাফিং রেজিস্ট্যান্স উচ্চ-মাইলেজ রিবিল্ড অ্যাপ্লিকেশন

আফটার মার্কেট ডিজেল পরিষেবা শিল্পে, পাম্প পুনর্নির্মাণের একটি উল্লেখযোগ্য অংশে এমন আবাসন রয়েছে যেগুলি হাজার হাজার ঘন্টার অপারেশনের অভিজ্ঞতা পেয়েছে,বোর ডিম্বাকৃতি এবং পৃষ্ঠের মাইক্রো-পরিধানযা অর্থনৈতিকভাবে সংশোধন করা যায় না। দ00U639 / U639Weifu থেকে বিশেষভাবে এই জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়উচ্চ-মাইলেজ পুনর্নির্মাণের পরিস্থিতি, যেখানে প্লাঞ্জারকে অবশ্যই এমন একটি হাউজিং মিটমাট করতে হবে যা এখনও নিখুঁতভাবে নলাকার নয়-OEM কার্যকারিতা দেওয়ার সময়। স্ট্যান্ডার্ড প্লাংগারের বিপরীতে যা একটি আদিম ব্যারেল ফিট অনুমান করে, 00U639 বৈশিষ্ট্যগুলি একটিমাইক্রো-উত্তল প্লাঞ্জার প্রোফাইল-একটি ব্যারেল-মাঝে-স্ট্রোক অবস্থান-এ 0.5 µm মুকুট সহ আকৃতির জ্যামিতি যা প্রাকৃতিক বোর পরিধানের প্যাটার্নের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় (উচ্চ সাইড লোডের কারণে মধ্য-স্ট্রোকে সর্বাধিক পরিধান)। এই নকশাটি প্লাঞ্জারকে কার্যকরীভাবে 2 µm পর্যন্ত ব্যারেলের অভ্যন্তরীণ ব্যাস বৃদ্ধি পেলেও একটি কার্যকর সিলিং লাইন বজায় রাখতে দেয়।ছাড়পত্র পুনরুদ্ধারমূল স্পেসিফিকেশনের 90% এর মধ্যে। প্লাংগার এর নামমাত্র ব্যাস9.5 মিমিএবং স্ট্রোক13.5 মিমিএটিকে 00U54 এর মতো একই আকারের ক্লাসে রাখুন, কিন্তু একটি স্বতন্ত্র সহscuffing প্রতিরোধের স্তরএটি পুনর্নির্মাণের অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ যেখানে নতুন প্লাঞ্জারকে একটি জীর্ণ ব্যারেল পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে চলতে হবে। এটি 00U639 এর জন্য আদর্শ করে তোলেকামিন্স ISB/ISDe, উইচাই WP6, এবংইউচাই YC4Gইঞ্জিন যা সাধারণত 500,000-800,000 কিমি পরিচর্যার পরে পুনর্নির্মিত হয়।

00U639 / U639 প্লাঙ্গারব্যারেল-আকৃতির প্রোফাইলএকটি বিশেষ কেন্দ্রবিহীন গ্রাইন্ডিং প্রক্রিয়ার মাধ্যমে উত্পন্ন হয় যা গাইড দৈর্ঘ্য বরাবর একটি প্রতিসম উত্তল তৈরি করে। সর্বাধিক ব্যাস বৃদ্ধি (0.5 µm) প্লাঞ্জারের উপরে থেকে 7.5 মিমিতে ঘটে-যে অঞ্চলে ক্যামশ্যাফ্ট থেকে সাইড লোড সবচেয়ে বেশি, যার ফলে প্রচলিত পাম্পগুলিতে সর্বাধিক ব্যারেল পরিধান হয়। এই প্রোফাইল নিশ্চিত করে যে যখন প্লাঙ্গার তার সর্বোচ্চ লোড অবস্থানে থাকে,কার্যকরী ছাড়পত্র0.5 µm দ্বারা হ্রাস করা হয়, যা 0.5–1.0 µm বোর পরিধানের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় যা সাধারণত উচ্চ-মাইলেজ পাম্প হাউজিংগুলিতে পাওয়া যায়। ক্লিয়ারেন্স পুনরুদ্ধার পরীক্ষায়, 00U639-এর সাথে লাগানো একটি জীর্ণ ব্যারেল (মাঝ-স্ট্রোকে 1.2 µm বোর বৃদ্ধির সাথে) জটিল অবস্থানে 3.0 µm চলমান ক্লিয়ারেন্স দেখায়, যখন একটি স্ট্রেইট প্রফাইল 4.2 µm এর তুলনায়40% ক্লিয়ারেন্স হ্রাসযা 1,600 বারে অভ্যন্তরীণ ফুটো 18% কম করে। নিমজ্জনকারী এরনিয়ন্ত্রণ প্রান্ত30 ডিগ্রি সীসা কোণ সহ একটি একক-হেলিক্স ডিজাইন, এবং এটি একটি বহন করেএকক কমলা শনাক্তকরণ ব্যান্ডকন্ট্রোল স্লিভে, এটিকে 00U54 এর নীল ব্যান্ড এবং 00U58 এর লাল ব্যান্ড থেকে আলাদা করে।

এই প্লাঞ্জার সেটটি OEM সংখ্যা প্রতিস্থাপন করে00U639, U639, এবং Bosch কোড 9 445 220 515. এটি প্রাথমিকভাবে সরবরাহ করা হয়ডিজেল ইনজেকশন সেবা কেন্দ্রএবংনৌবহর রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধাযেগুলি হাউস পাম্প ওভারহল-তে সম্পাদন করে, যেখানে পুরো পাম্প হাউজিং প্রতিস্থাপনের খরচ নিষিদ্ধ৷ 00U639 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণBosch CP1H, ডেনসো HP0, এবংডেলফি DF1পাম্প, এবং উচ্চ শ্রম খরচ সহ বাজারে বিশেষভাবে জনপ্রিয় (উত্তর আমেরিকা, পশ্চিম ইউরোপ) যেখানে বিকল্প একটি সম্পূর্ণ পাম্প প্রতিস্থাপন। নিমজ্জনকারী এরগাইড দৈর্ঘ্য00U54-এর চেয়ে 23.0 মিমি-0.5 মিমি দীর্ঘ-যা জীর্ণ ব্যারেলে সাইড লোড বিতরণ করতে অতিরিক্ত ভারবহন পৃষ্ঠ প্রদান করে। ব্যারেল এরবাইরের ব্যাস28.0 মিমি, এবং মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ a ব্যবহার করেচার-বোল্ট প্যাটার্ন00U502 এর অনুরূপ, হাউজিং পরিবর্তন ছাড়াই সরাসরি ইনস্টলেশনের অনুমতি দেয়। নিমজ্জনকারী এরমুকুট অবস্থানপৃথকভাবে পরিমাপ করা হয় এবং প্যাকেজিংয়ে চিহ্নিত করা হয়, তাই কর্মশালাগুলি নির্দিষ্ট পাম্প মডেলের পরিচিত পরিধানের প্যাটার্নের সাথে মেলে প্লাঞ্জারকে অভিমুখী করতে পারে।

00U639 ইনস্টল করার প্রয়োজনব্যারেলের অভ্যন্তরীণ পরিধান প্রোফাইল পরিমাপ করাপাঁচটি অক্ষীয় অবস্থানে (উপর, ¼, ½, ¾ এবং নীচে) এয়ার গেজ বা বোর মাইক্রোমিটার ব্যবহার করে। নিমজ্জনকারী এরঅভিযোজন চিহ্ন(কন্ট্রোল স্লিভে একটি ছোট বিন্দু) ব্যারেলের পাশের সাথে সারিবদ্ধ হওয়া আবশ্যক যা সর্বাধিক পরিধান দেখায়, সাধারণত ক্যামশ্যাফ্ট লোডিং দিক থেকে বিপরীত। এটি নিশ্চিত করে যে প্লাংগারের সর্বোচ্চ মুকুট ব্যাস ব্যারেলের সর্বাধিক বোর পরিধানের সাথে সারিবদ্ধ। সন্নিবেশ পরে,চলমান ছাড়পত্রমাঝামাঝি-স্ট্রোক অবস্থান-এ পরিমাপ করা উচিত এটি 2.8–3.2 µm হওয়া উচিত। যদি এটি 3.5 µm অতিক্রম করে, ব্যারেল পরিধান খুব গুরুতর, এবং একটি সম্পূর্ণ পাম্প হেড প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করা হয়। পাম্প হেড বোল্ট টর্ক করুন58 N·mএকটি ক্রস প্যাটার্ন, দ্বারা অনুসরণ70 ডিগ্রী কৌণিক শক্ত করা. সমাবেশের পরে, একটি সঞ্চালনফুটো পরীক্ষা300 বারে: চাপের ক্ষয় প্রতি মিনিটে 12 বারের কম হওয়া উচিত-যদি এটি 20 বার/মিনিটের বেশি হয়, প্লাঞ্জার কার্যকরভাবে ক্লিয়ারেন্স পুনরুদ্ধার করছে না, এটি নির্দেশ করে যে ব্যারেলের পরিধানের প্যাটার্ন ডিজাইনের সীমার বাইরে।

00U639 এর ক্লিয়ারেন্স পুনরুদ্ধারের কার্যকারিতা এর মাধ্যমে পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারেজ্বালানী বিতরণ অভিন্নতা50% লোডে। একটি সফল ইনস্টলেশন সমস্ত প্লাঙ্গার জুড়ে ±1.2% এর ডেলিভারি বৈচিত্র দেখাবে। যদি এই বৈচিত্রটি 1,000 ঘন্টার মধ্যে ±2.5% বৃদ্ধি পায়, তাহলে এটি প্রস্তাব করে যে প্লাংগারের ক্রাউন প্রোফাইলটি প্রত্যাশার চেয়ে বেশি দ্রুত পরিধান করছে, প্রায়শই জ্বালানীতে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলা দূষিত পদার্থের কারণে। দনিষ্ক্রিয় অবস্থায় SCV কারেন্টএটি একটি মূল সূচকও: একটি নতুন 00U639 520-550 mA-তে কাজ করবে; যদি কারেন্ট 500 mA-এর নিচে নেমে যায়, তাহলে ক্লিয়ারেন্স খুব ঢিলেঢালা, ইঙ্গিত করে যে ব্যারেল পরিধান প্লাঞ্জারের ক্ষতিপূরণের সীমা অতিক্রম করেছে। দোকান পুনর্নির্মাণের জন্য, আমরা একটি সুপারিশপরিদর্শন- অনুসরণ করুনআবার ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করতে 2,000 ঘন্টায়-যদি এটি 1.0 µm-এর বেশি বৃদ্ধি পায়, তাহলে পরবর্তী নির্ধারিত ওভারহল এ প্লাঞ্জার প্রতিস্থাপন করা উচিত।

প্রশ্ন 1: একটি ওয়ার্কশপের জন্য ব্যারেল-আকৃতির প্লাঞ্জারের ব্যবহারিক সুবিধা কী যা বিভিন্ন ইঞ্জিন থেকে পাম্প পুনর্নির্মাণ করে?
আপনাকে পুরো পাম্পের মাথাটি প্রতিস্থাপন করতে হবে না, যার দাম প্লাঞ্জার সেটের চেয়ে 3-4 গুণ বেশি। ব্যারেল-আকৃতির প্রোফাইলটি একটি একক প্লাঞ্জার ডিজাইনের সাথে পরিধানের প্যাটার্নের বিস্তৃত পরিসর (1.5 µm বোর বড় হওয়া পর্যন্ত) মিটমাট করে, আপনার ইনভেন্টরি হ্রাস করে এবং পুনর্নির্মাণের সাফল্যের হারকে উন্নত করে৷

প্রশ্ন 2: 00U639 কি পরিধান ছাড়াই একটি নতুন পাম্প হেডে ব্যবহার করা যেতে পারে?
হ্যাঁ, কিন্তু এর সুবিধা জীর্ণ আবাসনে সবচেয়ে বেশি উচ্চারিত হয়। একটি নতুন ব্যারেলে, ক্রাউন প্রোফাইল মধ্য-স্ট্রোকে চলমান ক্লিয়ারেন্সকে 0.5 µm বাড়িয়ে দেবে, যা একটি সোজা প্লাঞ্জারের তুলনায় 0.3-0.5% ফুটো বাড়াতে পারে। নতুন ইনস্টলেশনের জন্য, আমরা 00U54 সুপারিশ করি, যখন 00U639 ওভারহলের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়।

প্রশ্ন৩: দামী বায়ু পরিমাপক সরঞ্জাম ছাড়াই আমি ব্যারেলের পরিধানের প্রোফাইল- কিভাবে পরিমাপ করব?
আপনার কাছে বায়ুসংক্রান্ত গেজ না থাকলে, আপনি "go/no-go" চেকের জন্য একটি মাইক্রোমিটার সহ একটি টেলিস্কোপিং বোর গেজ ব্যবহার করতে পারেন: মধ্য-স্ট্রোকে, বোর রিডিং উপরের পরিমাপের চেয়ে 0.02 মিমি বড় হওয়া উচিত৷ যদি পার্থক্য 0.015 মিমি অতিক্রম করে, পরিধান 00U639 সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণের জন্য অত্যন্ত গুরুতর।

Q4: কেন বিরতি-অন্যান্য প্লাঞ্জারদের তুলনায় 00U639-এর জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ?
যেহেতু নতুন প্লাঞ্জার একটি জীর্ণ ব্যারেলের বিপরীতে চলছে, প্রথম 50 ঘন্টার মধ্যে যোগাযোগের চাপ মুকুট অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত হয়। ইঞ্জিন খুব দ্রুত লোড হলে, DLC স্তর স্থানীয়ভাবে ওভারলোড হতে পারে। আমরা 10-ঘন্টা কম লোড চালানোর (30% লোড) সুপারিশ করি এবং তারপরে সারফেসগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য ধীরে ধীরে লোড করা হয়।

প্রশ্ন 5: 00U639 এর দ্বৈত-স্তরের আবরণে বায়োডিজেল মিশ্রণের প্রভাব কী?
কার্বোনিট্রেড কেস বায়োডিজেলের উচ্চতর অম্লতার জন্য চমৎকার প্রতিরোধ প্রদান করে এবং ডিএলসি শীর্ষ স্তরটি জ্বালানির মেরু যৌগ থেকে আনুগত্যকে বাধা দেয়। B30 পরীক্ষায়, লেপটি 90 ডিগ্রিতে 3,000 ঘন্টা পরে কোন ডিলামিনেশন দেখায়নি, এটি আধুনিক পুনর্নবীকরণযোগ্য ডিজেল মিশ্রণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করে তোলে।

প্রশ্ন৬: প্রি-স্ট্রোক সঠিক বলে ধরে নিয়ে কি আমি পাম্পকে পুনরায়-শিম না করে 00U639 ইনস্টল করতে পারি?
00U639-এর একটি প্রি-স্ট্রোক স্পেসিফিকেশন রয়েছে 1.8 মিমি ±0.02 মিমি, যা 00U54-এর অনুরূপ। যদি আপনার পাম্পটি মূলত একটি 00U54 ব্যবহার করে এবং প্রি-স্ট্রোক শিমস অপরিবর্তিত থাকে, তাহলে 00U639 সরাসরি ইনস্টল করা যেতে পারে। যাইহোক, সর্বদা একটি ডায়াল গেজ দিয়ে প্লাঞ্জার লিফ্ট যাচাই করুন{13} ±0.03 মিমি এর যেকোনো বিচ্যুতির জন্য শিম সমন্বয় প্রয়োজন।