TD04L·14T (49377-06204) – ভলভো 2.5T এর জন্য 5-সিলিন্ডার পালস-সারিবদ্ধ টার্বো|অ্যাসিমেট্রিক ভলিউট ফ্লো ম্যাচিং এবং ফায়ারিং অর্ডার হস্তক্ষেপ বাতিলকরণ

TD04L·14T টার্বোচার্জার, পার্ট নম্বর 49377-06204 দ্বারা মনোনীত (OEM ক্রস-রেফারেন্স 49377-06202 সহ), পাঁচ-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলির জন্য অনন্য একটি তরল গতিশীল চ্যালেঞ্জ সমাধান করার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে:অসম নিষ্কাশন পালস ব্যবধান. ভলভো S60, V70, এবং S80-এ 2.5L 2521cc ইনলাইন-5 (B5254T সিরিজ ইঞ্জিন, 2004-2007) এর সাথে লাগানো, এই ইঞ্জিনটির ফায়ারিং অর্ডার রয়েছে 1-2-4-5-14 ডিগ্রীর মধ্যে ক্র্যাঙ্কশ্যাল এবং 4-5-14 ফুটের মধ্যে। ফায়ারিং (720 ডিগ্রী ÷ 5 সিলিন্ডার=144 ডিগ্রী)। এই ভলভো ইঞ্জিনগুলির এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ডের অসম রানার দৈর্ঘ্য রয়েছে-প্রান্তে (1 এবং 5) অবস্থান করা সিলিন্ডারগুলি কেন্দ্রের সিলিন্ডারের (2, 3, এবং 4) থেকে দীর্ঘ রানার রয়েছে - একটি পালস ট্রেন তৈরি করে যেখানে দীর্ঘ-রানার ডালগুলি টারবাইনে পৌঁছায় 2.5 মি. পরে। এই টাইমিং ভারসাম্যহীনতা একটি "পালস ওভারল্যাপ" অবস্থার সৃষ্টি করে যেখানে একটি সিলিন্ডারের নিষ্কাশন পালসের লেজ পরেরটির মাথার সাথে ওভারল্যাপ করে, যার ফলে দুটি সিলিন্ডার টারবাইন ইনলেটে একে অপরের সাথে কার্যকরভাবে হস্তক্ষেপ করে। TD04L·14T এটি একটি মাধ্যমে সম্বোধন করেঅ্যাসিমেট্রিক টুইন-স্ক্রোল ভলিউট ডিজাইন-দুটি স্ক্রল ক্রস-বিভাগীয় এলাকায় সমান নয়: প্রাথমিক স্ক্রল (সিলিন্ডার 1, 3, এবং 5 পরিবেশন করা) সেকেন্ডারি স্ক্রলের (সিলিন্ডার 2 এবং 4 পরিবেশন করা) থেকে 8% বড় ক্রস-বিভাগীয় এলাকা রয়েছে। এই অঞ্চলের ভারসাম্যহীনতা প্রবাহের বেগকে এমনভাবে সামঞ্জস্য করে যে লম্বা দৌড়বিদদের ডালগুলি খাটো দৌড়বিদদের থেকে ডালের চেয়ে বেশি ত্বরান্বিত হয়, 2.5 মি. টাইমিং গ্যাপকে একটি সম্পূর্ণ সারিবদ্ধ পালস ট্রেনে সংকুচিত করে। ফলাফল হল একটি প্রতিসম স্ক্রলের তুলনায় টারবাইন শক্তির ব্যবহারে 7% বৃদ্ধি, মসৃণ বুস্ট ডেলিভারি প্রদান করে এবং "স্পন্দন" সংবেদন দূর করে যা কিছু 5-সিলিন্ডার টারবো 2,800-3,200 RPM এ প্রদর্শন করে।

কম্প্রেসার হাউজিং বৈশিষ্ট্য a41 মিমি প্রবর্তকএকটি 56 মিমি এক্সডুসার সহ, 1.6:1 এবং 2.6:1 এর মধ্যে চাপের অনুপাত 0.10-0.26 কেজি/সেকেন্ডের ভর প্রবাহ পরিসীমা প্রদান করে৷ কম্প্রেসার মানচিত্রটি 2.1:1 PR এবং 160,000 RPM-এ 76% এর সর্বোচ্চ দক্ষতা অর্জন করে, সাতটি পুনঃপ্রবর্তন স্লট সহ একটি ফুল-পোর্টেড শ্রাউডের মাধ্যমে 34% পর্যন্ত বৃদ্ধির মার্জিন। প্রশস্ত দ্বীপটি 1,800-5,500 RPM অপারেটিং ব্যান্ড কভার করে।

টারবাইন হাউজিং থেকে নিক্ষিপ্ত হয়নি-D5S প্রতিরোধ করুনএকটি 36% নিকেল সামগ্রী সহ, একটি বৈশিষ্ট্যযুক্তঅ্যাসিমেট্রিক টুইন-স্ক্রোল ডিজাইন:

প্রাথমিক স্ক্রোল (সিলিন্ডার 1, 3, 5): 8% বড় ক্রস-বিভাগীয় এলাকা

সেকেন্ডারি স্ক্রোল (সিলিন্ডার 2, 4): 8% ছোট ক্রস-বিভাগীয় এলাকা

এলাকার পার্থক্য একটি বেগের পার্থক্য তৈরি করে যা বহুগুণ রানার দৈর্ঘ্যের পার্থক্যের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়

হাউজিং এর A/R অনুপাত হল 0.52, এবং প্রাচীরের পুরুত্ব 4.5mm ইউনিফর্ম। দুটি স্ক্রলের মধ্যবর্তী সেপ্টাম প্রাচীরটি 4.0 মিমি পুরু, অসমমিতিক চাপ লোডিং পরিচালনা করার জন্য শক্তিশালী করা হয়। হাউজিং 800 ডিগ্রী ক্রমাগত EGT বৈধ করা হয়.

টারবাইন চাকা থেকে উত্পাদিত হয়ইনকোনেল 713LC0.0042 kg·m² এর জড়তার একটি পোলার মুহূর্ত সহ, একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত11-ব্লেড ডিজাইনএকটি 1.5 ডিগ্রী ব্যাকসুইপ কোণ সহ। চাকার জড়তা এখন-অসমমিত আবাসন থেকে সারিবদ্ধ পালস ট্রেনকে মসৃণ করার জন্য নির্বাচন করা হয়েছে, যা মসৃণ শক্তি সরবরাহ করে। চাকাটি 0.35 g·mm এর অবশিষ্ট ভারসাম্যহীনতার সাথে G1.0 গ্রেডে ভারসাম্যপূর্ণ।

কম্প্রেসার চাকাটি একটি নকল থেকে মেশিন করা CNC-7075-T6 অ্যালুমিনিয়ামএকটি শক্ত-অ্যানোডাইজড আবরণ (40µm পুরুত্ব) সহ বিলেট, একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত6+6 বিভক্ত ব্লেড1.5 ডিগ্রী ফরোয়ার্ড সুইপ সহ কনফিগারেশন। চাকার নকশা 2.6:1 PR এ 0.26 kg/s সর্বোচ্চ প্রবাহ প্রদান করে, 2.5L ইঞ্জিনের আউটপুট 250 HP পর্যন্ত সমর্থন করে।

প্রশ্ন 1: অসমমিত স্ক্রলের বিভিন্ন ক্রস-বিভাগীয় এলাকা রয়েছে। এটি কি সিলিন্ডারে অসম ব্যাকপ্রেশার তৈরি করে?
হ্যাঁ-প্রাথমিক স্ক্রোল (সিলিন্ডার 1, 3, 5) এর বৃহত্তর ক্ষেত্রফলের কারণে কিছুটা বেশি ব্যাকপ্রেশার রয়েছে, তবে এই সিলিন্ডারের দীর্ঘ রানার দৈর্ঘ্য দ্বারা এটি ক্ষতিপূরণ পায়। নেট প্রভাব হল যে সমস্ত পাঁচটি সিলিন্ডারই নিষ্কাশন ভালভে একই কার্যকর ব্যাকপ্রেশার দেখতে পায়, সুষম দহন বজায় রাখে। ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন হল একটি ম্যাচিং ব্যায়াম: লম্বা রানার + বড় স্ক্রল=ছোট রানার + ছোট স্ক্রলের মতো একই চাপ।

প্রশ্ন 2: আমি টার্বো ইনস্টল করেছি কিন্তু 3,000 RPM এ স্পন্দন অনুভব করছি। কি ভুল হতে পারে?
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণ হল বিপরীত স্ক্রোল সংযোগগুলি-ফ্ল্যাঞ্জে "P" এবং "S" চিহ্নগুলি পরীক্ষা করুন৷ যদি প্রাথমিক স্ক্রলটি 1, 3, 5 এর পরিবর্তে 2 এবং 4 সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত থাকে তবে পালস সারিবদ্ধকরণটি উল্টানো হয়। এছাড়াও, এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেটের অবস্থা পরীক্ষা করুন-একটি রানারে একটি ফুটো সেই রানারটির কার্যকর দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে, ক্ষতিপূরণ ব্যাহত করে।

প্রশ্ন 3: B5254T ইঞ্জিনের PCV সিস্টেম আটকে যাওয়ার সাথে একটি পরিচিত সমস্যা রয়েছে। এই টার্বো প্রভাবিত করে?
হ্যাঁ-একটি আটকে থাকা PCV সিস্টেম ক্র্যাঙ্ককেস চাপ বাড়ায়, যা টারবাইন-পার্শ্বের সীল অতিক্রম করতে পারে। TD04L·14T-এর টারবাইন-সাইড সিলটি স্ট্যান্ডার্ড ক্র্যাঙ্ককেস চাপের (0.05-0.10 বার) জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যদি PCV আটকে থাকে এবং ক্র্যাঙ্ককেসের চাপ 0.15 বারের বেশি হয়, তাহলে টারবাইন হাউজিং থেকে তেল কাঁদতে পারে। টার্বো ইনস্টল করার আগে PCV সিস্টেম পরিদর্শন করুন এবং পরিষেবা দিন।

প্রশ্ন 4: 11-ব্লেড টারবাইন চাকার 1.5 ডিগ্রি ব্যাকসুইপ আছে। এই চাকাটির কি আগের TD04L ভেরিয়েন্টে মূল 10-ব্লেড চাকার মতো ভারসাম্য রয়েছে?
11-ব্লেড চাকা একটি 10% বড় ব্যাস (56মিমি বনাম 54মিমি) এবং এর ব্যালেন্স স্পেসিফিকেশন কিছুটা ভিন্ন (G1.0 বনাম G2.5)। এটি একই বিয়ারিং হাউজিংয়ের সাথে শারীরিকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিন্তু G1.0 ব্যালেন্স পদ্ধতির প্রয়োজন। চাকা ফ্যাক্টরিতে আগে থেকেই ভারসাম্যপূর্ণ- কোনো ক্ষেত্রের ভারসাম্যের প্রয়োজন নেই।

প্রশ্ন 5: আমি কি ম্যানুয়াল বুস্ট কন্ট্রোলারের সাথে এই টার্বো ব্যবহার করতে পারি?
হ্যাঁ-একটি ম্যানুয়াল বুস্ট কন্ট্রোলার ভ্যাকুয়াম লাইনের সাথে -লাইনে ইনস্টল করা যেতে পারে৷ যাইহোক, অ্যাসিমেট্রিক স্ক্রলের পালস-সারিবদ্ধকরণ প্রভাব বুস্ট চাপ থেকে স্বাধীন, তাই কন্ট্রোলার প্রবাহের বৈশিষ্ট্যকে প্রভাবিত করবে না। কম্প্রেসার ম্যাপ দ্বারা বুস্ট প্রেসার 2.6:1 PR (1.7 বার গেজ)-এর মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে-এর বেশি হলে কম্প্রেসারকে ঢেউয়ের দিকে ঠেলে দেবে৷

প্রশ্ন6: সাধারণ-রেল ডিজেল সংযোগ-এটি কীভাবে প্রাসঙ্গিক?
অসম রানার দৈর্ঘ্যের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য বিভিন্ন প্রবাহের ক্ষেত্র ব্যবহার করার ধারণাটি মূলত ডিজেল ইঞ্জিন টুইন-টার্বো সিস্টেমের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে একটি V-ইঞ্জিনের প্রতিটি তীরে টার্বোচার্জারগুলিকে অবশ্যই বিভিন্ন বহুগুণ দৈর্ঘ্যের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে হবে। ডিজেল V-ইঞ্জিন ডিজাইন থেকে ইনলাইন-5 গ্যাসোলিন অ্যাপ্লিকেশনে "প্রবাহের ক্ষেত্র মেলে"-এর একই নীতি।

আপনার ক্রয়ের অভিজ্ঞতা মসৃণ এবং সহজ করতে, আমরা বিভিন্ন নিরাপদ অর্থপ্রদানের বিকল্প অফার করি:

ব্যাঙ্ক ট্রান্সফার

একাধিক মুদ্রা এবং ব্যাঙ্ক পেমেন্ট পদ্ধতি সমর্থন করে।

ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন

দ্রুত এবং বিশ্বব্যাপী অর্থ স্থানান্তর।

পেপ্যাল

নিরাপদ এবং সুবিধাজনক অনলাইন পেমেন্ট।

আলিবাবা

বিশ্বস্ত আলিবাবা লেনদেনের সাথে অতিরিক্ত সুরক্ষা উপভোগ করুন।

আমরা আপনার অর্ডার প্রক্রিয়াকে উদ্বিগ্ন করতে এখানে আছি-মুক্ত - অর্থপ্রদানের পদ্ধতি বেছে নিন যা আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে!

গরম ট্যাগ: td04l·14t (49377-06204) – 5-ভলভো 2.5t এর জন্য সিলিন্ডার পালস-সারিবদ্ধ টার্বো|অসমমিত ভলিউট ফ্লো ম্যাচিং এবং ফায়ারিং অর্ডার হস্তক্ষেপ বাতিলকরণ, চায়না td04l·14t (49377-06204) – ভলভো 2.5t এর জন্য 5-সিলিন্ডার পালস-সারিবদ্ধ টার্বো|অপ্রতিসম ভোলুট প্রবাহ ম্যাচিং এবং ফায়ারিং অর্ডার হস্তক্ষেপ বাতিলকরণ প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা