RE530795 উচ্চ-চাপ সঞ্চয়কারী রেল – জন ডিরি 4024T / 5030T এবং 4000/5000 সিরিজের ট্রাক্টরগুলির জন্য সরাসরি পরিষেবা ফিটমেন্ট

পরিষেবা কর্মশালা নিয়মিত সম্মুখীন হয়সাধারণ রেল চাপের অস্থিরতাজন ডিয়ার কমপ্যাক্ট ইউটিলিটি ট্র্যাক্টরগুলিতে উচ্চতর-ঘণ্টায়, তবুও মূল কারণটি প্রায়শই ইনজেকশন পাম্পের পরে সঞ্চয়কারী রেলের কাছে যায়। দRE5307952.4L এবং 3.0L ইঞ্জিন পরিবার জুড়ে সম্পূর্ণ জ্বালানী বিতরণ কৌশলের জন্য হাইড্রোলিক মেরুদণ্ড হিসাবে কাজ করে, 1,600 বার পর্যন্ত চাপযুক্ত ডিজেল সঞ্চয় করে এবং ইনজেক্টর ইনলেটগুলিতে পৌঁছানোর আগে পাম্প-প্রেরিত স্পন্দনকে স্যাঁতসেঁতে করে৷ একটি-একটি থেকে-ফ্যাক্টরির মূল ইউনিটের প্রতিস্থাপন হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছে-, এই রেলটি সরাসরি ক্রস-কারখানার সাথে লাগানো মেশিনের রেফারেন্স4024Tচার-সিলিন্ডার এবং5030Tপাঁচটি-সিলিন্ডার টার্বো-ডিজেল ব্লক, কভার করে4120, 4320, 4520, 4720, 5225এবং5325মডেল কোড।

এই রেল একটি সম্পূর্ণ লোড সুইপ জুড়ে ±20 বারের মধ্যে ইনজেকশন চাপ বজায় রাখার জন্য প্রয়োজনীয় কারখানার-নির্দিষ্ট অভ্যন্তরীণ ভলিউম বহন করে। সমন্বিতচাপ ট্রান্সডুসারএকটি 3 পোর্ট থ্রেডিং 5030T প্ল্যাটফর্মে 1,750 বার ক্র্যাক চাপ এবং 4024T-এ 1,680 বারে ক্যালিব্রেট করা রিলিফ ভালভ প্রিসেটের সাথে উচ্চ-চাপের লাইন সংযুক্তির জন্য M12×1.5 ইন্টারফেস অনুসরণ করে। সার্ভিস টেকনিশিয়ানদের খেয়াল রাখা উচিত-নির্ধারিত 65 Nm ক্ল্যাম্পিং ফোর্স অর্জনের জন্য 55 মিমি শ্যাঙ্ক দৈর্ঘ্য সহ নির্দিষ্ট ক্ল্যাম্প বোল্টের 14.2 মিমি ফ্ল্যাঞ্জের বেধের নিচের দিকে।

দ4120এবং4320অভিন্ন জ্বালানী গ্যালারি রাউটিং ভাগ, যখন4520এবং4720একটি অতিরিক্ত ফুয়েল কুলার সার্কিট অন্তর্ভুক্ত করুন যা রেলের রিটার্ন লাইনকে সামান্য কম উচ্চতায় রাখে, সিফোনিং এড়াতে সাবধানে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রাউটিং প্রয়োজন। জন্য5225এবং5325, রেল পাঁচটি-সিলিন্ডার কনফিগারেশনের দ্বারা চাহিদাকৃত বর্ধিত প্রবাহ হারকে সমর্থন করে, যেখানে ইনজেক্টরের থাকার সময় রেট করা গতিতে ছোট হয়। এই ইঞ্জিন ভেরিয়েন্টগুলি ব্যবহার করে জেনারেটর সেটগুলিও একই রেলের জন্য কল করে, যদিও স্থির অ্যাপ্লিকেশনগুলি সাধারণত মোবাইল ট্র্যাক্টর ইনস্টলেশনের তুলনায় কম তাপীয় সাইক্লিং তৈরি করে।

ইগনিশন সাইকেল চালিয়ে এবং লিফ্ট পাম্প রিলে নিষ্ক্রিয় করে সিস্টেমকে চাপমুক্ত করুন, তারপর কোনো সরবরাহ লাইন খুলে দেওয়ার আগে অবশিষ্ট জ্বালানি ছেড়ে দেওয়ার জন্য রিটার্ন লাইন ফিটিং ক্র্যাক করুন। যেকোন লাইনের বাদাম শক্ত করার আগে নতুন রেলটিকে তার মাউন্টের উপর আলগাভাবে স্থাপন করা উচিত, কারণ ক্ল্যাম্পগুলিতে সম্পূর্ণ টর্ক স্থাপন করা প্রথমে একটি সামান্য মোচড় দেয় যা পোর্টের মুখগুলিকে ভুল করে দেয়। লাইন বাদামগুলিকে কেন্দ্র থেকে বাহ্যিক ক্রমানুসারে আঁটসাঁট করুন, হাত থেকে 25 Nm থেকে 50 Nm চূড়ান্ত টানে এগিয়ে-, এবং যান্ত্রিক টর্কিং সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত রেল সেন্সর বৈদ্যুতিক সংযোগ সংরক্ষণ করুন৷ জটিল: প্রতিটি ইউনিয়নের নীচে ক্রাশ ওয়াশারগুলি একক-ব্যবহারের আইটেম - পুরানো ওয়াশারগুলিকে পুনঃপ্রয়োগ করা কান্নার দূষণের নিশ্চয়তা দেয়৷

একটি সাধারণ ডেটা{0}}লগিং সেশন ক্যাপচারিংরেল চাপ বিচ্যুতিস্ন্যাপের সময় নির্দেশিত চাপের বিরুদ্ধে-ত্বরণ পরীক্ষা রেলের স্যাঁতসেঁতে করার ক্ষমতা প্রকাশ করে – যদি চাপের দোলন 80 বার পিক-থেকে-স্থির- অবস্থায় থাকে, তাহলে অভ্যন্তরীণ অরিফিস বা ভালভ অ্যাসেম্বলিটি সহনশীলতার বাইরে চলে যায়। এই ইন্টারভেনশন পয়েন্টে রেল অদলবদল করা গ্রাহকের মেরামতের বাজেটকে রক্ষা করে এবং দোকানটিকে ডায়াগনস্টিকভাবে সক্ষম হিসাবে অবস্থান করে। যেহেতু RE530795 চাপ সেন্সিং এবং রিলিফ ফাংশন উভয়কে একীভূত করে, তাই এর প্রতিস্থাপন একই সাথে দুটি ব্যর্থতা প্রবণ সাবসিস্টেম পুনর্নবীকরণ করে, শ্রমঘণ্টা সংকুচিত করে এবং ফ্লিট অপারেটরদের জন্য মেশিন ডাউনটাইম কমিয়ে দেয়।

প্রশ্ন 1: RE530795 কি চাপ সেন্সরের সাথে আগে থেকে-একত্রিত হয়?
A:হ্যাঁ, রেল জাহাজগুলি একটি কারখানার-ফিট করা সেন্সর এবং ত্রাণ ভালভ দিয়ে সম্পূর্ণ হয়, 1.8× রেটেড চাপে লিক অখণ্ডতার জন্য পূর্বে-পরীক্ষিত হয়৷

প্রশ্ন 2: আমি কীভাবে যাচাই করতে পারি যে রেলটি সত্যই ত্রুটিপূর্ণ এবং শুধু নিয়ন্ত্রক নয়?
A:2,000 RPM-তে চাহিদার বিপরীতে প্রকৃত রেল চাপ নিরীক্ষণ করুন - যদি রেগুলেটর প্রতিস্থাপনের পরে ত্রুটি অব্যাহত থাকে, রেলের অভ্যন্তরীণ ভলিউম নিয়ন্ত্রণ হ্রাস পেয়েছে। কী-বন্ধে দ্রুত অবশিষ্ট চাপের ক্ষয়ও অভ্যন্তরীণ বাইপাস নির্দেশ করে।

Q3: নন-OEM ইনজেক্টরের সাথে সামঞ্জস্যের সমস্যা আছে?
A:রেল ইনজেক্টর জেনারেশনের প্রতি উদাসীন, যদিও নন-OEM ট্রিম কোডগুলি বিভিন্ন চাপের লহর প্রদর্শন করতে পারে - রেলের ত্রুটি নয়, কিন্তু একটি সিস্টেমের ভারসাম্যহীনতা যার জন্য ECU পুনঃক্রমিককরণের প্রয়োজন হয়৷

Q4: আমার কি একই সাথে উচ্চ-ঘন্টার ট্রাক্টরে সরবরাহ লাইন প্রতিস্থাপন করা উচিত?
A:হ্যাঁ। প্রতিটি তাপ চক্রের সাথে উচ্চ-চাপ রেখাগুলি কাজ করে-কঠিন; একটি নতুন রেলে তাদের পুনঃব্যবহারের ফলে প্রায়শই সিলিং সারফেস গ্যালিং প্রবর্তন করা হয়। তাজা লাইন কিট সরবরাহ করা প্রত্যাবর্তনের ঝুঁকি হ্রাস করে।

প্রশ্ন5: নতুন-পুরাতন-স্টক RE530795 ইনভেন্টরির শেলফ লাইফ কী?
A:ক্ষয়রোধী- প্যাকেজিংয়ে সিল করা, রেল অনির্দিষ্টকালের জন্য পরিষেবাযোগ্য থাকে৷ 60 ডিগ্রির উপরে বারবার তাপমাত্রা সাইকেল চালানোর শিকার হলে শুধুমাত্র রিলিফ ভালভ স্প্রিং শিথিল হতে পারে।

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

ব্যাঙ্ক ট্রান্সফার

একাধিক মুদ্রা এবং ব্যাঙ্ক পেমেন্ট পদ্ধতি সমর্থন করে।

ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন

দ্রুত এবং বিশ্বব্যাপী অর্থ স্থানান্তর।

পেপ্যাল

নিরাপদ এবং সুবিধাজনক অনলাইন পেমেন্ট।

আলিবাবা

বিশ্বস্ত আলিবাবা লেনদেনের সাথে অতিরিক্ত সুরক্ষা উপভোগ করুন।

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

গরম ট্যাগ: re530795 উচ্চ-চাপ সঞ্চয়কারী রেল – জন ডিরি 4024t / 5030t এবং 4000/5000 সিরিজের ট্রাক্টরগুলির জন্য সরাসরি পরিষেবা ফিটমেন্ট, চীন re530795 উচ্চ-চাপ সঞ্চয়কারী রেল – সরাসরি পরিষেবা ফিটমেন্ট 4000/5000 সিরিজের ট্রাক্টর প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা