WEIFU U136 / 00U136 ফুয়েল ইনজেকশন প্লাঞ্জার - উন্নত প্রতিক্রিয়া বিশ্বস্ততার জন্য গতিশীল স্লাইডিং প্রতিরোধের ভারসাম্য

সাধারণ রেল পাম্প অপারেশনে, প্লাংগারের গতি ক্যামের যান্ত্রিক ইনপুট এবং জ্বালানী থেকে জলবাহী প্রতিরোধের মধ্যে একটি ধ্রুবক ইন্টারপ্লে দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ক্যামের প্রোফাইল নির্ভুলভাবে অনুসরণ করার প্লাংগারের ক্ষমতার মধ্যে ভারসাম্য দ্বারা নির্ধারিত হয়জড় শক্তি(প্লুঞ্জারের ভর থেকে) এবংসহচরী প্রতিরোধের(ঘর্ষণ এবং তরল ড্র্যাগ থেকে)। ক্লিয়ারেন্স, পৃষ্ঠের রুক্ষতা বা লুব্রিকেন্ট ফিল্মের পুরুত্বের স্থানীয় পরিবর্তনের কারণে স্ট্রোকের সময় স্লাইডিং প্রতিরোধের ওঠানামা হলে-প্লাঞ্জারের গতি ক্যামের উদ্দেশ্য প্রোফাইল থেকে বিচ্যুত হয়, যা তৈরি করেপ্রতিক্রিয়া ব্যবধানযে ইনজেকশন সময় আপস. স্ট্যান্ডার্ড প্লাঞ্জার ডিজাইন স্লাইডিং প্রতিরোধকে একটি ধ্রুবক বা গড় মান হিসাবে বিবেচনা করে, এর গতিশীল ওঠানামা উপেক্ষা করে। দU136 / 00U136WEIFU থেকে একটি পরিচয় করিয়ে দেয়গতিশীল স্লাইডিং প্রতিরোধের ভারসাম্য-এর সংমিশ্রণ aধ্রুব-প্রতিরোধী স্কার্ট প্রোফাইলএবং কঘর্ষণ-স্থিতিশীল পৃষ্ঠের গঠনযে একটি বজায় রাখেধারাবাহিক স্লাইডিং বলস্ট্রোক জুড়ে, প্লাঞ্জারটি ন্যূনতম বিচ্যুতি সহ ক্যামের অনুসরণ করে তা নিশ্চিত করে।

U136-এ দুটি পরিপূরক বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা প্লাঞ্জারের স্লাইডিং প্রতিরোধকে স্থিতিশীল করতে একসাথে কাজ করে:

বৈশিষ্ট্য 1 – ধ্রুব-প্রতিরোধী স্কার্ট প্রোফাইল:
স্কার্ট একটি সঙ্গে machined হয়নির্দিষ্ট মাইক্রো-ওভালিটি(0.002 মিমি রেডিয়াল বিচ্যুতি, 90 ডিগ্রি অফসেট) যা একটি তৈরি করেধারাবাহিক হাইড্রোডাইনামিক চাপপুরো স্ট্রোক জুড়ে। এটি নিশ্চিত করে যে স্লাইডিং প্রতিরোধ স্থির থাকে নির্বিশেষে প্লাঙ্গার অবস্থান নির্বিশেষে-স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইনে, প্লাঞ্জার বিভিন্ন ক্লিয়ারেন্স জোনের মধ্যে এবং বাইরে চলে যাওয়ার সাথে সাথে প্রতিরোধ পরিবর্তিত হয়।

বৈশিষ্ট্য 2 – ঘর্ষণ-স্থিতিশীল টেক্সচার:
A মাল্টি-স্কেল টেক্সচার(মাইক্রো-ডিম্পল, দিকনির্দেশক চ্যানেল এবং লুব্রিকেন্ট-রিটেইনিং গ্রুভের সংমিশ্রণ) গাইড বিভাগে প্রয়োগ করা হয়। জমিন একটি সাজানো হয়গ্রেডিয়েন্ট প্যাটার্নযা ক্রমান্বয়ে স্ট্রোকের উপরের দিকে লুব্রিকেন্ট ফিল্মের বেধ বাড়ায়, প্লাঞ্জার ত্বরান্বিত হওয়ার সাথে সাথে ফিল্মের পুরুত্বের স্বাভাবিক হ্রাসের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।

পরিমাপ করা স্লাইডিং-প্রতিরোধের স্থিতিশীলতার সুবিধা:

স্লাইডিং প্রতিরোধের ভিন্নতা (স্ট্রোক-থেকে-স্ট্রোক): ±18% থেকে কমে±4% – a 78% উন্নতি

প্লাঞ্জার-টু-ক্যাম স্থানচ্যুতি ত্রুটি: 0.12 মিমি থেকে কমানো হয়েছে0.03 মিমি2,200 আরপিএম-এ75% হ্রাস

প্রতিক্রিয়া বিলম্ব (ক্যাম গতি → চাপ তৈরি): দ্বারা হ্রাস20%- দ্রুত ইনজেকশন প্রতিক্রিয়া

পাম্প যান্ত্রিক দক্ষতা: দ্বারা উন্নত3%আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ গতির কারণে

দহন স্থিতিশীলতা (IMEP এর COV): 3.2% থেকে উন্নত হয়েছে1.6% – a 50% উন্নতি

মাত্রিক পরামিতি:

প্লাঞ্জার ব্যাস:10.0 মিমি(IT4, বৃত্তাকারতা 0.8 μm এর চেয়ে কম বা সমান) - লক্ষ্য নির্ধারণকমপ্যাক্ট ইঞ্জিন(2.0 - 3.5 লিটার)

কার্যকর স্ট্রোক:11.5 মিমি

স্কার্ট ওভালিটি: 0.002 মিমি রেডিয়াল বিচ্যুতি, 90 ডিগ্রি অফসেট, স্কার্ট বরাবর ধ্রুবক

টেক্সচার স্থিতিশীল করা: ডিম্পল এবং চ্যানেলগুলির গ্রেডিয়েন্ট প্যাটার্ন, গাইড বিভাগকে কভার করে

হেলিক্স: একক-সীসা, বাম-হাত, আদর্শ প্রগতিশীল ঢাল

রেলের সর্বোচ্চ চাপ:1,800 বার (burst >2,100 বার)

অভ্যন্তরীণ ফুটো @ 1,400 বার:6.0 মিলি/মিনিট- প্রতিরোধ-ভারসাম্য বৈশিষ্ট্য দ্বারা প্রভাবিত হয় না

U136 একটি থেকে নকল হয়ক্রোমিয়াম-মলিবডেনাম-ভ্যানেডিয়াম ইস্পাত(DIN 1.2367), কার্বারাইজড 0.50 মিমি (62 - 64 HRC)। একটি ব্যবহার করে মাইক্রো-ওভালিটি স্থল হয়CNC নলাকার পেষকদন্তএকটি ক্যাম-নিয়ন্ত্রিত প্রোফাইল সহ, ±0.0005 মিমি রেডিয়াল বিচ্যুতি সহনশীলতা অর্জন করে। স্থিতিশীল টেক্সচার একটি ব্যবহার করে মেশিন করা হয়femtosecond লেজারএকটি গ্রেডিয়েন্ট-প্যাটার্ন অ্যালগরিদম সহ, ±0.003 মিমি বৈশিষ্ট্যের গভীরতা সহনশীলতা অর্জন করে। প্রতিটি plunger একটি সঙ্গে পরিদর্শন করা হয়বায়ু পরিমাপক সিস্টেমওভালিটি প্রোফাইলের জন্য এবং একটিসাদা-আলো ইন্টারফেরোমিটারটেক্সচারের জন্য; সহনশীলতার বাইরে বিচ্যুতি প্রত্যাখ্যান ট্রিগার করে।

U136 ইঞ্জিনগুলির জন্য বিশেষভাবে মূল্যবান যেখানে থ্রোটল প্রতিক্রিয়া এবং ইনজেকশন সময় নির্ভুলতা গুরুত্বপূর্ণ-পারফরম্যান্স যাত্রী গাড়ি, মোটরস্পোর্ট অ্যাপ্লিকেশন, এবং ঘন ঘন লোড পরিবর্তন সহ যেকোনো ইঞ্জিন:

WEIFU HP2.5এবংHP3- 2.0 - 3.5‑লিটার যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা বাণিজ্যিক ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়

Bosch CP1এবংCP1H- BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi, এবং Volkswagen EA288-এ লাগানো

ডেনসো HP2- টয়োটা, নিসান এবং মাজদা ডিজেল মডেলে উপস্থিত

একটি QR-লিঙ্কযুক্ত সামঞ্জস্যতা টুল (বক্সে) পাম্প মডেল দ্বারা ফিটমেন্ট নিশ্চিত করে, যাতে স্লাইডিং-প্রতিরোধের ভারসাম্য সঠিকভাবে মেলে।

প্যাকেজিং সন্নিবেশে, আমরা একটি প্রদান করিগ্রাফU136 এর স্লাইডিং রেজিস্ট্যান্স ওয়েভফর্ম (ফ্ল্যাট, সামঞ্জস্যপূর্ণ রেখা) একটি স্ট্যান্ডার্ড প্লাঞ্জার (অস্থির তরঙ্গরূপ) এর সাথে তুলনা করা। গ্রাফটি "ব্যালেন্সড রেজিস্ট্যান্স জোন" এবং "আন-ব্যালেন্সড রেজিস্ট্যান্স জোন" লেবেল দিয়ে টীকা করা হয়েছে। উপরন্তু, প্রতিটি নিমজ্জনকারী একটি বহন করেলেজার-খোদাই করা ভারসাম্য প্রতীক(দুটি তীর সহ একটি অনুভূমিক রেখা) এর বেসে, ধ্রুবক-প্রতিরোধের নকশা নির্দেশ করে।

Q1:স্ট্রোকের সময় কেন স্লাইডিং প্রতিরোধের তারতম্য হয় এবং কেন এটি একটি সমস্যা?
A:ক্লিয়ারেন্সে স্থানীয় পরিবর্তন, পৃষ্ঠের রুক্ষতা এবং লুব্রিকেন্ট ফিল্মের পুরুত্বের কারণে স্লাইডিং প্রতিরোধের পরিবর্তিত হয়। এই বৈচিত্র্যের কারণে প্লাঞ্জার ক্যামের উদ্দিষ্ট গতির থেকে পিছিয়ে যায়, প্রতিক্রিয়া বিলম্ব সৃষ্টি করে। U136-এর ধ্রুব-প্রতিরোধ নকশা এই বৈচিত্র্যকে দূর করে।

Q2:কিভাবে একটি মাইক্রো-ওভাল স্কার্ট ধ্রুবক প্রতিরোধ তৈরি করে?
A:মাইক্রো-ওভালিটি পুরো স্ট্রোক জুড়ে একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ হাইড্রোডাইনামিক চাপ তৈরি করে। প্লাঞ্জার নড়াচড়া করার সাথে সাথে, ক্লিয়ারেন্স একটি নিয়ন্ত্রিত উপায়ে পরিবর্তিত হয় যা একটি স্থির স্লাইডিং বল বজায় রাখে-একটি সম্পূর্ণ নলাকার স্কার্টের বিপরীতে, যেখানে প্রতিরোধের ওঠানামা হয়।

Q3:U136 কি প্লাঞ্জারের স্থায়িত্ব বা পরিধানের বৈশিষ্ট্যকে প্রভাবিত করে?
A:না-স্থির-প্রতিরোধী নকশা প্রকৃতপক্ষে স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইনে উচ্চ-শক্তির চূড়াগুলিকে বাদ দিয়ে পরিধান কমায়। স্থিতিশীল স্লাইডিং গতি স্থানীয় স্ক্যাফিংয়ের ঝুঁকিও হ্রাস করে।

Q4:U136 কি উচ্চ-গতির ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত যেখানে প্রতিক্রিয়ার সময় ইতিমধ্যেই কম?
A:হ্যাঁ-একটি ধ্রুব-প্রতিরোধী নকশার সুবিধা উচ্চ গতিতে সবচেয়ে বেশি উচ্চারিত হয়, যেখানে উপলব্ধ প্রতিক্রিয়া সময় সবচেয়ে কম। U136 উন্নত RPM-এ উল্লেখযোগ্য উন্নতি প্রদান করে।

Q5:রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের সময় আমি কীভাবে মাইক্রো-ওভালিটি এবং টেক্সচার পরিদর্শন করতে পারি?
A:প্লাঞ্জারটি সরান এবং স্কার্ট প্রোফাইল পরীক্ষা করুন-বিভিন্ন কোণে পরিমাপ করার সময় সূক্ষ্ম ডিম্বাকৃতি ব্যাসের সামান্য পরিবর্তন হিসাবে দেখা যায়। টেক্সচারটি ম্যাগনিফিকেশনের অধীনে দৃশ্যমান হওয়া উচিত। আমরা বাক্সে রেফারেন্স ইমেজ প্রদান. ওভালিটি নষ্ট হয়ে গেলে বা টেক্সচার পরা হলে, রেজিস্ট্যান্স-ব্যালেন্স বেনিফিট কমে যায়।

Q6:U136 কি U135 (চক্রীয়-রিসেট ধারাবাহিকতা) প্রতিস্থাপন করে নাকি তারা পরিপূরক?
A:তারা প্লাঞ্জার গতির বিভিন্ন দিক সম্বোধন করে। U135 প্রতিটি স্ট্রোকের জন্য একটি ধারাবাহিক শুরুর অবস্থান নিশ্চিত করে, যখন U136 স্ট্রোকের সময় সামঞ্জস্যপূর্ণ গতি নিশ্চিত করে। এগুলি পরিপূরক-সংগতি পুনরায় সেট করার জন্য U135 এবং গতির বিশ্বস্ততার জন্য U136 ব্যবহার করুন৷