WEIFU U831 / 00U831 ফুয়েল ইনজেকশন প্লাঞ্জার - সামঞ্জস্যপূর্ণ ভলিউমেট্রিক দক্ষতার জন্য তাপমাত্রা-অভিযোজিত ক্লিয়ারেন্স

ডিজেল জ্বালানীর সান্দ্রতা একটি সাধারণ অপারেটিং পরিসরে প্রায় 40% পরিবর্তিত হয় -20 ডিগ্রী শীতের শুরু থেকে 80 ডিগ্রী গরম-সবুজ দীর্ঘ আরোহণের পরে। এই স্থানান্তরটি প্লাঞ্জার-ব্যারেল জোড়ার অভ্যন্তরীণ ফুটোকে সরাসরি পরিবর্তন করে, যার ফলে প্রকৃত ইনজেকশনের পরিমাণ ECU গণনা থেকে বিচ্যুত হয় – বিশেষ করে পাইলট এবং পোস্ট ইনজেকশনে। বেশিরভাগ প্রতিস্থাপনকারীরা এই তাপমাত্রা সংবেদনশীলতা উপেক্ষা করে, একটি একক ক্লিয়ারেন্স স্পেস ব্যবহার করে যা হয় ঠান্ডা-শুরু জ্বালানি বা গরম-চালিত দক্ষতার সাথে আপস করে। দU831 / 00U831WEIFU থেকে ডিজাইন করা প্রথম আফটার মার্কেট প্লাঙ্গারতাপ সম্প্রসারণ মেলেপ্লাঞ্জার অ্যালয় এবং ব্যারেল উপাদানের মধ্যে, নিশ্চিত করে যে ডায়ামেট্রাল ক্লিয়ারেন্স সমগ্র তাপীয় খামের উপর প্রায় স্থির থাকে - একটি বৈশিষ্ট্য যা ইনজেকশন সময়কে স্থিতিশীল করে এবং সমস্ত জলবায়ু পরিস্থিতিতে ধোঁয়ার অস্বচ্ছতা হ্রাস করে।

U831 একটি নিয়োগ করেমার্টেনসিটিক স্টেইনলেস স্টীল(X39CrMo17‑1 সমতুল্য) প্লাঞ্জারের জন্য, একটি নাইট্রাইডেড টুল স্টিলের তৈরি ব্যারেলের সাথে যুক্ত যার তাপ সম্প্রসারণ (CTE) এর সামান্য কম সহগ রয়েছে। সাবধানে CTE পার্থক্য নির্বাচন করে, আমরা শুধুমাত্র একটি গণনাকৃত ছাড়পত্রের বৈচিত্র অর্জন করি±1.5 μm0 → 100 ডিগ্রীর সীমার বেশি - প্রচলিত মিলে যাওয়া জোড়ার জন্য ±4 μm এর তুলনায়। এর মানে হল যে 80 ডিগ্রিতে ফুটো প্রবাহ 20 ডিগ্রির তুলনায় মাত্র 7% বেশি, যেখানে স্ট্যান্ডার্ড প্লাঞ্জারগুলি 20 - 25% বৃদ্ধি দেখায়। ফল হল কসমতল ভলিউমেট্রিক দক্ষতা বক্ররেখাযা ECU এর চাপের মডেলকে ঘন ঘন অভিযোজিত সংশোধন ছাড়াই নির্ভুল থাকতে দেয়।

মূল তাপীয় ডেটা (একটি জলবায়ু-নিয়ন্ত্রিত পরীক্ষার বেঞ্চে যাচাই করা হয়েছে):

নামমাত্র ছাড়পত্র @ 20 ডিগ্রি:25 ± 1 μm

ক্লিয়ারেন্স @ −20 ডিগ্রি : 24 μm (সিটিই ম্যাচ দ্বারা সংকোচন ক্ষতিপূরণ)

ক্লিয়ারেন্স @ 80 ডিগ্রি : 26.5 μm (সম্প্রসারণ ন্যূনতম রাখা হয়েছে)

ফুটো @ 20 ডিগ্রি, 1,500 বার:6.5 মিলি/মিনিট

ফুটো @ 80 ডিগ্রি, 1,500 বার:7.0 মিলি/মিনিট– শুধুমাত্র +7.7% বৈচিত্র

সাইবেরিয়ার শীত থেকে মধ্য প্রাচ্যের গ্রীষ্ম পর্যন্ত - ম্যানুয়াল পাম্প রি-অ্যালিব্রেশন ছাড়াই চরম পরিবেশে কাজ করা ইঞ্জিনগুলির জন্য এই স্থিতিশীলতা গুরুত্বপূর্ণ।

প্লাঞ্জার ব্যাস:15.0 মিমি(ISO IT4, গোলাকারতা 1.0 μm এর চেয়ে কম বা সমান)

কার্যকর স্ট্রোক:16.5 মিমি

হেলিক্স কনফিগারেশন: একক-লিড, ডান-হাত, সহ aফ্ল্যাট-টপ স্পিল পোর্টযে উচ্চ রেল চাপ এ cavitation ক্ষয় হ্রাস

রেলের সর্বোচ্চ চাপ:2,000 বার(বিস্ফোরণ 2,500 বারে পরীক্ষা করা হয়েছে)

ডেলিভারি সামঞ্জস্য (সাইকেল-টু-সাইকেল):±1.2%সমস্ত তাপমাত্রা পয়েন্ট জুড়ে - স্থিতিশীল ক্লিয়ারেন্সের সরাসরি পরিণতি

পরিধানের হার (পিন-অন-ডিস্ক, 500 ঘন্টা):0.9 μmগভীরতা হ্রাস - লাইন-হল অ্যাপ্লিকেশনে 700,000 কিমি অতিক্রম করার পূর্বাভাসিত পরিষেবা জীবনের সমতুল্য

এই পরিসংখ্যানগুলি 1 kHz এ রেকর্ড করা চাপ এবং প্রবাহ সহ একটি AVL PUMA ওপেন-লুপ টেস্ট সিস্টেম ব্যবহার করে 500‑ঘন্টার তাপ সাইক্লিং পরীক্ষা (−10 ডিগ্রি থেকে +90 ডিগ্রী প্রতি 2 ঘন্টায় র‌্যাম্পিং) থেকে নেওয়া হয়েছে।

U831 এর জন্য মাত্রাযুক্ত11 - 13-লিটারভারী শুল্ক ইঞ্জিন, পাম্প পরিবারগুলিকে লক্ষ্য করে যেগুলি নির্গমন সম্মতির জন্য তাপীয় স্থিতিশীলতা প্রয়োজন:

WEIFU HP7এবংHP7.1- অনেক ইউরো VI-সঙ্গী চীনা ট্রাকে আসল সরঞ্জাম

Bosch CP3.4(একটি সাধারণ স্পেসার রিং সহ) - কামিন্স X12, ডেট্রয়েট DD11 এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ OM471-এ ব্যবহৃত

ডেনসো HP5- কিছু ইসুজু এবং ফুসো ভারী বাণিজ্যিক যানবাহনে পাওয়া যায়

একটি বিস্তারিত ক্রস-রেফারেন্স পোস্টার ({0}} টুকরা অর্ডার সহ) U831 কে 60 টিরও বেশি OEM অংশ নম্বরে ম্যাপ করে, ক্যাটালগ বিভ্রান্তি দূর করে।

আমরা একটি মুদ্রণরাডার-স্টাইল চার্টবক্স ফ্ল্যাপে যা U831 এবং গড় প্রতিযোগী প্লাঙ্গার উভয়ের জন্য চারটি তাপমাত্রা বিন্দুতে (−10, 20, 50, 80 ডিগ্রি) পূর্বাভাসিত ক্লিয়ারেন্স বিচ্যুতি দেখায়। রাডার বহুভুজ যত ছোট হবে, তাপীয় স্থিতিশীলতা তত ভালো হবে - একটি ভিজ্যুয়াল, টুল-মুক্ত তুলনা যা প্রযুক্তিবিদদের ইনস্টলেশনের আগে কার্যক্ষমতার সুবিধা বুঝতে সাহায্য করে। উপরন্তু, প্রতিটি নিমজ্জনকারী একটি বহন করেলেজার-খোদাই করা সূচক চিহ্নতার উপরের মুখের উপর; এই চিহ্নটি ব্যারেলের একটি অনুরূপ চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ করে, হেলিক্সের জন্য সঠিক কৌণিক অভিযোজন নিশ্চিত করে - একটি সাধারণ নজরদারি যা সময় ত্রুটির দিকে পরিচালিত করে।

Q1:U831-এর তাপ-স্থিতিশীল ক্লিয়ারেন্স কীভাবে স্টপ-এন্ড-গো শহরের ট্র্যাফিকের জ্বালানী খরচকে প্রভাবিত করে, যেখানে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়?
A:শহরে ড্রাইভিংয়ে, ঘন ঘন তাপমাত্রার পরিবর্তনের ফলে স্ট্যান্ডার্ড প্লাঞ্জারদের বিভিন্ন রকমের ফুটো হতে পারে, যার ফলে গরম শুরুর সময় অতিরিক্ত জ্বালানী হয় এবং ঠান্ডা ত্বরণের সময় কম জ্বালানী হয় – উভয়ই জ্বালানীর ব্যবহার বাড়ায়। U831 প্রায় ধ্রুবক ফুটো বজায় রাখে, তাই ECU-এর জ্বালানি ট্রিম অ্যাডাপ্টেশন কম আক্রমনাত্মক, যার ফলে শহুরে চক্র পরীক্ষায় 1.2% জ্বালানি সাশ্রয় হয় (12টি ডেলিভারি ট্রাকের সাথে আমাদের গ্রাহক ফিল্ড ট্রায়ালের উপর ভিত্তি করে)।

Q2:আমি কি উচ্চ-সালফার ডিজেল বা সামুদ্রিক গ্যাসোয়েল সহ U831 ব্যবহার করতে পারি, যার বিভিন্ন সান্দ্রতা-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্য রয়েছে?
A:হ্যাঁ - তাপীয় সম্প্রসারণ মিল বাল্ক মডুলাস এবং CTE-এর উপর ভিত্তি করে, যেগুলি মূলত সালফার সামগ্রী দ্বারা প্রভাবিত হয় না। যাইহোক, উচ্চতর সালফার জ্বালানী অধিক অম্লীয় উপজাত উৎপন্ন করতে পারে; মার্টেনসিটিক স্টেইনলেস স্টীল চমৎকার জারা প্রতিরোধের অফার করে, এবং আমরা এটিকে ত্বরিত পরিধান ছাড়াই 2,000 পিপিএম সালফার সমন্বিত জ্বালানী দিয়ে যাচাই করেছি।

Q3:ক্লিয়ারেন্স মানগুলি খুব শক্ত বলে মনে হচ্ছে - যদি আমার ওয়ার্কশপে ব্যারেল পরিমাপের জন্য সুনির্দিষ্ট বোর গেজ না থাকে তবে কী হবে?
A:আমরা একটি সহজ অন্তর্ভুক্তক্লিয়ারেন্স চেক পিন(একটি নির্ভুল গ্রাউন্ড ম্যান্ড্রেল) U831-BK কিটে। ব্যারেলে পিন ঢোকান; যদি এটি সামান্য প্রতিরোধের সাথে স্লাইড করে (যেমন একটি গেজ ব্লক অনুভূতি), ক্লিয়ারেন্স গ্রহণযোগ্য। যদি এটি আবদ্ধ হয় বা পড়ে যায়, তাহলে ব্যারেল প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন - একটি নো-পরিমাপ পদ্ধতি যা প্রতিটি প্রযুক্তিবিদ ব্যবহার করতে পারেন।

Q4:তাপীয় শংসাপত্র কি প্রতিটি পৃথক প্লাঙ্গার বা শুধু ব্যাচ গড় প্রযোজ্য?
A:শংসাপত্রটি ব্যাচের পরিসংখ্যান প্রদান করে, তবে প্রতিটি প্লাংগারের লেজার-খোদাইকৃত সিরিয়াল নম্বর 20 ডিগ্রিতে তার পৃথক পরিমাপিত ক্লিয়ারেন্সের সাথে সংযুক্ত থাকে। আপনি সেই ইউনিটের সঠিক ডেটা পুনরুদ্ধার করতে আমাদের ওয়েবসাইটে ক্রমিক নম্বর লিখতে পারেন – আফটারমার্কেটে খুব কমই অফার করা গ্রানুলারিটির একটি স্তর।

Q5:এই প্লাঞ্জার কি খুব কম তাপমাত্রায় (−25 ডিগ্রির নিচে) কোল্ড-স্টার্ট কর্মক্ষমতা উন্নত করবে?
A:হ্যাঁ - যেহেতু কম তাপমাত্রায় ক্লিয়ারেন্স টাইট থাকে, কম জ্বালানি প্লাঞ্জারকে বাইপাস করে, তাই পাম্প দ্রুত রেলের চাপ তৈরি করে। −30 ডিগ্রিতে আমাদের পরীক্ষায়, U831 একই ব্যাটারি এবং স্টার্টার ব্যবহার করে একটি স্ট্যান্ডার্ড প্লাঞ্জারের তুলনায় প্রথম ফায়ারে ক্র্যাঙ্কিং সময় 25% কমিয়েছে।

Q6:কত ঘন ঘন আমার পরিষেবাতে তাপীয় ছাড়পত্রের স্থিতিশীলতা পরীক্ষা করা উচিত এবং যদি ব্যারেলটি পরে সজ্জিত করা হয় তবে আমি কি প্লাঞ্জারটি পুনরায় ব্যবহার করতে পারি?
A:আমরা প্রতি 200,000 কিলোমিটার পর পর পরিধানের জন্য প্লাঞ্জার পরিদর্শন করার পরামর্শ দিই (সূচক চিহ্ন এবং একটি মাইক্রোমিটার ব্যবহার করে)। যদি ব্যারেলটি বৃহত্তর ব্যাসের সাথে সজ্জিত করা হয়, তবে তাপীয় মিলটি হারিয়ে যায় কারণ CTE জোড়া মূল উপাদানের মাত্রা ধরে নেয়। আমরা যেকোন ব্যারেল রিওয়ার্কের পরে উভয়কেই সেট হিসাবে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দিই – ওভারসাইজ প্লাংজারগুলি পাওয়া যায় (U831‑OS +0.02 মিমি) পুনরায় মিলিত তাপীয় বৈশিষ্ট্য সহ।